Dakar 2023 9ο σκέλος - Πέμπτη συνεχόμενη ημέρα πρωτιάς στη γενική για τον Skyler Howes

Μια ανάσα πίσω του βρίσκεται ο πολύπειρος Toby Price

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/1/2023

Στη βρεγμένη άσφαλτο της 9ης ημέρας του Dakar 2023, ο Luciano Benavides της Husqvarna ήταν ταχύτερος όλων, όμως ήταν ο έτερος εργοστασιακός αναβάτης της εταιρείας Skyler Howes εκείνος που συνέχισε να ηγείται της γενικής στις μοτοσυκλέτες, για… πέμπτη συνεχόμενη ημέρα!

Το δεύτερο μισό του Rally Dakar 23 ξεκίνησε, με το 9ο σκέλος να περιλαμβάνει εκκίνηση από τη Riyadh, τερματισμό στη Haradh, συνδετική διαδρομή 328 χιλιομέτρων και ειδική 359 χιλιομέτρων.

Μεγάλος χαμένος του 9ου σκέλους ήταν ο αναβάτης του HRC Joan Barreda, καθώς μια πτώση στο 16ο μόλις χιλιόμετρο της διαδρομής τον έστειλε στο νοσοκομείο με πόνους στην πλάτη, με τον Ισπανό να φορτώνεται την 6η εγκατάλειψη του σε 13 συμμετοχές στον αγώνα. Μάλιστα αυτή ίσως να ήταν και η τελευταία ευκαιρία του από τη Honda, ευκαιρία που δεν κατάφερε να μετουσιώσει σε μια θέση στο βάθρο. Αξίζει να σημειωθεί πως στο ίδιο σκέλος εγκατέλειψε στα αυτοκίνητα ένας ακόμη Ισπανός οδηγός, ο μέγας Carlos Sainz, που τούμπαρε -και αυτός νωρίς στη διαδρομή- το Audi RS e-tron του.

Η πλοήγηση στο 123ο χιλιόμετρο της ημέρας απεδείχθη εξαιρετικά δύσκολη, με το μεγαλύτερο μέρος των αναβατών να χάνει τον δρόμο του, συμπεριλαμβανομένων και των περισσότερων αναβατών της πρώτης δεκάδας. Τη μεγαλύτερη ζημιά έπαθαν οι Ross Branch της Hero -που δεν διεκδικούσε όμως κάποιον καλό τερματισμό- και ο Mason Klein της περιφερειακής ομάδας BAS World KTM Racing Team, που φορτώθηκε με 20 λεπτά χρόνου ενώ βρισκόταν σε εξαιρετική φόρμα. Αυτό είναι όμως το Dakar, ενώ στην κακοτυχία του νεαρού Αμερικανού προστέθηκε και μια πτώση στην οποία έχασε το roadbook του για το 2ο μισό της ημέρας! Χρειάστηκε έτσι να ακολουθήσει άλλους αναβάτες, και στην προσπάθεια του αυτή είχε μια σύγκρουση με τον Adrien Van Beveren που οδήγησε σε πτώση και τους δυο αναβάτες. Ευτυχώς τη γλίτωσαν δίχως πολλές δυσάρεστες συνέπειες.

Όσον αφορά στην απόσταση που χωρίζει τους πρώτους, τη διαφορά έκανε ο έμπειρος Toby Price που μετά τη νίκη του στον πρόλογο κάνει μια κούρσα χαμηλών τόνων, ελέγχοντας τον αγώνα από τη δεύτερη θέση. Στο τέλος της ημέρας, ο Αυστραλός εργοστασιακός αναβάτης της ΚΤΜ τερμάτισε δεύτερος, κλείνοντας τη διαφορά του στη γενική κατάταξη από τον πρώτο Howes στα μόλις… 3 δευτερόλεπτα!

Ο Αργεντινός Kevin Benavides μπορεί να τερμάτισε 7ος την ένατη ημέρα, όμως συνεχίζει να ατενίζει τους υπόλοιπους από την τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, 5 λεπτά και 9 δευτερόλεπτα πίσω από τον Howes.

Μετά από την πρώτη τριάδα αναβατών του Pierer Group στη γενική, στην 4η θέση βρίσκουμε τον Adrien Van Beveren της Honda, με 15 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα να τον χωρίζουν από τον Howes.

