Ανεβάζει-Κατεβάζει σε 0,05 δευτερόλεπτα! Αυτό είναι το νέο αυτόματο κιβώτιο της KTM! – [VIDEO]

Ο Johnny Aubert το δοκιμάζει στο Erzbergrodeo
Ανεβάζει-Κατεβάζει σε 0,05 δευτερόλεπτα! Αυτό είναι το νέο αυτόματο κιβώτιο της KTM! – [VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/10/2024

Δεκαετίες ολόκληρες μετά το αυτοκίνητο και ενώ τα πρώτα βήματα που είχαν κάνει στη μοτοσυκλέτα δεν είχαν ευδοκιμήσει, μέχρι η Honda να βγάλει το κιβώτιο DCT και με την αποδοχή του κόσμου να βάλει γυαλιά σε όλους όσους έλεγαν πως δεν υπάρχει θέση για τέτοια πράγματα στην μοτοσυκλέτα, τώρα ένας – ένας οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές παρουσιάζουν το δικό τους αυτόματο κιβώτιο.

Η KTM προετοιμάζει το δικό της αυτόματο κιβώτιο από το 2023 για το νέο 1390 Super Adventure και μήνες πριν το είχαν οδηγήσει στον πρόλογο του Red Bull Erzbergrodeo από το οποίο είχαν διαρρεύσει οι πρώτες εικόνες του νέου Super Adventure. Τώρα όμως έχουμε και το ολοκληρωμένο video της KTM που δείχνει τους στόχους της εταιρείας με το αυτόματο κιβώτιο του νέου Super Adventure που συνοψίζονται στην φράση:

«Όχι για απλό τουρισμό»!

Στο VIDEO ο διευθυντής επικοινωνίας της KTM, ο Νοτιοαφρικανός Riaan Neveling, υποδέχεται τον Johnny Aubert στο αεροδρόμιο με το X-Bow της KTM που έχει αυτόματο κιβώτιο όπως άλλωστε τα περισσότερα supercars. Το αυτοκίνητο που παράγει η KTM δεν μπήκε τυχαία, ή απλά για να αδράξουν την ευκαιρία να δείξουν και το X-Bow, ο Johnny σχολιάζει τις αλλαγές ταχυτήτων που κάνει ο Riaan από το κουμπιά στο τιμόνι και εκείνος του απαντά, «κάτσε να δεις τι σου ετοιμάσαμε να δοκιμάσεις».

Ουσιαστικά υπονοώντας πως για την KTM τα αυτόματα κιβώτια δεν είναι κάτι νέο.

Δείτε το VIDEO:

Στο μεταξύ η MV Agusta είναι η πρώτη εταιρεία που έβγαλε στην παραγωγή τον ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο συμπλέκτη, αντίστοιχο με το E-Clutch της Honda, και αντίστοιχο με ότι φορούν οι εντουράδες χρόνια τώρα στις μοτοσυκλέτες τους.

Οπότε η KTM έχει στην φαρέτρα της πλέον και τα δύο συστήματα, και ένα αυτόματο κιβώτιο αλλά και ένα σύστημα E-Clutch, με αρκετό κόσμο να συγχέει αυτά τα δύο λανθασμένα. Το νέο αυτόματο κιβώτιο της KTM διαφέρει επίσης σε φιλοσοφία από το DCT της Honda και είναι πιο κοντά σε αυτό που πριν από λίγες ημέρες παρουσίασε η Yamaha στο MT-09 Y-AMT.

Ανεβάζει-Κατεβάζει σε 0,05 δευτερόλεπτα! Αυτό είναι το νέο αυτόματο κιβώτιο της KTM! – [VIDEO]
Στο Manual καθορίζει ο αναβάτης τις αλλαγές

Σε κάθε περίπτωση πρόκειται για πρόσθετες εκδόσεις στα μοντέλα που τοποθετούνται, που σημαίνει πως δεν υποχρεώνεται κανείς να πάρει το αυτόματο κιβώτιο αν θέλει να αποκτήσει το νέο Super Adventure που ακόμη δεν έχει παρουσιαστεί, υπάρχουν εδώ οι πρώτες πληροφορίες και φωτογραφίες, και αναμένεται να φτάσει τους 170 ίππους. Η KTM θα το δείξει στις 22 Οκτωβρίου όπου εκεί θα δούμε όλες τις εκδόσεις του και την απόδοσή του.

Στο κιβώτιο που έχουν τώρα παρουσιάσει και όπως ξέρουμε από όλα τα αυτόματα κιβώτια, η σειρά είναι P – N – 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 με την πρώτη να είναι η θέση παρκαρίσματος ώστε η μοτοσυκλέτα να μην κυλίσει μπροστά ή πίσω.

Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει είτε την αυτόματη επιλογή, είτε να αλλάζει εκείνος σχέσεις από το τιμόνι, ακριβώς όπως στο νέο κιβώτιο της Yamaha. Επιπρόσθετα όμως έχει εδώ την επιλογή να χρησιμοποιεί και τον παραδοσιακό λεβιέ στο πόδι! Η αλλαγή διαρκεί 50 χιλιοστά του δευτερολέπτου, που σημαίνει πως γίνεται ταχύτερα από εκείνο που ο αναβάτης μπορεί να κάνει σε ένα συμβατικό κιβώτιο και ταυτίζεται ο χρόνος αντίδρασης με τα συμβατικά κιβώτια στα οποία υπάρχει quickshifter.

Ανεβάζει-Κατεβάζει σε 0,05 δευτερόλεπτα! Αυτό είναι το νέο αυτόματο κιβώτιο της KTM! – [VIDEO]
Η KTM διατηρεί και τον παραδοσιακό λεβιέ στο πόδι!

Στην αυτόματη λειτουργία οι αλλαγές γίνονται με αποφάσεις της ECU μέσα από την μονάδα ελέγχου του κιβωτίου που επιδρά σε έναν ηλεκτρομαγνητικό σερβομηχανισμό.

Η KTM τονίζει πως το αυτόματο κιβώτιο δεν έχει αυξήσει ιδιαίτερα το βάρος, όπως για παράδειγμα συμβαίνει με τα σχεδόν δέκα κιλά του DCT και πως έχει σχεδιάσει την λειτουργία του με την Ready to Race φιλοσοφία να παραμένει.

Παράλληλα οι βασικές χαρτογραφήσεις του κινητήρα που ταυτόχρονα επηρέαζαν τις ρυθμίσεις και σε όλα τα υπόλοιπα συστήματα, από το φρένο του κινητήρα, μέχρι το Cornering ABS, το Traction Control και τις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις, τώρα επεμβαίνουν και στην λειτουργία του κιβωτίου όπου θα αλλάζει σε άλλο όριο στροφών στο Touring από το Off Road όπως επίσης και θα κατεβάζει χαμηλότερα χωρίς να κρατά τις στροφές ψηλά.

Η KTM θα επεκτείνει την εφαρμογή του αυτόματου κιβωτίου και σε άλλα μοντέλα στο μέλλον, προς το παρόν όμως θα το δούμε στο Super Adventure του 2025.

QJMOTOR SRT 700SX - Πλούσια εξοπλισμένη On-Off σε εντυπωσιακή τιμή

'Αμεσα διαθέσιμη στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. σε τρεις χρωματικές εκδόσεις
SRT 700SX
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/10/2024

Έφτασε στην Ελλάδα το On-Off μοντέλο της QJMOTOR SRT 700SX με τροχούς 19 και 17 ιντσών, που συνδυάζει πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, σε τιμή νέας εποχής.

Δίπλα στην Crossover SRT 700 S με τους χυτούς τροχούς 17 ιντσών με μπράτσα, η SRT 700SX διαθέτει ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών και ελαστικά On-Off, ενώ είναι κατά τι πιο ακριβή. Ίδιος και στις δυο μοτοσυκλέτες είναι ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 70 ps (69 hp), ενώ στον πλούσιο βασικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις (ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm της Marzzochi), τα κάγκελα κινητήρα, τα θερμαινόμενα γκριπ, η θερμαινόμενη σέλα, η αλουμινένια σχάρα, το κεντρικό σταντ, οι χούφτες με αλουμινένιες ενισχύσεις, τα Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Metzeler, η TFT έγχρωμη οθόνη των 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, οι ακτινικές δαγκάνες της Brembo, κ.α.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.:

"Οι ολοκαίνουργιες σχεδιαστικές γραμμές της νέας QJMOTOR SRT 700SX αναδεικνύουν με την πρώτη ματιά την ισχυρή προσωπικότητα αυτής της μοτοσυκλέτας. Δυναμικό και ταυτόχρονα minimal και λειτουργικό, το φέρινγκ προσφέρει την απαραίτητη προστασία και άνεση στον αναβάτη, ενώ την ίδια στιγμή ξεχωρίζει από τα συνηθισμένα, χάρη στην κάθετη διάταξη του διπλού LED προβολέα και των DRL (Daytime Running Lights) σε σχήμα τόξου. Ο στόχος των σχεδιαστών της QJMOTOR ήταν να δημιουργήσουν μια εντελώς νέα αισθητική γραμμή, μειώνοντας οπτικά το συνολικό όγκο της μοτοσυκλέτας και αναδεικνύοντας τα σπορ μηχανικά μέρη της.

