MotoGP 2023 - Τα στατιστικά και τα ορόσημα της σεζόν που μας πέρασε

Ανάμεσα στις τρεις πιο δημοφιλείς σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP
motomagMotoGP 2023 – Ανάμεσα στις τρεις πιο δημοφιλείς σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

8/12/2023

Το 2023 είδε 15 διαφορετικούς αναβάτες να ανεβαίνουν στο βάθρο, με την προσθήκη των αγώνων Sprint να ανεβάζουν το σύνολο των αγώνων σε 39 (στο Phillip Island ακυρώθηκε λόγω καιρικών συνθηκών), στους 20 γύρους του Πρωταθλήματος, τους περισσότερους στην ιστορία των GP, χωρίς ωστόσο κανένας αναβάτης να καταφέρνει back-to-back νίκες σε δύο συνεχόμενους αγώνες.

Σχεδόν 3 εκατομμύρια άνθρωποι παρακολούθησαν από κοντά τα MotoGP, στο σύνολο των αγώνων, τοποθετώντας το 2023 στις τρεις δημοφιλέστερες σεζόν όλων των εποχών. Μάλιστα το πρώτο μισό της χρονιάς έθεσε νέο ρεκόρ θεατών με 1,6 εκατομμύριο θεατές συνολικά να επισκέπτονται τις πίστες, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται αυτή του Austin στο Τέξας των Η.Π.Α., καθώς δεν έχουν δημοσιευτεί τα απαραίτητα στοιχεία. Ακόμη, η σεζόν που μας πέρασε είναι η πρώτη, από την απαρχή του θεσμού των GP το 1949, όπου κανένας αναβάτης δεν κατάφερε να σημειώσει back-to-back νίκες. Από την άλλη, το 68,2% του σταθερού grid (δεν υπολογίζονται οι wildcard συμμετοχές) κατάφερε να ανέβει στο βάθρο, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ των σεζόν του 2020 και του 2021, όπου όμως είχαμε κατά πολύ λιγότερους αγώνες λόγω και των περιοριστικών μέτρων της πανδημίας.

MotoGP 2023 – Ανάμεσα στις τρεις πιο δημοφιλείς σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP

Η ποικιλία των νικητών αναβατών αναπόφευκτα επηρέασε και τους κατασκευαστές, με κάθε έναν εκ των 5 (Ducati, Aprilia, KTM, Honda, Yamaha) να βλέπει τουλάχιστον μία φορά κάποιον αναβάτη του στο βάθρο, με την KTM και τη Yamaha να μην έχουν κερδίσει κάποιον αγώνα. Οι Αυστριακοί βέβαια έχουν δει το πρώτο σκαλί του βάθρου σε δύο αγώνες Sprint, με τον Brad Binder.

Παρά το παραπάνω γεγονός, η Ducati σημείωσε τις περισσότερες πρωτιές σε μία σεζόν, με την νίκη του Bagnaia στην Valencia να είναι η 17η συνολικά για την Ducati για το 2023, θέτοντας νέο ρεκόρ για τις περισσότερες νίκες ενός κατασκευαστή σε μία σεζόν. Αυτή την στιγμή, το εργοστάσιο του Borgo Panigale έχει ένα σερί 46 αγώνων Grand Prix, που τουλάχιστον ένας αναβάτης του έχει βρεθεί στο βάθρο! Σε αυτό βεβαία βοήθησαν και οι δορυφορικές ομάδες, με την Ducati να έχει 8 συνολικά μοτοσυκλέτες στο grid. Για να φτάσει εκεί έχει ρίξει πολλή δουλειά, αλλά και χρήμα, κάνοντας τους ιδιώτες να τη βάζουν ως πρώτη επιλογή όταν δημιουργούν κάποια ομάδα.

MotoGP 2023 – Ανάμεσα στις τρεις πιο δημοφιλείς σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP

Το πόσο καλή μοτοσυκλέτα έχει η Ducati φάνηκε και από το γεγονός ότι μέχρι τον τελευταίο γύρο το Πρωτάθλημα Αναβατών του MotoGP βρισκόταν στον αέρα, με την Prima Pramac Racing να φτάνει πολύ κοντά στο να γίνει η πρώτη ανεξάρτητη ομάδα στην σύγχρονη εποχή των MotoGP που θα έπαιρνε τον τίτλο. Ο αναβάτης τους, Jorge Martin, κατάφερε να πάρει μάλιστα τον τίτλο του καλύτερου αναβάτη Ανεξάρτητης Ομάδας.

