WorldSBK 2024, Aragon FP1 - Toprak Razgatlioglu: σαν να μην πέρασε μια μέρα

Κατευθείαν ταχύτερος όλων, μετά από απουσία 2 γύρων λόγω τραυματισμού
Toprak Razgatlioglu
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/9/2024

Λίγο πριν την επιστροφή του στην αγωνιστική δράση στο Aragon, ο Toprak είχε δηλώσει πως η φυσική του κατάσταση έχει επανέλθει στο 100%. Μια δήλωση που φρόντισε να επιβεβαιώσει στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, όπου βρέθηκε ταχύτερος όλων με διαφορά 0.465 δευτερολέπτων από τον δεύτερο!

Λες και δεν πέρασε μια μέρα πριν από τον τραυματισμό του “El Turco”, με τον εργοστασιακό αναβάτη της RoKiT BMW Motorrad WorldSBK Team να ηγείται στα FP1 της Αραγονίας, κάνοντας το 1-2 για την BMW με την βοήθεια του Garet Gerloff. Αξιοσημείωτη η παρουσία δυο Honda στις θέσεις 3-4, και μένει να δούμε αν οι αναβάτες της ιαπωνικής εταιρείας συνεχίσουν στον ίδιο ρυθμό και στα χρονομετρημένα.

Λίγο πριν το τέλος των FP1 ο Toprak έγραψε 1:49.021, για να πάρει την πρωτιά, με τον Αμερικανό Gerloff δεύτερο μόλις 0.007 δευτερόλεπτα πίσω του.

Εξαιρετική η τρίτη θέση του Xavi Vierge της Team HRC, με τον Ισπανό να βρίσκεται λιγότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου μπροστά από τον ομόσταυλό του, Iker Lecuona.

Ο Πρωταθλητής 2023 Alvaro Bautista ήταν 5ος, μπροστά από τον Andrea Iannone της Team GoEleven. Ο Nicolo Bulega, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία και αποτελεί τον κύριο αντίπαλο του Toprak για τον τίτλο, σημείωσε τον 10ο ταχύτερο χρόνο με 1:49.981, έχοντας χάσει τα πρώτα 15 λεπτά λόγω ηλεκτρικού προβλήματος.

Νωρίς είναι όμως ακόμα, και περιμένουμε τα χρονομετρημένα για να έχουμε μια καλύτερη εικόνα για το ποιος θα πρωταγωνιστήσει στην Ισπανία.

Ετικέτες

WSBK - Αλλαγές εκ νέου στο όριο στροφών - Η Ducati χάνει ακόμη 250rpm, η Kawasaki κερδίζει 250rpm

Σε άμεση ισχύ από το Grand Prix της Imola οι νέοι κανονισμοί
WSBK
Από το

motomag

13/7/2023

Μετά από την ανάλυση των έξι πρώτων γύρων της σεζόν, FIM και Dorna WSBK Organization (DWO), βάσει κανονισμού αποφάσισαν να μειώσουν το όριο στροφών στον V4 κινητήρα της Ducati εκ νέου κατά 250 στροφές.

Η κυριαρχία της Ducati στο WSBK συνεχίζεται και ως εκ τούτου ζητείται διέξοδος -βάσει των κανονισμών που ισχύουν- για να μπορέσει κάποιος κατασκευαστής να την κοιτάξει στα μάτια και να υπάρξει ανταγωνισμός στη συνέχεια της αγωνιστικής χρονιάς. Η FIM και η Dorna WSBK Organization (DWO) βάσει του άρθρου 2.4.2.2-3* των κανονισμών του θεσμού, και μετά από εξέταση των επιδόσεων όλων των μοτοσυκλετών μετά το τέλος των έξι πρώτων γύρων, αποφάσισαν να μειώσουν εκ νέου το όριο στροφών της Panigale V4 R κατά 250 στροφές. Έτσι πλέον το όριο για την Ducati Panigale V4 R πέφτει στις 15.600 από τις 15.850 στροφές που ήταν προηγουμένως. Παράλληλα, η Kawasaki επέλεξε να χρησιμοποιήσει 5 κερδισμένους βαθμούς (concession points) -αυτοί απονέμονται στους κατασκευαστές, στους αγώνες Superbike Race 1 & 2, με τους βαθμούς να μοιράζονται από την 1η έως την 5η θέση. Ο τελευταίος παίρνει πέντε βαθμούς, ο προ-τελευταίος 4, κ.ο.κ. Έτσι, οι κατασκευαστές που δεν τα πηγαίνουν καλά μαζεύουν περισσότερους βαθμούς, τους οποίους μπορούν να μετατρέψουν σε άνοδο του ορίου στροφών τους. Κάπως έτσι, η Kawasaki επέλεξε να εξαργυρώσει 5 βαθμούς που έχει συλλέξει από τις κακές τις επιδόσεις, ανεβάζοντας το όριο στροφών της Kawasaki ZX-10 RR στις 15.100 από τις 14.850 rpm. Οι κανονισμοί έχουν άμεση ισχύ, αρχής γενομένης από τον αγώνα της Imola,ο οποίος διεξάγεται το προσεχές Σαββατοκύριακο.

*Το όριο στροφών των κινητήρων μπορεί να προσαρμοστεί (σύμφωνα με το άρθρο 2.4.2.3 του κανονισμού) στο τέλος κάθε τρίτου αγώνα, εφόσον απομένουν τουλάχιστον 3 αγώνες στη σεζόν.

Ετικέτες