Βασικό μάθημα για πίστα και γκάζι

Δεν σταματάμε ποτέ και πουθενά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2017

Συνεχίζουν τα διδακτικά video από την άλλη μεριά του Ατλαντικού, που όμως γίνονται γνωστά για λόγους λίγο πιο διαφορετικούς από εκείνους που θα έπρεπε. Σε αγώνα για το τοπικό πρωτάθλημα ASRA Superstock αναβάτης πέφτει πάνω σε προπορευόμενη μοτοσυκλέτα, που έχει όμως κάμερα και καταγράφει το περιστατικό. Το κράνος φεύγει από το κεφάλι του και το video γίνεται viral όταν το διαδίδει η εταιρία διαχείρισης της πίστας, μέσα από την σελίδα της στο Facebook. Ο Luiz Franchi όπως είναι το όνομα του αναβάτη που έπεσε στο έδαφος, στάθηκε εξαιρετικά τυχερός - και ικανός ταυτόχρονα – προστατεύοντας το κεφάλι του κι αποφεύγοντας την επαφή με την άσφαλτο όταν το κράνος του έφυγε στην πρόσκρουση.

Εδώ ξεκινά μία μικρή παρέκκλιση, από αυτό που πραγματικά μπορεί να διδάξει το video. Η πλειοψηφία του κόσμου κοινοποιεί την ανάρτηση της σελίδας κάνοντας λόγο για το λάθος του Franchi να μην δέσει το κράνος του, κι όταν εκείνος απαντά πως ήταν δεμένο τον κατηγορούν για το… μικρό του πηγούνι! Ίσως με την λογική πως αν ήταν ένας από τους… Ντάλτον, τα πράγματα θα ήταν καλύτερα. Προσθέτουμε στην εξίσωση πως το κράνος είναι μάρκας AGV και αμέσως αρχίζουν οι παραλληλισμοί με τον άτυχο Simoncelli, ξεχνώντας βέβαια πως ο Franchi είναι το θύμα στην προκειμένη περίπτωση.

Του έφυγε το κράνος, παρόλο που ήταν δεμένο και το βασικό λάθος του ήταν πως το είχε πάρει μεγαλύτερο από αυτό που θα έπρεπε. Όπως και το προηγούμενο που είχε, όπως κάθε ένα που έχει αγοράσει στο παρελθόν, αν και τώρα το μάθημά του το έχει πάρει. Από εκεί και πέρα υπάρχει ένα μεγάλο λάθος, πολύ σημαντικό και πρέπει να αποτελεί το πρώτο μάθημα για όποιον μπαίνει σε οποιαδήποτε πίστα, από track day και αγώνα ταχύτητας, μέχρι Motocross!

Δεν σταματάμε ποτέ και για κανένα λόγο μέσα στην πίστα, δεν φρενάρουμε απότομα χωρίς λόγο. Κι αυτό ήταν το λάθος του Jeremy Whitehurst, της πρώτης μοτοσυκλέτας που έχει την κάμερα. Ευτυχώς είναι κάτι που παραδέχεται και ο ίδιος στην ίδια την περιγραφή του video… Ο Luiz δεν θα μάθαινε με τόσο άσχημο τρόπο, να αγοράζει ένα μέγεθος μικρότερο κράνος, αν ο Jeremy δεν αποφάσιζε να πανηγυρίσει την δεύτερη θέση στον αγώνα, αμέσως μετά την γραμμή τερματισμού! Βασικό μάθημα που δεν πρέπει να περνά έτσι κι εξίσου σημαντικό με τον τρόπο που διαλέγουμε το σωστό μέγεθος του κράνους: Στην πίστα δεν ισχύει ο ΚΟΚ, δεν βάζεις φλας και σταματάς στην άκρη, ιδιαίτερα μετά την γραμμή τερματισμού…

η αρχική ανάρτηση που έγινε viral:

 

Rieju MR6DAYS SPAIN 2025 - Φορτωμένο αξεσουάρ, στα χρώματα της Ισπανίας

Συλλεκτικό 300άρι δίχρονο μοντέλο, φόρος τιμής στο ISDE 2024
Rieju MR6DAYS SPAIN
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/7/2024

Η Rieju, η μακροβιότερη “Made in Spain” εταιρεία παρουσίασε την MR6DAYS SPAIN έκδοση του δίχρονου enduro μοντέλου της στα 300 κυβικά, ως φόρο τιμής στο ISDE 2024 που θα διοργανωθεί στην Ισπανία.

Το MR6DAYS SPAIN αποτελεί έκδοση περιορισμένης παραγωγής, και έρχεται με νέα γραφικά, βαμμένο στα χρώματα της ισπανικής σημαίας, τιμώντας τη χώρα παραγωγής της εταιρείας, που διοργανώνει για φέτος τον επικό πολυήμερο αγώνα enduro ISDE.

Πέρα από τα διαφορετικά χρώματα και γραφικά, το MR6DAYS SPAIN 2025 ξεχωρίζει όπως και όλες οι παρόμοιες ISDE εκδόσεις λόγω του υψηλότερου επίπεδου εξοπλισμού του.

Rieju MR6DAYS SPAIN

Στον στάνταρ εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνονται νέο τελικό εξάτμισης Power Racing by Rieju, θάλαμος διαστολής υψηλής απόδοσης με συγκολλήσεις στο χέρι, πλήρως ρυθμιζόμενο κλειστού φυσιγγίου Kayaba ανεστραμμένο πιρούνι 48 mm με σύστημα AOS και DLC αντιτριβική κατεργασία, πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω της KYB, φρένα της Nissin, τιμόνι Renthal Twin Wall, Xtrig Rocs τιμονόπλακες, ενισχυμένη ποδιά, προστατευτικό κάλυμμα κάρτερ AXP, ανωδιωμένες ζάντες Excel, αλουμινένια κέντρα τροχών σε κόκκινο χρώμα και γρανάζια ZF, επίσης κόκκινα.

Ετικέτες