Ανάκληση για 42.000 Harley-Davidson στις ΗΠΑ - Κίνδυνος βραχυκυκλώματος από την καλωδίωση

Road Glide και Street Glide τα μοντέλα των Αμερικανών που επηρεάζονται
Harley-Davidson Street Glide και Road Glide ανάκληση 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/9/2024

Σε ανάκληση δεκάδων χιλιάδων μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλετών της προχώρησε η Harely-Davidson στην άλλη μεριά του Ατλαντικού λόγω κινδύνου βραχυκυκλώματος.

Ειδικότερα η Harley-Davidson ειδοποίησε από μόνη της τον οργανισμό Διαχείρισης Οδικής Ασφάλειας Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων (National Highway Traffic Safety Administration -NHTSA) για την πρόθεσή της να προχωρήσει σε ανάκληση μοτοσυκλετών Road Glide και Street Glide με τον κίνδυνο του βραχυκυκλώματος να δημιουργεί εν δυνάμει συνθήκες που μπορούν να οδηγήσουν σε ατύχημα με τον αναβάτη να οδηγεί τη μοτοσυκλέτα.

Συγκεκριμένα η ανάκληση στις ΗΠΑ πραγματοποιείται γιατί μέρος της καλωδίωσης της μοτοσυκλέτας ακουμπά και τρίβεται πάνω στον θάλαμο του στροφάλου και αυτό με την πάροδο του χρόνου μπορεί να επιφέρει φθορά στην καλωδίωση και ως συνέπεια να γίνει βραχυκύκλωμα που θα έκαιγε την ασφάλεια των 60 αμπέρ της μοτοσυκλέτας. Έτσι και εφόσον η μοτοσυκλέτα βρισκόταν εν κινήσει το σβήσιμο του κινητήρα θα ήταν άμεσο με τον αναβάτη να ρισκάρει τραυματισμό από πτώση, ενώ δεν θα μπορούσε να εκκινήσει ξανά το μοτέρ. 

Harley-Davidson Street Glide και Road Glide ανάκληση 2024

Η ανάκληση αφορά Street Glide (FLHX) που κατασκευάστηκαν από την 27η Οκτωβρίου 2023 έως και την 9η Ιουλίου 2024, CVO Street Glide (FLHXSE) κατασκευής από την 7η Νοεμβρίου 2023 έως και την 18η Ιουλίου 2024, Road Glide (FLTRX) που κατασκευάστηκε από την 27η Οκτωβρίου 2023 έως και την 18η Ιουλίου του 2024, CVO Road Glide (FLTRXSE) κατασκευής από 7 Νοεμβρίου 2023 έως και 16 Ιουλίου του 2024 και CVO Road Glide ST (FLTRXSTSE) που φτιάχτηκε μεταξύ 2 Νοεμβρίου 2024 και 18 ιουλίου 2024.

Οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες που δεν έχουν κατασκευαστεί τις παραπάνω ημερομηνίες δεν επηρεάζονται από την ανάκληση. Για την διόρθωση του κινδύνου στις μοτοσυκλέτες η Harley-Davidson θα τοποθετήσει έναν ακόμη ιμάντα συγκράτησης που θα απομακρύνει την καλωδίωση από τον στροφαλοθάλαμο, ενώ αν έλεγχος δείξει ότι η καλωδίωση έχει υποστεί ζημιά τότε αυτή θα αλλαχθεί και θα ακολουθήσει και σε αυτή την περίπτωση η τοποθέτηση του έξτρα ιμάντα συγκράτησης.

Τόσο οι έμποροι της αμερικάνικης εταιρείας όσο και οι ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών που επηρεάζονται από την ανάκληση έχουν ήδη ενημερωθεί.

Εξακύλινδρη Honda CBX σε κατάσταση βιτρίνας "ψάχνει" νέο ιδιοκτήτη

Πέρασε 42 χρόνια σε αποθήκη - Έχει μόλις 2.600 χλμ. στο κοντέρ της!
Honda CBX σε δημοπρασία με 2.600 χλμ.
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/9/2024

Σε διαδικτυακή δημοπρασία βρίσκεται αυτές τις ημέρες μια Honda CBX με τη μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων να παρουσιάζεται σε άψογη εργοστασιακή κατάσταση, ενώ φέρει και τη δυσεύρετη πλέον αυθεντική εξάτμιση.

