Ένα V85TT για τον Ewan McGregor

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

4/6/2019

Μάλλον όταν η Moto Guzzi και ο όμιλος Piaggio, στον οποίο ανήκει, σχεδίαζε την V85TT για την παγκόσμια αγορά, δεν ήξερε πόσο τεράστια επιτυχία θα σημείωνε. Απ’ την πρώτη φορά που παρουσιάστηκε στα διεθνή σαλόνια το 2017, τράβηξε τα βλέμματα του κοινού, που στην μορφή του είδαν ένα προσιτό και καθημερινό on-off που δεν τρομάζει με τον όγκο του. Μάλιστα, μπορείτε να διαβάσετε για τις χάρες και το κρυφό ταλέντο που διαθέτει η V85TT στο καλοκαιρινό τεύχος Ιουνίου 595 που κυκλοφορεί. Όταν ξεκίνησαν οι προπαραγγελίες για το μοντέλο έγινε ένας χαμός, καθώς μέσα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα οι αιτήσεις για test rides ξεπέρασαν κάθε προσδοκία του εργοστασίου απ’ το Mandello del Lario. Απ’ την γοητεία του σχεδιασμού του δεν κατάφερε να ξεφύγει ούτε ο Ewan McGregor, ο γνωστός ηθοποιός του Hollywood που έχει πρωταγωνιστήσει σε πολλές διάσημες ταινίες όπως το Star Wars, Angels and Demons, The Imposibble και άλλες.

Θυμηθείτε: Οδηγούμε Moto Guzzi V85TT 2019 [video]: Η ξεχωριστή πρόταση στα μεσαία On-Off

Ο McGregor όμως, δεν φημίζεται μόνο για τις υποκριτικές του ικανότητες αλλά και για την αγάπη του για τις μοτοσυκλέτες και συγκεκριμένα γι' αυτές της Moto Guzzi. Μάλιστα, είχε μιλήσει για το πάθος του σχετικά με τις Moto Guzzi στην ταινία Long Way Down (όπου εκεί οδηγούσε βέβαια BMW), όταν σταμάτησε στο Mandello del Lario για να επισκεφτεί τις εγκαταστάσεις του εργοστασίου για πρώτη φορά. Λίγους μήνες αργότερα, πίσω στο 2007, εμφανίστηκε στις όχθες του Mandello del Lario όπου πραγματοποιούνταν οι Moto Guzzi World Days για λάβει μέρος στη γιορτή των Guzzisti και επέστρεψε στο Λονδίνο έχοντας αγοράσει το California Vintage.

Μέχρι και σήμερα συνεχίζει να είναι θερμός υποστηρικτής της μάρκας με το λογότυπο του αετού και πρωταγωνίστησε στη νέα διαφημιστική καμπάνια της για την V85TT. Τα γυρίσματα για την καμπάνια έγιναν στο Resort Is Molas που βρίσκεται στο νοτιότερο άκρο της Σαρδηνίας, εκεί που έγινε και η παρουσίαση του μοντέλου τον περασμένο Μάρτιο. Μια ερημική και παρθένα περιοχή, με φυσικό κάλλος, με μαγευτικά τοπία με φόντο τη μεσογειακή θάλασσα και τη λευκή άμμο στις παραλίες. Σκοπός της καμπάνιας –όπως και οι προηγούμενες- είναι να αναδείξουν τον adventure χαρακτήρα της V85TT που υπερτονίζεται μέσα απ’ την ομορφιά της τοποθεσίας αλλά και μέσα απ' τον McGregor να ενισχυθεί η εικόνα της μοτοσυκλέτας, αφού ο Βρετανός ηθοποιός ανακηρύχτηκε επίσημα ως πρεσβευτής του δικύλινδρου on-off.

https://bit.ly/MOTO_659

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/9/2024

Σε διαδικτυακή δημοπρασία βρίσκεται αυτές τις ημέρες μια Honda CBX με τη μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων να παρουσιάζεται σε άψογη εργοστασιακή κατάσταση, ενώ φέρει και τη δυσεύρετη πλέον αυθεντική εξάτμιση.

Η ταχύτερη μοτοσυκλέτα παραγωγής του 1979 δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις, με τη Honda CBX να αποτελεί ένα ξεχωριστό κεφάλαιο των δύο τροχών, όχι μόνο για τον φανταστικό εξακύλινδρο κινητήρα και τις επιδόσεις που της χάριζε αυτός αλλά γιατί μετέφερε από τους αγώνες στον δρόμο τεχνολογίες που είχε αναπτύξει η ιαπωνική εταιρεία ήδη από την προηγούμενη 10ετία.

Τα τελευταία χρόνια οι συλλέκτες εκτιμούν όλο και περισσότερο την κλασική superbike της Honda με αποτέλεσμα η αξία της να έχει εκτοξευτεί σε όλο τον κόσμο. Αποκορύφωμα το ποσό ρεκόρ των 44.800 ευρώ που δόθηκε το 2022 σε δημοπρασία στο Las Vegas για να αλλάξει χέρια μία μάυρη CBX του 1980, ενώ πέντε μόλις χρόνια πριν από αυτό μπορούσε κάποιος να την αγοράσει με ένα ποσό της τάξης των 10.000-15.000 ευρώ.

Όπως και με όλες τις κλασικές μοτοσυκλέτες έτσι και με την εξακύλινδρη της Honda η αξία καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από την κατάστασή της. Στη συγκεκριμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με ένα μοντέλο που κατασκευάστηκε το πρώτο έτος παραγωγής και κυκλοφόρησε στους δρόμους μόλις τα πρώτα τρία χρόνια. Έπειτα η εικονιζόμενη CBX πέρασε τα χρόνια της σε μια αποθήκη έως το 2017 όταν αγοράστηκε από τον τωρινό της ιδιοκτήτη. Ούτε αυτός τη χρησιμοποίησε με οποιονδήποτε τρόπο διατηρώντας τη αναλλοίωτη.

Η CBX της δημοπρασίας βρίσκεται σε αυθεντική κατάσταση, δεν έχει αναπαλαιωθεί ποτέ, ενώ ακόμη πιο σημαντικά, φέρει την αυθεντική εξάτμιση των 20 περίπου κιλών που μοιάζει να βρίσκεται επίσης σε πολύ καλή κατάσταση. Αναφέρουμε το τεράστιο βάρος της γιατί αυτή ήταν και η αιτία που οι περισσότεροι ιδιοκτήτες της CBX αφαιρούσαν ολόκληρη την εργοστασιακή εξάτμιση και έβαζαν στη θέση της ελαφρύτερες after market που άφηναν το εξακύλινδρο μοτέρ των 1.047 κ.εκ. και 105 ανακοινώσιμων ίππων να αναπνεύσει καλύτερα αλλά και να ακουστεί σε όλο του το μεγαλείο.

Οι περισσότερες από τις αυθεντικές εξατμίσες εξαφανίστηκαν και η αγορά μιας καινούργιας είναι πλέον ανέκδοτο οπότε CBX με αυθεντική εργοστασιακή εξάτμιση παίζει σε διαφορετική κατηγορία από τις υπόλοιπες.

Η εξαιρετική από κάθε άποψη CBX δημοπρατείται διαδικτυακά από την αυστραλέζικη Burns & Co και αυτή τη στιγμή η υψηλότερη προσφορά βρίσκεται στα μόλις 9.269 ευρώ με τη δημοπρασία να διαρκεί έως και τις 9 Σεπτεμβρίου.