Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Σεπτεμβρίου 2024: Ποια μοντέλα ήρθαν πρώτα στην προτίμηση των αγοραστών!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Σεπτεμβρίου 2024: Ποια μοντέλα ήρθαν πρώτα στην προτίμηση των αγοραστών!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/10/2024

Σε μια αγορά που συνεχίζει ανοδικά και το 2024, στις μοτοσυκλέτες ξεχωρίζει για 4ο μήνα το CFMOTO 450MT με 178 ταξινομήσεις τον Σεπτέμβριο -και 602 σε 4 μόλις μήνες-, στα scooter το Honda PCX125 με 397 ταξινομήσεις και στα παπιά το DAYTONA DY125RS.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Σεπτέμβριο και για το Α’ 9μηνο του 2024, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Σημειώστε πως τα στοιχεία αυτά έρχονται από τον ΣΕΜΕ και η μόνη αλλαγή είναι η ενοποίηση εκδόσεων που κακώς εμφανίζονται διαφορετικά. Για παράδειγμα το Tracer 9 και Tracer 9GT θα κατέβαινε δύο θέσεις στην κατάταξη αν δεν γινόταν ενοποίηση των εκδόσεων, ενώ παράλληλα εξακολουθούμε να αναγράφουμε και πόσες μονάδες έχει πουλήσει η κάθε έκδοση. Προς το παρόν το CFMOTO 450MT συνεχίζει ακάθεκτο ως το φετινό best seller: 

TOP-15 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

CFMOTO 450MT

449

178

2

VOGE 525DSX

494

156

3

ZONTES ZT350T-K

340

101

4 YAMAHA TRACER 9 (31) & TRACER 9 GT (41) 890 72
5 HONDA X-ADV750 745 50

6

YAMAHA MT-03

321

33

7

HONDA CB500X

471

29

8

VOGE 300DS

292

28

9

HONDA CB125F

124

23

 

ROYAL ENFIELD HIMALAYAN

452

23

10

CFMOTO 800MT

799

22

 

YAMAHA TRACER 7

689

22

11

HONDA XL750 TRANSALP

755

19

12

SUZUKI V-STROM 650

645

18

13

HONDA MONKEY 125

124

17

14

BENELLI TRK 702, TRK 702X

698

16

15

SUZUKI DL800 V-STROM

776

16

 

YAMAHA TENERE 700

689

16

16

ZONTES ZT200-U

198

14

 

YAMAHA MT-07

689

14

17

BENELLI BN125

125

13

 

HONDA NC750XD

745

13

 

SYM NH-T 300

278

13

18

BMW R 1300 GS

1300

12

 

CFMOTO 700MT

693

12

 

ZONTES ZT350

348

12

19

R 1250 GS ADVENTURE

1254

11

 

HONDA CRF1100D4 AFRICA TWIN

1084

11

 

HONDA CRF300LA

286

11

20

CFMOTO 300NK

292

10

 

QJMOTOR SRT 550

554

10

 

ROYAL ENFIELD CLASSIC 350

349

10

Στις μοτοσυκλέτες, τον Σεπτέμβριο του 2024 οι Κινέζοι κατασκευαστές κάνουν Podium Lockout, με τρία μοντέλα στις τρεις πρώτες θέσεις! Πρώτο μοντέλο ήταν το CFMOTO 450MT με 178 ταξινομήσεις, δεύτερο το VOGE 525DSX με 156 και τρίτο το ZONTES ZT350T-K με 101 ταξινομήσεις.

TOP-20 SCOOTER ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

HONDA PCX125

125

397

2

SYM SYMPHONY ST 200

169

317

3

PIAGGIO BEVERLY 300 HPE

278

190

4

SYM SYMPHONY SR

125

178

5

SYM JET X 125

125

173

6

SYM SYMPHONY ST 125

125

164

7

HONDA NSC110 VISION

109

146

8

YAMAHA NMAX 150

155

143

9

HONDA ADV350A

330

138

10

PIAGGIO BEVERLY 400 HPE

399

132

11

YAMAHA NMAX 125

125

120

12

PIAGGIO MEDLEY 150

155

117

13

DAYTONA CARGO 125

124

116

14

SYM JET 14 EVO

125

114

15

HONDA NSS350A FORZA

330

95

16

HONDA FSH125 MODE

125

94

17

PIAGGIO LIBERTY 125

124

86

18

HONDA SH350A

330

83

19

QJMOTOR MTX 125

125

82

20

VOGE SR1 ADV

125

79

21

SYM JOYRIDE 300

278

78

22

DAYTONA VIRTUS 125

125

74

23

PIAGGIO MEDLEY 125

125

73

24

YAMAHA XMAX 300 TECH

292

72

25

HONDA SH150AD

157

66

 

