Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Ν. Φιλαδέλφεια ενόψει του τελικού UEFA Europa Conference League

Δύσκολες μέρες για τους κατοίκους της περιοχής αλλά και τους διερχόμενους οδηγούς τις επόμενες ημέρες, λόγω ποδοσφαρικού ματς
motomag ΕΛ. ΑΣ. - Αυξημένα μέτρα ασφαλείας και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ενόψει του τελικού UEFA Europa Conference League
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/5/2024

Ενόψει του τελικού UEFA Europa Conference League μεταξύ των ομάδων «Ολυμπιακός – Φιορεντίνα», που θα διεξαχθεί την Τετάρτη 29 Μαΐου στο Γήπεδο «ΟΠΑΠ Αρένα» στη Νέα Φιλαδέλφεια, η Ελληνική Αστυνομία και η διοργανώτρια αρχή ανακοίνωσε αυστηρά μέτρα και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη γύρω περιοχή ώστε να υπάρξει ασφαλή και ομαλή κίνηση πολιτών και φιλάθλων. Το ρεζουμέ για όλους μας θα μπορούσε να είναι "αποφύγετε τις διελεύσεις στη Ν. Φιλαδέλφεια / Ν. Χαλκηδόνα από σήμερα μέχρι και τη διεξαγωγή του αγώνα".

Πιο συγκεκριμένα αποφασίστηκαν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις – απαγορεύσεις στάθμευσης και κυκλοφορίας περιμετρικά του γηπέδου, στα σημεία που θα πραγματοποιηθούν εκδηλώσεις καθώς και κατά τις μετακινήσεις των φιλάθλων προς και από το γήπεδο. Θα εφαρμοστούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με κατά περίπτωση απαγορεύσεις στάθμευσης και κυκλοφορίας, οι οποίες θα ανακοινωθούν αναλυτικά με νεότερη ενημέρωση.

Ενδεικτικά και για την αποφυγή ταλαιπωρίας καλούνται οι πολίτες να αποφύγουν την κίνηση με οχήματα στις παρακάτω οδούς:

  • Λεωφόρος Σπύρου Λούη – Γ. Πιτταρά (Ο.Α.Κ.Α)
  • Λ. Ηρακλείου, Λ. Εθνικής Αντιστάσεως, Τατοΐου (Νέα Ιωνία – Ηράκλειο)
  • Λ. Δεκελείας, Λ. Ελ. Βενιζέλου, Εφέσσου, Πίνδου, Υψηλάντου, Φωκών, Ιωνίας, Σμύρνης, Προύσης, Χρυσοστόμου Σμύρνης, Καππαδοκίας, Αττάλειας, Μυρσίνης, Κιλικίας, Αγίας Τριάδος, Επταλόφου, Δαρδανελλίων, Καλλιπόλεως, Σάββα Σαββίδη, Σάββα Σταματιάδη, Ελ Αλαμέιν, Πατριάρχου Κωνσταντίνου, Αλ. Παπαναστασίου, Κηφισού, Επικλέους, Ανθέων & Βασιλειάδη (Νέα Φιλαδέλφεια)

Ειδικότερα για τη μετακίνηση φιλάθλων αποφασίστηκε:

Για τους φιλάθλους των δύο ομάδων, έχουν σχεδιαστεί σημεία συγκέντρωσης φιλάθλων (Fan Meeting Points), σε διαφορετικές και απομακρυσμένες περιοχές, με σκοπό τη μετακίνησή τους προς το γήπεδο, ενώ θα πραγματοποιηθούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις πριν και μετά τη λήξη του αγώνα, στις περιοχές γύρω από το γήπεδο καθώς και στη διαδρομή από και προς τα σημεία συγκέντρωσης. Οι φίλαθλοι του Ολυμπιακού που έχουν εξασφαλίσει νόμιμο εισιτήριο (κόκκινο), καλούνται να συγκεντρωθούν στον περιβάλλοντα χώρο του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας (Σ.Ε.Φ.) στο Νέο Φάληρο, ο οποίος θα είναι κατάλληλα προσαρμοσμένος.