Το πλαίσιο χωροδικτύωμα και το αφαιρούμενο υποπλαίσιο είναι πλέον ορατά, ενώ ο μαύρος δικύλινδρος κινητήρας με τα χρυσά καπάκια υπογραμμίζει την αθλητική προσωπικότητα της SRT 700SX. Τα κορυφαίας απόδοσης επώνυμα περιφερειακά για τις αναρτήσεις και τα φρένα υπερβαίνουν τα πρότυπα της κατηγορίας, ενισχύοντας σημαντικά την ικανότητα της μοτοσυκλέτας να προσφέρει μια μοναδική εμπειρία οδήγησης, ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες.

Κορυφαία Μηχανικά Μέρη

QJMOTOR_SRT700SX

Το εντυπωσιακό πλαίσιο χωροδικτύωμα με το ξεχωριστό υποπλαίσιο ενσωματώνει πλήρως τη σχεδιαστική φιλοσοφία των κορυφαίων σπορ Adventure μοτοσυκλετών. Το μειωμένο βάρος και ο μικρός όγκος του πλαισίου συνδυάζονται με την απαραίτητη ακαμψία που απαιτείται σε μια μοτοσυκλέτα πολλαπλών ρόλων όπως η νέα SRT 700SX. Διασφαλίζει συναρπαστική οδήγηση στους επαρχιακούς δρόμους, ευελιξία μέσα στην κίνηση της πόλης και απαράμιλλη σταθερότητα με πλήρες φορτίο στους ανοιχτούς δρόμους, ταξιδεύοντας με υψηλές ταχύτητες.

Αντίστοιχα, το ρυθμιζόμενο USD πιρούνι των 43mm της Marzocchi δένει στο πλαίσιο με δύο πανίσχυρες πλάκες, που πέρα από την ακαμψία και την ανώτερη ποιότητα λειτουργίας, εξασφαλίζει αμεσότητα στις εντολές του αναβάτη. Το ελαφρύ αλουμινένιο ψαλίδι έχει μειωμένη αδράνεια, βοηθώντας τη ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση να αποσβένει ελεγχόμενα τις ανωμαλίες του δρόμου, προσφέροντας σταθερότητα, υψηλά επίπεδα κρατήματος, σε όλους τους δρόμους και άνεση.

Τα πανίσχυρα ακτινικά φρένα της Brembo με δίσκους 320mm εμπρός και το ABS της Bosch είναι κορυφαία στην κατηγορία και εγγυώνται ισχυρή πέδηση ακόμα και με πλήρες φορτίο σε όλες τις ταχύτητες.

Ο συνδυασμός όλων των παραπάνω χαρίζει στη νέα QJMOTOR SRT 700SX κορυφαίου επιπέδου επιδόσεις που ξεπερνούν τα δεδομένα της κατηγορίας της.

Ικανοποιεί τις Υψηλότερες Απαιτήσεις

QJMOTOR_SRT700SX

Η νέα SRT 700SX έρχεται για να ικανοποιήσει τις υψηλότερες απαιτήσεις των αναβατών που αναζητούν σπορ συμπεριφορά, χωρίς να κάνουν θυσίες στην άνεση και τις τουριστικές δυνατότητες μιας Adventure μοτοσυκλέτας. Τα Tubeless ελαστικά METZELER TOURANCE με διάσταση 120/70-19 εμπρός και 160/60-17 πίσω, σε συνδυασμό με την ακαμψία του πλαισίου, τις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και τα ισχυρά ακτινικά φρένα της Brembo, προσδίδουν στη νέα SRT 700SX σταθερότητα σε όλες τις ταχύτητες και σε κάθε είδους χωματόδρομο, υψηλό κράτημα στην άσφαλτο, κάνοντάς την έναν απολαυστικό δρομέα μεγάλων αποστάσεων και εξερεύνησης.

Στην Κορυφή από την Πρώτη Στιγμή

QJMOTOR SRT 700 SX

Ο εξοπλισμός άνεσης της νέας SRT 700SX θέτει τα πρότυπα στην κατηγορία. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT, που διαθέτει Bluetooth και Wi-Fi, προσφέρει εκτεταμένες δυνατότητες συνδεσιμότητας και παροχής πληροφοριών. Ο αναβάτης της νέας SRT 700SX έχει τη δυνατότητα να προβάλλει το χάρτη πλοήγησης στην οθόνη (μέσω εφαρμογής τρίτου παρόχου), να παρακολουθεί την πίεση και τη θερμοκρασία των ελαστικών μέσω του συστήματος TPMS, ενώ διαθέτει και θύρα USB για τη φόρτιση της συσκευής του.

