MotoGP 2024, Emilia Romagna GP, Q2 - O Francesco Bagnaia την pole με νέο ρεκόρ γύρου

Pecco και Jorge βρίσκονται στο δικό τους επίπεδο στο Misano - Πτώση και 7η θέση για Marc Marquez
Pecco Bagnaia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/9/2024

Οι χρόνοι στα Q2, όπως και στα προηγούμενα χρονομετρημένα αλλά και τα ρεκόρ πίστας που αντάλλαξαν οι δυο αναβάτες, έδειξαν ξεκάθαρα τη διαφορά που έχουν Pecco Bagnaia και Jorge Martin από τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους στο GP της Emigilia Romana, με τον Marc Marquez να μας χαρίζει ξανά στιγμές αγωνίας, αφού έπεσε και πάλι στα Q2 όπως είχε πέσει και πριν λίγες εβδομάδες στην ίδια πίστα, ενώ αν τότε είχε βρεθεί 9ος, τώρα ο Comeback King θα εκκινήσει από την 7η θέση της σχάρας εκκίνησης...

Στα Q1 βρίσκεται σύσσωμη η Honda, σχεδόν σύσσωμο το Pierer Group -πλην του Acosta-, και οι δυο αναβάτες της Trackhouse Aprilia, αλλά και ο Alex Rins που προέρχεται από τραυματτισμό. Τελικά ο Rins, που συμπλήρωσε μόλις 13 γύρους πριν τα Q1 δεν θα καταφέρει να συνεχίσει, και αποσύρεται από το GP της Emilia Romagna. Πτώση έχει ο Alex Marquez στα αρχικά στάδια των Q1, με τις πολλές πτώσεις μέχρι στιγμής να αποδίδονται στις χαμηλές θερμοκρασίες της πίστας και σε κρύα ελαστικά -10 βαθμοί κάτω από το προηγούμενο GP που πραγματοποιήθηκε στο Misano στις 6-8 Σεπτεμβρίου του 2024. Να πούμε εδώ πως στα FP2 πριν τα Q1 ανώδυνη πτώση είχε και ο Marc Marquez, μην ανησυχώντας όμως για τη θέση του, καθώς ήταν ταχύτατος σε όλα τα δοκιμαστικά μέχρι στιγμής. Στο τέλος των Q1 έχουμε μια ακόμη πτώση, αυτή τη φορά από τον Augusto Fernandez, χωρίς τραυματισμό ευτυχώς.

Binder

Οι δυο αναβάτες που καταφέρουν να περάσουν στα Q2 είναι οι Brad Binder και Miguel Oliveira, ενώ καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης για τη Honda είναι ο Luca Marini στην 5η θέση των πρώτων προκριματικών δοκιμαστικών (που σημαίνει πως θα ξεκινήσει 17ος στους 2 αγώνες της Emilia Romagna), 0.358 δευτερόλεπτα πίσω από τον χρόνο του Binder. Τελευταίος θα ξεκινήσει ο Alex Marquez, που λόγω και της πτώσης του δεν κατάφερε να “γράψει” καλό χρόνο.

Τα Q2 ξεκινούν με καλό καιρό, στεγνή την πίστα, αλλά οι χαμηλές θερμοκρασίες -20 βαθμοί Κελσίου- απαιτούν προσοχή από τους αναβάτες, όπως είδαμε από τις αρκετές μέχρι στιγμής για Παρασκευή και πρωί Σαββάτου.

Vinales

Οι πρώτοι ταχύτεροι γύροι στο Q2 φέρνουν αρχικά τον Vinales πρώτο, για να αντικατασταθεί άμεσα από τον Marc Marquez, και κατόπιν με τον Jorge Martin, ο οποίος γίνεται ο πρώτος αναβάτης για σήμερα στο 1:30. Λίγα δευτερόλεπτα μόνο όμως κρατά η χαρά του Ισπανού καθώς ο Bagnaia γράφει 1:30.879 και περνά εκείνος πρώτος. Παντού βλέπουμε καλύτερους χρόνους, και είναι σχεδόν σίγουρα πως θα δούμε νέο ρεκόρ πίστας εδώ.

Acosta

Με 10 λεπτά να απομένουν ο Pedro Acosta δηλώνει παρών, και στο καπάκι τον περνά ο Martin, με νέο ρεκόρ γύρου 1:30.245!

Και το δράμα με τον Marc συνεχίζεται, αφού λίγο πριν βγει στην πίστα ο Ισπανός επιστρέφει πάλι στο box του, άγνωστο γιατί. Τελικά βγαίνει ξανά ένα λεπτό αργότερα. Έχει τώρα στη διάθεσή του 4 λεπτά για να γράψει 2 γρήγορους γύρους -αν είναι τυχερός- ώστε να καταφέρει να ξεκινήσει ψηλά στη σχάρα εκκίνησης.