Θα πραγματοποιούνται αυστηροί έλεγχοι. Όλοι οι φίλαθλοι που θα εισέρχονται στον συρμό θα πρέπει απαραιτήτως να έχουν την αστυνομική τους ταυτότητα και το νόμιμο ηλεκτρονικό εισιτήριο. Απαγορεύονται σακίδια μεγαλύτερα της διάστασης Α4. Σακίδια που είναι μεγαλύτερα από αυτή τη διάσταση θα αποθηκεύονται σε storage box, με μέριμνα της διοργανώτριας αρχής. Η μετακίνηση θα πραγματοποιηθεί οργανωμένα και μαζικά μέσω συρμών του ΗΣΑΠ, από το σταθμό «Φάληρο» μέχρι το σταθμό «Περισσός», που θα διατεθεί αποκλειστικά προς αυτό το σκοπό, από την 18:00 ώρα εκείνης της ημέρας. Όσοι έχουν προμηθευτεί «λευκό» εισιτήριο και διαμένουν στο κέντρο της Αθήνας μπορούν να επιβιβάζονται σε συρμούς στον σταθμό «Θησείο», ενώ όσοι διαμένουν στα βόρεια του νομού, μπορούν να επιβιβάζονται στον σταθμό «Ειρήνη».

Οι φίλαθλοι της Φιορεντίνα, θα συγκεντρωθούν σε διαφορετικό Fan Meeting Point και συγκεκριμένα στο Ο.Α.Κ.Α., και θα μεταφερθούν συνοδεία αστυνομικών με λεωφορεία του Ο.Σ.Υ. από και προς το γήπεδο. Για τη διευκόλυνση της διαδικασίας, παρακαλούνται οι φίλαθλοι να έχουν στην κατοχή τους το νόμιμο εισιτήριο, το οποίο είναι αυστηρά προσωποποιημένο, την αστυνομική τους ταυτότητα και να συνεργάζονται με τις αστυνομικές δυνάμεις και τη διοργανώτρια Αρχή. Σημειώνεται ότι, για την εξυπηρέτηση θεατών που χρησιμοποιούν αναπηρικό αμαξίδιο ή έχουν μειωμένη κινητικότητα, έχει προβλεφθεί από τη διοργανώτρια Αρχή να διατεθούν minivans που θα τους μεταφέρουν από και προς το Σταθμό του ΗΣΑΠ «Περισσός» όσο και από το πάρκινγκ του πάρκου Αποστολάκη.

Όσον αφορά τα μέτρα τάξης και ασφάλειας αποφασίστηκε:

Με σκοπό την ασφάλεια προσώπων και εγκαταστάσεων (safety & security) η Ελληνική Αστυνομία έχει καταρτίσει ειδικό επιχειρησιακό σχέδιο το οποίο περιλαμβάνει αυξημένα αστυνομικά μέτρα με αυστηρούς προελέγχους και ελέγχους τόσο στα παραπάνω σημεία συγκέντρωσης των φιλάθλων, όσο και κατά τη διαδρομή προς το γήπεδο, όπου επίσης θα εφαρμοστούν ειδικά μέτρα με δημιουργία περιμέτρου ασφαλείας και λειτουργία δύο check points για την είσοδο σε αυτό. Κατά τους προελέγχους ασφαλείας, θα διενεργούνται σωματικές έρευνες και σε περίπτωση εντοπισμού απαγορευμένων αντικειμένων ή ουσιών (π.χ. ναρκωτικά, αιχμηρά αντικείμενα, εύφλεκτα αντικείμενα, λέιζερ, πανό με υβριστικό περιεχόμενο, ρόπαλα, κοντάρια, αλκοολούχα ποτά) και γενικά αντικειμένων που μπορούν να προκαλέσουν σωματικές βλάβες ή κίνδυνο για τη σωματική ακεραιότητα, τα άτομα θα απομακρύνονται από τον χώρο και θα προσάγονται στην αρμόδια υπηρεσία για τα περαιτέρω.

