Yamaha Ténéré Ride Experience - Τest ride 6 μοντέλων Ténéré στην Αττική

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

25/6/2024

Η Yamaha έκανε γνωστό πως από τις 4 έως και τις 6 Ιουλίου στις εγκαταστάσεις του Riding School στο Πολυδένδρι Αττικής (Πολυδένδρι Αττικής, 32ο χλμ Εθνικής Οδού Αθηνών Λαμίας), θα υπάρχει η δυνατότητα test ride των Ténéré 700, Ténéré 700 (35kw – δίπλωμα Α2), Ténéré 700 Explore, Ténéré 700 Extreme, Ténéré 700 World Raid και Ténéré 700 World Rally.

Εκτός από την οδήγηση των έξι μοντέλων Tenere οι συμμετέχοντες του test tide θα έχουν τη δυνατότητα να ενημερωθούν για αυτά από τον Θανάση Χούντρα, ιδρυτή της Riding School και τερματίσαντα στο φετινό Hellas Rally με Yamaha Tenere. Τα test rides θα πραγματοποιούνται με τη συνοδεία του Θανάση Χούντρα και της ομάδας του, με τους ενδιαφερόμενους να μπορούν να επιλέξουν είτε ασφάλτινη είτε χωμάτινη διαδρομή, ενώ συγχρόνως θα μπορούν να δουν από κοντά τα αγωνιστικά Ténéré 700 που συμμετείχαν στο Hellas Rally 2024.

Απαραίτητη προϋπόθεση για τη συμμετοχή στο Yamaha Ténéré Ride Experience είναι οι ενδιαφερόμενοι να είναι κάτοχοι διπλώματος οδήγησης της αντίστοιχης κατηγορίας και να έχουν τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό (κράνος κλειστό όχι τύπου jet, μοτοσυκλετιστικά μποτάκια, γάντια, μπουφάν και μακρύ παντελόνι – όχι φόρμα, ενώ όποιος επιλέξει τις χωμάτινες διαδρομές θα πρέπει να φέρει ψηλή μοτοσυκλετιστική μπότα – ιδανικά adventure και επικαλαμίδες).

Περισσότερες πληροφορίες ΕΔΩ.

Εγγραφή στην εκάστοτε ημέρα του Yamaha Ténéré Ride Experience στους παρακάτω συνδέσμους:

Για τις 4/7/2024 - Εγγραφή εδώ

Για τις 5/7/2024 - Εγγραφή εδώ

Για τις 6/7/2024 - Εγγραφή εδώ

Yamaha Ténéré Ride Experience – Τest ride 6 μοντέλων Ténéré στην Αττική

Ετικέτες

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

test ride

https://bit.ly/MOTO_659

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/9/2024

Η νέα εποχή για την Pramac Racing, ως δορυφορική ομάδα της Yamaha, θα φέρει στις τάξεις της τους έμπειρους Jack Miller και Miguel Oliveira με τον Πορτογάλο να ανακοινώνεται και επίσημα, σήμερα 5/9/2024.

Λίγο πριν την έναρξη των δοκιμαστικών για το Misano GP, ο Oliveira επιβεβαιώθηκε από την Prima Pramac και από την ίδια τη Yamaha -με αυτήν υπέγραψε ο Πορτογάλος- ως ο ένας από τους δύο αναβάτες που θα αγωνιστούν μαζί της την επόμενη χρονιά αλλά και το 2026, και αυτή ήταν μια μεταγραφή που περίμεναν όλοι στο MotoGP, όπως περιμένουν και τη μετακόμιση του Jack Miller στην ιταλική ομάδα για το 2025.

Οι δύο αναβάτες θα ενισχύσουν την Pramac Racing έπειτα από την αποχώρηση του Jorge Martin για την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia, με τον Franco Morbidelli να πηγαίνει στην Pertamina Enduro VR46 Racing Team του Valentino Rossi.

Η πολυετής και ιδιαίτερα στενή συνεργασία μεταξύ της Yamaha και της Pramac Racing θα δει την πρώτη να παρέχει στη δεύτερη εργοστασιακές μοτοσυκλέτες (ίδιο spec) αλλά και προσωπικό, με στόχο την αμφίδρομη επικοινωνία στην εξέλιξη της YZR-M1 ώστε να γίνει ανταγωνιστική όσο το δυνατό γρηγορότερα και να επιστρέψει το εργοστάσιο της Iwata στις νίκες και τα πρωταθλήματα.

Με παρόμοια σωματοδομή, ύψος και βάρος και μόλις 14 ημέρες διαφοράς σε ηλικία οι 29χρονοι Jack Miller και Miguel Oliveira θα φέρουν μαζί τους πολύτιμη εμπειρία στην πιο επιτυχημένη ιδιωτική ομάδα του MotoGP και αυτό θα βοηθήσει τα μέγιστα στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας συντομεύοντας τον απαιτούμενο χρόνο.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pramac Racing, Gino Borsoi φαίνεται να συμφωνεί απόλυτα με αυτό σκιαγραφώντας επί της ουσίας τους αναβάτες που θα έχει η ομάδα του την επόμενη σεζόν πριν από λίγες ημέρες. Σε σχετικές δηλώσεις του ο Ιταλός τόνισε για μία ακόμη φορά ότι η ομάδα έχει ήδη καταλήξει στους αναβάτες που θα έχει το 2025, με τον Oliveira να ανακοινώνεται πρώτος.

Παράλληλα, ο Borsoi υπογράμμισε ότι η καλύτερη φόρμουλα για τη Yamaha, αυτή που θα φέρει τους Ιάπωνες πιο γρήγορα στον δρόμο της επιτυχίας, είναι να έχει αναβάτες που γνωρίζουν ήδη τις ιδιαιτερότητες της κατηγορίας, έχουν οδηγήσει μοτοσυκλέτες άλλων κατασκευαστών και γνωρίζουν τι θα πει "MotoGP Σαββατοκύριακο".

Βέβαια ο νέος τεχνικός διευθυντής της Yamaha, Massimo Bartolini, βλέπει τα πράγματα λίγο πιο απαισιόδοξα από τον Borsoi, αφού ο Ιταλός, που μετακόμισε στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati σε εκείνη της Yamaha, θεωρεί ότι θα περάσει ακόμη αρκετός καιρός για να γίνει η μοτοσυκλέτα σταθερά νικηφόρα, αφού είναι άλλο πράγμα να μειωθεί το χάσμα που χωρίζει την απόδοση της YZR-M1 από εκείνη της Desmosedici και άλλο να γίνει η μοτοσυκλέτα ανταγωνιστική.