Royal Enfield Guerrilla 450 - Πρώτες teaser φωτογραφίες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/7/2024

Με το όνομα του νέου της μοντέλου να μπλοκάρει ένα μεγάλο μέρος της φωτογραφίας, η Royal Enfield έδωσε στην δημοσιότητα τις πρώτες teaser φωτογραφίες του Guerrilla 450.

Ο φωτογραφικός φακός των κατασκόπων έχει εντοπίσει αρκετές φορές στο πρόσφατο παρελθόν το Guerrilla 450 σε δοκιμές σε δημόσιο δρόμο και οι teaser φωτογραφίες που έδωσε στη δημοσιότητα η ινδική εταιρεία έρχονται για να "συνοδεύσουν" την ανακοίνωση για την παρουσίαση της μοτοσυκλέτας που βρίσκεται πλέον μερικές ημέρες μακριά καθώς θα αποκαλυφθεί στο κοινό στις 17 Ιουλίου στη Βαρκελώνη της Ισπανίας.

Ο νέος μονοκύλινδρος κινητήρας της Royal Enfield, ο πρώτος υγρόψυκτος στα 123 χρόνια της εταιρείας με τις βρετανικές ρίζες, θα είναι και αυτός που αναλαμβάνει καθήκοντα στο Guerrilla 450 -το δεύτερο μοντέλο που τον φορά μετά το νέο Himalayan-, το οποίο τοποθετείται στην κατηγορία των roadster και συνδυάζει μοντέρνα και ρετρό στοιχεία στην εμφάνισή του.

Σε σχέση με την adventure της Royal Enfield, το μοτέρ του Guerrilla δεν αναμένεται να έχει διαφορές στην απόδοσή του με 40 ίππους και 4,1 χιλιογραμμόμετρα ροπής. Σε αυτό αναμένεται να "μετακομίσουν" επίσης το ηλεκτρονικό γκάζι και οι δύο χαρτογραφήσεις του κινητήρα, όπως και η TFT οθόνη που προσφέρει δυνατότητα συνδεσιμότητας με κινητό όπως και πλοήγηση, τόσο turn-by-turn όσο και με χάρτες.

Με τη μοτοσυκλέτα να κοιτάζει ξεκάθαρα προς την άσφαλτο, το βάρος αναμένεται μικρότερο αφού θα απουσιάζουν τα προστατευτικά από το διαφορετικής σχεδίασης ρεζερβουάρ, ενώ απουσιάζουν και οι ακτινωτές ζάντες, τη θέση των οποίων έχουν πάρει χυτές αλουμινένιες 17 ιντσών. Διαφορές έχουμε και στις αναρτήσεις αφού το ανεστραμμένο πιρούνι έχει δώσει τη θέση του σε ένα συμβατικό με φυσούνες στα καλάμια.

Για τη νέα Royal Enfield Guerrilla 450 θα γνωρίζουμε περισσότερα στις 17 Ιουλίου και μάλιστα από πρώτο χέρι αφού το MOTO θα είναι το μοναδικό μέσο από την Ελλάδα που θα παραβρεθεί στην παρουσίαση της μοτοσυκλέτας στη Βαρκελώνη. Δείτε παρακάτω και τον Guy Martin να παίρνει τη δική του πρώτη γεύση από τη νέα roadster της ινδικής εταιρείας.

#Repost via Guy Martin Last time I was on a Royal Enfield was at Rider Mania in 2014, got the chance to try out their upcoming roadster and it was spot on. 👍🏻 #Guerrilla450 #RoyalEnfield #RidePure #PureMotorcycling
Posted by Royal Enfield on Friday, June 28, 2024

Ετικέτες

guerilla

https://bit.ly/MOTO_659

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/6/2024

Όπως είχε συμβεί και με την προηγούμενη έκδοση του ΝΜΑΧ, έτσι και για το μοντέλο 2025, η παρουσίαση έγινε πρώτα στην Ινδονησία, ενώ το αναμένουμε αργότερα και στην Ευρώπη. Για την επόμενη χρονιά το μικρό και ιδιαίτερα εξελιγμένο αστικό scooter των Ιαπώνων κερδίζει νέα μετάδοση, νέα TFT οθόνη με χάρτες, νέα εμφάνιση, και κυκλοφορεί σε πολλές εκδόσεις.

