MOTUL WSBK Magny-Cours SUPERPOLE: Νίκη Bulega με Rea εκτός αγώνα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/9/2024

Ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) πήρε την νίκη που δεν κατάφερε να διεκδικήσει εχθές στον πρώτο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MOTUL FIM Superbike στο Magny-Cours.

Ο περσινός πρωταθλητής της WorldSSP πήρε αμέσως την οδήγηση του αγώνα από τον Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) και έμεινε μπροστά του σε ένα φανταστικό αγώνα συμπληρώνοντας έτσι την πρώτη του νίκη ως rookie στην Αυστραλία, με μία θεαματική δεύτερη.

Ο LOWE έκανε μία πολύ καλή εκκίνηση που όμως δεν ήταν αρκετή για να του δώσει προβάδισμα ασφαλείας έχοντας τον Bulega να τον κυνηγά από την πρώτη στιγμή και τελικά με τον περνά στην 5^η στροφή. Αμέσως οι δύο τους απομακρύνθηκαν σε μία μάχη μέχρι το τέλος.

Ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) έπεσε στην 7^η στροφή από τον πρώτο γύρο και αμέσως πήγε για εξετάσεις, με τον Rea ήδη να απουσιάζει όταν εχθές από τον δύσκολο πρώτο αγώνα, κρίθηκε από τους ιατρούς του αγώνα πως δεν πρέπει να συνεχίσει σήμερα.

Αμέσως μετά το ίδιο πόρισμα έλαβε και ο Bautista χάνοντας έτσι και τον 2^ο αγώνα με κάταγμα στα πλευρά.

Στον προτελευταίο γύρο ο Lowes έκανε την επίθεσή του για ακόμη μία φορά αλλά δεν τα κατάφερε και από εκείνη την στιγμή δεν υπήρχε άλλη ευκαιρία.

Ο Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) εγκατέλειψε στην 5^η στροφή του 5ου γύρου μετά από μάχη με τον Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) το βάθρο του Petrucci έγινε έτσι μια επανάληψη του αποτελέσματός του στον χθεσινό αγώνα όπως και η τέταρτη θέση για τον Scott Redding (Bonovo Action BMW) - μάλιστα ήταν η τέταρτη για φέτος με το ίδιο αποτέλεσμα για τον Redding!

Ο Gerloff πάλεψε με Xavi και Lecuona σε μία μάχη BMW – Honda που τον έφερε στην μέση των δύο ενώ ο χθεσινός αστέρας, VAN DER MARK (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) έμεινε στην όγδοη θέση και πίσω του οι Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) και ο Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) στην ένατη και δέκατη θέση αντίστοιχα.

1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati)

2. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.115s

3. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +3.677s

4. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +3.903s

5. Xavi Vierge (Team HRC) +5.710s

6. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) +5.854s

7. Iker Lecuona (Team HRC) +6.613s

8. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +7.788s

9. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +8.397s

Ταχύτερος γύρος: Alex Lowes, Kawasaki – 1’36.873s

https://bit.ly/MOTO_659

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/1/2020

Με τις επίσημες δοκιμές στη Jerez να έχουν τελειώσει (μπορείτε να διαβάσετε για την πρώτη και τη δεύτερη μέρα αντίστοιχα εδώ και εδώ) οι περισσότερες ομάδες συνέχισαν την προετοιμασία τους με τις δοκιμές στο Portimao. Άλλες, όπως η Kawasaki, επέλεξαν να πραγματοποιήσουν ιδιωτικές δοκιμές στην Catalunya. Αυτή τη φορά οι καιρικές συνθήκες ήταν καλύτερες και έδωσαν τη δυνατότητα στους αναβάτες να δοκιμάσουν περισσότερα πράγματα. Κάτι που επιβεβαίωσαν αρκετοί, λέγοντας πως τώρα ξεκινούν οι χειμερινές δοκιμές.

Την πρώτη μέρα, είχαμε την κυριαρχία του Scott Redding στον πίνακα των (ανεπίσημων) χρονομετρήσεων, στην προσπάθεια του Βρετανού αναβάτη να βελτιώσει τη πρόσφυση του πίσω ελαστικού της V4R. Όπως είχε πει και στη Jerez, το Portimao αποτελεί το κατάλληλο πεδίο δοκιμών λόγω της ποικιλομορφίας της πίστας με τις υψομετρικές διαφορές, τις παρατεταμένες στροφές και την αρνητική κλίση σε ορισμένες απ’ αυτές, για τη βελτίωση της πρόσφυσης πίσω. Ο Chaz Davies (Aruba.IT Racing – Ducati) παραδέχτηκε πως οι δοκιμές τις προηγούμενης εβδομάδας δεν τον βοήθησαν καθόλου –είχε και δύο πτώσεις- και πως τώρα ξεκινά απ’ το μηδέν την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας του. Κατά την διάρκεια της πρώτη μέρας σημείωσε σταδιακή βελτίωση και μάλιστα βρέθηκε εντός της δεκάδας, στην έβδομη θέση.