Η χρονιά που μας πέρασε είδε 5 αναβάτες ιδιωτικών ομάδων να ανεβαίνουν στο πρώτο σκαλί του βάθρου, για ένα σύνολο 10 νικών στους 40 αγώνες. Τέσσερις πιστώνονται στον Martin, τρεις στον Bezzecchi, ενώ από μία έχουν οι Alex Rins, Johann Zarco και Fabio Di Giannantonio. Πριν το 2023 η τετράχρονη εποχή των MotoGP είχε δει μόλις δύο φορές το βάθρο να κλειδώνει αποκλειστικά με ανεξάρτητες ομάδες. Μία το 2004 στο Κατάρ και μία το 2020 στην Πορτογαλία. Φέτος, αυτό συνέβη δύο φορές σε μία σεζόν, ενώ και τις δύο πρώτος ήταν ο Bezzechi. Η πρώτη ήταν στην Αργεντινή, όπου ο Ιταλός βρέθηκε μπροστά από τους Zarco και Alex Marquez, ενώ στην Γαλλία πίσω του βρέθηκαν οι Martin και Zarco.

MotoGP 2023 – Ανάμεσα στις τρεις πιο δημοφιλείς σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP

Οι αγώνες Sprint του Σαββάτου, που έκαναν το ντεμπούτο τους το 2023, έγραψαν τη δική τους ιστορία, με τον Martin να έχει τις περισσότερες νίκες και 14 συνολικά βάθρα, ενώ ο Ισπανός υπήρξε ο μόνος αναβάτης που κατάφερε να πάρει βαθμούς σε κάθε έναν από τους 19 συνολικά αγώνες Sprint! Πίσω του ακολουθούν ο Bagnaia με 4, οι Brad Binder και Alex Marquez με 2 ο καθένας και από μία έχουν οι Bezzecchi και Aleix Espargaro.

MotoGP 2023 – Ανάμεσα στις τρεις πιο δημοφιλείς σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP

Ας δούμε κάποια από τα ορόσημα που έλαβαν χώρα στις πίστες που επισκέφτηκε το MotoGP το 2023:

GP Πορτογαλίας: Ο Aleix Espargaro σημείωσε την 218η εκκίνησή του στην μεγάλη κατηγορία, περνώντας στην τέταρτη θέση μαζί με τους θρύλους των MotoGP, Dani Pedrosa και Nicky Hayden. Αν και ο Pedrosa πρόσθεσε δύο ακόμα στο ενεργητικό του ως wildcard συμμετοχή σε Jerez και Misano, ο Espargaro τον έχει ήδη ξεπεράσει. Πρώτος στη λίστα με τις περισσότερες εκκινήσεις στην μεγάλη κατηγορία είναι ο Valentino Rossi με 372, μπροστά από τους Andrea Dovizioso (248) και Alex Barros (245). Ο Aleix, πλέον στην τέταρτη θέση, ολοκλήρωσε την σεζόν αυξάνοντας τον αριθμό του στις 237 συνολικά εκκινήσεις.

GP Αργεντινής: Ο Bezzecchi παίρνει την παρθενική του νίκη στην μεγάλη κατηγορία. Λίγο αργότερα μέσα στην σεζόν, το ίδιο θα έκαναν ακόμα δύο αναβάτες από τους 7 συνολικά που δεν είχαν κάποια νίκη, μέχρι τότε.

MotoGP 2023 – Ανάμεσα στις τρεις πιο δημοφιλείς σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP

GP Αμερικής: Η νίκη του Rins τον ενέταξε στο κλειστό κλαμπ των συνολικά 8 αναβατών που σημείωσαν νίκη με δύο διαφορετικά εργοστάσια στην εποχή των MotoGP. Μαζί του βρίσκονται οι Jack Miller, Andrea Dovizioso, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Maverick Viñales, Max Biaggi και Valentino Rossi.

GP Ισπανίας: Στην πίστα της Jerez ο Bagnaia ισοφάρισε τον Max Biaggi στην τέταρτη θέση, με τους Ιταλούς που έχουν τις περισσότερες νίκες στη μεγάλη κατηγορία.