Marc Marquez

Αμέσως μετά έχουμε δράμα, καθώς πέφτει ο Marc Marquez (που πρέπει να μας κρατά πάντα σε αγωνία), χάνοντας το μπροστινό στην 3... καταφέρνει όμως να καβαλήσει την πεσμένη μοτοσυκλέτα του και να επιστρέψει γρήγορα στα pits για να πάρει τη δεύτερη μοτοσυκλέτα του.

Martin

Λίγο πριν την τελευταία προσπάθεια στα 5 τελικά λεπτά των Q2, η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Martin, Bagnaia, Acosta, Marc Marquez και Bastianini.

Και το δράμα με τον Marc συνεχίζεται, αφού λίγο πριν βγει στην πίστα ο Ισπανός καθώς προχωρά να καβαλήσει τη μοτοσυκλέτα του... αλλάζει γνώμη (!) και επιστρέφει πάλι στο box του, άγνωστο γιατί. Τελικά βγαίνει ξανά ένα λεπτό αργότερα. Έχει τώρα στη διάθεσή του 4 λεπτά για να γράψει 2 γρήγορους γύρους -αν είναι τυχερός- ώστε να καταφέρει να ξεκινήσει ψηλά στη σχάρα εκκίνησης.

Martin και Bagnaia βρίσκονται στο δικό τους επίπεδο, πιέζοντας πολύ, και γράφοντας ταχύτερους χρόνους σε κάθε χρονομετρημένο τμήμα της πίστας.

Bagnaia

Κι ενώ όλοι περιμένουν να δουν το πρώτο 1:29 στο Misano, ο Pecco φτάνει πολύ κοντά για να γράψει 1:30.031, παίρνοντας πίσω το ρεκόρ από τον Martin και παίρνοντας μια θριαμβευτική pole position.

Τελικά ο Marc Marquez παρατά την προσπάθεια για να γράψει κάποιον καλό χρόνο, αρκούμενος στην 7η θέση, κα θα εκκινήσει από την 3η σειρά στη σχάρα εκκίνησης, έχοντας πάλι δύσκολη αποστολή, τη στιγμή που οι 2 κύριοι ανταγωνιστές του εκκινούν από τις θέσεις 1-2.

Η πρώτη δεκάδα στη σχάρα εκκίνησης για τους αγώνες του Σαββάτου και της Κυριακής έχει ως εξής:

1. Pecco Bagnaia, Ducati, 1:30.031

2. Jorge Martin, Ducati, +0.214

3. Enea Bastianini, Ducati, +0533

4. Brad Binder, KTM, +0.605

5. Pedro Acosta, GASGAS, +0.700

6. Marco Bezzecchi, Ducati, +0.806

7. Marc Marquez, Ducati, +0.849

8. Maverick Vinales, Aprilia, +0.878

9. Fabio Quartararo, Yamaha, +0.890

10. Franco Morbidelli, Ducati, +0.901

Ετικέτες

MotoGP, Michelin - Taramasso: "Ο αγώνας του WEC μπορεί να άλλαξε την πρόσφυση στην πίστα του Qatar"

Μία ανάσα πριν την έναρξη του Πρωταθλήματος στο MotoGP, ωστόσο ο πονοκέφαλος για την Michelin τώρα ξεκινά
motomag MotoGP, Michelin - Taramasso "Ο αγώνας του WEC μπορεί να άλλαξε την πρόσφυση στην πίστα του Qatar"
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

7/3/2024

Ο διευθυντής της Michelin στο MotoGP, Piero Taramasso λίγο πριν τον εναρκτήριο γύρο στο Qatar ανέδειξε κάποια σημαντικά ζητήματα τα οποία αφορούν τα ελαστικά ενώ ανέφερε πως ο αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής Αυτοκινήτου (WEC) ο οποίος πραγματοποιήθηκε την προηγούμενη εβδομάδα μπορεί να διαφοροποιήσει αρκετά την κατάσταση όσον αφορά τα επίπεδα πρόσφυσης.

Η κατασκευάστρια ελαστικών Michelin η οποία είναι αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP, βρίσκεται μπροστά από μία μεγάλη πρόκληση ενόψει του πρώτου αγώνα της χρονιάς ο οποίος διεξάγεται στο Qatar τις επόμενες ημέρες. Πιο συγκεκριμένα το αφεντικό της γαλλικής εταιρείας στον τομέα που αφορά το MotoGP Piero Taramasso, εξήγησε πως παρά τον τεράστιο όγκο δεδομένων που έχουν συλλέξει κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών, έχουν προκύψει κάποια ζητήματα που σχετίζονται με τους αγώνες αυτοκινήτου που πραγματοποιήθηκαν στην πίστα του Qatar τις προηγούμενες ημέρες.

