Kawasaki Ninja 500 2025 - Νέο χρώμα με έμπνευση από το KRT Ninja ZX-10RR
Έναν χρόνο μετά το ντεμπούτο έρχεται το πρώτο επιδερμικό φρεσκάρισμα - Στα ίδια χρώματα με πριν το Z500
Από τον
Κώστα Γκαζή
2/10/2024
Τα σπορ δικύλινδρα μοντέλα του Akashi Ninja 500 & Z500 που εμφανίστηκαν το 2024 μοιράζονται την ίδια βάση κινητήρα, αναρτήσεων, φρένων και οργάνων, και για το 2025 στην πρώτη τους ανανέωση δέχονται νέα χρώματα και γραφικά… κατά το ήμισυ.
Ο δικύλινδρος κινητήρας των 451 κ.εκ. παραμένει ως είχε, ενώ καμία αλλαγή δεν έχουμε ούτε στις αναρτήσεις που περιλαμβάνουν συμβατικό πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, ούτε στα δυο δισκόφρενα.
Στον εξοπλισμό των δυο μοτοσυκλετών περιλαμβάνονται ψηφιακή οθόνη οργάνων LCD -και TFTστις εκδόσεις SE- με συνδεσιμότητα, συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης, χαμηλή σέλα 785 mm, κ.α. Συμβατικές λύσεις χωρίς υπερβολές, που κρατούν χαμηλά το κόστος.
Τα νέα χρώματα και γραφικά του 2025 αφορούν μόνο το Ninja 500, το οποίο έρχεται πλέον και σε έναν συνδυασμό πράσινου-λευκού-μαύρου-κίτρινου που εμπνέεται από το KRTNinjaZX-10RR.
Η Honda με το νέο CB1000 Hornet στοχεύει στον ανταγωνισμό των sport γυμνών, πλην της κατηγορίας των streetfighter όπου οι ευρωπαίοι κατασκευαστές έχουν τον πρώτο λόγο. Η εμφάνιση του είχε από την πρώτη στιγμή δημιουργήσει θέμα καθώς πολλά σημεία της μοτοσυκλέτας μοιάζουν να είναι δανεισμένα από μοντέλα άλλων Ιαπώνων κατασκευαστών καλή ώρα όπως το Kawasaki Z 1000 R, ενώ η αισθητική της έρχεται πιο κοντά στις δημιουργίες των κινέζων κατασκευαστών που πλέον εμφανίζονται η μία πίσω από την άλλη.
Τώρα όσον αφορά την απόδοση στο CB1000 Hornet συναντάμε τον τετρακύλινδρο εν σειρά Euro 5+ κινητήρα ο οποίος προέρχεται από το Fireblade του 2017 με την ισχύ να αγγίζει τους 147,5 ίππους. Δεν τα λες και λίγα τα 150 σχεδόν άλογα, αλλά δεν πλησιάζει με τίποτα την ισχύ που συναντάμε στα KTM 1390 Super Duke R, Ducati Streetfighter V4, Aprilia Tuono V4 και BMW S1000 R. Αναμφίβολα θα πει κάποιος πως η Honda δεν έχει στόχο τις κορυφαίες ιπποδυνάμεις αλλά να δώσει στο αγοραστικό κοινό ένα οικονομικό μοντέλο 1.000 κυβικών.
Και ερχόμαστε τώρα στις νέες πατέντες του CB1000 Hornet τις οποίες θα δούμε πιθανότατα και σε άλλα μοντέλα της Honda το επόμενο διάστημα. Αυτές σχετίζονται με τη θέση των εισαγωγών αέρα στο μπροστινό τμήμα της μοτοσυκλέτας με τους Ιάπωνες μηχανικούς να τους έχουν τοποθετήσει όπως φαίνεται στις φωτογραφίες πίσω από τα φωτιστικά σώματα -μάσκα- του CB1000 Hornet. Οι αεραγωγοί αυτοί έχουν γρίλιες οι οποίες όπως γίνεται κατανοητό υπάρχουν για να μην μπαίνει το νερό της βροχής στο φιλτροκούτι ενώ ταυτόχρονα αυτές οι γρίλιες θα μπορούν να διοχετεύουν φρέσκο αέρα στο γυμνό μοντέλο της εταιρείας.
Δυστυχώς περισσότερα στοιχεία για τις συγκεκριμένες πατέντες και για το πότε θα δούμε το νέο CB1000 Hornet στις αγορές δεν έχουμε ωστόσο το ότι βλέπουμε νέα στοιχεία να βγαίνουν στο προσκήνιο, μας δείχνει πως η Honda βρίσκεται στην τελική ευθεία παρουσίασης του συγκεκριμένου μοντέλου.
