Rally Dakar 2024 - 2η Μέρα: Πρωτιά Nacho Cornejo, εγκατάλειψη Santolino, και περαιτέρω άνοδο από Μπούδρο

Μηχανικό πρόβλημα Klein εκμηδένισε τις ελπίδες του Αμερικανού αναβάτη της KOVE για διάκριση φέτος...
Nacho Cornejo
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/1/2024

Η δεύτερη ημέρα του Rally Dakar 2024 ξεκίνησε από την Al Henakiya με προορισμό την Al Duwadimi , βάζοντας δύσκολα με το καλημέρα στους αγωνιζόμενους καθώς αποτελεί το ήμισυ του 1ου marathon stage του event για φέτος, με τους μηχανικούς να μην έχουν πρόσβαση στις μοτοσυκλέτες το βράδυ, με επιτακτική όσο ποτέ την αποφυγή κάποιας πτώσης.

Η ειδική διαδρομή των 463 χλμ. ξεκίνησε με αμμόλοφους για να συνεχίσει σε κομμάτια που ευνοούν τις υψηλές ταχύτητες. Ο Joacquim Rodrigues της Hero ήταν το 1ο σκέλος ο πρώτος αναβάτης υψηλού προφίλ που σημείωσε σοβαρή πτώση, με τη διοργάνωση να τον μεταφέρει με ελικόπτερο στο νοσοκομείο της AlUla, όπου ο Πορτογάλος διαγνώστηκε με σπασμένο αντίχειρα, ενώ επέστρεψε κατόπιν στο Bivouac, εγκαταλείποντας τον αγώνα. Στον χορό των εγκαταλείψεων μαζί με τον J-Rod βρέθηκε και ο πολλά υποσχόμενος αναβάτης του HRC Tosha Schareina που είχε κερδίσει τον φετινό πρόλογο.

Ross Branch

Πρώτος το 2ο σκέλος του event ξεκίνησε ο Ross Branch, της Hero, που προηγείτο στη γενική, με τους Ricky Brabec και Mason Klein να ακολουθούν.

Santolino out

Δεν πρόλαβε να ξεκινήσει η ημέρα, και ο Lorenzo Santolino της Sherco αναγκάστηκε να σταματήσει στο 17ο χιλιόμετρο, αντιμετωπίζοντας μηχανικό πρόβλημα. Μεγάλο πλήγμα για τον Ισπανό, που ξόδεψε όλο το 2023 εξελίσσοντας το Sherco 450 SEF Rally με στόχο την αυξημένη αξιοπιστία του κινητήρα... μιάμιση ώρα αργότερα, ο Santolino θα εγκατέλειπε τον αγώνα, μην καταφέρνοντας να διορθώσει το μηχανικό πρόβλημα που αντιμετώπισε.

Mason Klein

Στις 07.36 τοπική ώρα, μηχανικό πρόβλημα αντιμετώπισε ένας ακόμα πρωτοκλασάτος αναβάτης, ο Mason Klein που είχε διακριθεί τις πρώτες ημέρες (πρόλογος και 1ο σκέλος) με τη μοτοσυκλέτα της KOVE. Δυστυχώς, ο Αμερικανός θα ξόδευε περισσότερες από 2 ώρες σταματημένος με πρόβλημα σε ένα σωληνάκι της ψύξης λαδιού, μέχρι να καταφτάσει για να τον βοηθήσει ο Sunier από την εργοστασιακή ομάδα της KOVE, δίνοντας του το δικό του σωληνάκι. Μπορεί ο Klein να ξεκίνησε και πάλι τον αγώνα, όμως ο χρόνος που ξόδεψε δεν του αφήνει περιθώρια διάκρισης. Κρίμα γιατί σε ρυθμό αγώνα και ικανότητες πλοήγησης ο Αμερικανός έδειχνε ικανός για την έκπληξη. Τελικά τερμάτισε στην 110η θέση της ημέρας, 2 ώρες και 14 λεπτά πίσω από τον πρώτο...

