Honda - Με 16 customized CL500 στο Wheels and Waves 2024

Από scrambler και flat-track εκδόσεις μέχρι και cafe-racer
H Honda στο Wheels and Waves 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/6/2024

Η Honda θα συμμετάσχει και το 2024 στο φεστιβάλ Surf και Custom μοτοσυκλετών “Wheels and Waves” που γίνεται στο Biarritz της Γαλλίας, ενώ στο φετινό event μοτοσυκλέτα πάνω στην οποία κλήθηκαν να αφήσουν τη φαντασία τους να καλπάσει οι βελτιωτές είναι το CL500.

Συνολικά 16 είναι τα custom CL500 που θα δουν από κοντά οι επισκέπτες του φεστιβάλ, από 9 διαφορετικές χώρες, ενώ έχουμε και ένα custom CL250.

Το στιλ των μοτοσυκλετών εμπνέεται από διάφορες ένδοξες εποχές και αντίστοιχες χρωματικές εκδόσεις μοντέλων του παρελθόντος της Honda, με τις χώρες που συμμετέχουν να είναι οι: Ιταλία, Ισπανία, Γαλλία, Πορτογαλία, Βρετανία, Γερμανία, Βέλγιο, Ελβετία και Τουρκία -στην τοπική αγορά της τελευταίας είναι που πωλείται το CL250.

Honda - Wheels and Waves 2024

Πολλά από τα custom CL500 κάνουν χρήση των επίσημων αξεσουάρ της Honda, ενώ και τα 16 θα εκτεθούν στο φεστιβάλ από τις 12 έως τις 16 Ιουνίου, με τη Honda να “τρέχει” μια on-line ψηφοφορία στο hondacustoms.com, όπου οι επισκέπτες μπορούν να βοηθήσουν να αναδειχτεί η αγαπημένη τους μοτοσυκλέτα. Οι νικητές θα ανακοινωθούν στα τέλη του καλοκαιριού.

Θυμίζουμε πως το 2020 η Honda είχε συμμετάσχει στο φεστιβάλ με την CB1000R ως μοτοσυκλέτα βάσης, το 2021 με το CB650R, το 2022 με το CMX500 Rebel και το 2023 με τα minibikes της εταιρείας.

 

Ετικέτες

Honda RCV900 V3: 20 χρόνια μετά αναγγέλλεται ξανά! Τρικύλινδρο & V!

Το περιοδικό Young Machine δημιουργεί ψηφιακά
Honda RCV900 V3: 20 χρόνια μετά αναγγέλλεται ξανά! Τρικύλινδρο & V!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/10/2024

Το Ιαπωνικό περιοδικό Young Machine που όπως έχουμε πει διαθέτει άμεση πληροφόρηση από όσα συμβαίνουν στο εργοστάσιο της Honda, μας προετοιμάζει τώρα για μία νέα τρικύλινδρη sport με κινητήρα σε διάταξη V και εμφάνιση που παραπέμπει στην RC213V-S από την οποία, υποτίθεται, προέρχεται κιόλας.

Αν ήταν οποιαδήποτε άλλη πηγή δεν θα γινόταν θέμα, ωστόσο οι συγκεκριμένοι δεν έχουν πέσει έξω μέχρι στιγμής, εδώ και πολλά χρόνια που τους παρακολουθούμε. Ακόμη και έτσι όμως η έκδοση μίας V3 μοτοσυκλέτας αποτελεί την πιο τρελή πρόβλεψη που έχουν κάνει. Κατά το παρελθόν έχουμε χαρακτηρίσει τις προβλέψεις τους στοχευμένες διαρροές της Honda, όμως αυτή τη φορά η απόσταση από την πραγματικότητα δείχνει μεγαλύτερη.

Γεγονός είναι πως πριν από 20 χρόνια υπήρχε ένα τέτοιο σχέδιο στα σκαριά, με την εμπλοκή μάλιστα του HRC, που όμως ποτέ δεν προχώρησε στην παραγωγή παρότι έφτασε κοντά.

Υπάρχει ανάγκη για μία προσιτή οικονομικά, αμιγώς sport μοτοσυκλέτα, μία που θα μπορούσε να σηκώσει τα σκήπτρα από την Honda CBR900RR Fireblade που μεσουρανούσε την δεκαετία του ΄90, ξεπεράστηκε στις αρχές του 2000 και το διαδέχτηκε το CBR1000RR από το 2004.

Με δεδομένο πως το CBR1000RR ανανεώθηκε πέρσι πλήρως, ταυτόχρονα με το CBR600RR που ανέστησε την supersport κατηγορία, υπάρχει χώρος για μία ενδιάμεση πρόταση, λιγότερο εξιδεικευμένη από την μεγάλη superbike και με χορταστική απόδοση κοντά στους 150 ίππους.

Honda RCV900 V3: 20 χρόνια μετά αναγγέλλεται ξανά! Τρικύλινδρο & V!
Πρώτη φορά που δούλεψε σε κάτι τέτοιο ήταν μόλις είχε βγάλει στην παραγωγή το CBR1000RR!

Αν συνδυαστεί και με έναν κινητήρα V90 τρικύλινδρο, τότε η απόκριση του θα είναι κοντά στον T-Plane τρικύλινδρο της Triumph που τα διαστήματα ανάφλεξης του πρώτου και του τρίτου κύλινδρου έρχονται κοντά στις 180 μοίρες περιστροφής και μετά απέχουν 270 από τον δεύτερο κύλινδρο σε μία προσπάθεια να υπάρχει ένας τρικύλινδρος με συμπεριφορά δικύλινδρου V.

Ο τρικύλινδρος, υποτιθέμενος, κινητήρας της Honda θα πετυχαίνει κάτι τέτοιο με καλύτερο τρόπο πιο άμεσα με το Young Machine να υποθέτει πως οι δύο κύλινδροι θα είναι εμπρός και ο ένας πίσω, σε μία λογική τοποθέτηση στο πλαίσιο που δημιουργεί τον απαραίτητο χώρο για στενό περιμετρικό πλαίσιο με μικρές διαστάσεις και βάρος που είναι το ζητούμενο.

Αν πράγματι η Honda μας φέρει μία τέτοια μοτοσυκλέτα, τότε μιλάμε για μία αναβίωση ενός πρωτότυπου μετά από μία ολόκληρη 20ετία!

Το Ιαπωνικό περιοδικό Young Machine έχει απευθείας ενημέρωση για το τι ετοιμάζει η Honda:

Honda RCV900 V3: 20 χρόνια μετά αναγγέλλεται ξανά! Τρικύλινδρο & V!Honda RCV900 V3: 20 χρόνια μετά αναγγέλλεται ξανά! Τρικύλινδρο & V!

Ετικέτες