Θυμίζουμε πως οι γιατροί είχαν βάλει την Rusthen σε τεχνητό κώμα, ενώ την είχαν εγχειρήσει για να αφαιρέσουν ένα αιμάτωμα από τον εγκέφαλο και να μειώσουν την ενδοκρανιακή πίεση.
Την Τρίτη 18/6 ο οργανωτής του Πρωταθλήματος ανακοίνωσε πως "Η κατάσταση της Rusthen συνεχίζει να είναι σταθερή. Πιθανώς η Mia θα μεταφερθεί από την Ιταλία σε νοσοκομείο της Νορβηγίας τις επόμενες μέρες, εφόσον συμφωνήσουν και οι γιατροί."
Ενημέρωση όμως για την κατάσταση της αγωνιζόμενης του WorldWCR έδωσε και η οικογένεια της Rusthen, τη Δευτέρα το βράδυ: "Πρώτα απ' όλα θέλουμενα ευχαριστήσουμε όλους για την υποστήριξη και την αγάπη που στέλνετε στη Mia και σε εμάς μετά το ατύχημα κατά τη διάρκεια του πρώτου αγώνα του Πρωταθλήματος, όπου η Mia χτύπησε στο κεφάλι.
Η Mia είναι ακόμα στο νοσοκομείο Maurizio Bufalini στην Ιταλία, και έχει την οικογένειά της μαζί της. Βρίσκεται ακόμα σε κώμα, όμως οι γιατροί αναφέρουν ευτυχώς πως έχει διαφύγει τον κίνδυνο κα είναι σε σταθερή κατάσταση. Τώρα εξετάζουμε το σχέδιο να τη μεταφέρουμε σε νοσοκομείο της Νορβηγίας, μόλις η κατάστασή της το επιτρέψει. Όσον αφορά στην έκταση του τραύματος, είναι πολύ νωρίς ακόμα για να έχουμε εικόνα, όμως ελπίζουμε πως η καλή φυσική της κατάσταση και το πείσμα που έχει δείξει μέχρι σήμερα θα την βοηθήσουν να ξεπεράσει τον τραυματισμό της."
Αποκαλυπτικός Jonathan Rea: Οι διαφορές των μοτοσυκλετών του WSBK με των MotoGP και οι αγώνες στους δημόσιους δρόμους
Μιλάει για όλα όσα θέλουμε να μάθουμε από αυτόν
Από τον
Μπάμπη Μέντη
31/1/2024
Ο πολυπρωταθλητής Jonathan Rea έχει το δικό του κανάλι στο Youtube, μέσω του οποίου μιλάει και απαντάει στις ερωτήσεις του κοινού, αλλά και αρκετών δημοσιογράφων απ’ όλο τον κόσμο. Η μεταγραφή του στη Yamaha μετά από πολλά χρόνια κυριαρχίας πάνω στη σέλα των Kawasaki, οι απίστευτοι χρόνοι που είχε κάνει με την ZX-10R στην πίστα της Jerez και άνοιξαν την κουβέντα για την μεταπήδησή του στα MotoGP, καθώς και η εθνικότητά του που τον συνδέει με την κουλτούρα των αγώνων σε δημόσιους δρόμους όπως είναι το Isle Of Man, έχει ως φυσικό επακόλουθο να δέχεται ερωτήσεις με μεγάλο ενδιαφέρον, τις οποίες απαντά πάντα με ευθύτητα.
Σε ένα από τα τελευταία video που ανέβασε στην πλατφόρμα του Youtube, μιλά για όλα αυτά τα θέμα, όπου ξεχωρίζουν οι απαντήσεις του για τις διαφορές που έχουν οι μοτοσυκλέτες των WSBK με εκείνες των MotoGP, αλλά και για ποιους λόγους δεν πρόκειται ποτέ να λάβει μέρος σε αγώνες σε δημόσιους δρόμους.
Χαρακτηριστικά για τους αγώνες όπως του Isle Of Man είπε πως δεν έχει “τόσο μεγάλες μπάλες” για να λάβει μέρος, εννοώντας πως είναι υπερβολικά επικίνδυνοι, αλλά και δείχνοντας τον θαυμασμό του για όσους τρέχουν σε αυτούς.
Αντίστοιχα ειλικρινής και ευθύς είναι στην απάντησή του για τις διαφορές των μοτοσυκλετών των WSBK και των MotoGP. Θυμίζουμε πως τόσο τα WSBK, όσο και τα MotoGP κάνουν στην αρχή της χρονιάς επίσημα δοκιμαστικά στην πίστα της Jerez, όπου πολλές φορές οι κορυφαίοι αναβάτες των WSBK έχει τύχει να κάνουν χρόνους πολύ κοντά σε εκείνους των MotoGP.
Μάλιστα πριν μερικά χρόνια, ο Rea είχε γράψει καλύτερο ταχύτερο γύρο από τους περισσότερους αναβάτες των MotoGP στα δοκιμαστικά, ξεκινώντας μια κουβέντα για τη δυνατότητα μεταπήδησής του στα MotoGP, αλλά και για την συμμετοχή της Kawasaki σε κάποιους αγώνες των MotoGP ως Wild Card.
Το θέμα είχε φτάσει έως το σημείο η Kawasaki να κάνει επίσημη πρόταση στην Dorna, όμως η ισπανική εταιρεία δεν έδωσε τελικά τη συγκατάθεσή της.
Ο Rea μας εξηγεί πως η διαφορά δεν είναι μόνο στα ελαστικά, αλλά στο συνολικό σχεδιασμό των μοτοσυκλετών, καθώς οι μοτοσυκλέτες των MotoGP δεν έχουν σχεδόν κανένα περιορισμό στο κόστος και την τεχνολογία, σε αντίθεση με τα superbike που έχουν αυστηρούς περιοριστικούς κανονισμούς στο κόστος, αλλά και στη τεχνολογία που μπορούν να χρησιμοποιήσουν, αφού βασίζονται σε μοτοσυκλέτες παραγωγής.
Η μεγάλη διαφορά είναι κυρίως στους κινητήρες, όπου τα MotoGP έχουν τη δύναμη να στείλουν μέχρι τον κόφτη των 20.000 στροφών την 6η σχέση, ακόμα και σε πίστες με μεγάλες ευθείες όπου ξεπερνούν τα 350km/h.
Στις πιο κλειστές πίστες όπως της Jerez, όπου ο Rea μας λέει πως δεν βάζει πουθενά πάνω από 5η σχέση, οι μοτοσυκλέτες του WSBK μπορούν να πλησιάσουν σε χρόνους τα MotoGP, αλλά και πάλι η διαφορά δεν είναι μικρότερη του ενός δευτερολέπτου.
Όπως όλοι ξέρουμε, στα MotoGP τα τελευταία χρόνια η διαφορά του πρώτου από τον 15ο είναι μικρότερη από ένα δευτερόλεπτο στις μεγάλες πίστες, άρα μια μοτοσυκλέτα του WSBK δεν έχει καμία απολύτως τύχη!
Ο Rea μιλάει επίσης για το “παλιομοδίτικο” στιλ οδήγησής του και ποιο πλεονέκτημα και μειονέκτημα έχει.
Για την πιθανή συμμετοχή του στους αγώνες αντοχής του EWC και τις 8 ώρες της Suzuka και δίνει συμβουλές για όποιον ξεκινά τώρα την αγωνιστική του καριέρα. Αξίζει να το δείτε…