Πέμπτος είναι ένας ακόμα αναβάτης του HRC, ο Χιλιανός Pablo Quintanilla, με διαφορά 18 λεπτών και 24 δευτερολέπτων από τον πρώτο γενικής.

Πρώτος αναβάτης με Sherco συνεχίζει να είναι ο Lorenzo Santolino στην 10η θέση γενικής, 40 λεπτά και 38 δευτερόλεπτα πίσω από τον Howes.

Αντίστοιχα, πρώτος αναβάτης με Hero, είναι ο Franco Caimi στην 14η θέση γενικής, 1 ώρα και 22 λεπτά πίσω από τον πρώτο.

Ο ελληνικής καταγωγής Makis Dewi Rees-Stavros συνεχίζει τον αγώνα, στο ντεμπούτο του στο Rally Dakar, τερματίζοντας 65ος στο 9ο σκέλος, ενώ βρίσκεται 57ος γενικής.

Δείτε παρακάτω το TOP-20 των αναβατών της 9ης ημέρας του αγώνα.

ΘΕΣΗ	N°	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	77	(ARG) LUCIANO BENAVIDES	HUSQVARNA FACTORY RACING
2	8	(AUS) TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY RACING	+ 00H 01' 02''
3	10	(USA) SKYLER HOWES	HUSQVARNA FACTORY RACING	+ 00H 02' 57''
4	68	(ESP) TOSHA SCHAREINA	BAS WORLD KTM RACING TEAM	+ 00H 04' 53''
5	17	(FRA) ROMAIN DUMONTIER	TEAM DUMONTIER RACING	+ 00H 06' 10''
6	11	(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	+ 00H 06' 12''
7	47	(ARG) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	+ 00H 07' 53''
8	53	(SVN) TONI MULEC	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	+ 00H 08' 46''
9	12	(CZE) MARTIN MICHEK	ORION - MOTO RACING GROUP	+ 00H 09' 58''
10	33	(ARG) FRANCO CAIMI	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	+ 00H 10' 07''
11	15	(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	+ 00H 13' 13''
12	114	(FRA) NEELS THERIC	RS COMCEPT	+ 00H 14' 16''
13	142	(SVK) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	+ 00H 14' 20''
14	42	(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	+ 00H 15' 48''
15	14	(DEU) SEBASTIAN BÜHLER	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	+ 00H 16' 55''
16	76	(FRA) JEANLOUP LEPAN	NOMADE RACING	+ 00H 17' 14''
17	83	(FRA) JULIEN JAGU	DRAG'ON RALLY TEAM	+ 00H 18' 14''
18	7	(CHL) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	+ 00H 18' 36''
19	46	(ITA) PAOLO LUCCI	BAS WORLD KTM RACING TEAM	+ 00H 19' 37''
20	18	(AUS) DANIEL SANDERS	RED BULL GASGAS FACTORY RACING	+ 00H 19' 41''

Και τέλος δείτε το TOP-20 των αναβατών στη γενική κατάταξη μετά την 9η ημέρα του αγώνα.

ΘΕΣΗ	N°	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΔΙΑΦΟΡΑ	ΠΟΙΝΗ
1	10	(USA) SKYLER HOWES	HUSQVARNA FACTORY RACING		00H 01' 00''
2	8	(AUS) TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY RACING	+ 00H 00' 03''	00H 01' 00''
3	47	(ARG) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	+ 00H 05' 09''	00H 03' 00''
4	42	(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	+ 00H 15' 40''
5	7	(CHL) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	+ 00H 18' 24''	00H 02' 00''
6	9	(USA) MASON KLEIN	BAS WORLD KTM RACING TEAM	+ 00H 18' 42''	00H 04' 00''
7	77	(ARG) LUCIANO BENAVIDES	HUSQVARNA FACTORY RACING	+ 00H 21' 35''
8	11	(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	+ 00H 22' 47''
9	18	(AUS) DANIEL SANDERS	RED BULL GASGAS FACTORY RACING	+ 00H 23' 47''	00H 04' 00''
10	15	(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	+ 00H 40' 38''
11	52	(AUT) MATTHIAS WALKNER	RED BULL KTM FACTORY RACING	+ 00H 44' 36''
12	12	(CZE) MARTIN MICHEK	ORION - MOTO RACING GROUP	+ 01H 16' 51''
13	142	(SVK) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	+ 01H 18' 06''
14	33	(ARG) FRANCO CAIMI	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	+ 01H 22' 39''	00H 01' 00''
15	68	(ESP) TOSHA SCHAREINA	BAS WORLD KTM RACING TEAM	+ 01H 25' 28''
16	17	(FRA) ROMAIN DUMONTIER	TEAM DUMONTIER RACING	+ 01H 38' 27''	00H 01' 00''
17	46	(ITA) PAOLO LUCCI	BAS WORLD KTM RACING TEAM	+ 02H 08' 19''
18	76	(FRA) JEANLOUP LEPAN	NOMADE RACING	+ 02H 57' 33''
19	114	(FRA) NEELS THERIC	RS COMCEPT	+ 03H 00' 21''
20	111	(ZAF) MICHAEL DOCHERTY	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	+ 03H 09' 49''	00H 15' 00''