SYM JET 14 125

125

66

26

SKYTOWN 125

125

57

 

VESPA GTS 300

278

57

27

YAMAHA RAYZR

125

54

28

HONDA NSS750 FORZA

745

53

29

HONDA SH150

157

52

 

VOGE SR1

125

52

30

SYM MAXSYM TL 508 TCS

508

50

 

SYM JET14 EVO 200

169

50

 

ZONTES D350

349

49

 

KYMCO AGILITY CITY 125

125

49

 

KYMCO MICARE

124

48

 

VOGE SR3

244

42

 

YAMAHA XMAX 300

292

40

 

PIAGGIO LIBERTY 125 ABS

124

39

 

SYM MAXSYM 400 GT

399

33

 

SYM ADX 300

278

30

 

DAYTONA RAVIDA 125

125

29

 

DOWNTOWN GT Η SUPER DINK GT

321

26

 

AGILITY S 125

125

25

 

DSR 125 LC ABS, TCS

124

25

Στα scooter Σεπτεμβρίου, η πρώτη τριάδα περικλείει τις τρεις δημοφιλέστερες υποκατηγορίες του τομέα, τα 125 τα 200 και τα 300 κυβικά. Πρώτο scooter για τον 9ο μήνα του έτους ήταν το Honda PCX125 με 397 ταξινομήσεις, δεύτερο το SYM Symphony ST 200 με 317 ταξινομήσεις, και τρίτο το Piaggio Beverly 300 HPE με 190 ταξινομήσεις.

TOP-16 ΠΑΠΙΩΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

DAYTONA DY125RS

120

158

2

SYM VF125

124

116

3

SYM VF185

183

107

4

YAMAHA CRYPTON S

114

105

5

DAYTONA SPRINTER125

120

51

6

HONDA ASTREA GRAND

109

47

7

HONDA SUPRA X125

125

41

 

THRUST MOTOR BLITZ115

114

41

8

DAYTONA VELOS R 125

120

40

9

DAYTONA ASUS 125I

125

38

10

BENELLI RCX 185

174

24

11

LIFAN LF125-26C

125

23

12

MALAGUTI SPECTRE GP 125

125

19

13

UM FLASH 125 LZ

124

17

14

LETBE LYNX

114

9

15

GPX POPZ 125

125

2

 

GPX ROCK125

125

2

 

HONDA C125A

124

2

16

MODENAS KRISS

120

1

Στα παπιά τον Σεπτέμβριο η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. κάνει το 3 στα 3 στην κορυφή, όπου δημοφιλέστερο μοντέλο ήταν το Daytona DY125RS με 158 ταξινομήσεις, δεύτερο βρέθηκε το SYM VF125 με 116 ταξινομήσεις και τρίτο το SYM VF185 με 107 ταξινομήσεις.

TOP-8 ATV / SSV ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

CFMOTO CFORCE 450L

400

28

2

CFMOTO CFORCE 520L

495

16

3

CFMOTO CFORCE 625 TOURING

580

6

4

KYMCO MXU 550I EX

501

3

 

POLARIS SCRAMBLER 1000 S

952

3

 

RENLI

495

3

5

AODES PATHCROSS 650 MAX

650

2

 

BASHAN BS 200AU

177

2

 

CFMOTO CFORCE 1000

963

2

 

TGB BLADE

561

2

 

TGB FBH

561

2

6

KYMCO MXU 450

443

1

 

SEGWAY AT5

499

1

 

SEGWAY SNARLER AT6 L

567

1

 

POLARIS RANGER XP 1000

999

1

 

POLARIS RZR S 1000

999

1

Στα ATV και SSV η τεράστια διαφορά της CFMOTO από τους αντιπάλους της συνεχίστηκε και τον Σεπτέμβριο, με την κινέζικη εταιρεία να έχει τρία μοντέλα της στις τρεις πρώτες θέσεις του πίνακα. Πρώτο ήταν το CFORCE 450L με 28 ταξινομήσεις, δεύτερο το CFORCE 520L με 16 και τρίτο το CFORCE 625 Touring με 6.

