GASGAS - Με δύο νέα μοντέλα εμπλουτίζεται η ανανεωμένη γκάμα ΜΧ 2025

Τα MC 150 και MC 300 μεγαλώνουν την δίχρονη κόκκινη οικογένεια, από τον Ιούλιο του 2024 και μετά
GASGAS
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

30/5/2024

Ένα χρόνο μετά την εκτενή αναβάθμιση ολόκληρης της Offroad γκάμας της, η GASGAS επιστρέφει για το 2025 προσθέτοντας δύο νέα μοντέλα στην MX γκάμα της, τα MC 150 και MC 300, ενώ με αφορμή τις φρέσκες αφίξεις προχωρά και σε μικρές βελτιώσεις σε όλα τα MX μοντέλα της για την νέα χρονιά.

Τα εφτά φτάνουν πλέον τα μοντέλα που η GASGAS προσφέρει στους αναβάτες του motocross, φέρνοντας για το 2025 ακόμη μεγαλύτερα χαμόγελα στους φαν του δίχρονου κινητήρα. Παίρνοντας ως βάση το ήδη υπάρχον MC 125, η εταιρεία κατασκεύασε το ολοκαίνουργιο MC 150, το οποίο χάρη στα περισσότερα κυβικά προσφέρει αυξημένη απόδοση, για όσους αναζητούν το κάτι παραπάνω από ένα 125. Όσοι τώρα θέλουν το κορυφαίο από πλευράς ισχύος και δύναμης, αλλά μένουν πιστοί στην μυρωδιά του διχρονόλαδου, η GASGAS έχει με το ολοκαίνουργιο MC 300 την λύση, το οποίο βασίζεται στο γνωστό μας MC 250, με περισσότερα κυβικά και περισσότερη δύναμη και ροπή.

GASGAS – Με δύο νέα μοντέλα έρχεται η ανανεωμένη για το 2025 MX γκάμα

Με αφορμή τις δύο ολόφρεσκες προσθήκες στην γκάμα της, το μέλος του Pierer Group άδραξε την ευκαιρία για να κάνει ταυτόχρονα μερικές βελτιώσεις στα σημεία, που αφορούν όλα τα MX μοντέλα του 2025, με βασικότερο το ανασχεδιασμένο πλαίσιο.

GASGAS – Με δύο νέα μοντέλα έρχεται η ανανεωμένη για το 2025 MX γκάμα

Οι μηχανολόγοι της GASGAS κατάφεραν να αφαιρέσουν λίγα ακόμα γραμμάρια από το άνω σημείο έδρασης του πίσω αμορτισέρ. Ταυτόχρονα, τα τοιχώματα του πλαισίου μπροστά είναι λεπτότερα, συνεισφέροντας σε μία συνολική μείωση 300 γραμμαρίων. Πέραν όμως των οφελών που χαρίζει η δίαιτα, οι αλλαγές αυτές έγιναν με γνώμονα τη βελτίωση της συμπεριφοράς των MX μοτοσυκλετών, ειδικότερα στις εισόδους των στροφών, χωρίς όμως να θυσιάζεται καθόλου η σταθερότητα στις ευθείες. Τα νέα σημεία έδρασης του κινητήρα πάνω στο πλαίσιο, βοηθούν με τη σειρά τους για την εύρεση της βέλτιστης ακαμψίας. Προκειμένου όμως να αναδειχθούν οι αρετές του νέου πλαισίου των MX μοτοσυκλετών, η GASGAS προχώρησε και σε διαφοροποιήσεις στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων.

GASGAS – Με δύο νέα μοντέλα έρχεται η ανανεωμένη για το 2025 MX γκάμα

Η χοάνη της εισαγωγής έχει δεχθεί ενισχύσεις, προκειμένου να αντέχει την καταπόνηση χωρίς να εμφανίζει στρεβλώσεις, επιτρέποντας σε κάθε στιγμή τη μέγιστη δυνατή ροή αέρα στο φίλτρο. Αναβαθμίσεις συναντάμε και στο αλουμινένιο ψαλίδι, που είναι ελαφρύτερο και ταυτόχρονα πιο ισχυρό. Έχει κατασκευαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να βοηθά στην αυξημένη αντοχή του οδηγού της αλυσίδας, ο οποίος πλέον είναι κατασκευασμένος από σκληρότερο υλικό για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

GASGAS – Με δύο νέα μοντέλα έρχεται η ανανεωμένη για το 2025 MX γκάμα

Το μοχλικό σύστημα της πίσω WP ανάρτησης έχει νέα τσιμουχάκια SKF τα οποία έχουν χαμηλότερο συντελεστή τριβής, με γνώμονα τη σταθερή και πιο ομαλή συμπεριφορά του αμορτισέρ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, σε σκληρές συνθήκες. Ακόμη, η βίδα συγκράτησης του μοχλισμού είναι μικρότερη και πιο ελαφριά, θέλοντας να συνεισφέρει στην ανάδειξη των χαρακτηριστικών του ανασχεδιασμένου πλαισίου.