GP Γαλλίας: Η πίστα του Le Mans έσπασε κάθε προηγούμενο ρεκόρ προσέλευσης κόσμου των MotoGP, με 278.805 επισκέπτες στη θρυλική γαλλική πίστα κατά την διάρκεια του τριημέρου.

MotoGP 2023 – Ανάμεσα στις τρεις πιο δημοφιλείς σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP

GP Ιταλίας: Στη θρυλική πίστα του Mugello που φιλοξενεί αδιάκοπα τα GP από το 1949, ο Bagnaia έγινε ο πρώτος αναβάτης που κατάφερε το “Grand Slam”, κάτι που είχε κάνει ξανά ο ίδιος τελευταία φορά, στο ισπανικό GP. Ως “Grand Slam” χαρακτηρίζεται η επίτευξη των παρακάτω συνθηκών: pole position, ταχύτερος γύρος αγώνα, να ηγείσαι σε όλους τους γύρους του αγώνα, και τέλος νίκη στον αγώνα. 

GP Γερμανίας: Το Sachsenring είδε το 2023 τη μεγαλύτερη προσέλευση κόσμου, με 233.196 θεατές να το επισκέπτονται στην διάρκεια του τριημέρου. Η επίδοση αυτή κατέστησε το γερμανικό GP το πιο δημοφιλές ατομικό άθλημα στη Γερμανία!

GP TT Ολλανδίας: Ο Bagnaia πήρε την 15η του νίκη στην ιστορική πίστα του Assen, που μαζί με το Mugello είναι από τις παλαιότερες πίστες των GP. Βρέθηκε έτσι στην 3η θέση, μαζί με τον Andrea Dovizioso, στη λίστα με τους Ιταλούς που έχουν καταφέρει τις περισσότερες νίκες στη μεγάλη κατηγορία. Μπροστά τους βρίσκεται ο Giacomo Agostini με 68, που ακολουθεί τον Valentino Rossi με 89.

MotoGP 2023 – Ανάμεσα στις τρεις πιο δημοφιλείς σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP

GP Βρετανίας: O Aleix Espargaro έγινε ο ένατος διαφορετικός νικητής στους 9 τελευταίους αγώνες που διεξήχθησαν στην πίστα του Silverstone, ακολουθώντας τους Lorenzo (2013), Marquez (2014), Rossi (2015), Viñales (2016), Dovizioso (2017), Rins (2019), Quartararo (2021) και Bagnaia (2022). Θυμίζουμε ότι το 2018 οι καιρικές συνθήκες ανάγκασαν την διοργάνωση να ακυρώσει τον αγώνα. Στο Silverstone, είχαμε ένα ακόμα σημαντικό γεγονός, καθώς ο David Alonso έγινε ο πρώτος Κολομβιανός αναβάτης που κατακτά κάποιον αγώνα GP, παίρνοντας την παρθενική του νίκη στην Moto3. Έτσι, η Κολομβία έγινε η 13η χώρα με νίκη στην συγκεκριμένη κατηγορία (η 30η σε αγώνα GP)

GP Αυστρίας: Ο Bagnaia έγινε ο τρίτος πιο επιτυχημένος Ιταλός αναβάτης στην μεγάλη κατηγορία, σημειώνοντας ταυτόχρονα το 50ο του βάθρο στην καριέρα του στα GP. Εδώ, θα καταφέρει και το double Grand Slam παίρνοντας την pole position, κάνοντας τον ταχύτερο γύρο και στους δύο αγώνες και κερδίζοντας και τους δύο (Sprint και Κυριακής).

GP Καταλονίας: Τόσο η Aprilia όσο και ο Aleix Espargaro παίρνουν την 3η τους νίκη στην μεγάλη κατηγορία

GP San Marino: Ο θρύλος των MotoGP Dani Pedrosa γράφει ιστορία, καθώς με την 4η θέση του σημειώνει την καλύτερη επίδοση wildcard συμμετοχής σε στεγνό αγώνα, για την εποχή των MotoGP. Το βάθρο του Akira Ryo στην Suzuka το 2002, μαζί με τον Shinichi Itoh στην 4η θέση, αλλά και αυτή του Michele Pirro στην Valencia το 2018, έγιναν σε υγρές συνθήκες.

