Jawa 42 FJ 350 2025 - Η απάντηση της Mahindra & Mahindra στην ανάπτυξη των μικρών roadster [Videos]

Με roadster εμφάνιση και υγρόψυκτο κινητήρα 29 ίππων
Jawa 42 FJ 350 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/9/2024

Η Jawa Yezdi παρουσίασε τη νέα 42 FJ ενισχύοντας την γκάμα των ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλετών της με ένα υγρόψυκτο roadster με τετράχρονο μοτέρ 334 κ.εκ.

Η Jawa 42 FJ 350 είναι η απάντηση της εταιρείας της Mahindra & Mahindra για τη ολοένα και αυξανόμενη ζήτηση στην ινδική αγορά για ρετρό roadster με σύγχρονα χαρακτηριστικά και προσιτή για τα ευρωπαϊκά δεδομένα τιμή -εκεί θεωρείται premium. Μια τάση που αυτή τη στιγμή εκμεταλλεύεται με τον καλύτερο τρόπο η Royal Enfield έχοντας φυσικά επιτυχία και σε άλλα μέρη του κόσμου, ενώ στην Ινδία έχει το 90% της αγοράς.

Η μοτοσυκλέτα έρχεται να επεκτείνει τη σειρά "42" της Jawa και φέρει υγρόψυκτο μονοκύλινδρο μοτέρ 334 κ.εκ. με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερεις βαλβίδες με την απόδοσή του να φτάνει τους 29,17 ίππους -ελαφρώς υψηλότερη από τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς- και τα τρία (3) χιλιογραμμόμετρα ροπής. 

Jawa 42 FJ 350

Οι διαστάσεις του κυλίνδρου είναι υπερτετράγωνες, με 81 χλστ. διάμετρο και 65 διαδρομή, οι εξατμίσεις είναι δύο, το κιβώτιο είναι εξατάχυτο και ο μονόδρομος συμπλέκτης φέρει υποβοήθηση στη μανέτα για ακόμη υψηλότερα επίπεδα φιλικότητας στην καθημερινή χρήση. Τόσο το εξάρι κιβώτιο όσο και ο συμπλέκτης αποτελούν πρωτιές στην κατηγορία που ανήκει η μοτοσυκλέτα, στην Ινδία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή της.

Το μοτέρ αναμένεται να προσφέρει επαρκείς και για τα ευρωπαϊκά δεδομένα επιδόσεις στα πλαίσια πάντα της κατηγορίας αυτής, που μπορούν να βγάλουν το Jawa 42 FJ 350 και εκτός των τειχών της πόλης τη στιγμή που το βάρος φτάνει τα 184 κιλά άδειο και το ρεζερβουάρ των 12 λίτρων φροντίζει να προσδώσει μια σχετικά ικανοποιητική αυτονομία στη μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα.

Jawa 42 FJ 350

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο είναι διπλής ραχοκοκαλιάς με μεταξόνιο στα 1.440 χλστ. και ύψος σέλας στα καθόλα φιλικά 790 χλστ. Το πιρούνι είναι συμβατικό με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και διαδορμή 135 χλστ., τα αμορτισέρ ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους σε πέντε θέσεις και το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.440 χλστ. Για την πέδηση φροντίζει κυρίως ο εμπρός δίσκος των 320 χλστ. με δίσκο να έχει τοποθετηθεί και στον πίσω τροχό, ενώ την εικόνα συμπληρώνει η παρουσία του ABS.

Η Jawa 42 FJ 350 θα είναι διαθέσιμη σε πέντε διαφορετικούς χρωματισμούς και η τιμή της στην Ινδία ξεκινά από τα 2.142 ευρώ και οι πρώτες παραδόσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές Οκτωβρίου.

 

Aprilia RS 660 Trofeo – Με τις ευλογίες της Aprilia Racing και σε περιορισμένη παραγωγή

Σε 28 κομμάτια και έτοιμο για πίστα
motomag Aprilia RS 660 Trofeo – Με τις ευλογίες της Aprilia Racing και σε περιορισμένη παραγωγή
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

29/3/2024

Η Aprilia όπως και πέρυσι αποφάσισε να βγάλει σε περιορισμένη παραγωγή το μοντέλο RS 660 Trofeo το οποίο εστιάζει όπως μπορείτε να καταλάβετε στην χρήση πίστας, με την μοτοσυκλέτα να είναι μέρος του προγράμματος Factory Works.

To περιορισμένης παραγωγής RS 660 Trofeo βασίζεται στην πολιτική έκδοση RS 660 ωστόσο η Aprilia Racing στοχεύει ξεκάθαρα στην πίστα και αυτό φαίνεται με το καλημέρα. Η συγκεκριμένη έκδοση καταργεί την μίζα και το ABS -η μονάδα ελέγχου του ABS ωστόσο παραμένει και είναι συνδεδεμένη ώστε ο αναβάτης να εκμεταλλευτεί τις ρυθμίσεις του εν λόγω ηλεκτρονικού συστήματος- ενώ το υπόλοιπο σύστημα πέδησης απλοποιείται με ανεξάρτητες συνδέσεις με τις δαγκάνες των φρένων.

Aprilia RS 660 Trofeo – Με τις ευλογίες της Aprilia Racing και σε περιορισμένη παραγωγή

Η ηλεκτρονική μονάδα ECU του RS 660 Trofeo έχει προγραμματιστεί από την Aprilia Racing ώστε να αποδίδει την μέγιστη ισχύ ενώ είναι ρυθμισμένη με την αγωνιστική εξάτμιση της SC Project. Το σύστημα ανάρτησης με τη σειρά του έχει δεχθεί και αυτό την φροντίδα της Aprilia Racing. Στο εμπρός πιρούνι υπάρχει το ρυθμιζόμενο cartridge «Misano by Andreani», το οποίο έχει ρυθμίσεις για συμπίεση, απόσβεση και προφόρτιση, ενώ πίσω υπάρχει το αμορτισέρ Öhlins AP948 το οποίο έχει υδραυλική ρύθμιση προφόρτισης, συμπίεσης και απόσβεσης επαναφοράς.

Το πλαίσιο σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία έχει βελτιωθεί, καθώς η θέση οδήγησης βρίσκεται πιο χαμηλά, ενώ νέα είναι και τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, με το βάρους του RS 660 Trofeo χωρίς υγρά να αγγίζει τα 153 κιλά.

H περιορισμένης παραγωγής έκδοση Aprilia RS 660 Trofeo θα κατασκευαστεί σε μόλις 28 κομμάτια με το κόστος να υπερβαίνει τις 20.000 ευρώ.

Aprilia RS 660 Trofeo – Με τις ευλογίες της Aprilia Racing και σε περιορισμένη παραγωγή

 

Ετικέτες