Takahiro “Tiger” Sohwa - Σκοτώθηκε πέφτοντας από ψηλό κτήριο

Αγωνιζόμενος με βάθρα στο AMA Superbike τη δεκαετία του 1990 - Τα στοιχεία δείχνουν αυτοκτονία
Takahiro Sohwa
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/10/2024

Ο 59χρονος Takahiro Sohwa είχε το παρατσούκλι "Tiger" και ήταν πρώην αναβάτης αγώνων ταχύτητας, αφήνοντας το στίγμα του στο πρωτάθλημα AMA Superbike κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990, ενώ πριν τον θάνατό του ήταν Team Manager σε ομάδα του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Superbike.

Ο Sohwa έγινε γνωστός αρχικά από τους αγώνες μοτοσυκλέτας του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος στα μέσα της δεκαετίας του 1980, όπου καθιερώθηκε ως ένας από τους ταχύτερους αναβάτες της χώρας μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Το 1991 πήρε την τρίτη θέση στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Superbike, κάτι που του άνοιξε τον δρόμο για να αγωνιστεί στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Στο πρωτάθλημα AMA Superbike ο Takahiro Sohwa συμμετείχε για τρεις σεζόν, όπου στις πρώτες δύο ήταν αναβάτης της Muzzy Kawasaki. Το 1993 τερμάτισε 5ος, με Πρωταθλητή τον Doug Polen, ενώ το 1994 τερμάτισε 3ος γενικής, με Πρωταθλητή τον Troy Corser.

Takahiro Sohwa

Το 1995, όπου το Πρωτάθλημα πήγε στον Miguel DuHamel, ο “Tiger” μεταπήδησε στην ομάδα Ducati Fast by Ferraci, τερματίζοντας πολύ πίσω, μόλις στην 22η θέση, κάτι που σήμανε και το τέλος της καριέρας του στο AMA Superbike. Ο Ιάπωνας είχε καταφέρει να ανέβει στο βάθρο αρκετές φορές, με καλύτερο αποτέλεσμα τη δεύτερη θέση στον αγώνα της Pomona το 1994, πίσω από τον Troy Corser.

Takahiro Sohwa

Στη συνέχεια ο Sohwa επέστρεψε στην Ιαπωνία όπου συνέχισε να ασχολείται με τους αγώνες, αρχικά ως αγωνιζόμενος και κατόπιν από τη θέση του Team Manager αγωνιστικών ομάδων.

Takahiro Sohwa

Ο Τίγρης ήταν ευχάριστος χαρακτήρας, αλλά μιλούσε πολύ λίγα αγγλικά, οπότε οι περισσότεροι δημοσιογράφοι συχνά δεν έκαναν τον κόπο να του πάρουν συνέντευξη, με αποτέλεσμα να μην πάρει ποτέ την αναγνώριση και τη δημοσιότητα που του άξιζε. Μια χιουμοριστική ιστορία για τον Tiger έχει να κάνει με μια ερώτηση δημοσιογράφου στην Daytona. Ο Sohwa είχε μόλις υποστεί ένα ατύχημα και ο δημοσιογράφος τον ρώτησε αν αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει την απόδοσή του στον αγώνα. Κι εκείνος απάντησε: “πέφτω συχνά και παρόλα αυτά συνεχίζω να είμαι γρήγορος.” End of story.

Takahiro Sohwa

Οι πληροφορίες για τον θάνατό του δείχνουν ότι αυτοκτόνησε πηδώντας από ένα κτήριο στην Kamakura της Ιαπωνίας στις 6 Οκτωβρίου, γύρω στις 10:00 μ.μ.

Εκεί, ένας παρευρισκόμενος είδε τον Sohwa να πέφτει στο έδαφος από ψηλά, και ειδοποίησε την αστυνομία. Παρά τις προσπάθειες όσων έσπευσαν να βοηθήσουν, ο Sohwa πέθανε 40 λεπτά αργότερα. Οι αστυνομικοί αναφέρουν πως πριν πηδήξει στο κενό ο Sohwa είχε αφήσει στην οροφή του κτηρίου το κινητό, το πορτοφόλι και το μπουφάν του.

Σε δηλώσεις τους, φίλοι και συγγενείς του Sohwa εξέφρασαν αντιρρήσεις για τον χαρακτηρισμό του θανάτου του Ιάπωνα ως αυτοκτονία, καθώς ήταν επιτυχημένος στη δουλειά του και δεν έδειχνε να τον απασχολεί κάτι.

Όμως όπως έχουμε δει πολλές φορές στο παρελθόν, η κατάθλιψη πολλές φορές δεν ανιχνεύεται από τον περίγυρο του ατόμου, με την αντρική ψυχική υγεία να παραμένει, σε μεγάλο βαθμό, στο περιθώριο μέχρι και σήμερα.

Ετικέτες