GP Ινδίας: O Bezzecchi γράφει το πρώτο του “Grand Slam”.

GP Ιαπωνίας: Η 3η θέση έδωσε στον Marc Marquez τη δυνατότητα να ξεπεράσει τον θρύλο των GP, Angel Nieto, παίρνοντας την 5η θέση με 140 βάθρα, πίσω από τον Jorge Lorenzo με 152.

GP Ινδονησίας: Ο Bagnaia ξεκινώντας στην 13η θέση, θα καταφέρει να πάρει τη νίκη. Έγινε έτσι ο πρώτος αναβάτης που κερδίζει στεγνό αγώνα στην MotoGP κατηγορία, έχοντας ξεκινήσει από την 12η (ή πιο πίσω) θέση, μετά τον Marco Melandri που το 2006 νίκησε το τουρκικό GP, ξεκινώντας από την 14η. Ακόμη, η Ινδονησία είδε την 500η νίκη αναβάτη με ελαστικά της Michelin στη μεγάλη κατηγορία.

GP Αυστραλίας: Σε ένα επεισοδιακό λόγω καιρού τριήμερο, ο Zarco έγινε ο δεύτερος αναβάτης του 2023 που παίρνει την παρθενική του νίκη στη μεγάλη κατηγορία και ο πέμπτος Γάλλος νικητής, μαζί με τους Quartararo (11), Régis Laconi (1), Christian Sarron (1) και Pierre Monneret (1). Έτσι, ο Colin Edwards παραμένει ο αναβάτης με τα περισσότερα βάθρα (12) χωρίς νίκη.

MotoGP 2023 – Ανάμεσα στις τρεις πιο δημοφιλείς σεζόν με τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία των GP

GP Ταϊλάνδης: Με 0,253 δέκατα του δευτερολέπτου να χωρίζουν τους Martin (1ος) και Bagnaia (2ος), ήταν ο τέταρτος αγώνας στην ιστορία της μεγάλης κατηγορίας με τη μικρότερη απόσταση μεταξύ αναβατών στον τερματισμό.

GP Μαλαισίας: O Bastianini πήρε την 5η του νίκη στην MotoGP κατηγορία και την πρώτη του από πέρυσι στην Aragon, ενώ όλες τις έχει σημειώσει με μοτοσυκλέτα της Ducati.

GP Κατάρ: Ο Di Giannantonio έγινε ο τρίτος κατά σειρά αναβάτης που πήρε την παρθενική του νίκη στην μεγάλη κατηγορία, κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2023. Έγινε έτσι ο 12ος αναβάτης που το καταφέρνει αυτό από το 2020, δίπλα στους Fabio Quartararo, Brad Binder, Miguel Oliveira, Franco Morbidelli, Joan Mir, Jorge Martin, Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Aleix Espargaro, Marco Bezzecchi και Johann Zarco. Έτσι έγινε ο 6ος διαφορετικός αναβάτης της Ducati που κερδίζει κάποιον αγώνα την σεζόν που μας πέρασε, θέτοντας νέο ρεκόρ για τους περισσότερους νικητές με μοτοσυκλέτα του ίδιου κατασκευαστή μέσα σε μία χρονιά, για τη μεγάλη κατηγορία.

GP Valencia: Το 2023 ήταν η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που το Πρωτάθλημα κρίθηκε στον τελευταίο γύρο, μετά το 2022. Αυτό σημαίνει ότι η πίστα της Valencia είδε για πρώτη φορά στην εποχή των MotoGP το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα να κρίνεται εκεί για δύο χρονιές συνεχόμενα.

Ετικέτες

MotoGP – Αμφίβολο το μέλλον της Prima Pramac με την Ducati

KTM και Yamaha έχουν ήδη ξεκινήσει συζητήσεις με την δορυφορική ομάδα
motomagMotoGP – Αμφίβολο το μέλλον της Prima Pramac με την Ducati
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

27/3/2024

Η δορυφορική ομάδα της Ducati, Prima Pramac, θα μπορούσε να τερματίσει την συνεργασία με το ιταλικό εργοστάσιο στα τέλη της σεζόν του 2024, χάρη σε μία ρήτρα που υπάρχει στο συμβόλαιό της, με τις KTM και Yamaha να έχουν ήδη έρθει σε επαφή με τους υπεύθυνους της ομάδας, με στόχο να αυξήσουν την παρουσία τους στο grid.

