Hellas Transalp Club - 16ο Φωτογραφικό Ράλλι

Στην ευρύτερη περιοχή της Λίμνης Πλαστήρα το διήμερο 4-6/10/2024
Hellas Transalp Club - Φωτογραφικό Ράλλι
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/9/2024

Ο Σύλλογός Hellas Transalp Club διοργανώνει και φέτος το Φωτογραφικό Ράλλι, που φέτος βρίσκεται στην 16η έκδοση του, στην ευρύτερη περιοχή της Λίμνης Πλαστήρα το διήμερο 4-6/10/2024.

Βάση της εκδήλωσης θα είναι το Νεοχώρι και συγκεκριμένα το ξενοδοχείο "Ναϊάδες". Στο 2ήμερο αυτό οι συμμετέχοντες θα μπορέσουν να απολαύσουν τα πανέμορφα τοπία της περιοχής, να διασκεδάσουν με τη συμμετοχή τους, να μάθουν την ιστορία της περιοχής αλλά και να βοηθήσουν έμπρακτα τη δράση ACT FOR KARDITSA αφού τη βραδιά βράβευσης θα μαζευτούν χρήματα για το σκοπό αυτό.

Το Φωτογραφικό Ράλλι είναι μια εκδήλωση του Hellas Transalp Club κατά την οποία οι συμμετέχοντες, χωρισμένοι σε ομάδες 2-6 μοτοσυκλετών, καλούνται να φωτογραφηθούν σε σημεία ενδιαφέροντος, να λύσουν γρίφους, να τραβήξουν αστείες ή "περίεργες" φωτογραφίες και βίντεο που προσφέρουν γέλιο και "δένουν" την παρέα.

Η συμμετοχή είναι ελεύθερη. ΠΑΝΤΑ ΟΡΘΙΟΙ!

Ετικέτες

Royal Enfield – Έρχεται σπορ Café Racer μοτοσυκλέτα στα 450 κυβικά

Μετά τα Himalayan και Guerilla, θα δούμε και άλλο μοντέλο με τον ίδιο κινητήρα
motomag Royal Enfield – Έρχεται σπορ Café Racer μοτοσυκλέτα στα 450 κυβικά
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/8/2024

Η Royal Enfield σύμφωνα με το ιταλικό Motociclismo έχει σκοπό να επεκτείνει τη γκάμα των μοντέλων της στα 450 κυβικά με ένα σπορ ρετρό Cafe Racer μοντέλο το οποίο θα χρησιμοποιεί τον υγρόψυκτο κινητήρα που βρίσκουμε στα Himalayan και Guerilla.

Όπως είναι λογικό το νέο αυτό μοντέλο θα βασίζεται στο Guerilla 450 το οποίο οδηγήσαμε πριν λίγο καιρό στη Βαρκελώνη. Η Royal Enfield θέλει να προσδώσει στο επερχόμενο της μοντέλο κλασικό στιλ ωστόσο στη φωτογραφία βλέπουμε ένα επιθετικό Café Racer σχεδιασμό που μας θυμίζει αρκετά το MV Agusta Superveloce. Αν όντως δούμε να επικρατεί αυτή η σχεδίαση, η θέση οδήγησης θα είναι πιο σπορ με τον αναβάτη να έχει μια πιο σκυφτή θέση οδήγησης.

Όσον αφορά στον τετράχρονο, μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα των 452 κ.εκ. με τους 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής και τις 4 βαλβίδες, αυτός δεν θα έχει αλλαγές σε σχέση με τα Himalayan και Guerilla, με την απόδοση στο νέο μοντέλο να φτάνει τους 39,47 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. ενώ 4 θα είναι τα κιλά ροπής στις 5.500 σ.α.λ. Η εκκίνηση θα γίνεται με μίζα, θα υπάρχει ride-by-wire γκάζι, το κιβώτιο θα είναι 6 σχέσεων, ενώ αναμένουμε να έχουμε τα 2 ride modes που συναντάμε στο Himalayan και στο Guerilla δηλαδή τα Eco και Performance. Οι τροχοί θα παραμείνουν 17" με αλουμινένιες ζάντες, αλλά θα έχουμε διαφορετικά ελαστικά σε σχέση με το Guerilla.

Το πότε θα παρουσιαστεί το νέο μοντέλο δεν γνωρίζουμε ωστόσο αναμένουμε να το δούμε σύντομα καθώς η βάση υπάρχει, το μόνο που απομένει είναι η εικαστική πινελιά των σχεδιαστών της Royal Enfield.

Ετικέτες