Τρεις αναβάτες της Yamaha κατάφεραν να επικρατήσουν μέχρι το μεσημεριανό διάλλειμα και να ηγηθούν των χρονομετρήσεων, όμως, κανένας δεν κατάφερε να σταματήσει τον Redding απ’ το να βρεθεί στη πρώτη θέση στο τέλος της ημέρας. Ωστόσο, ο Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha) παρέμεινε ο ταχύτερος αναβάτης της Yamaha όντας δεύτερος στον πίνακα των χρόνων –ήταν γενικά ο ταχύτερος μέχρι το μεσημέρι- και δοκίμασε διάφορα εξαρτήματα τόσο στην R1 του 2019 όσο και στο φετινό μοντέλο. Απ’ τους υπόλοιπους μη εργοστασιακούς αναβάτες βρέθηκαν εντός της δεκάδας οι Sandro Cortse (Barni Racing Team) που συνεχίζει να αντικαθιστά τον Leon Camier και Garret Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team). Ο Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN) ήταν 11^ος ενώ ο Leandro Mercado (Motocorsa Racing) που ήταν πίσω του, είχε μια πτώση στη 14^η στροφή, με τις κόκκινες σημαίες να υψώνονται για δεύτερη φορά.

Οι αναβάτες της Pata Yamaha WorldSBK Official Team επικεντρώθηκαν στο να στήσουν όσο το δυνατόν καλύτερα τις μοτοσυκλέτες του. Ο Michael van der Mark εστίασε κυρίως στο να βρει τις ρυθμίσεις που θα μειώσουν τη φθορά των ελαστικών της μοτοσυκλέτας του, ενώ τόνισε πως για αυτόν οι χειμερινές δοκιμές ξεκίνησαν στο Portimao. Ο Toprak Razgatlioglu ήταν ταχύτερος απ’ τον van der Mark και βρέθηκε στη τρίτη θέση. Ο Τούρκος αναβάτης επικεντρώθηκε στη ρύθμιση του πλαισίου και αξιολογούσε κάθε γύρο που έκανε πάνω στη σέλα της R1.

Ο Eugene Laverty (BMW Motorrad WorldSBK Team) ήρθε στο Portimao για να εκτιμήσει τις επιδόσεις του κινητήρα της S1000RR στην ευθεία, αφού όπως είχε αναφέρει στη Jerez ήθελε περισσότερη ισχύ στη μοτοσυκλέτα του. Ωστόσο, στη 13:30 τοπική ώρα, ο κινητήρας της S1000RR παρουσίασε πρόβλημα στη Κ3, με τις κόκκινες σημαίες να υψώνονται για πρώτη φορά. Ο “παλαιότερος” αναβάτης της BMW, Tom Sykes, εστίασε περισσότερο στο τομέα των ηλεκτρονικών βοηθημάτων και στη ρύθμιση του πλαισίου με στόχο τη βελτίωση του αγωνιστικού set-up της μοτοσυκλέτας. Έκλεισαν την ημέρα τους με τον Ιρλανδό να έρχεται πέμπτος και τον Sykes να είναι πίσω του στην έκτη θέση.

Στο box της HRC Team συνέχισαν τη δουλειά τους από εκεί ακριβώς που την είχαν αφήσει φεύγοντας απ’ τη Jerez. Στόχος της ομάδας και των αναβατών είναι να εξοικειωθούν και να εκμαιεύσουν το 100% απ’ την Triple R της Honda. Ένα εγχείρημα ιδιαίτερα δύσκολο απ’ τη στιγμή που η CBR1000RR-R έχει σχεδιαστεί απ’ το μηδέν και ούτε οι μηχανικοί ούτε οι Haslam και Bautista έχουν δεδομένα και εμπειρία με αυτή, πέρα απ’ τις δοκιμές που έχουν κάνει. Ο Haslam μέχρι το μεσημεριανό διάλειμμα κατάφερε να φτάσει μέχρι και τη πέμπτη θέση του πίνακα όμως έκλεισε τις δοκιμές στην όγδοη θέση συλλέγοντας δεδομένα για τους μηχανικούς. Το ίδιο έκανε και ο Bautista, όμως ήρθε 15^ος και με τη διαφορά πως ο Ισπανός πρώην αναβάτης της Ducati έχει επιπλέον φόρτο εργασίας, καθώς πρέπει να προσαρμόσει το οδηγικό του στιλ στον τρόπο που αποδίδει ο τετρακύλινδρος εν σειρά της Honda. Όπως έχουμε αναφέρει, είναι η πρώτη φορά του Bautista που θα λάβει μέρος σε αγώνα με μοτοσυκλέτα που έχει τέτοια διάταξη κινητήρα.

O Xavi Fores (Kawasaki Puccetti Racing) δοκίμασε το νέο ψαλίδι και πλαίσιο στη ZX-10RR και οι όποιες διαφορές και βελτιώσεις που εντόπισε θα τις επιβεβαιώσει στις σημερινές δοκιμές. Έκλεισε τις δοκιμές στη 13^η θέση, έχοντας πίσω του τον Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team), ενώ ο Sylvain Barrier (Brixx Performarnce) ήταν 16^ος.