Ο Piero Taramasso ανέφερε: "Βρεθήκαμε στο Qatar τόσο στο τέλος του 2023 καθώς και πριν από μερικές ημέρες για το τεστ προετοιμασίας, οπότε αυτό θα πρέπει να μας βοηθήσει καθώς έχουμε αρκετά δεδομένα. Τα ελαστικά του 2024 έχουν αλλάξει λίγο όσον αφορά την τεχνολογία τους ενώ σύμφωνα με τους αναβάτες η πρόσφυση που παρέχουν είναι ακόμη μεγαλύτερη. Οπότε πάμε προς τη σωστή κατεύθυνση όσον αφορά την απόδοση και την αίσθηση.

MotoGP, Michelin - Taramasso "Ο αγώνας του WEC μπορεί να άλλαξε την πρόσφυση στην πίστα του Qatar"

Στο Qatar θα φέρουμε τρεις γόμες για το εμπρός ελαστικό, μαλακή, μεσαία και σκληρή. Η μεσαία γόμα είναι αυτή που λειτούργησε καλύτερα στις δοκιμές αλλά και κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου τον Περασμένο Νοέμβριο, οπότε μάλλον αυτή θα είναι η επιλογή τόσο για το σπριντ όσο και για τον κυρίως αγώνα. Όσον αφορά τώρα στο πίσω ελαστικό εκτός από τις τρεις αυτές επιλογές θα φέρουμε και ένα μαλακό ασύμμετρο ελαστικό όπου στην δεξιά πλευρά του θα είναι πιο σκληρό, ενώ το υπόλοιπο θα έχει τα χαρακτηριστικά της μεσαίας γόμας. Αυτό το ελαστικό είναι που χρησιμοποίησαν οι περισσότεροι αναβάτες λέγοντας πως τους προσφέρει πρόσφυση και σταθερότητα.

Οι ομάδες θα πρέπει με τη σειρά τους να καταλάβουν αν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη μαλακή γόμα το Σάββατο, αλλά αυτό θα αποφασιστεί την τελευταία στιγμή με βάση τις συνθήκες. Επίσης η ποσότητα της άμμου που υπάρχει μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα, ενώ το ότι ξεκινάς με ζέστη και καταλήγεις σε χαμηλότερες θερμοκρασίες είναι και αυτό ένα θέμα.

MotoGP, Michelin - Taramasso "Ο αγώνας του WEC μπορεί να άλλαξε την πρόσφυση στην πίστα του Qatar"

Φέτος ωστόσο έχουμε και έναν ακόμη παράγοντα που δεν είχαμε τα υπόλοιπα χρόνια. Το περασμένο Σαββατοκύριακο ο αγώνας του WEC πιθανόν να άλλαξε τα επίπεδα πρόσφυσης. Φοβάμαι ότι τώρα οι συνθήκες μπορεί να έχουν επιδεινωθεί, δεδομένου του μεγάλου αριθμού αυτοκινήτων, των πολλών γύρων και των διαφορετικών ελαστικών. Η πρώτη ημέρα των δοκιμών θα είναι σίγουρα η πιο δύσκολη ενώ αν ο άνεμος έχει φέρει και άμμο στην πίστα τότε η πρόσφυση θα είναι μικρότερη από αυτή που υπολογίζουμε.

Στο ζήτημα της πίεσης των ελαστικών το οποίο εδώ και πολύ καιρό ταλανίζει ομάδες, αναβάτες καθώς και τους υπευθύνους των κανονισμών χρειάζεται ένας συμβιβασμός. Το να οδηγείς με χαμηλή πίεση στα ελαστικά δεν αποφέρει πλεονεκτήματα σε όλες τις πίστες. Για παράδειγμα στο Qatar δεν κερδίζεις κάτι ίσα-ίσα χάνεις, ωστόσο υπάρχουν πίστες όπως στη Sepang, στη Mandalika και στο Buriram που η χαμηλή πίεση δίνει πλεονέκτημα στις ομάδες και στους αναβάτες, ωστόσο χρειάζεται η χρυσή τομή.

Αναφορικά με τα προγνωστικά πιστεύω πως στον πρώτο αγώνα ο Bagnaia θα είναι σε καλή κατάσταση, ενώ και οι Martin, Bastianini θα βρίσκονται κοντά. Το ίδιο πιστεύω και για τον Marc Marquez ο οποίος βρίσκει ξανά τον εαυτό του. Η Yamaha και η Honda θέλουν επίσης να βρεθούν ξανά στο προσκήνιο ενώ κατά τη γνώμη μου θα υπάρχουν περίπου δέκα πρωταγωνιστές που θα παλέψουν για το πρώτο βάθρο της χρονιάς”.

Μερικές ώρες μας χωρίζουν από τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές της χρονιάς στο MotoGP, οπότε πολύ σύντομα θα μάθουμε κατά πόσο ισχύουν όσα μάθαμε από τον Taramasso.

MotoGP, Michelin - Taramasso "Ο αγώνας του WEC μπορεί να άλλαξε την πρόσφυση στην πίστα του Qatar"
Ετικέτες