Πανέτοιμη για Ταξίδια

SRT 700SX

Η νέα αλουμινένια σχάρα περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό, ενώ υπάρχει πρόβλεψη για την τοποθέτηση ολοκληρωμένου συστήματος πλαϊνών σχαρών και τριών βαλιτσών. Οι εργονομικές χειρολαβές του συνεπιβάτη είναι βαμμένες στο χρώμα της μοτοσυκλέτας. Οι μεγάλες χούφτες στο τιμόνι διαθέτουν ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες για αυξημένη αντοχή και προστασία των ρυθμιζόμενων μανετών σε περίπτωση πτώσης. Τόσο το κεντρικό σταντ όσο και τα ειδικά σχεδιασμένα κάγκελα προστασίας του κινητήρα και του ρεζερβουάρ, προσφέρουν επιπλέον προστασία σε περίπτωση ελαφριάς πτώσης και περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό.

Άνετα ως την Κορυφή

SRT 700SX

Η νέα SRT 700SX διαθέτει επανασχεδιασμένη εργονομία της θέσης οδήγησης με νέο τιμόνι μεταβλητής διατομής, ρυθμιζόμενες μανέτες, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα για τον αναβάτη και Off-Road μαρσπιέ με αφαιρούμενους ελαστικούς αποσβεστήρες κραδασμών, προσφέροντας ένα φιλόξενο, άνετο και λειτουργικό περιβάλλον για δύο άτομα, κάνοντας ευχάριστη κάθε διαδρομή. Η νέα εργονομία της θέσης οδήγησης βελτιώνει τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας στις χαμηλές ταχύτητες εντός πόλης και προσφέρει την απαραίτητη ελευθερία κινήσεων. Παράλληλα, κρατά τον αναβάτη ξεκούραστο για πολλές ώρες σε μακρινά ταξίδια, με το αεροδυναμικό φέρινγκ που μειώνει τους θορύβους και τους στροβιλισμούς του αέρα στο ελάχιστο.

SRT 700SX

Η νέα QJMOTOR SRT 700SX με μια ματιά:

  • Προβολείς Full-LED με DRL

  • Προστατευτικά Κάγκελα Κινητήρα

  • 70 PS

  • 4,6 L / 100km (WMTC3)

  • Χούφτες με Μπάρες Αλουμινίου

  • Κεντρικό – Πλαϊνό Σταντ

  • Θερμαινόμενα Γκριπ

  • Θερμαινόμενη Σέλα

  • Σχάρα Αλουμινίου

  • Tubeless Ακτινωτοί τροχοί

  • Metzeler Ελαστικά

  • TFT Έγχρωμη Οθόνη 7”

  • Bluetooth και Wi-Fi Συνδεσιμότητα

  • USB Θύρα Φόρτισης

  • Ρυθμιζόμενο Πιρούνι USD Marzocchi 43mm

  • Ρυθμιζόμενο Πίσω Αμορτισέρ

  • Brembo Ακτινικές Δαγκάνες

  • Πλαίσιο Χωροδικτύωμα

  • Αφαιρούμενο Υποπλαίσιο

  • Τιμόνι Μεταβλητής Διατομής

  • Ρυθμιζόμενες Μανέτες

  • Μαρσπιέ Off-Road

Η νέα QJMOTOR SRT 700 SX είναι άμεσα διαθέσιμη στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. σε τρεις χρωματικές εκδόσεις και με προτεινόμενη λιανική τιμή 6.995€

SRT 700SX

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ - QJMOTOR SRT 700 SX

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος
Υγρόψυκτος
698cc

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

2 εν σειρά / 4

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI (BOSCH)

ΙΣΧΥΣ

70 PS / 8.000rpm

ΡΟΠΗ

70 Nm / 6.000rpm

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

19,5 L

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

4.6L / 100km (WMTC3)

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)

2200 x 925 x 1390

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ

1510mm

ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)

243 kg (Συμπεριλαμβάνονται κάγκελα και κεντρικό σταντ)

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκοι 320mm –
Τετραπίστονες Ακτινικές Δαγκάνες Brembo

+ ABS Bosch

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ

Δίσκος 260mm –
Διπίστονη Δαγκάνα + ABS Bosch

ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ-ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ

Τηλεσκοπικό Πιρούνι USD Marzocchi
145,5mm / 43mm

ΟΠΙΣΘ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Ρυθμιζόμενο Αμορτισέρ
 

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

120/70-19 Tubeless

 

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

160/60-17 Tubeless

Ετικέτες