Μοτοσυκλετίστριες σώζουν ζωές

Το γυναικείο Club της NY κάνει delivery μητρικό γάλα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/1/2017

Στην Ελλάδα συνήθως φτιάχνουμε Club για να ζητάμε εκπτώσεις στα ανταλλακτικά από την αντιπροσωπεία, για να μαζευόμαστε να κάνουμε εκδρομές το Σαββατοκύριακο ή για να διοργανώνουμε αγώνες. Όμως το γυναικείο μοτοσυκλετιστικό club της Ν. Υόρκης αποφάσισε να κάνει κάτι πιο εποικοδομητικό για την τοπική κοινωνία.

Κάθε πρωί τα μέλη του πάνε στην Τράπεζα Μητρικού Γάλακτος και αναλαμβάνουν την άμεση μεταφορά του στα νοσοκομεία, όπου νεογέννητα παιδιά το έχουν ανάγκη λόγω διαφόρων παθήσεων που δεν τους επιτρέπουν να καταναλώσουν ζωικό ή βιομηχανικό γάλα. Από το 1986 που ιδρύθηκε το club υπάρχουν 50 μέλη που βοηθούν σε αυτή την προσπάθεια καθημερινά, με ηλικία από 25 έως και 74 ετών! Μάλιστα πολλές φορές συμμετέχουν και άντρες στη μεταφορά. Όπως λέει η πρόεδρος του Club κυρία Jen Baquial, η ιδέα για να μεταφέρουμε το γάλα με μοτοσυκλέτες ήρθε σε εμάς από την πρόεδρο της Τράπεζας Μητρικού Γάλακτος την κυρία Julie Bouchet-Horwitz, η οποία όταν ήταν ακινητοποιημένη στην κίνηση της Νέας Υόρκης είδε τις μοτοσυκλέτες να αλλάζουν λωρίδες και να κινούνται ανάμεσα στα σταματημένα αυτοκίνητα. Το γάλα πρέπει να συλλέγεται από τα σπίτια που μένουν οι γυναίκες δότες, να πηγαίνει στην Τράπεζα Μητρικού Γάλακτος για έλεγχο κι από εκεί στα μωρά που το έχουν ανάγκη. Με αυτοκίνητο αυτή η διαδικασία θα κράταγε μέρες. Τώρα όμως, τα μέλη του club αναλαμβάνουν μία μεταφορά την ημέρα πριν πάνε στην κανονική τους δουλειά. Τις βενζίνες και τα διόδια τους τα πληρώνει η Τράπεζα Μητρικού Γάλακτος, που έτσι κι αλλιώς θα πλήρωνε υπέρογκα ποσά για την μεταφορά με αυτοκίνητα όπως λέει η πρόεδρός του. Μήπως η Αμερική έχει περισσότερη κοινωνική συνείδηση από εμάς και είναι τελικά πιο Σοσιαλιστική χώρα από αυτό που νομίζουμε;      

Honda CBF1000 - Επιστροφή του τετρακύλινδρου Sport-Touring μοντέλου με βάση το CB1000 Hornet

Ευσεβής πόθος του Motorrad, ντυμένος με CGI του Kar Lee της Kar Design
Honda CBF1000 by Kar Lee
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/8/2024

Το Honda CBF1000, ο μεγάλος αδελφός του CBF600, είχε επιτυχημένη εμπορικά πορεία από το 2006 μέχρι το 2018 ως Sport-Touring τετρακύλινδρο μοντέλο, ειδικά στις χώρες της Βόρειας Ευρώπης. Τώρα το Motorrad με τη βοήθεια του Kar Lee φαντάζονται την επάνοδο του συγκεκριμένου μοντέλου στη σύγχρονη γκάμα της Honda, με βάση το CB1000 Hornet που είδαμε στην EICMA του 2023.

Το CB1000F δεν αποτέλεσε ποτέ μια πρόταση με καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις, ενώ έκλεψε τις εντυπώσεις με τον ολοκληρωμένο και φιλικό χαρακτήρα του. Οι επιδόσεις του ήταν μέτριες για χιλιάρι τετρακύλινδρο μοντέλο με αποδυναμωμένο κινητήρα από CBR1000RR Fireblade, με απόδοση 96,6 hp για την πρώτη έκδοση και 105,9 hp για την έκδοση που παρήχθη μεταξύ 2010-2018. Το πλαίσιο και η βάση για το CBF1000 βασιζόταν στο CBF600, προσθέτοντας περισσότερη δύναμη και ροπή στην πετυχημένη “τα κάνω όλα και συμφέρω” sport-touring συνταγή. H μοτοσυκλέτα παραγόταν στην Ευρώπη από τη Honda Italia Industriale S.p.A., με τη Honda να στοχεύει τους μεγαλύτερους αναβάτες άνω των 30.

Τώρα, με το ντεμπούτο του τετρακύλινδρου εν σειρά CB1000 Hornet στην EICMA 2023, η Honda θα μπορούσε να παρουσιάσει και μια Sport-Touring έκδοσή του, στο στιλ του CBF1000, παρόμοιο σχεδιαστικά με το δικύλινδρο NT1100 της τρέχουσας γκάμας της εταιρείας, που διαθέτει τον γνωστό κινητήρα του Africa Twin.

Κάπου εδώ να βάλουμε ένα μικρό φρένο στις υποθέσεις και στις επιθυμίες των φαν των τετρακύλινδρων σπορ μοντέλων, καθώς για την ώρα αγνοείται ακόμα και η τύχη του CB 1000 Hornet, το οποίο παρουσιάστηκε μεν στην EICMA αλλά έκτοτε δεν έχουμε κανένα νέο για χρόνο άφιξής του στις αγορές. Ακόμα λοιπόν κι αν η Honda προχωρήσει στην παραγωγή και μιας Sport Touring έκδοσης της μοτοσυκλέτας -κάτι διόλου απίθανο- το πιθανότερο είναι αυτό να μην γίνει στο άμεσο επόμενο διάστημα.

Ετικέτες