MOTUL WSBK: Νίκη Ducati με προβάδισμα Rea

Αγώνα στρατηγικής από Rea
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/9/2020

Δυνατή εκκίνηση για τον αγώνα που ήθελε Kawasaki εναντίον Ducati μέχρι να κριθεί το βάθρο, έτσι όπως είχαν στηθεί στην σχάρα… Ο Rea έφυγε δυναμικά εμπρός ακολουθούμενος από τον Redding και από τον Rinaldi που έκανε χειρότερη εκκίνηση αλλά κρατήθηκε εμπρός από τον Razgatlioglu και τον Sykes. Ο Rinaldi είχε σχέδιο να κλέψει την παράσταση και τουλάχιστον στην αρχή τα κατάφερε, πέρασε τον Redding και αμέσως μετά και τον Rea.

Αμέσως ο Rinaldi έθεσε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα και ξεκαθάρισε πως ήταν εκεί για να επικρατήσει μέχρι το τέλος του αγώνα και όχι μονάχα στην αρχή! Ο ρυθμός που έθεσε τράβηξε και τους υπόλοιπους να χωριστούν από την τέταρτη θέση στην οποία ανέβηκε πολύ σύντομα ο Bautista περνώντας τον Razgatlioglu. Ακολουθούσε πιο πίσω ο Davies με τα ίδια ελαστικά που είχε βάλει και ο Rinaldi.

Κι ενώ είμαστε μόλις στον πέμπτο γύρο, ο Rinaldi αρχίζει να φεύγει εμπρός αφήνοντας τους μεγάλους αντιπάλους στην βαθμολογία του πρωταθλήματος να παλέψουν για την δεύτερη θέση του βάθρου ενώ και ο Davies ανέβαινε περνώντας τον Razgatlioglu. Στον έβδομο γύρο ο Bautista έπιασε τον Redding και η μάχη για το βάθρο φούντωσε, εκτός φυσικά από την πρώτη θέση που ο Rinaldi την είχε κλειδώσει μια και καλή ανοίγοντας την ψαλίδα στα δύο δευτερόλεπτα.

Στον όγδοο γύρο ο Redding φρενάρει με πίεση στην τέταρτη στροφή για να διατηρήσει το προβάδισμά του από τον Bautista κρατώντας τα φρένα βαθιά μέσα στην στροφή με αποτέλεσμα να χάσει πρόσφυση εμπρός, σημειώνοντας μία έξοδο κρίσιμη για το ηθικό προβάδισμα στην μάχη με τον Rea. Redding και Rea φορούσαν τα ίδια ελαστικά, τα SC0, με Rinaldi και Davies να έχουν τα SCX, τα superpole ελαστικά. Το λάθος του Redding δεν είναι καταστροφικό για το πρωτάθλημα αλλά βαρύ για την ψυχολογία σε έναν αγώνα που εκείνη την ώρα κέρδιζε η Ducati σε μία πίστα που ευνοεί την Ducati…

Οδηγηθήκαμε έτσι σε άλλο ένα μοναχικό αγώνα καθώς ο Rinaldi ήταν άπιαστος εμπρός, ο Rea διατηρούσε τον έλεγχο χωρίς να πάρει κάποιο ρίσκο από την στιγμή που έπεσε ο Redding και όσο έβλεπε τον Bautista να είναι σε απόσταση ασφαλείας. Ο μόνος που καταλάβαινε πως μπορούσε να αλλάξει το βάθρο που είχε κλειδώσει εκείνη την ώρα σε τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές, ήταν ο Davies που σιγά αλλά σταθερά ανέβαινε από την τέταρτη θέση. Μέχρι που ο Bautista έκανε το λάθος, τόσο όσο χρειαζόταν για να πέσει στα δόντια του Davies και να σωθεί το θέαμα του αγώνα καθώς οι δυο τους άλλαζαν θέσεις και βλέπαμε μία νέα μάχη. Δεν θα κρατούσε πολύ. Ο Bautista προσπάθησε να κρατηθεί στον τροχό του Davies μόλις η Ducati τον πέρασε καθαρά στην ευθεία και στα φρένα για την δέκατη τέταρτη στροφή σημείωσε πτώση, αφήνοντας τις τρεις θέσεις του βάθρου σε… τρεις διαφορετικούς αγώνες!

Πιο πίσω οι δύο Yamaha θα άλλαζαν θέση με τον van der Markt να ανεβαίνει τέταρτος αλλά πολύ πίσω από τους τρεις πρώτους. Με αυτό τον τρόπο ο Rea πήρε ένα δυνατό προβάδισμα στο πρωτάθλημα και ταυτόχρονα κέρδισε μία πιο ήρεμη εκκίνηση αύριο καθώς το ψυχολογικό βάρος θα το έχει ο Redding τόσο στον αγώνα όσο και στην superpole…

 

 

Θέση
N#.
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
 
2
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
5.888
3
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
4.147
4
60
M. VAN DER MARK
Yamaha YZF R1
15.965
5
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
19.357
6
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
24.138
7
91
L. HASLAM
Honda CBR1000RR-R
24.275
8
50
E. LAVERTY
BMW S1000 RR
24.749
9
64
F. CARICASULO
Yamaha YZF R1
25.437
10
66
T. SYKES
BMW S1000 RR
26.796
11
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
27.354
12
76
L. BAZ
Yamaha YZF R1
28.096
13
12
X. FORES
Kawasaki ZX-10RR
33.131
14
71
M. FERRARI
Ducati Panigale V4 R
44.847
15
13
T. TAKAHASHI
Honda CBR1000RR-R
59.529
16
77
M. SCHEIB
Kawasaki ZX-10RR
3 Laps
RET
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000RR-R
4 Laps
RET
40
R. RAMOS
Kawasaki ZX-10RR
 
