Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Ιουνίου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Ταξινομήσεις Ιουνίου 2023, κατάταξη μοντέλων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2023

Στα νέα μοντέλα μοτοσυκλετών τον Ιούνιο του 2023, το CB500X βρέθηκε και πάλι στη συνηθισμένη πρώτη θέση των προτιμήσεων του ελληνικού αγοραστικού κοινού, ενώ έχουμε και τα πρώτα αποτελέσματα στη μάχη των νεοεισερχόμενων μοτοσυκλετών (Honda Transalp 750, KTM 790 Adventure & V-Strom 800) στην δημοφιλέστατη κατηγορία των δικύλινδρων On-Off 750-800 κυβικών.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Ιουνίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 6μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Μάιο και για το Α' 6μηνο του 2023 θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ, ΕΔΩ.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΙΟΥΝΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 471 77
2 YAMAHA TRACER 9 GT 890 55
3 HONDA XL750 TRANSALP 755 50
4 SUZUKI V-STROM 650 645 47
5 DAYTONA 350T 349 38
6 VOGE 300DS 292 36
7 YAMAHA MT 07 689 34
8 HONDA Χ-ADV750 745 33
9 SYM SYMNH T 300 278 27
10 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 25
11 YAMAHA TENERE 700 689 22
  YAMAHA MT 03 321 22
12 CFMOTO 800MT 799 21
  YAMAHA TRACER 700 689 21
13 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 19
  KTM 790 ADVENTURE 799 19
  DAYTONA MAVERICK 500 471 19
14 HONDA CBF125M 124 18
  HONDA CRF300L 286 18
15 SUZUKI V-STROM 800 776 17
  BENELLI IMPERIALE 400 374 17
16 VOGE 300RALLY 292 16
17 DAYTONA T310 312 15
18 CFMOTO 300NK 292 14
19 BMW S 1000 XR 999 13
  ROYAL ENFIELD METEOR 350 349 13
20 HONDA ST125A DAX 124 12
  CFMOTO 650MT 649 12
  ROYAL ENFIELD HUNTER 350 349 12
  BMW R 1250 GS 1254 12

Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα τον Μάιο, όπου το Yamaha Tracer 7 ανέβηκε στην κορυφή του συγκεκριμένου πίνακα, τον Ιούνιο το Honda CB500X επέστρεψε στη γνωστή του πρώτη θέση στις μοτοσυκλέτες, ανεξαρτήτως κυβικών και τιμής, με 77 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση είχαμε το Yamaha Tracer 9 GT με 55 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το Honda XL750 Transalp με 50 ταξινομήσεις. Όσον αφορά στην κατηγορία των πρόσφατα αφιχθέντων νέων δικύλινδρων On-Off / Adventure στα 750-800 κυβικά, το Transalp κάνει τη διαφορά με τις 50 ταξινομήσεις, ενώ ακολουθεί το KTM 790 Adventure με 19 και έπεται το Suzuki V-Strom 800 με 17. Σημειώστε πάντως πως η “παλιά φρουρά” παίζει ακόμα μπάλα, με το V-Strom 650 να “γράφει” 47 ταξινομήσεις, το υβρίδιο scooter-μοτοσυκλέτας X-ADV 33, τα TRK 502 25 συνολικά, το Tenere 700 22, και το 800MT 21 -μεταξύ άλλων.

TOP-20 SCOOTER ΙΟΥΝΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY SR 125 125 461
2 SYM SYMPHONY ST 200 169 460
3 HONDA PCX125 125 308
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 267
5 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 259
6 SYM JET X 125 125 255
7 SYM SYMPHONY ST 125 125 235
8 HONDA FSH125 MODE 125 205
9 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 194
10 HONDA NSC110 VISION 109 168
11 DAYTONA CARGO 125 124 149
12 PIAGGIO MEDLEY 150 155 139
13 HONDA SH150 157 132
14 HONDA NSS350A FORZA 330 128
15 PIAGGIO MEDLEY 125 125 110
16 SYM JOYRIDE 300 278 109
17 SYM JET 14 125 125 83
18 YAMAHA XMAX 300 292 81
19 HONDA SH350A 330 79
20 YAMAHA NMAX 125 125 75