Cornejo

Τελικά, στο τέλος της ημέρας, πρώτος κατετάγη ο Χιλιανός Nacho Cornejo του HRC, παίρνοντας έτσι την 7η νίκη του σε σκέλος του Dakar, και ανεβαίνοντας στη 2η θέση γενικής, 2 λεπτά και 55 δευτερόλεπτα πίσω από τον Ross Branch της Hero, που τερμάτισε μόλις 11ος στο 2ο σκέλος.

Lucian Benavides

Έξι λεπτά πίσω από τον Cornejo, στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Luciano Benavides της Husqvarna, που έτσι σκαρφάλωσε στην 5η θέση γενικής, 17 λεπτά και 22 δευτερόλεπτα πίσω από τον Branch.

Pablo Quintanilla

Και τρίτος στο 2ο σκέλος του αγώνα ήταν ο Pablo Quintanilla της Honda, δίνοντας το 1-3 στη Honda, ενώ στη γενική ο Χιλιανός βρίσκεται πλέον 4ος, 15 λεπτά πίσω από τον πρώτο.

Βασίλης Μπούδρος

Ο "δικός μας" Βασίλης Μπούδρος φαίνεται να έχει βρει τον ρυθμό του, τερματίζοντας το 2ο σκέλος στην εξαιρετική 65η θέση γενικής, μία ώρα και 30 λεπτά πίσω από τον πρώτο της ημέρας, και ανεβαίνοντας έτσι από 67ος, 63ος γενικής! Ο Βασίλης βρίσκεται πλέον 12ος στην κατηγορία Original by Motul, μέσα σε 24 συμμετοχές.

Ακολουθεί η πρώτη 10άδα μοτοσυκλετών του 2ου σκέλους (2ης ημέρας) του αγώνα.

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 11 (CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO MONSTER ENERGY HONDA TEAM 04H 24' 17''  
2 1 (ARG) LUCIANO BENAVIDES HUSQVARNA FACTORY RACING 04H 30' 16'' + 00H 05' 59''
3 7 (CHL) PABLO QUINTANILLA MONSTER ENERGY HONDA TEAM 04H 30' 29'' + 00H 06' 12''
4 14 (DEU) SEBASTIAN BÜHLER HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 04H 31' 04'' + 00H 06' 47''
5 9 (USA) RICKY BRABEC MONSTER ENERGY HONDA TEAM 04H 31' 31'' + 00H 07' 14''
6 4 (GBR) SAM SUNDERLAND RED BULL GASGAS FACTORY RACING 04H 31' 34'' + 00H 07' 17''
7 2 (AUS) TOBY PRICE RED BULL KTM FACTORY RACING 04H 31' 57'' + 00H 07' 40''
8 10 (USA) SKYLER HOWES MONSTER ENERGY HONDA TEAM 04H 33' 56'' + 00H 09' 39''
9 42 (FRA) ADRIEN VAN BEVEREN MONSTER ENERGY HONDA TEAM 04H 35' 49'' + 00H 11' 32''
10 142 (SVK) STEFAN SVITKO SLONAFT RALLY TEAM 04H 35' 56'' + 00H 11' 39''

Και τελειώνουμε με την πρώτη 10άδα μοτοσυκλετών γενικής κατάταξης μετά από τον πρόλογο και 2 μέρες αγώνα.

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 46 (BWA) ROSS BRANCH HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 09H 50' 05''  
2 11 (CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO MONSTER ENERGY HONDA TEAM 09H 53' 00'' + 00H 02' 55''
3 9 (USA) RICKY BRABEC MONSTER ENERGY HONDA TEAM 09H 57' 20'' + 00H 07' 15''
4 7 (CHL) PABLO QUINTANILLA MONSTER ENERGY HONDA TEAM 10H 05' 25'' + 00H 15' 20''
5 1 (ARG) LUCIANO BENAVIDES HUSQVARNA FACTORY RACING 10H 07' 27'' + 00H 17' 22''
6 5 (AUS) DANIEL SANDERS RED BULL GASGAS FACTORY RACING 10H 07' 29'' + 00H 17' 24''
7 4 (GBR) SAM SUNDERLAND RED BULL GASGAS FACTORY RACING 10H 08' 24'' + 00H 18' 19''
8 2 (AUS) TOBY PRICE RED BULL KTM FACTORY RACING 10H 09' 44'' + 00H 19' 39''
9 42 (FRA) ADRIEN VAN BEVEREN MONSTER ENERGY HONDA TEAM 10H 10' 48'' + 00H 20' 43''
10 23 (CZE) MARTIN MICHEK ORION - MOTO RACING GROUP 10H 13' 03'' + 00H 22' 58''

