KOVE - Πήρε την πρώτη της νίκη στο WorldSSP300 με τον Julio Garcia

Στον τελευταίο αγώνα του Πρωταθλήματος του 2024 - Εξαιρετική η τελική κατάταξη για τους 2 αναβάτες της KOVE
KOVE, Julio Garcia, WorldSSP300
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/10/2024

Πέρα από τις Off-Road μοτοσυκλέτες της KOVE, που έχουμε μάθει τόσο από τις συμμετοχές τους σε αγώνες ράλι όπως το Dakar όσο και από την πώλησή τους και στην Ελλάδα, η κινέζικη εταιρεία συμμετέχει και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSSP300 του WorldSBK με μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο μοντέλο παραγωγής Kove 321 RR-S που για την ώρα δεν εισάγεται στη χώρα μας. Τώρα, στον τελευταίο γύρο του Πρωταθλήματος του 2024, στη Jerez, η KOVE έδειξε με τον καλύτερο τρόπο το πόσο ανταγωνιστική είναι η μοτοσυκλέτα της ακόμα και σε αγωνιστικές συνθήκες Παγκοσμίου επιπέδου, πετυχαίνοντας την πρώτη της νίκη στην κατηγορία, με τον Julio Garcia Gonzalez!

Κάποια συμπάθεια δείχνει να έχει στο επίθετο Garcia η KOVE, αφού και οι δυο Ισπανοί αναβάτες της KOVE Racing Team στο WorldSSP300 είναι... Garcia. Ο Julio Garcia Gonzalez τερμάτισε 4ος στην τελική κατάταξη της σεζόν του 24, ενώ ο ομόσταυλός του, Marc Garcia, ήταν 6ος. Στις εξαιρετικές αυτές επιδόσεις προσθέστε και την πρώτη νίκη για την KOVE που ήρθε στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς με τον Julio Garcia, για να κλείσει με τον καλύτερο χρόνο μια εντυπωσιακή χρονιά για την κινέζικη εταιρεία στο WorldSSP300, με δική της μάλιστα μοτοσυκλέτα -παραγωγής- και όχι με rebadged μοντέλο άλλης εταιρείας όπως συνηθίζεται στη Moto3.

Julio Garcia

Στον πρώτο αγώνα της Jerez (σε κάθε γύρο πραγματοποιούνται 2 αγώνες στο WorldSSP300), ο Julio García έχασε οριακά την πρωτιά, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση με την απίστευτα μικρή διαφορά των μόλις 0,003 δευτεροολέπτων πίσω από τον νικητή. Ήταν μια πρόγευση του θριάμβου που περίμενε την ομάδα στον δεύτερο αγώνα, όπου ο ίδιος αναβάτης έκανε την κατάλληλη στιγμή στον τελευταίο γύρο την κίνησή του, κατακτώντας την πρώτη θέση με διαφορά 0,028 δευτερολέπτων!

Julio Garcia

Η νίκη του ήταν η πρώτη για την Kove Racing Team στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK, στην κατηγορία WorldSSP300.

Marc Garcia

Ταυτόχρονα, ο δεύτερος αναβάτης της Kove, Marc García, κατέκτησε την τρίτη θέση, ανεβαίνοντας και αυτός στο βάθρο, κάνοντας το τελικό 1-3 για την ομάδα της KOVE.

Julio Garcia

Για τον εορτασμό αυτής της ιστορικής νίκης, η Kove ονόμασε επίσημα το μοντέλο παραγωγής που είναι εξοπλισμένο με τον ίδιο κινητήρα, την 350RR, ως "Jerez", φόρο τιμής στον θρίαμβο της ομάδας στην ισπανική πίστα, τιμώντας την επιμονή και την ομαδική εργασία που οδήγησαν σε αυτό το σημαντικό επίτευγμα.

Ετικέτες

Motul WSBK & MotoGP – Το θρυλικό Assen θα συνεχίσει να γράφει ιστορία

Παραμένει ως γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, μέχρι και το 2031 τουλάχιστον
motomagMotul WSBK – Το θρυλικό Assen θα συνεχίσει να γράφει ιστορία
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

2/5/2024

Τα Motul WSBK ανακοίνωσαν την ανανέωση του συμβολαίου με την θρυλική πίστα του Assen, η οποία θα συνεχίσει να αποτελεί μέρος του προγράμματος τουλάχιστον μέχρι και το 2031, ενώ αντίστοιχη επέκταση θα ισχύσει και στα MotoGP.

Μετά την ολοκλήρωση του ολλανδικού γύρου για το 2024, η πίστα TT του Assen και τα Motul WSBK, όπου έδωσαν το παρόν 56.734 θεατές κατά την διάρκεια του τριημέρου, οι δύο πλευρές ανακοίνωσαν την συνέχιση της συνεργασίας τους. Εξασφαλίζεται έτσι, ότι o “Καθεδρικός Ναός της Ταχύτητας”, ο οποίος μετρά ήδη πάνω από 30 χρόνια συνεχούς παρουσίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK, θα συνεχίσει να γράφει την δική του ιστορία.

Η πίστα του Assen φιλοξενεί τα Motul WSBK από το 1992, με την μόνη χρονιά που δεν έλαβε χώρα αγώνας εκεί να είναι το 2020, που ο COVID είχε επιβάλει τους δικούς του κανόνες. Αποτελεί μάλιστα την έδρα μερικών εκ των αναβατών που αυτή τη στιγμή αγωνίζονται στην μεγάλη κατηγορία, όπως των Michael van der Mark και Jeffrey Buis, αλλά και ανερχόμενων ταλέντων όπως οι Loris Veneman και Glenn van Straalen. Ο τελευταίος μάλιστα, σημείωσε φέτος την πρώτη του νίκη στην κατηγορία WSSP.

Η ανανέωση αυτή, αφορά και τα MotoGP, για τα οποία η πίστα TT αποτελεί έναν κομβικό σταθμό στην ιστορία τους, από το 1949 όταν ο θεσμός ξεκίνησε την πορεία του, με μόνη χρονιά που τα εργοστασιακά πρωτότυπα δεν ταξίδεψαν μέχρι εκεί να είναι… καλά το μαντέψατε, το 2020. Αρχικά, οι αναβάτες των GP αγωνίζονταν στους δημόσιους δρόμους της ολλανδικής πόλης, στην ίδια χάραξη που χρησιμοποιούνταν ήδη από το 1926 για το Ολλανδικό TT. Το 1955 ήταν η χρονιά που η πίστα θα έπαιρνε εν μέρει την μορφή που γνωρίζουμε σήμερα, κρατώντας ένα τμήμα από τον δημόσιο δρόμο, δίνοντας όμως χώρο για πτώσεις.

Από τότε, πέρασαν τόνοι νερού από το αυλάκι, που το μετέτρεψαν σε ποτάμι. Όσες, όμως, αλλαγές και να έχουν γίνει στην πάροδο των χρόνων, ο “Καθεδρικός της Ταχύτητας” παραμένει ένας ιστορικός σταθμός για το Παγκόσμιο στερέωμα των αγώνων μοτοσυκλέτας, έχοντας γράψει τα δικά του ξεχωριστά κιτάπια, στις χρυσές σελίδες του αθλήματος.

Ετικέτες