Greece Rally 2023, Ημέρα 4η: Πρώτος γενικής στις μοτοσυκλέτες ο Roberto Barbieri, πρώτος Έλληνας ο Βασίλης Στογιάνος
Διακόσια τριάντα χιλιόμετρα διαδρομής, από τα Ζαγόρια στην Κόνιτσα
Από τον
Κώστα Γκαζή
4/10/2023
Το GreeceRally 2023 διανύει την τέταρτη ημέρα του στα βουνά της Ηπείρου με τους αγωνιζόμενους τις επόμενες ημέρες να κατευθύνονται προς την Αλβανία για να αγωνιστούν στις δύο “MarathonStage” του αγώνα. Στο αγωνιστικό κομμάτι, προς έκπληξη όλων στην γενική κατάταξη δεν προηγείται μία μοτοσυκλέτα αλλά ένα UTV της CanAm.
Η δράση συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό στο GreeceRally 2023 για ακόμη μία ημέρα με τους συμμετέχοντες να έχουν ολοκληρώσει και την τρίτη Ειδική Διαδρομή του αγώνα -Ζαγόρια – Βίκος – Αρίστη – Πάπιγκο – Τσεπέλεβο – Καμήλα – Δρακολίμνη – Τύμφη – Κόνιτσα-, συνολικού μήκους 230 χιλιομέτρων. Όσον αφορά την γενική κατάταξη του αγώνα, οιJasperVersteijnen – JelleVanLimpt με CanAmX3 SouthRacing 900 συνεχίζουν να προηγούνταιμε τους VickVersteijnen – TeunVanDal να ακολουθούν στη δεύτερη θέση με ακόμη ένα Can Am X3 South Racing 900. Την πρώτη μοτοσυκλέτα συναντάμε στην τρίτη θέση, με τον RobertoBarbieri να προσπαθεί με την HusqvarnaFE 501 να μειώσει τη διαφορά ώστε να κυνηγήσει με αξιώσεις τα δύο UTV της CanAm.q Πρώτος Έλληνας είναι ο Βασίλης Στογιάνος (HondaCRF 250 RX) στην 20η θέση.
Οι αγωνιζόμενοι τις επόμενες ημέρες θα βρεθούν στην Αλβανία όπου εκεί θα λάβουν μέρος στις δύο “MarathonStage” του αγώνα. Μπορείτε να βρείτε αποτελέσματα, φωτογραφικό υλικό καθώς και πληροφορίες για το Rally Greece ΕΔΩ.
KOVE - Στο Rally Dakar 2025 με 12 αναβάτες από 10 διαφορετικές χώρες!
Κατά μέτωπο επίθεση από την κινέζικη εταιρεία, απέναντι στα Ευρωπαϊκά και Ιαπωνικά εργοστάσια
Από τον
Κώστα Γκαζή
3/9/2024
Καθώς KTM και Honda σκέφτονται να ακολουθήσουν το παράδειγμα της Yamaha που αποχώρησε από το Rally Dakar για να προωθήσει το Tenere 700 σε ράλι που επιτρέπουν τα μεγάλα δικύλινδρα κατασκευαστές όπως η KOVE ζητούν εκείνοι πρωταγωνιστικό ρόλο.
Στο Rally Dakar του 2023 η KOVE έκανε το ντεμπούτο της στον αγώνα της Σαουδικής Αραβίας, με το πρωτόλειο ακόμα ράλι μοντέλο της εταιρείας να καταφέρνει να δει τον τερματισμό με το καλημέρα, στο πιο δύσκολο ράλι του κόσμου.
Στο 2024, στους αμμόλοφους του Empty Quarter κάνει την εμφάνισή του το 450Rally EX, η νέα αγωνιστική μοτοσυκλέτα της KOVE, η οποία μάλιστα κατάφερε να ανέβει στην τρίτη θέση την 1η ημέρα του ράλι και στην 5η την 5η ημέρα. Γρήγορη μεν, είχε όμως και αρκετά προβλήματα αξιοπιστίας, κάτι που προς τιμή της η KOVE αναγνωρίζει, αναφέροντας πως επρόκειτο για νέα μοτοσυκλέτα, και αυτά τα προβλήματα ήταν αναμενόμενα. Το θέμα ήταν να τα αντιμετωπίσει το εργοστάσιο και να τα λύσει στην επόμενη αναβάθμιση του μοντέλου.
Η κινέζικη εταιρεία αναφέρει πως τα προβλήματα που εμφανίστηκαν στο 450Rally EX κατά τη διάρκεια του Dakar λύθηκαν, με τη μοτοσυκλέτα να δοκιμάζεται σκληρά σε διάφορους αγώνες, συμπεριλαμβανομένων του Taklimakan Rally και του Baja Aragon.
Κάπως έτσι φτάνουμε στο 2025, με μια μοτοσυκλέτα που φαίνεται να έχει λύσει τα πρώιμα προβλήματά της, και με αρκετούς αγωνιζόμενους να ετοιμάζονται να αποδείξουν τον παραπάνω ισχυρισμό στο Rally Dakar που πλησιάζει με βήμα ταχύ.
Συγκεκριμένα, στο Rally Dakar 2025 η KOVE θα λάβει μέρος με 12 αναβάτες από 10 χώρες: Κινα, Βρετανία, Γαλλία, Η.Π.Α., Ιταλία, Ισπανία, Καναδάς, Ινδία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, και Σαουδική Αραβία.
Θυμίζουμε πως το 47ο Rally Dakar διοργανώνεται για 6η συνεχόμενη χρονιά στη Σαουδική Αραβία, από τις 3 έως τις 17 Ιανουαρίου 2025. Το ράλι θα διαρκέσει 15 ημέρες, με 12 από αυτές να είναι μέρες αγώνα.
Η εργοστασιακή ομάδα της KOVE για το Dakar 2025 θα αποτελείται από τον Γάλλο Neels Theric, 18ο στο Dakar 2023, κι έναν ακόμα "μυστηριώδη" αναβάτη που αναμένεται να ανακοινωθεί τον Δεκέμβριο -τελευταία στιγμή.
Η περιφερειακή ομάδα του εργοστασίου θα έχει ως μέλη τους Κινέζους Sunier, 46ο στο Dakar 2023, και Deng Liansong, 67ο στο Dakar 2023.
Αν οι Γιαπωνέζοι και οι Ευρωπαίοι λοιπόν σκέφτονται ολοένα και περισσότερο να "λύσουν κάβους" και να αποχωρήσουν από το Rally Dakar που επιτρέπει μόνο μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες 450 κ.εκ., καθώς οι παραπάνω κατασκευαστές έχουν ρίξει το βάρος τους στα δικύλινδρα Adventure μεσαίου και μεγάλου κυβισμού, ενώ τα αγωνιστικά μονοκύλινδρά τους έχουν πωλήσεις που συνεχώς μειώνονται, η KOVE δείχνει να έχει τα εχέγγυα να πρωταγωνιστήσει στο θρυλικό ράλι, με μια 450άρα μοτοσυκλέτα που κυκλοφορεί νόμιμα στους δρόμους, όπως συμβαίνει και στη χώρα μας.
Αναμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τις επιδόσεις των αναβατών της KOVE στο επερχόμενο ράλι Dakar.