GASGAS – Με δύο νέα μοντέλα έρχεται η ανανεωμένη για το 2025 MX γκάμα

Αναβαθμίσεις έχουμε και στα σημεία στήριξης του ρεζερβουάρ, με στόχο την πιο ασφαλή πρόσδεσή του στην μοτοσυκλέτα, ενώ ταυτόχρονα η GASGAS προστατεύει το πλαίσιο από τη φθορά. Νέο πεντάλ πίσω φρένου και δαγκάνα βελτιώνουν την αντοχή στην σκληρή χρήση. Κερασάκι στην τούρτα είναι τα νέα γραφικά για το 2025, με τα γράμματα στα κατακόκκινα πλαστικά να είναι πλέον σε μαύρο χρώμα.

GASGAS – Με δύο νέα μοντέλα έρχεται η ανανεωμένη για το 2025 MX γκάμα

Τα ανανεωμένα MX μοντέλα της GASGAS, όπως και τα ολοκαίνουργια MC 150 και MC 300 αναμένεται να πατήσουν τις ρόδες τους σε όλους τους αντιπροσώπους της εταιρείας ανά τον κόσμο, από τον Ιούλιο του 2024 και μετά.

Ετικέτες

Royal Enfield Interceptor Bear 650 2025 - Επιβεβαίωση για το όνομα του δικύλινδρου scrambler

Έκανε την εμφάνισή του σε έγκριση τύπου στην Αυστραλία
Royal Enfield Interceptor Bear 650 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2024

Πλησιάζοντας χρονικά προς την EICMA τα πράγματα δείχνουν να ξεκαθαρίζουν γύρω από τη νέα μοτοσυκλέτα της Royal Enfield που θα έρθει για να διευρύνει την γκάμα των εν σειρά δικύλινδρων μοντέλων της στα 650 κ.εκ.

Η Royal Enfield συνεχίζει να αξιοποιεί την πλατφόρμα των δικύλινδρων μοτοσυκλετών της -τον αερόψυκτο κινητήρα και το κυρίως πλαίσιο- με στόχο να αυξήσει τα μοντέλα που μπορεί να "χτίσει" πάνω σε αυτή και να καλύψει τις απαιτήσεις του κοινού παίρνοντας παράλληλα πίσω το μέγιστο δυνατό εμπορικό κέρδος.

Μέσα στα μοντέλα που αναμένεται να δείξει στην ερχόμενη EICMA είναι και η έκδοση scrambler με την έγκριση τύπου που πήρε η νέα μοτοσυκλέτα για την αγορά της Αυστραλίας να αποκαλύπτει και το όνομά της, το οποίο και γνωρίζαμε ήδη -και όλοι εσείς που μας διαβάζετε- από τα έγγραφα προς κατοχύρωση που είχε καταθέσει η RE στην ίδια χώρα πριν από ενάμιση σχεδόν χρόνο, όπως και στην Ινδία και τη Νέα Ζηλανδία.

Με το νέο Interceptor Bear 650 η δικύλινδρη γκάμα της Royal Enfield θα φτάσει στα πέντε μοντέλα αφού ήδη αποτελείται από τα Interceptor, Continental GT, Super Meteor 650 και Shotgun 650. Σύμφωνα και με το στρατηγικό πλάνο των Ινδών που αποκαλύφθηκε πριν από δύο σχεδόν χρόνια η Scrambler δεν θα είναι η τελευταία μοτοσυκλέτα με τον εν σειρά δικύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα που θα δούμε φέτος.

2025

Μαζί με το όνομα αποκαλύφθηκαν και δύο φωτογραφίες του Interceptor Bear 650 με τη Royal Enfield να κάνει και αυτή τη μοτοσυκλέτα τη να ξεχωρίζει με τα χρώματα και τα γραφικά που έχει επιλέξει. 

Αν κρίνουμε τόσο από το μικρό HNTR όσο και από το Guerilla 450 και έχοντας μιλήσει και με τους ανθρώπους του τμήματος σχεδιασμού της εταιρείας λογικά και αυτή η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε πολύ διαφορετικές μεταξύ τους χρωματικές εκδόσεις που θα ικανοποιούν όλες τις ηλικίες.

Ενδιαφέρον θα έχει και η απόδοση του κινητήρα με τον δικύλινδρο αερόψυκτο να μην ξεπερνά το όριο των 47 ίππων ούτε σε αυτή την περίπτωση, ώστε η μοτοσυκλέτα να είναι προσβάσιμη και στους αναβάτες με δίπλωμα κατηγορίας Α2. Ωστόσο δεν αποκλείεται τα χαρακτηριστικά της απόδοσής του μοτέρ να έχουν διαφοροποιηθεί αφού για πρώτη φορά η εξάτμιση δεν θα είναι 2-2 αλλά δύο σε ένα (εξοικονόμηση και σε βάρος), δίνοντας ίσως έμφαση στη ροπή και στο μεσαίο φάσμα λειτουργίας αλλά και στη αμεσότητα στην απόκριση με διαφορετική χαρτογράφηση.

Παράλληλα από ό,τι φαίνεται ως πίνακα πληροφοριών το Interceptor Bear 650 θα έχει την TFT οθόνη των Guerilla/Himalayan 450, ενώ το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, όπως και στο Shotgun 650 με μεγαλύτερη όμως διαδρομής όπως μεγαλύτερες διαδρομές φαίνεται να έχουν και τα αμορτισέρ.