Η ταχύτερη μοτοσυκλέτα παραγωγής του 1979 δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις, με τη Honda CBX να αποτελεί ένα ξεχωριστό κεφάλαιο των δύο τροχών, όχι μόνο για τον φανταστικό εξακύλινδρο κινητήρα και τις επιδόσεις που της χάριζε αυτός αλλά γιατί μετέφερε από τους αγώνες στον δρόμο τεχνολογίες που είχε αναπτύξει η ιαπωνική εταιρεία ήδη από την προηγούμενη 10ετία.

Honda CBX σε δημοπρασία με 2.600 χλμ.

Τα τελευταία χρόνια οι συλλέκτες εκτιμούν όλο και περισσότερο την κλασική superbike της Honda με αποτέλεσμα η αξία της να έχει εκτοξευτεί σε όλο τον κόσμο. Αποκορύφωμα το ποσό ρεκόρ των  44.800 ευρώ που δόθηκε το 2022 σε δημοπρασία στο Las Vegas για να αλλάξει χέρια μία μάυρη CBX του 1980, ενώ πέντε μόλις χρόνια πριν από αυτό μπορούσε κάποιος να την αγοράσει με ένα ποσό της τάξης των 10.000-15.000 ευρώ.

Honda CBX σε δημοπρασία με 2.600 χλμ.

Όπως και με όλες τις κλασικές μοτοσυκλέτες έτσι και με την εξακύλινδρη της Honda η αξία καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από την κατάστασή της. Στη συγκεκριμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με ένα μοντέλο που κατασκευάστηκε το πρώτο έτος παραγωγής και κυκλοφόρησε στους δρόμους μόλις τα πρώτα τρία χρόνια. Έπειτα η εικονιζόμενη CBX πέρασε τα χρόνια της σε μια αποθήκη έως το 2017 όταν αγοράστηκε από τον τωρινό της ιδιοκτήτη. Ούτε αυτός τη χρησιμοποίησε με οποιονδήποτε τρόπο διατηρώντας τη αναλλοίωτη.

Honda CBX σε δημοπρασία με 2.600 χλμ.

Η CBX της δημοπρασίας βρίσκεται σε αυθεντική κατάσταση, δεν έχει αναπαλαιωθεί ποτέ, ενώ ακόμη πιο σημαντικά, φέρει την αυθεντική εξάτμιση των 20 περίπου κιλών που μοιάζει να βρίσκεται επίσης σε πολύ καλή κατάσταση. Αναφέρουμε το τεράστιο βάρος της γιατί αυτή ήταν και η αιτία που οι περισσότεροι ιδιοκτήτες της CBX αφαιρούσαν ολόκληρη την εργοστασιακή εξάτμιση και έβαζαν στη θέση της ελαφρύτερες after market που άφηναν το εξακύλινδρο μοτέρ των 1.047 κ.εκ. και 105 ανακοινώσιμων ίππων να αναπνεύσει καλύτερα αλλά και να ακουστεί σε όλο του το μεγαλείο. 

Οι περισσότερες από τις αυθεντικές εξατμίσες εξαφανίστηκαν και η αγορά μιας καινούργιας είναι πλέον ανέκδοτο οπότε CBX με αυθεντική εργοστασιακή εξάτμιση παίζει σε διαφορετική κατηγορία από τις υπόλοιπες.

Honda CBX σε δημοπρασία με 2.600 χλμ.

Η εξαιρετική από κάθε άποψη CBX δημοπρατείται διαδικτυακά από την αυστραλέζικη Burns & Co και αυτή τη στιγμή η υψηλότερη προσφορά βρίσκεται στα μόλις 9.269 ευρώ με τη δημοπρασία να διαρκεί έως και τις 9 Σεπτεμβρίου.

Honda CBX σε δημοπρασία με 2.600 χλμ.