Στην αναβάθμιση του ΝΜΑΧ για το 2025, ξεχωρίζουν τα εξής χαρακτηριστικά:

Νέος προβολέας που θέλει να θυμίζει την οικογένεια ΜΤ
Νέο design
Turbo έκδοση με δύο riding modes
Yamaha Electronic CVT Transmission Technology
Τρία επίπεδα επιτάχυνσης με το κουμπί Y-Shift
Piggy-back αμορτισέρ πίσω
Νέα σέλα

Την ίδια ώρα, το NMAX συνεχίζει να φέρει μεταξύ άλλων Keyless σύστημα, Start & Stop σύστημα, δικάναλο ABS και TCS, full-LED και DRL LED φώτα, αλλά και θύρα USB-C στον πλούσιο εξοπλισμό του.

Μπορεί στην Ευρώπη το ΝΜΑΧ να κυκλοφορεί τόσο στη μεγάλη έκδοση 155 όσο και ως 125 για την Α1 κατηγορία, στην Ινδονησία όμως που δεν έχουν Α1, κυκλοφορεί μόνο στη μεγάλη έκδοση. Σε αυτήν λοιπόν, ο τελευταίας γενιάς υγρόψυκτος τετράχρονος και ψεκαστός Blue Core κινητήρας με 4 βαλβίδες και σύστημα μεταβλητού χρονισμού VVA αποδίδει 15,15 hp / 8.000 rpm και 1,44 kgm / 6.500 rpm, ελαφρώς ανεβασμένες επιδόσεις σε σχέση με τους 14,88 hp / 8.000 και τα 1,42 kgm / 6.500 rpm του μοντέλου 2024.

Όσον αφορά στις κορυφαίες εκδόσεις του ΝΜΑΧ 2025, αυτές έρχονται με νέα μετάδοση YECVT και λειτουργία... “turbo” -προσοχή στα εισαγωγικά-, η οποία βοηθά σε ταχύτερες επιταχύνσεις. Δύο είναι τα Riding Modes (T-Mode δηλαδή Town Commuting, και S-Mode που μεταφράζεται σε Sport Touring), τα οποία αλλάζουν μέσω του κουμπιού “Mode” στο τιμόνι αριστερά.

Σύμφωνα με εσωτερικά τεστ της Yamaha, χρησιμοποιώντας το “TURBO” το ΝΜΑΧ του 2025 μπορεί να επιταχύνει ταχύτερα για να καλύψει μια απόσταση 200 μέτρων, κάνοντας διαφορά 9,2 μέτρων σε σχέση με το μοντέλο του 2024.

Τα πολύπλοκα συστήματα μετάδοσης του YECVT NMAX συνεχίζονται με το Y-Shift, του οποίου το κουμπί βρίσκεται και αυτό στο αριστερό γκριπ. Το Y-Shift προσφέρει τρία διαφορετικά επίπεδα επιτάχυνσης (Low, Medium και High), ενώ αλλάζει και το επίπεδο φρένου κινητήρα. Έτσι μπορεί για παράδειγμα ο αναβάτης να το χρησιμοποιεί στις κατηφόρες για επιπλέον επιβράδυνση.

Όσον αφορά στο κόκπιτ του ΝΜΑΧ, εκεί βρίσκουμε είτε μια LCD οθόνη στις φθηνότερες εκδόσεις, είτε μια νέα έγχρωμη TFT οθόνη για τις ακριβότερες “Turbo”. Η τελευταία έχει και συνδεσιμότητα (μουσική, τηλεφωνία και διαδίκτυο) αλλά και πλοήγηση με χάρτες, μέσω του app Garmin Street Cross.