RET
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
11 Laps
RET
33
M. MELANDRI
Ducati Panigale V4 R
 
RET
20
S. BARRIER
Ducati Panigale V4 R
 

Ετικέτες

Motul-WSBK Assen: Επεισοδιακός αγώνας με νίκη Bautista και ελληνικό ενδιαφέρον

Η πτώση που σημαδεύει το πρωτάθλημα και η πρώτη “παγκόσμια” εμπειρία του Γιάννη Περιστερά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/4/2022

Κάποιοι λένε ότι ήταν μαθηματικά βέβαιο πως κάποια στιγμή οι σκληρές μάχες του Rea με τον Toprak θα τελείωναν με τους δύο αναβάτες να σέρνονται στην άσφαλτο. Περίμεναν να είχε γίνει από πέρσι και ιδιαίτερα προς το τέλος του πρωταθλήματος, όμως τελικά το… αναπόφευκτο έγινε φέτος στην πίστα του Assen, μόλις στον δεύτερο γύρο του πρωταθλήματος. Όχι μόνο αυτό, αλλά πλέον το δίδυμο των πρωταθλητών Rea-Toprak δεν είναι το μόνο που διεκδικεί τον τίτλο, καθώς η επιστροφή του Bautista στην Ducati ξεκίνησε νικηφόρα και συνεχίζει νικηφόρα. Άλλωστε θα ήταν παράλογο να μην πάρει ο Baustista το δώρο που του έδωσαν στα χέρια οι αντίπαλοί του.

Το αγωνιστικό τριήμερο ξεκίνησε πολύ καλά για το στρατόπεδο των Πράσινων και ο Jonathan Rea σημείωσε την 100 νίκη του στην διαδικασία της Superpole, με την Kawasaki να νοιώθει δυνατή για τον δεύτερο αγώνα.

Όμως ο πρωταθλητής του 2021  Toprak Razgatlioglu δεν είχε σκοπό να κάνει εύκολη τη ζωή κανενός και με μια εξαιρετική εκκίνηση από τη δεύτερη θέση, έστριψε στη Κ1 εμπρός από τον Rea. Για τους επόμενους πέντε γύρους ο Toprak με τον Rea και τον Bautista είχαν μερικές αψιμαχίες και ανταλλαγές θέσεων, όμως στον έκτο μόλις γύρο του αγώνα ο Rea με τον Toprak  είχαν επαφή στην έξοδο της Κ1 που οδήγησε τελικά στην πτώση τους. Μια επαφή που απασχόλησε τους αγωνοδίκες, αλλά μετά την λήξη του αγώνα και δεν ανακοινώθηκε κάποιους είδους ποινή σε κανέναν από τους δύο αναβάτες. Φυσικά ο Bautista δέχτηκε το “δώρο” χωρίς αντιρρήσεις και πήρε άλλη μια νίκη, προφανώς με πολύ πιο εύκολο τρόπο απ’ ότι πίστευε και ο ίδιος.

Πολύ πιο πίσω του δεύτερος με 8,770” διαφορά τερμάτισε ο Andrea Locatelli  και τρίτος ήταν ο Iker Lecuona που γεύτηκε το πρώτο του βάθρο με την μοτοσυκλέτα της Honda.

Όμως μετά τον αγώνα, ο Rea και η Kawasaki έριξαν την ευθύνη για το συμβάν στον Τούρκο αναβάτη της Yamaha, λέγοντας πως ήταν δικό του λάθος. Αρχικά ο Toprak δεν έκανε κάποια δήλωση που να υπονοεί πως υπάρχει ευθύνη του ίδιου ή του Rea, όμως μετά τις δηλώσεις από την πλευρά των “Πρασίνων”, ο Toprak επανήλθε αμυνόμενος των κατηγοριών από το αντίπαλο στρατόπεδο, λέγοντας πως ο Rea θα πρέπει να ξαναδεί το συμβάν μέσα από την κάμερα της Yamaha, για να έχει ολοκληρωμένη άποψη.  

Η πρώτη “παγκόσμια” εμπειρία

 

Αυτός ο αγώνας στην Ολλανδία είχε ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον για εμάς του Έλληνες, αφού ως γνωστόν ο πρωταθλητής Γιάννης Περιστεράς συμμετέχει φέτος στην κατηγορία WSSP300 με μια Yamaha R3. Μην έχοντας καταφέρει να πάρει εκκίνηση στον προηγούμενο αγώνα, για τον Έλληνα αθλητή αυτή ήταν τυπικά η πρώτη “παγκόσμια” εμπειρία του. Στα ελεύθερα δοκιμαστικά είχε τον 16 ταχύτερο χρόνο ανάμεσα σε 32 αναβάτες, ενώ στους δύο αγώνες τερμάτισε στην 24η και 21η θέση.

 

 

Βαθμολογία πρωταθλήματος μετά το Assen

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 109

2. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 91

3. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) 64

4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) 55

5. Iker Lecuona (Team HRC) 50

6. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) 43

7. Axel Bassani (Motocorsa Racing), Best Independent 30