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_661

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Royal Enfield Himalayan 450 - Το πρώτο που θα τρέξει σε αγώνα FIM είναι "ελληνικό"!

Η MUVUS με την Ace Parts του Χρήστου Βλάμη και αναβάτη τον Χρήστο Πελούση συμμετέχουν στο Greece Rally που ξεκινά στις 22 Σεπτεμβρίου

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/9/2024

Με στόχο να αποδείξει για μια ακόμη φορά την αντοχή του στις κακουχίες και τις δυνατότητές του στην απαιτητική εκτός δρόμου οδήγηση, η ελληνική αντιπροσωπεία MUVUS δίνει ένα Royal Enfield Himalayan 450 στην Βλάμης Ace Parts για να λάβει μέρος στον rally raid αγώνα "Greece rally" που θα ξεκινήσει την ερχόμενη Κυριακή στη Βόρεια Ελλάδα με αναβάτη τον γνωστό αγωνιζόμενο Χρήστο Πελούση, μια συμμετοχή που θα είναι και η πρώτη παγκοσμίως σε αγώνα με έγκριση της FIM!

To Greece Rally Ioannina/Meteora/Kastoria έρχεται στις 22 Σεπτεμβρίου και θα διαρκέσει έως και τις 29 του μήνα με συμμετέχοντες από διάφορες γωνιές του κόσμο που θα αγωνιστούν για μία εβδομάδα ξεπερνώντας τα 1.600 χιλιόμετρα διαδρομών.

Ανάμεσα στους συμμετέχοντες είναι και η μοτοσυκλέτα των MUVUS και Βλάμης Ace Parts, με αναβάτη τον Χρήστο Πελούση, ο οποίος θα λάβει μέρος στον αγώνα με ένα Royal Enfield Himalayan στην κατηγορία M3 (400-450 κ.εκ.), το οποίο και του παραχωρήθηκε από την ελληνική αντιπροσωπεία MUVUS.

Και ενώ εύλογα μπορεί να νομίζει κανείς ότι το εγχείρημα με τη νέα Himalayan 450 ίσως έχει επαναληφθεί στο εξωτερικό, τόσο ο αναβάτης του όσο και ο Χρήστος Βλάμης του Acesparts, εξουσιοδοτημένου συνεργείου CFMOTO και Royal Enfield που προετοίμασε το Himalayan μαζί με τον Πελούση, δηλώνουν ότι αυτή είναι η πρώτη φορά που η εκ βάθρων αναβαθμισμένη για το 2024 adventure μοτοσυκλέτα των Ινδών θα λάβει μέρος σε επίσημο αγώνα FIM!

Royal Enfield Himalayan 450, Greece Rally edition

Το όλο εγχείρημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον αφού Πελούσης και Βλάμης αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν τις ελάχιστες δυνατές αλλαγές στη μοτοσυκλέτα των Ινδών, τόσο λίγες μάλιστα που το Himalayan 450 θα μπορούσε να κυκλοφορεί καθημερινά δίχως κανένα πρόβλημα για το ίδιο ή τον αναβάτη του.

Το Himalayan που θα δοκιμάσει την τύχη του στον ερχόμενο ελληνικό rally raid αγώνα, έχει κρατήσει τις στάνταρ αναρτήσεις, με μόνη αλλαγή το λάδι του πιρουνιού που αλλάχθηκε με ένα πιο χοντρό". Στάνταρ είναι και τα φρένα του, ενώ διατηρήθηκε ακόμη και η εργοστασιακή σέλα, το τιμόνι, τα φτερά, το ρεζερβουάρ και ο προβολέας.