Τα δυο πρώτα scooter του πίνακα για τον Μάιο συνεχίζουν να κάνουν το 1-2 και τον Ιούνιο, με πρώτο το SYM Symphony SR 125 με 461 ταξινομήσεις και δεύτερο το Symphony ST 200 με 460. Τρίτο είναι το Honda PCX125 με 308 ταξινομήσεις, και ακολουθούν δυο scooter της Piaggio, το Beverly 300 HPE με 267 ταξινομήσεις και το Liberty 125 με 259.

TOP-13 ΠΑΠΙΩΝ ΙΟΥΝΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 229
2 SYM VF125 124 160
3 HONDA SUPRA X125 125 130
4 DAYTONA VELOS R 125 120 125
5 SYM VF185 183 109
6 HONDA ASTREA GRAND 109 95
7 YAMAHA CRYPTON S 114 91
8 DAYTONA SPRINTER 120 48
  BENELLI RCX 185 174 48
9 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 44
10 THRUST BLITZ115 114 9
11 GPX POPZ 125 125 7
12 HONDA C125 124 5
13 CHONGQING YINXIANG SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i 97 1
  LONCIN LX110-3D 107 1

Το Daytona DY125RS επιστρέφει δριμύτερο μετά την απώλεια της πρωτιάς τον Μάιο απέναντι στο SYM VF125, και τον Ιούνιο σημειώνει 229 ταξινομήσεις για να βρεθεί ξανά στην κορυφή. Δεύτερο έρχεται το SYM VF125 με 160 ταξινομήσεις, και τρίτο το Honda Supra X125 με 130. Στα παπιά με συμπλέκτη στο χέρι πρώτο είναι το SYM VF185 με 109 ταξινομήσεις, και ακολουθούν το Benelli RXC185 με 48 και το Malaguti Spectre GT 125 με 44. Κι αν αναρωτιέστε γιατί TOP-13 και όχι TOP-20, τόσα είναι όλα κι όλα τα παπιά της ελληνικής αγοράς αυτή τη στιγμή.

TOP-10 3/4W ΙΟΥΝΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L 400 191
2 CFMOTO CFORCE 520L 495 58
3 KYMCO MXU 450 443 42
4 CFMOTO CFORCE 625 TOURING 580 30
5 CFMOTO CFORCE 450 400 27
6 RENLI RENLI 495 24
7 POLARIS RZR S 1000 999 22
8 KYMCO MXU 550I EX 501 19
9 SEGWAY SNARLER AT6 L 567 16
  LINHAI M565LI 500 16
10 FANGPOWER FX400 PREDATOR 311 9

Καμία αλλαγή στις τρεις πρώτες θέσεις σε σχέση με τον Μάιο του 2023, με το CFMOTO CFORCE 450L να είναι και πάλι μακράν πρώτο, με 191 ταξινομήσεις, με δεύτερο το CFMOTO CFORCE 520L με 58 ταξινομήσεις και τρίτο το KYMCO MXU 450 με 42 ταξινομήσεις. Αυτά όσον αφορά στα ATV, ενώ στα SSV, πρώτο είναι το όχημα της Renli στα 500 κυβικά με 24 ταξινομήσεις, δεύτερο το Polaris RZR S 1000 με 22 ταξινομήσεις και τρίτο το FX400 Predator της Fang Power με 9.