Bike Alert

Ετικέτες

Honda - Ντεμπούτο με νίκη για την Trial RTL Electric στην Ιαπωνία απέναντι σε βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες

Νικήτρια στα χέρια του διευθυντή της ομάδας Trial, Takahisa Fujinami
Honda RTL Prototype
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2024

Όπως είχε προγραμματίσει η Honda έλαβε μέρος στον έκτο γύρο του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Trial με την πρωτότυπη RTL Electric καταφέρνοντας παράλληλα να κερδίσει με αναβάτη τον Takahisa Fujinami, ενάντια σε βενζινοκίνητα μοντέλα.

Ευχαριστημένοι πρέπει να είναι οι ιθύνοντες της Team HRC έπειτα από τη συμμετοχή της νέας αμιγώς ηλεκτρικής Trial που εξελίσσουν για αγωνιστική χρήση, η οποία και βασίζεται στη θρυλική πλέον, βάσει και των επιτυχιών της στα χέρια του Toni Bou, Montesa COTA 4RT.

Ο 44χρονος Fujinami, ο οποίος αποσύρθηκε επίσημα από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial το 2021, συμμετείχε στην κατηγορία International A-Class Super (IAS) την οποία και κέρδισε παρόλο που προπονήθηκε μόλις δύο εβδομάδες για να προετοιμαστεί για τον αγώνα. 

Honda RTL Prototype Αγώνες Ιαπωνία 2024

Η Honda εξελίσσει την αμιγώς ηλεκτρική της trial με στόχο να την κάνει ακόμη καλύτερη σε σχέση με την εργοστασιακή Montesa COTA 4RT. Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί την μπαταρία του CR Electric Proto, η οποία έχει τροποποιηθεί για να ταιριάζει καλύτερα στις ενεργειακές απαιτήσεις μια trial. 

Ο ηλεκτρικός κινητήρας με αντιστροφέα συνεργάζεται με συμβατικό κιβώτιο με τη μανέτα του υγρού πολύδισκου συμπλέκτη να είναι κανονικά παρούσα στο αριστερό γκριπ και τα επίπεδα στιβαρότητας του αλουμινένιου πλαισίου των δύο δοκών έχουν μελετηθεί εκ νέου ώστε να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.

Η Honda δεν ανακοινώνει πολλές λεπτομέρειες για τη νέα μοτοσυκλέτα της με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ηλεκτρικού μοτέρ παραμένουν άγνωστα σε αυτό το σημείο, όπως και η ενεργειακή χωρητικότητα αλλά και η χημεία της μπαταρίας ιόντων λιθίου. 

Honda RTL Prototype Αγώνες Ιαπωνία 2024

Αυτή τη στιγμή μυστικό παραμένει και το βάρος της RTL Electric με τη Honda να αναφέρεται μόνο στις διαστάσεις της με το μήκος, το πλάτος και το ύψος να βρίσκονται στα 2.010, 830 και 1.130 χλστ. αντίστοιχα. 

Η απόσταση από το έδαφος είναι 335 χλστ., με τυπικές για trial να είναι και οι προδιαγραφές των φρένων με 4πίστονη εμπρός δαγκάνα και δίσκο διαμέτρου 183,5 χλστ., ενώ πίσω βρίσκεται δίσκος 150 χλστ. και δαγκάνα δύο εμβόλων.

Απώτερος σκοπός της HRC είναι να αγωνιστεί με την ηλεκτρική της Trial στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και να ξεπεράσει με αυτή τις επιδόσεις τις Montesa COTA 4RT, ενώ εξελίσσοντας την πρωτότυπη RTL δημιουργεί τεχνογνωσία που θα μεταφέρει και στις μοτοσυκλέτες δρόμου που θα έχουν ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρίες.