MOTUL WSBK Magny-Cours SUPERPOLE: Νίκη Bulega με Rea εκτός αγώνα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/9/2024

Ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) πήρε την νίκη που δεν κατάφερε να διεκδικήσει εχθές στον πρώτο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MOTUL FIM Superbike στο Magny-Cours.

Ο περσινός πρωταθλητής της WorldSSP πήρε αμέσως την οδήγηση του αγώνα από τον Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) και έμεινε μπροστά του σε ένα φανταστικό αγώνα συμπληρώνοντας έτσι την πρώτη του νίκη ως rookie στην Αυστραλία, με μία θεαματική δεύτερη.

Ο LOWE έκανε μία πολύ καλή εκκίνηση που όμως δεν ήταν αρκετή για να του δώσει προβάδισμα ασφαλείας έχοντας τον Bulega να τον κυνηγά από την πρώτη στιγμή και τελικά με τον περνά στην 5^η στροφή. Αμέσως οι δύο τους απομακρύνθηκαν σε μία μάχη μέχρι το τέλος.

Ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) έπεσε στην 7^η στροφή από τον πρώτο γύρο και αμέσως πήγε για εξετάσεις, με τον Rea ήδη να απουσιάζει όταν εχθές από τον δύσκολο πρώτο αγώνα, κρίθηκε από τους ιατρούς του αγώνα πως δεν πρέπει να συνεχίσει σήμερα.

Αμέσως μετά το ίδιο πόρισμα έλαβε και ο Bautista χάνοντας έτσι και τον 2^ο αγώνα με κάταγμα στα πλευρά.

Στον προτελευταίο γύρο ο Lowes έκανε την επίθεσή του για ακόμη μία φορά αλλά δεν τα κατάφερε και από εκείνη την στιγμή δεν υπήρχε άλλη ευκαιρία.

Ο Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) εγκατέλειψε στην 5^η στροφή του 5ου γύρου μετά από μάχη με τον Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) το βάθρο του Petrucci έγινε έτσι μια επανάληψη του αποτελέσματός του στον χθεσινό αγώνα όπως και η τέταρτη θέση για τον Scott Redding (Bonovo Action BMW) - μάλιστα ήταν η τέταρτη για φέτος με το ίδιο αποτέλεσμα για τον Redding!

Ο Gerloff πάλεψε με Xavi και Lecuona σε μία μάχη BMW – Honda που τον έφερε στην μέση των δύο ενώ ο χθεσινός αστέρας, VAN DER MARK (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) έμεινε στην όγδοη θέση και πίσω του οι Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) και ο Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) στην ένατη και δέκατη θέση αντίστοιχα.

1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati)

2. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.115s

3. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +3.677s

4. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +3.903s

5. Xavi Vierge (Team HRC) +5.710s

6. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) +5.854s

7. Iker Lecuona (Team HRC) +6.613s

8. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +7.788s

9. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +8.397s

Ταχύτερος γύρος: Alex Lowes, Kawasaki – 1’36.873s

https://bit.ly/MOTO_659

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

23/9/2019

Το γεγονός ότι ο Alvaro Bautista θα πάει στη Honda του χρόνου, το γνωρίζαμε νωρίτερα από τα συμφραζόμενα των δηλώσεων τόσο του ίδιου όσο και του αγωνιστικού διευθυντή της Ducati, Paolo Ciabatti. Συγκεκριμένα, ο Ισπανός αναβάτης αρνήθηκε την πρόταση της Ducati –με βαριά καρδιά-, που τον ήθελε μαζί της για το 2020 και το 2021, καθώς λίγο νωρίτερα τον είχε πλησιάσει η Honda με μία δελεαστική πρόταση, παίρνοντάς τον τελικά με το μέρος της.