Αφήνουμε τον Ιούνιο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του Α' 6μηνου 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 6ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 471 406
2 YAMAHA TRACER 7 689 206
3 YAMAHA TRACER 9 GT 890 205
4 HONDA X-ADV750 745 161
5 YAMAHA TRACER 900 890 156
  YAMAHA TENERE 700 689 156
6 SUZUKI V-STROM 650 645 134
7 YAMAHA MT 03 321 131
  VOGE 300DS 292 131
8 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 122
9 HONDA CRF300L 286 113
10 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 112
11 YAMAHA MT 07 689 103
12 HONDA XL750 TRANSALP 755 101
13 CFMOTO 650MT 649 95
14        
15 SYM SYMNH T 300 278 90
16 HONDA CBF125M 124 83
17 CFMOTO 800MT 799 78
18 BMW R 1250 GS 1254 74
19 DAYTONA MAVERICK 500 471 64
20 BMW S 1000 XR 999 61

Καμία αλλαγή και εδώ σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα στο TOP-3, με το Honda CB500X να είναι η δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα της αγοράς για το Α’ 6μηνο του έτους με 406 ταξινομήσεις, σχεδόν double score σε σχέση με το δεύτερο Yamaha Tracer 7 με 206 ταξινομήσεις, με τρίτη μοτοσυκλέτα το Yamaha Tracer 9 GT με 205 ταξινομήσεις.

TOP-20 SCOOTER Α' 6ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY ST 200 169 1.688
2 SYM SYMPHONY SR 125 125 1.550
3 HONDA PCX125 125 1.536
4 SYM SYMPHONY ST 125 125 983
5 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 958
6 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 944
7 SYM JET X 125 125 935
8 HONDA FSH125 MODE 125 752
9 HONDA SH150 157 719
10 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 701
11 HONDA NSC110 VISION 109 675
12 PIAGGIO MEDLEY 150 155 640
13 DAYTONA CARGO 125 124 487
14 YAMAHA NMAX 125 125 446
15 HONDA ADV350A 330 442
16 PIAGGIO MEDLEY 125 125 424
17 SYM JOYRIDE 278 411
18 HONDA NSS350A FORZA 330 407
19 SYM JET 14 125 125 319
20 YAMAHA NMAX 155 155 318

Το SYM Symphony ST 200 αυξάνει τη διαφορά από τους διώκτες του τον Ιούνιο, κατακτώντας την πρώτη θέση στα scooter για το Α’ 6μηνο του 2023 με 1.688 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM Symphony SR 125 με 1.550 ταξινομήσεις και τρίτο το Honda PCX125 με 1.536.

TOP-15 ΠΑΠΙΩΝ Α' 6ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 889
2 SYM VF125 124 729
3 SYM VF185 183 472
4 HONDA ASTREA GRAND 109 458
5 YAMAHA CRYPTON S 114 430
6 DAYTONA VELOS R 125 120 422
7 DAYTONA SPRINTER 120 254
8 BENELLI RCX 185 174 148
9 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 139
10 HONDA SUPRA X125 125 133
11 THRUST MOTOR BLITZ115 114 73
12 GPX POPZ 125 125 39
13 HONDA C125 124 24
14 CHONGQING YINXIANG SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i 97 2
15 JIANSHE JS125-G 124 1
  LONCIN LX110-3D 107 1
  YINXIANG YX127CF 127 1

To Daytona DY125RS συνεχίζει να είναι το δημοφιλέστερο παπί και στο Α’ 6μηνο του 2023 με 889 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το SYM VF125 με 729 ταξινομήσεις και τρίτο το SYM VF185 με 472, το οποίο και ξεπέρασε το Honda Astrea Grand, για να χαρίσει και τις τρεις θέσεις του άτυπου βάθρου παπιών στην Γκοργκόλης Α.Ε. για το πρώτο μισό του έτους.

TOP-10 3/4W Α' 6ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L 400 687
2 CFMOTO CFORCE 520L 495 185
3 KYMCO MXU 450 443 100
4 KYMCO MXU 550I EX 501 86
5 CFMOTO CFORCE 625 TOURING 580 76
6 CFMOTO CFORCE 450 400 66
  SEGWAY SNARLER AT6 L 567 66
7 POLARIS RZR S 1000 999 57
8 RENLI RENLI 495 41
9 FANGPOWER FX400 PREDATOR 311 40
10 KYMCO MXU 465i 321 21
11 BASHAN BS200AU 177 19
12 LINHAI M565LI 500 19
13 LOJO P300 0 19
  CFMOTO CFORCE 1000 963 16
  LINGZHIDA NEW ENERGY ELECTRIC VEHICLE 0 16
  CFMOTO CFORCE 850XC 800 15
  TGB BLADE 561 11
  RENLI OFF -ROAD RECRATIONAL VEHICLE 1083 10

Όπως και τον Ιούνιο έτσι και το Α’ 6μηνο του 2023, στα ATV η κατάταξη δεν αλλάζει στις πρώτες τρεις θέσεις, με δημοφιλέστερο όχημα το CFMOTO CFORCE 450L με 687 ταξινομήσεις, δεύτερο το CFORCE 520L με 185 και τρίτο το KYMCO MXU 450 με 100. Δημοφιλέστερο SSV είναι το Polaris RZR S 1000 με 57 ταξινομήσεις.

TOP-15 Ηλεκτρικών Α' 6ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 EFUN/ZAP PUSA 33
2 SUPER SOCO CPA/CPX 30
3 DAYTONA IRIS 125 24
4 EFUN/ZAP TIDER 23
  JIANGSU XINRI ROBOS-S 23
5 DAYTONA F5 21
6 BMW CE04 20
7 PIAGGIO PIAGGIO 1 19
8 DAYTONA BRAVO 18
9 EFUN/ZAP PUMA 17
10 JNEN, JUNENG CAPPUCINO 14
11 DAYTONA E-VIBALL 13
12 HORWIN SK3 12
13 NIU Nqi GTs 11
14 BMW CE04 10
  GOLDEN LION EV4000W 10
  LVNENG LX06MAX 10
  SILENCE SEAT MO ESCOOTER 125 HS-CONNECTED 10
15 EFUN/ZAP LIPO 9

Το EFUN Pusa είναι το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό δίκυκλο για το Α’ 6μηνο του 2023, με 33 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το Super Soco CPX με 30 ταξινομήσεις και τρίτο το Daytona IRIS 125 με 24

Η Honda θα προμηθεύει τη Yamaha με ηλεκτρικά σκούτερ!

Τα μικρά EV της Honda θα βγαίνουν και με αυτοκόλλητο Yamaha
Η Honda θα προμηθεύει τη Yamaha με ηλεκτρικά σκούτερ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/8/2024

Μία ιστορική ημέρα η 8η Αυγούστου, καθώς η Honda και η Yamaha επεκτείνουν την συμφωνία συνεργασίας τους, κατά την οποία η Honda Motor Co., Ltd δεσμεύεται να γίνει προμηθευτής της Yamaha Motor Co., Ltd για ηλεκτρικά δίκυκλα ξεκινώντας από τα πετυχημένα “EM1 e:” και “BENLY e: I” όπου το πρώτο έχει σημειώσει ήδη μία αρχική διείσδυση και στην δική μας, δύσκολη για την κατηγορία αυτή, αγορά. Η συμφωνία αφορά αυτή τη στιγμή μόνο την Ιαπωνία ωστόσο κύκλοι της Honda σημειώνουν πως πρόκειται για ένα αρχικό στάδιο που θα οδηγήσει στην εκτίμηση των διαδικασιών για μία ευρύτερη συνεργασία.

Πρόκειται για το επιστέγασμα μίας μακράς πορείας, όπως αναφέρει και η ανακοίνωση που βγήκε σήμερα από την Iwata, καθώς οι δύο εταιρείες μελέτησαν τρόπους συνεργασίας για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 2016. Ο μήνας δεν είναι τυχαίος, είναι η αρχή του οικονομικού έτους που με ευλάβεια τηρείται στην Ιαπωνία και δείχνει πως τοποθετήθηκε ως μία από τις προτεραιότητες. Απέναντι σε αυξημένο ανταγωνισμό από την κινέζικη, κυρίως αγορά, οι δύο εταιρείες έθεσαν το πρόβλημα στους εξής πυλώνες:

Αυστηρότερες προδιαγραφές που αυξάνουν το κόστος και οικονομία κλίμακας στον εξηλεκτρισμό στην παρούσα φάση που αποτελεί μεταβατικό στάδιο, όπως ελπίζουν οι Ιάπωνες αλλά και εμείς. Στην αντιμετώπιση των προβλημάτων αυτών συζητήθηκαν τρεις τομείς συνεργασίας, όπως αποσαφηνίζει η Honda: 1) Προμήθεια σκούτερ 50 κυβικών στη Yamaha ως OEM. 2) από κοινού εξέλιξη νέας πλατφόρμας σκούτερ 50 κυβικών για επαγγελματική χρήση και 3) συνεργασία για τη δημιουργία κοινής γκάμας ηλεκτρικών σκούτερ στην κατηγορία Class-1 αντίστοιχη των 50 κυβικών.

Η Honda θα προμηθεύει τη Yamaha με ηλεκτρικά σκούτερ!
Honda, θα είναι τα μικρά ηλεκτρικά της Yamaha από εδώ και πέρα!

Η συμφωνία στην οποία κατέληξαν το 2016 μπήκε σε εφαρμογή τον Μάρτιο του 2018 όταν η Honda άρχισε να προμηθεύει την Yamaha με σκούτερ 50 κυβικών και μπήκε στην λίστα των OEM προμηθευτών της!

Πιο σημαντικό είναι πως τον Απρίλιο του 2019 οι μεγάλοι Ιάπωνες κατασκευαστές, Honda, Yamaha, Kawasaki Heavy Industries, Ltd. και Suzuki Motor Corporation συμφώνησαν να δημιουργήσουν ένα πρωτόκολλο ανταλλάξιμων μπαταριών, στα πλαίσια που ήδη είχε δημιουργήσει η Ταιβάν και υπήρχε στην Κίνα ήδη για μία πενταετία τουλάχιστον.

Σε αυτό το σημείο να προσθέσω δύο σημαντικές παρατηρήσεις, εκείνη την εποχή η Kawasaki Heavy Industries δεν είχε ακόμη καταστήσει το τμήμα μοτοσυκλετών ανεξάρτητο διοικητικά, όπως ισχύει τώρα, για αυτό και η ανακοίνωση της Honda αναφέρεται στον τεράστιο όμιλο.

Είναι επίσης βάση αυτής της συμφωνίας των ηλεκτρικών που η Kawasaki και η Yamaha πέτυχαν να προσθέσουν την Honda και την Suzuki στην συνεργασία τους για την χρήση του υδρογόνου σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αρχικά η Honda απείχε και η Suzuki κρατούσε ουδέτερη στάση για διαφορετικούς λόγους η κάθε μία, την στιγμή που η Kawasaki πρωτοπορούσε σε νέους τρόπους μαζικής παραγωγής και μεταφοράς υδρογόνου με τάνκερ, ενώ παρέα με την Yamaha δημιουργούσαν από κοινού τον πρώτο κινητήρα εσωτερικής καύσης που θα αξιοποιούσε καλύτερα το υδρογόνο. Όλα αυτά με μακρινό ορίζοντα φυσικά, πολύ πιο κάτω από το σημείο που έχει μάθει να κοιτά η αγορά.

Η Honda θα προμηθεύει τη Yamaha με ηλεκτρικά σκούτερ!
Η ιστορική στιγμή κατά την οποία Kawasaki Motors, Ltd, Suzuki Motor Corporation, Honda Motor Co., Ltd, και Yamaha Motor Co., Ltd. ενώνονται με στόχο το μέλλον του υδρογόνου

Θα κλείσω την παρένθεση λέγοντας πως για πρώτη φοά είχαμε δει τότε μία μεταστροφή στους πόλους των Ιαπώνων κατασκευαστών, όπου η Yamaha συνεργάζεται με την Kawasaki πιο στενά. Παραδοσιακά -όπως μου επιβεβαίωσαν το 2015 τα στελέχη της Suzuki, της Kawasaki, της Honda και της Yamaha- η Suzuki ακολουθούσε πιο στενά την Kawasaki, αντιγράφοντας η μία την γκάμα της άλλης κάτι που σταμάτησε να συμβαίνει με την μεταστροφή της Suzuki περισσότερο προς την ασιατική αγορά, την ίδια περίοδο που η Kawasaki έβγαλε την σειρά υπερτροφοδοτούμενων μοτοσυκλετών H2. Τότε η Suzuki μας είχε δείξει ένα τούρμπο πρωτότυπο και περίμενε να δει αν η Kawasaki θα φτιάξει υπετροφοδότηση για μία πιο προσιτή μοτοσυκλέτα, ώστε να απαντήσει με μία ακόμη πιο οικονομική που θα κάνει χρήση εργοστασιακού τούμπο. Κάτι που δυστυχώς ποτέ δεν είδαμε στην παραγωγή, παρά μόνο ως πρωτότυπο. Οι δυο τους είχαν φτάσει άλλωστε παλαιότερα και στο σημείο συνεργασίας με τα KLV 1000 και V-Strom 1000 που η πιο ανόητη φήμη της εποχής τα ήθελε να διαφέρουν ενώ ήταν ακριβώς ίδια, μία συνεργασία που σταμάτησε απότομα, όπως ξεκίνησε.

Αυτοί οι δύο άξονες εδραιώθηκαν την δεκαετία του ’80 και είδαμε μία μεταστροφή εμπρός στην συνεργασία με το υδρογόνο, πριν τελικά αυτή η συνεργασία γενικευτεί με την συμμετοχή και των τεσσάρων και επέλθει η πρότερη ισορροπία.

Η Honda θα προμηθεύει τη Yamaha με ηλεκτρικά σκούτερ!
Τους τέσσερις μεγάλους της μοτοσυκλέτας, συνδράμει και η Toyota που ανοικτά και ξάστερα υποστηρίζει την χρήση του υδρογόνου, έναντι των ηλεκτρικών 

Πίσω τώρα στις σημερινές εξελίξεις, η Honda ξεκινά να δίνει στην Yamaha και ηλεκτρικά μοντέλα στην κατηγορία των πενήντα κυβικών, δηλαδή ηλεκτρικά σκούτερ που αποδίδουν έως 0.60kW και τα οποία θα είναι στην πράξη τα EM1 e: και BENLY e: I τα οποία και θα φέρουν την μπαταρία Honda Mobile Power Pack e: που ακολουθεί το πρωτόκολλο για την υποστήριξη σταθμών ανταλλαγής. Στόχος είναι η διατήρηση ενός χαμηλού κόστους, η απάντηση στον αυξημένο ανταγωνισμό που στην ασιατική αγορά μετρά εκατοντάδες χιλιάδες πωλήσεων ανά μοντέλο, ένα ασύλληπτα μεγάλο νούμερο και η δημιουργία ακόμη περισσότερων σταθμών ανταλλαγής μπαταριών όπου η διαδικασία αλλαγής είναι πιο γρήγορη από στάση σε βενζινάδικο.

Η Honda θα προμηθεύει τη Yamaha με ηλεκτρικά σκούτερ!
Η ανταλλάξιμη μπαταρία της Honda

Honda και Yamaha υψώνουν με τον τρόπο αυτό ένα τείχος προστασίας γύρω από την αυλή τους ώστε τα μικρά δίκυκλα που επιστρέφουν στις πωλήσεις με δυναμική άνοδο ως ηλεκτρικά πλέον, να είναι δικά τους. Θέλουν να διατηρήσουν τους δεσμούς με την μάρκα εντός της αγοράς και σε περίπτωση που αυτή η τάση επεκταθεί και στην Ευρώπη θα μπορούσε να διευρυνθεί και εκεί. Σε βασικές αγορές της Ασίας όπου αυτή η κατηγορία είναι τεράστια και ειδικά εντός Κίνας, αυτή η συνεργασία δεν θα μπορεί να ευδοκιμήσει καθώς όλοι οι Ιάπωνες έχουν μακρόχρονες στρατηγικές συνεργασίες, με πρώτη και καλύτερη την Suzuki…