Περαιτέρω, για τον σχεδιασμό των μέτρων λήφθηκε υπόψη η ιδιαιτερότητα της τοποθεσίας του γηπέδου (εντός αστικού ιστού) και για το λόγο αυτό με σκοπό την παροχή διευκολύνσεων στους μόνιμους κατοίκους προβλέφθηκε ο εφοδιασμός τους με διαπιστεύσεις, οι οποίες είναι αυστηρά προσωπικές. Από τη Δευτέρα, 27 Μαΐου 2024, έως τις πρώτες πρωινές ώρες μετά τη λήξη του ποδοσφαιρικού αγώνα, πέραν των εντατικών αστυνομικών ελέγχων, θα ληφθούν και μια σειρά από κυκλοφοριακές – τροχονομικές ρυθμίσεις για την ομαλή κίνηση των πολιτών αλλά και των φιλάθλων. Ανάλογα αστυνομικά μέτρα θα εφαρμοστούν και στα σημεία του κέντρου της Αθήνας (Πλατεία Κοτζιά και Πλατεία Ζακλίν Ντε Ρομιγύ), όπου θα πραγματοποιηθούν εκδηλώσεις εν όψει του τελικού.

Ετικέτες

SYM ADXTG 400 - Το ριζοσπαστικό δίκυκλο της SYM παρουσιάζεται πανευρωπαϊκά στην Ανάβυσσο!

Scooter με αρχιτεκτονική μοτοσυκλέτας - Κινητήρας στο κέντρο, αλουμινένιο ψαλίδι, μετάδοση με αλυσίδα και μοτέρ 35 ίππων
SYM ADXTG 400 2025 - τεχνικές προδιαγραφές
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

25/9/2024

Πλέον έχουμε στα χέρια μας όλα τα  βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του SYM ADXTG 400, το οποίο και είδαμε από κοντά στην πανευρωπαϊκή του παρουσίαση που λαμβάνει μέρος επί ελληνικού εδάφους, στην Ανάβυσσο.

Η ελληνική αντιπροσωπεία της SYM, Γκοργκόλης Α.Ε., κατάφερε να φέρει στην Ελλάδα μια πανευρωπαϊκή παρουσίαση μοντέλου, μάλιστα ενός πολύ σημαντικού μοντέλου για τα ευρωπαϊκά δεδομένα της ταϊβανέζικης εταιρείας, με το ADXTG 400 να ταιριάζει ιδανικά με τις ανάγκες του Έλληνα αναβάτη και τους δρόμους της χώρας.

Χωρίς λοιπόν να χρειάζεται να μπούμε σε κάποιο αεροπλάνο για να φτάσουμε σε κάποιο άλλο σημείο του κόσμου, η παραλιακή βόλτα στην Αττική μέχρι το ξενοδοχείο Plaza Resort στην Ανάβυσσο ήταν το μόνο που χρειάστηκε να κάνουμε για γνωρίσουμε από κοντά το ADXTG 400.

SYM ADXTG 400 2025 - τεχνικές προδιαγραφές

Για το ADXTG 400 σας είχαμε μιλήσει για πρώτη φορά κατά την περασμένη EICMA, με το πρωτοεμφανιζόμενο τότε adventure scooter να τραβά την προσοχή μας ως το μοντέλο της SYM που θα ερχόταν για να κοιτάξει στα μάτια αντίστοιχης φιλοσοφίας premium μοντέλα, όπως είναι τα Honda ADV350 και Peugeot XP400GT. Και από ό,τι φαίνεται, τουλάχιστον στα χαρτιά, η ταϊβανέζικη εταιρεία έκανε ακριβώς αυτό που χρειαζόταν για να βάλει δύσκολα στους βασικούς της ανταγωνιστές και να τραβήξει πάνω της τα φώτα της δημοσιότητας.

SYM ADXTG 400 2025 - τεχνικές προδιαγραφές

Το ADXTG 400 ξεχωρίζει αμέσως, όχι με την προσεγμένη και δυναμική σχεδίασή του, που ακολουθεί ωστόσο τα πρότυπα της κατηγορίας, αλλά με τις τεχνικές προδιαγραφές του. Η SYM πήρε τον ίδιο δύσκολο δρόμο που ακολούθησε με το MAXSYM TL 508, σχεδίασε από την αρχή ένα adventure scooter και του έδωσε επίσης μοναδικά για την κατηγορία κυβισμού χαρακτηριστικά.