Το Himalayan της ελληνικής συμμετοχής έχει απαλλαγεί από τον καταλύτη στην εξάτμιση και για την καλύτερη αναπνοή του μοτέρ φέρει φίλτρο της DNA, ενώ κάπου εδώ τελειώνουν και οι μετατροπές στον κινητήρα που δεν έχει αλλάξει χαρτογράφηση και ίδια παραμένουν και τα εργοστασιακά γρανάζια και αλυσίδα της τελικής μετάδοσης.

Τα πανέμορφου σχεδιασμού αυτοκόλλητα είναι σχεδιασμένα και τοποθετημένα από την PPGraphics.gr και η χειροποίητη ειδικά σχεδιασμένη για το Himalayan εξάτμιση είναι από την dragonexhaust.gr

Παράλληλα, για την προσαρμογή της μοτοσυκλέτας στις απαιτήσεις του αγώνα και της FIM το Himalayan 450 έχει ανταλλάξει την TFT οθόνη του με αναλογικό road book της F2R που εισάγεται στην Ελλάδα από την Braaaap Goat του Πελούση. Πριν τον αγώνα το roadbook θα αλλάξει ξανά με το νέας γενιάς Y1000 που αποτελεί το πρώτο ψηφιακό που εξελίσσεται ειδικά για αυτό τον σκοπό.

Το εν λόγω roadbook της F2R βρίσκεται ακόμη σε στάδιο εξέλιξης με την εταιρεία να ο παραχωρεί ακριβώς για τον συγκεκριμένο σκοπό και αναμένεται να γίνει διαθέσιμο στο κοινό για αγορά μετά το Dakar του 2025 όπου θα κάνει και την δική του πρόβα τζενεράλε.

Επίσης το Himalayan φέρει όλες τις προστασίες που μπορεί να βρει κανείς στον επίσημο κατάλογο με αξεσουάρ της ινδικής εταιρείας, όπως είναι εκείνες για το ψυγείο και το πλαίσιο. Αυτά που θα αφαιρεθούν πριν από τον αγώνα είναι το διπλό και το πλαϊνό σταντ, ενώ ακόμη και η σέλα θα παραμείνει η διπλή εργοστασιακή.

Φυσικά για την πρόσφυση φροντίζουν τα ελαστικά της Mitas, συγκεκριμένα τα Enduro Trail XT και έχουν γεμίσει με mousse, ενώ τελευταία μετατροπή στο κατά τα άλλα στάνταρ Himalayan αφορά τα προστατευτικά των καλαμιών που έχουν κοπεί από το φτερό και έχουν τοποθετηθεί εκ νέου στο πιρούνι.

Στην κεντρική φωτογραφία δεν έχει γίνει κάποιο λάθος και βλέπετε δύο Himalayan 450 αφού έχει προετοιμαστεί μία ακόμη μοτοσυκλέτα που θα συμμετέχει σε μελλοντικό αγώνα. Ωστόσο, αυτή έχει και δύο σημαντικές διαφορές σε σχέση με την άλλη: η εξάτμιση έχει δώσει τη θέση της σε μία χειροποίητη και το εργοστασιακό αμορτισέρ έχει αντικατασταθεί με άλλο της Ohlins που έχει προσαρμοστεί στις ανάγκες της μοτοσυκλέτας της Royal Enfield από την ίδια τη σουηδική εταιρεία έπειτα από ελληνική βοήθεια και παρότρυνση! Αυτό όμως είναι μια άλλη ιστορία...

Ο rally raid αγώνας επί ελληνικού εδάφους είναι ένα στοίχημα που θέλουν να κερδίσουν ολοί όσοι έβαλαν το χεράκι τους στο συγκεκριμένο project κυρίως για να δείξει το Himalayan πόσο σκληροτράχηλο είναι και ότι μπορεί να τερματίσει σε τέτοιο αγώνα με τις ελάχιστες δυνατές μετατροπές.

Σε λίγες ημέρες θα γνωρίζουμε την έκβαση του εγχειρήματος και ευχόμαστε καλή επιτυχία στον Πελούση που έχει "αναλάβει" να περάσει την ινδική adventure από τη γραμμή του τερματισμού.