Η απόφαση του Bautista να φύγει από την Ducati, έσκασε σαν βόμβα αν αναλογιστούμε πως στο ντεμπούτο του είχε καταφέρει να ηγείται του πρωταθλήματος και πως παρά τις ατυχίες που ακολούθησαν έχει ακόμη τη δυνατότητα να διεκδικήσει τον τίτλο. Έτσι, ο λόγος της αποχώρησής του ήταν σχετικά δυσδιάκριτος. Τώρα, με την επίσημη ανακοίνωση της Honda πως θα συνεργαστεί με τον Bautista, ο Ισπανός αναβάτης μιλά ελεύθερα και αποκαλύπτει τι ήταν αυτό που τον έκανε να φύγει από την Ducati. Ήταν ο ερχομός της νέας CBR1000RR, καθώς το σενάριο να βοηθήσει στην εξέλιξη και στο στήσιμό της, τον εξιτάρει ιδιαίτερα.

Σε αυτό το σημείο, αξίζει να θυμηθείτε τις αποκλειστικές πληροφορίες που είχε εξασφαλίσει το ΜΟΤΟ πρώτο από όλους, όπου πρακτικά αναφέραμε ακριβώς αυτή την προοπτική πίσω από την δημιουργία του νέου CBR1000RR, δείτε το εδώ

Ο Bautista εκκφράστηκε ελεύθερα: Για μένα το να αποφασίσω να φύγω από την οικογένεια της Ducati, δεν ήταν εύκολη απόφαση καθώς είμαι πολύ ευχαριστημένος μαζί της.” Συνέχισε λέγοντας: “Με την Ducati, ξεκινήσαμε να δουλεύουμε πάνω σε μια νέα μοτοσυκλέτα, την ώρα που νικούσαμε πολλούς αγώνες. Δεν ήταν εύκολο, αλλά το πλάνο που μου πρότεινε η Honda με παρακίνησε ιδιαίτερα, καθώς θα ξεκινήσουμε από το μηδέν και με κάνει να νιώθω πως είμαι ένας από τους πιο σημαντικούς ανθρώπους σε αυτό το project.” Πέραν αυτών, ο Bautista ανέφερε πως θα εστιάσει στις χειμερινές δοκιμές και στο να προετοιμάσει όσο το δυνατόν καλύτερα τη νέα μοτοσυκλέτα της Honda, ούτως ώστε όταν θα σβήσουν τα φώτα του πρώτου αγώνα της επόμενης σεζόν να είναι όσο πιο κοντά μπορεί στην κορυφή.

Από την άλλη, η "ανάγκη" της Honda να κλείσει τη συμφωνία με τον Bautista ήταν μεγάλη, από τη στιγμή που αποφάσισε να πάρει στα σοβαρά το Motul WSBK και να επιστρέψει στη μάχη για την κατάκτηση του τίτλου. Για αυτό το λόγο εξάλλου θα παρουσιάσει και τη νέα CBR1000RR, που υπόσχεται πως θα είναι η πιο δυνατή στην ιστορία της, καθώς το υφιστάμενο μοντέλο είναι τεχνολογικά ξεπερασμένο απέναντι στις υπόλοιπες Superbike, με αποτέλεσμα να βρίσκεται συχνά έξω από τη δεκάδα και ελάχιστα μέσα σε αυτή. Σε δηλώσεις του ο Πρόεδρος του HRC, Yoshishige Nomura εξέφρασε τη χαρά του και καλωσόρισε τον Bautista στην ομάδα. Τόνισε μάλιστα, πως με αυτό τον τρόπο υπογραμμίζεται η δέσμευση του HRC να αγωνίζεται σε οποιοδήποτε πρωτάθλημα στο μέγιστο της δύναμής του και να προσφέρει θέαμα στους θεατές αλλά και μοτοσυκλέτες με νέες καινοτομίες και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

Τόσο η συνεργασία του Bautista με τη Honda όσο και η δημιουργία της νέας CBR1000RR είναι στοιχεία που θα κάνουν το πρωτάθλημα πιο ενδιαφέρον από ποτέ – αν το “πάντρεμά” τους στεφθεί με επιτυχία.