Το Cruiser που έρχεται να προστεθεί στην οικογένεια των 450SR-S, 450NK και 450MT
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
25/6/2024
Η Muvus A.E. αποκλειστικός αντιπρόσωπος της CFMOTO στην Ελλάδα ανακοίνωσε την τιμή του νέου cruiser μοντέλου, 450CL-C, η οποία βρίσκει κάτω από το ψυχολογικό όριο των 6.000 ευρώ, καθιστώντας το μία από τις πιο ανταγωνιστικές προτάσεις για την Α2 κατηγορία, με την τιμή του να ανακοινώνεται στα 5.690 ευρώ.
Καρδιά του 450CL-C είναι ο μοναδικός στην κατηγορία του δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 449 κυβικών, με τη σειρά ανάφλεξης των 270° να χαρίζει μία ξεχωριστή χροιά, που δεν συναντάμε αλλού στην μικρομεσαία κατηγορία. Η απόδοσή του αγγίζει τους 41 ίππους στις 8.000 στροφές και τα 4,28 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.250 στροφές. Η μεταφορά της δύναμης στον πίσω τροχό γίνεται μέσω ενός κιβωτίου έξι σχέσεων, με την τελική μετάδοση να γίνεται με ιμάντα, σύνηθες για την συγκεκριμένη κατηγορία.
Όπως είχαμε δει, ένα ακόμα δυνατό σημείο του 450CL-C είναι ο εξοπλισμός του, στον οποίο περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα και δυνατότητα T-Box, αλλά και traction control. Η τιμή του cruiser μοντέλου στην Ελλάδα φτάνει τα 5.690 ευρώ.
Scrambler Ducati - Δύο νέα concept για τους φαν του customizing
Τόσο ίδια μα τόσο διαφορετικά - Σε Cafe-racer ύφος με bikini fairing το ένα, σε ψηλόφτερο γυμνό στιλ το δεύτερο
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
27/5/2024
Στην έκθεση Bike Shed MotoShow του Λονδίνου η Ducati αποκάλυψε δύο νέα πρωτότυπα της σειράς Scrambler τα οποία επιμελήθηκε με πολύ φροντίδα το Centro Stile της ιταλικής εταιρείας.
Ο λόγος για τα CR241 και RR241, τα οποία αμφότερα έχουν ως βάση το Ducati Scrambler ωστόσο το κάθε ένα από αυτά έχει διαφορετικό χαρακτήρα και προσωπικότητα καθώς μιλάμε για δύο μοντέλα που στοχεύουν σε ξεχωριστό κοινό. To CR241 με το bikini fairing αντλεί έμπνευση από το Ducati Scrambler Café Racer του 2017 αλλά και από αυτοσχέδιους αγώνες οι οποίοι γινόταν στην Αγγλία τη δεκαετία του ’60 με τους αναβάτες να γυρίζουν... γύρω από ένα οικοδομικό τετράγωνο, με χρονική διάρκεια όσο κρατούσε ένα τραγούδι στο jukebox!
To εμπρόσθιο τμήμα της μοτοσυκλέτας μας θυμίζει έντονα το MV Agusta Superveloce αλλά ας πούμε πως υπάρχει Ιταλική σχεδιαστική αλληλεγγύη όσον αφορά αυτό. Κατά τα άλλα το CR241 μέσα από τα λεγόμενα των ανθρώπων της εταιρείας είναι ένας ύμνος στην απλότητα καθώς ο σχεδιασμός τονίζει τα εκτεθειμένα μέρη της μοτοσυκλέτας αναδεικνύοντας την σιλουέτα της.
Το μπρονζέ χρώμα αναδεικνύει το ιδιαίτερο στιλ, ενώ το clip-on τιμόνι, το στενό ρεζερβουάρ, οι καθρέφτες bar end, το μονόσελο, το πίσω φτερό με την ενσωματωμένη πινακίδα, η εξάτμιση της Termignoni και τα ελαστικά της Pirelli συμπληρώνουν τον ιδιαίτερο σχεδιαστικό χαρακτήρα του concept μοντέλου το οποίο συνεχίζει την παράδοση των Pantah και 750 SS. Στην καρδιά του CR241 συναντάμε τον δικύλινδρο κινητήρα των 803 κ. εκ. απόδοσης 73 ίππων στις 8.250 στροφές.
Από την άλλη το δεύτερο concept της Ducati έχει τελείως διαφορετική προσέγγιση. Το γυμνό, ψηλόφτερο RR241 με τα κλιπόν (!), σύμφωνα με τους σχεδιαστές του αντλεί στοιχεία από τις ταινίες αποκάλυψης τύπου Mad Max, με τα αντίστοιχα ιδιαίτερα rat-bikes. Στόχος των ανθρώπων του Centro Stile ήταν να αναδείξουν τα αλουμινένια μέρη της μοτοσυκλέτας. Το ρεζερβουάρ έχει ένα πλαστικό κάλυμμα για να τοποθετήσεις κάποια τσάντα, ενώ κάτω και στο πλάι του ρεζερβουάρ υπάρχει τσαντάκι για τα απαραίτητα εργαλεία.
Στο πίσω τμήμα της μοτοσυκλέτας η σέλα του συνεπιβάτη μπορεί να αφαιρεθεί ώστε ο αναβάτης να τοποθετήσει σχάρα αποσκευών. Ο στρογγυλός προβολέας με το σχήμα Χ στη μέση δίνει μία café racer εικόνα ενώ η ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση σε συνδυασμό με τα Pirelli ελαστικά Scorpion Rally με ζάντες 18” και 17” τα οποία συμβάλλουν με τη σειρά τους στον περιπετειώδη χαρακτήρα του concept. Ομοίως και στο RR241 συναντάμε τον δικύλινδρο κινητήρα των 803 κ. εκ.
Φυσικά τα δυο concepts δεν προορίζονται για παραγωγή, αλλά χαρίζουν έμπνευση στους ανά τον κόσμο βελτιωτές που θέλουν να κόψουν-ράψουν, χρησιμοποιώντας ως βάση ένα Scrambler Ducati.
