BMW R 1300 GS Trophy Competition & F 900 GS Trophy Marshal 2024 [VIDEO]

Ελάχιστες οι αλλαγές σε σχέση με τις εκδόσεις στις οποίες βασίζονται
motomag BMW – Παρουσίασε τις R 1300 GS Trophy Competition & F 900 GS Trophy Marshal
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

21/6/2024

Ενόψει του BMW Motorrad International GS Trophy 2024 Namibia το οποίο θα διεξαχθεί από τις 15 έως τις 20 Σεπτεμβρίου στη Νότια Αφρική, η γερμανική εταιρεία παρουσίασε τις εκδόσεις R 1300 GS Trophy Competition & F 900 GS Trophy Marshal.

Οι 22 εθνικές ομάδες -16 ανδρικές και 6 γυναικείες- οι οποίες θα αποτελούνται συνολικά από 60 αναβάτες, θα έχουν στη διάθεση τους την R 1300 GS Trophy Competition η οποία έχει εξελιχθεί για τη συγκεκριμένη διοργάνωση. H έκδοση Competition βασίζεται στο μοντέλο GS Trophy ωστόσο στον εξοπλισμό ο οποίος περιλαμβάνει προστατευτικά κάγκελα, μεγαλύτερη ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενες μανέτες φρένου και συμπλέκτη, προστατευτικές χούφτες και προστατευτικό προβολέα, προστίθενται τώρα ψηλότερα καβαλέτα τιμονιού και μονόσελο, με τη σέλα του συνεπιβάτη πλέον να φιλοξενεί ένα βαλιτσάκι το οποίο έχει τα απαραίτητα πράγματα των αγωνιζομένων.

BMW – Παρουσίασε τις R 1300 GS Trophy Competition & F 900 GS Trophy Marshal

Η ΒMW κάνει επίσης γνωστό πως η έκδοση R 1300 GS Trophy Competition προς το παρόν δεν διατίθεται προς πώληση, αν και φανταζόμαστε πως σύντομα θα βρεθεί στον κατάλογο της γερμανικής εταιρείας.

BMW – Παρουσίασε τις R 1300 GS Trophy Competition & F 900 GS Trophy Marshal

Οι κριτές της διοργάνωσης θα καθοδηγούν τους συμμετέχοντες με ασφάλεια στη Namibia καβάλα στο F 900 GS Trophy Marshal, το οποίο είναι σχεδόν ίδιο με τη βασική έκδοση μόνο που στην προκειμένη περίπτωση εφοδιάζεται με προστατευτικά κάγκελα, ενώ υπάρχει κι εδώ μονόσελο, με τον χώρο του συνεπιβάτη να φιλοξενεί το βαλιτσάκι με τα απαραίτητα των κριτών.

BMW – Παρουσίασε τις R 1300 GS Trophy Competition & F 900 GS Trophy Marshal

 

Ετικέτες

Honda CBF1000 - Επιστροφή του τετρακύλινδρου Sport-Touring μοντέλου με βάση το CB1000 Hornet

Ευσεβής πόθος του Motorrad, ντυμένος με CGI του Kar Lee της Kar Design
Honda CBF1000 by Kar Lee
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/8/2024

Το Honda CBF1000, ο μεγάλος αδελφός του CBF600, είχε επιτυχημένη εμπορικά πορεία από το 2006 μέχρι το 2018 ως Sport-Touring τετρακύλινδρο μοντέλο, ειδικά στις χώρες της Βόρειας Ευρώπης. Τώρα το Motorrad με τη βοήθεια του Kar Lee φαντάζονται την επάνοδο του συγκεκριμένου μοντέλου στη σύγχρονη γκάμα της Honda, με βάση το CB1000 Hornet που είδαμε στην EICMA του 2023.

Το CB1000F δεν αποτέλεσε ποτέ μια πρόταση με καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις, ενώ έκλεψε τις εντυπώσεις με τον ολοκληρωμένο και φιλικό χαρακτήρα του. Οι επιδόσεις του ήταν μέτριες για χιλιάρι τετρακύλινδρο μοντέλο με αποδυναμωμένο κινητήρα από CBR1000RR Fireblade, με απόδοση 96,6 hp για την πρώτη έκδοση και 105,9 hp για την έκδοση που παρήχθη μεταξύ 2010-2018. Το πλαίσιο και η βάση για το CBF1000 βασιζόταν στο CBF600, προσθέτοντας περισσότερη δύναμη και ροπή στην πετυχημένη “τα κάνω όλα και συμφέρω” sport-touring συνταγή. H μοτοσυκλέτα παραγόταν στην Ευρώπη από τη Honda Italia Industriale S.p.A., με τη Honda να στοχεύει τους μεγαλύτερους αναβάτες άνω των 30.

Τώρα, με το ντεμπούτο του τετρακύλινδρου εν σειρά CB1000 Hornet στην EICMA 2023, η Honda θα μπορούσε να παρουσιάσει και μια Sport-Touring έκδοσή του, στο στιλ του CBF1000, παρόμοιο σχεδιαστικά με το δικύλινδρο NT1100 της τρέχουσας γκάμας της εταιρείας, που διαθέτει τον γνωστό κινητήρα του Africa Twin.

Κάπου εδώ να βάλουμε ένα μικρό φρένο στις υποθέσεις και στις επιθυμίες των φαν των τετρακύλινδρων σπορ μοντέλων, καθώς για την ώρα αγνοείται ακόμα και η τύχη του CB 1000 Hornet, το οποίο παρουσιάστηκε μεν στην EICMA αλλά έκτοτε δεν έχουμε κανένα νέο για χρόνο άφιξής του στις αγορές. Ακόμα λοιπόν κι αν η Honda προχωρήσει στην παραγωγή και μιας Sport Touring έκδοσης της μοτοσυκλέτας -κάτι διόλου απίθανο- το πιθανότερο είναι αυτό να μην γίνει στο άμεσο επόμενο διάστημα.

Ετικέτες