Ταξινομήσεις δικύκλων Ιαν.-Σεπτέμβριος 2018

Αύξηση +18% με 27.798 μονάδες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/10/2018

Εντάξει, μόνο οι ηλίθιοι πανηγυρίζουν επειδή βγήκαμε από το τρίτο μνημόνιο και έληξε για την Ελλάδα η δανειακή σύμβαση με κλειδωμένο επιτόκιο κάτω από 4% και πλέον θα δανειζόμαστε από την ελεύθερη αγορά με κυμαινόμενο επιτόκιο άνω του 5-6%. Όμως στην περίπτωση της Ελληνικής αγοράς δικύκλων, η αισιοδοξία βασίζεται σε πραγματικά στοιχεία και αριθμούς. Τον Σεπτέμβριο είχαμε 2930 ταξινομήσεις νέων δικύκλων έναντι 2426 τον αντίστοιχο μήνα πέρσι, δηλαδή είχαμε 504 παραπάνω δίκυκλα στους δρόμους (αύξηση +17,2%). Η μερίδα του λέοντος εξακολουθεί να πηγαίνει στα scooter με ποσοστό αγοράς άνω του 65%, αν και τα παπιά εμφανίζουν σημαντική άνοδο (+31%), λόγω της άφιξης των Euro 4 μοντέλων με ποσοστό αγοράς στο 17,4%. Οι μοτοσυκλέτες μεσαίου και μεγάλου κυβισμού βρίσκουν ξανά τον βηματισμό τους και αν και απέχουν ακόμα από τη θέση που τους αξίζει στην ελληνική αγορά. Το ανανεωμένο Yamaha Tracer 900 παραμένει η πιο δημοφιλής μοτοσυκλέτα με 275 κομμάτια και ακολουθείται με 180 κομμάτια από τις δύο εκδόσεις του BMW R 1200 GS (128 Adventure / 57 απλά). Τρίτο είναι το Honda CB 500 X και τέταρτο το Suzuki V-Strom 650 που επιστρέφει με γοργά βήματα στα γνώριμα λημέρια του.  Το Top 10 των εταιρειών δεν παρουσιάζει καμία αξιόλογη αλλαγή σε σχέση με τον μήνα Αύγουστο. Συνολικά όλες οι εταιρείες έχουν αυξήσει τις ταξινομήσεις τους με τρόπο… αναλογικό και δεν υπάρχει κάποια που να μην έχει ωφεληθεί από την άνοδο της αγοράς.  

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος – Σεπτέμβριος 2018 vs 2017

Top 10 εταιρείες

 

Εταιρεία              2018       2017       +/-%

 

1.SYM                  6103       5087       +16,7%

2. Piaggio            4707       3730       +20,8%

3.Honda              4695       3468       +26,1%

4. Daytona          3219       1663       +48,4%

5. Yamaha           2912       2480       +14,9%

6. Kymco             1596       1623       -1,7%

7. BMW                535         469         +12,4%

8. Vespa              511         385         +24,7%

9.Keeway             386         310         +19,8%

10. Suzuki           358         200         +44,2%

 

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος – Σεπτέμβριος 2018 vs 2017 ανά κατηγορία κυβισμού

 

Κυβισμός             2018       2017       +/-%

50-125cc             12078      8312       +31,2%

125-250cc           5606        6178       -9,3%

250-500cc           7400        5796       +21,7%

500-750cc           1166        1103       +5,4%

+750cc                1473       1395       +5,3%

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιαν-Σεπτέμβριος 2018 vs 2017ανά κατηγορία

 

Κατηγορία          2018       2017       +/-%

 

Scooter                18186    15039       +17,3%

Παπιά                 4883       3371       +31%

Μοτοσυκλέτες    3875       3183       +17,9%

ATV                     782         1224       -36,1%

 

 

 

Μερίδιο αγοράς δικύκλων άνω των 50cc Ιαν-Σεπτέμβριος 2018 vs 2017ανά κατηγορία

 

Κατηγορία          Μερίδιο αγοράς      

 

Scooter                 65,4%

Παπιά                  17,6%

Μοτοσυκλέτες      14%

ATV                       2,8%

 

 

Honda - Ανακαλεί 40.481 CBR, VFR & Goldwing στις Η.Π.Α. για αντλία βενζίνης

Η ανάκληση περιλαμβάνει μοτοσυκλέτες κατασκευασμένες μεταξύ 2007-2024
Honda μεγάλη ανάκληση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/11/2024

Η Honda Αμερικής ανακαλεί 40.481 CBR1000RR, CBR600RR, VFR1200 και GL1800 Goldwing για ελαττωματική αντλία βενζίνης η οποία έχει κατασκευαστικό σφάλμα και μπορεί με το πέρασμα του χρόνου να παραμορφωθεί, και να σταματήσει να λειτουργεί.

Η πρόσφατη ανάκληση που έγινε στις 22 Νοεμβρίου επεκτείνει μια προηγούμενη ανάκληση της 15ης Φεβρουαρίου 2024 με αριθμό 24V113, για να περιλάβει ακόμα περισσότερες μοτοσυκλέτες.

Συνολικά επηρεάζονται 40.481 μοτοσυκλέτες που περιλαμβάνουν CBR600RR με έτη κατασκευής 2007, 2009-2017, CBR1000RR με έτη κατασκευής 2008, 2017, 2019 και 2021, VFR1200 με έτη κατασκευής 2010, 2012-2013 και Goldwing 1800 με έτη κατασκευής 2018-2024. Είναι τουλάχιστον εντυπωσιακό το χρονικό εύρος της ανάκλησης που φτάνει τα 17 ολόκληρα χρόνια!

Λόγος είναι η ελαττωματική κατασκευή στην αντλία βενζίνης, που σε κάποιες περιπτώσεις με το πέρασμα του χρόνου μπορεί να την κάνει να παραμορφωθεί και να σταματήσει να λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση ο κινητήρας θα σβήσει, αυξάνοντας τις πιθανότητες ατυχήματος αν ο αναβάτης οδηγεί εκείνη τη στιγμή.

Οι ιδιοκτήτες των παραπάνω μοτοσυκλετών καλούνται να επισκεφτούν έναν dealer της Honda, ο οποίος θα ελέγξει την κατάσταση της αντλίας βενζίνης και θα προχωρήσει στην αντικατάστασή της αν χρειάζεται.

Εντύπωση προκαλεί η καθυστέρηση της ενημέρωσης των ιδιοκτητών μέσω ταχυδρομείου, καθώς ο NHTSA αναφέρει πως επιστολές θα σταλούν στους ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών που επηρεάζονται στις 6 Ιανουαρίου του 2025!

Τώρα αναμένουμε να δούμε αν η παραπάνω μεγάλη ανάκληση επεκταθεί και στην Ευρώπη.