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο είναι αντίστοιχης αρχιτεκτονικής με του MAXSYM TL, δηλαδή όπως είναι εκείνο μιας μοτοσυκλέτας. Με στοιχεία χωροδικτυώματος και τον κινητήρα στο κέντρο να αποτελεί ενεργό μέρος του. Το εντυπωσιακής σχεδίασης ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο με τα "νεύρα" του εξωτερικά, εκτεθειμένα σε κοινή θέα. Είναι 20% μακρύτερο σε σχέση με του TL αλλά, στα επτά κιλά, ζυγίζει ακριβώς το ίδιο. Όπως και σε μια μοτοσυκλέτα τώρα, η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα, και όχι με ιμάντα όπως συνηθίζεται στα scooter.

SYM ADXTG 400 2025 - τεχνικές προδιαγραφές

Ολοκαίνουργιος είναι και ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 399 κ.εκ. των 35 ίππων και 3,78 κιλών ροπής με το ημίξηρο κάρτερ και τη διπλή αντλία λαδιού. Το μοτέρ φέρει δύο αντικραδασμικούς άξονες για όσο το δυνατό πιο ομαλή λειτουργία αλλά και σύστημα Hyper-VVS που μεταβάλλει τον χρονισμό αλλά και το βύθισμα των βαλβίδων εισαγωγής ώστε η απόδοσή του να βελτιστοποιείται ανάλογα στο χαμηλό και υψηλό φάσμα λειτουργίας.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ βρίσκεται στα 13 λίτρα, 1.535 χλστ. είναι το μεταξόνιο και η απόσταση της σέλας από το έδαφος βρίσκεται στα 790 χλστ. Κάτω από αυτή υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 32 λίτρων, αρκετός για ένα κράνος κλειστού τύπου, το οποίο και θα εξακριβώσουμε στην αυριανή οδηγική μας επαφή. 

SYM ADXTG 400 2025 - τεχνικές προδιαγραφές

Ως crossover οι "βλέψεις" του DXTG 400 δεν περιορίζονται μόνο στην άσφαλτο, αν και δεν πρέπει να περιμένει κανείς από αυτό να πηγαίνει σαν adventure μοτοσυκλέτα όταν εγκαταλείπει την άσφαλτο. Το adventure scooter έχει λογικό βάρος για την κατηγορία του στα 213 κιλά γεμάτο και φέρει 15άρη εμπρός και 14άρη πίσω τροχό με ελαστικά 120/70 και 150/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ελαστικά που διαθέτουν και τακούνια. 

SYM ADXTG 400 2025 - τεχνικές προδιαγραφές

Παράλληλα, οι διαδρομές των αναρτήσεων βρίσκονται στα 140 και 115 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το μονό και κεντρικά τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ να φέρει και μοχλικό, ενώ μπροστά έχει τοποθετηθεί ανεστραμμένο πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 41 χλστ. 

SYM ADXTG 400 2025 - τεχνικές προδιαγραφές

Για την επιβράδυνση φροντίζουν δύο δίσκοι, ένας εμπρός με διάμετρο στα 275 χλστ. και 4πίστονη ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα, και ένας πίσω στα 233 που συνεργάζεται με 2πίστονη δαγκάνα. Την εικόνα των φρένων συμπληρώνει το τελευταίας γενιάς ABS Bosch 10.3ΜΒ δύο σταδίων, με δυνατότητα επιλογής προγράμματος "Off-Road" που το απενεργοποιεί στον πίσω τροχό και κάνει πιο αργή την επέμβασή του στον εμπρός. Το στάνταρ traction control απενεργοποιείται επίσης για οδήγηση στο χώμα.

Αυτές είναι και οι βασικές τεχνικές προδιαγραφές του SYM ADXTG 400 που δημιουργούν ακόμη μεγαλύτερη προσμονή για την αυριανή οδηγική επαφή μαζί του ειδικά από τη στιγμή που αυτή θα γίνει σε ελληνικό δρόμο.