Λίγο πριν την έναρξη του δεύτερου γύρου των MotoGP στην Πορτογαλία, η Ducati ανακοίνωσε την υπογραφή συμβολαίου με τον νεαρό Fermin Aldeguer, ο οποίος το 2025 θα ανέβει από την Moto2 στην MotoGP κατηγορία. Η είδηση αυτή ήρθε λίγες μέρες μετά την δήλωση του Team Manager της Prima Pramac, Gino Borsoi, ότι το τέλος του 2024 σημαίνει και τη ολοκλήρωση της συνεργασίας του Jorge Martin με την δορυφορική ομάδα.

MotoGP – Αμφίβολο το μέλλον της Prima Pramac με την Ducati​

Συνδέοντας τις δύο αυτές ειδήσεις, οι πιθανότητες δείχνουν ότι ο Aldeguer προορίζεται για την σέλα της Pramac. Όπως όμως ξεκαθάρισε το εργοστάσιο του Borgo Panigale, η απόφαση για το αν ο Ισπανός αναβάτης της Moto2 θα πάρει ή όχι την θέση του Martin το 2025, επαφίεται αποκλειστικά στην Pramac.

Σύμφωνα με το ιταλικό εργοστάσιο, η ομάδα του Paolo Campinoti έχει αυτόματη ανανέωση του συμβολαίου για τις δύο επόμενες χρονιές. Στα τέλη του 2024, ωστόσο, ένας όρος που υπάρχει στο ισχύον συμβόλαιο, δίνει την δυνατότητα στην Pramac να τερματίσει την συνεργασία της με την Ducati. Σε αυτή την περίπτωση, το μέλλον του Aldeguer στην μεγάλη κατηγορία μένει μετέωρο μέχρι και τα τέλη της φετινής σεζόν.

MotoGP – Αμφίβολο το μέλλον της Prima Pramac με την Ducati

Αυτή την στιγμή, η Pramac έχει καταφέρει να αποκτήσει υψηλό κύρος στους κόλπους του MotoGP, Φτάνοντας πέρυσι να διεκδικήσει μέχρι και τον τίτλο με τον Jorge Martin. Την φετινή σεζόν οι δύο αναβάτες της, Jorge Martin και Franco Morbidelli τρέχουν με τις ανανεωμένες GP24, όπως και οι εργοστασιακοί αναβάτες της Ducati. Όπως είναι λογικό, λοιπόν, οι υπόλοιποι κατασκευαστές δεν είναι διατεθειμένοι να αφήσουν μία ευκαιρία για συνεργασία μαζί της να πάει χαμένη.

Οι δύο που ξεκίνησαν πρώτοι επαφές είναι η KTM και η Yamaha. Από την μία οι Αυστριακοί έχουν ήδη συνάψει συμφωνία με την Tech3, όμως έχουν σχέδια να επεκταθούν ακόμη περισσότερο, με την Prima Pramac να αποτελεί μία πολύ καλή επιλογή για τον στόχο τους. Από την άλλη, η Yamaha αυτή την στιγμή δεν έχει κάποια δορυφορική ομάδα στο grid, με τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της, Fabio Quartararo και Alex Rins να είναι οι μόνοι που συλλέγουν δεδομένα για το εργοστάσιο της Iwata.

MotoGP – Αμφίβολο το μέλλον της Prima Pramac με την Ducati

Το 2024 φέρνει επίσης και την λήξη του συμβολαίου για την Pertamina Enduro VR46, η οποία αγωνίζεται φέτος με το περσινό πρωτότυπο της Ducati, με τα φετινά αποτελέσματα να μην ανταποκρίνονται μέχρι στιγμής στις επιθυμίες της ομάδας. Κρίνοντας από την στενή συνεργασία της Yamaha με τον ιδιοκτήτη της ομάδας, Valentino Rossi, ο οποίος είναι και ambassador για το ιαπωνικό εργοστάσιο, η Yamaha θα μπορούσε να κοιτάξει και προς τα εκεί, προκειμένου το 2025 να έχει τουλάχιστον μία δορυφορική ομάδα με μοτοσυκλέτες της.

MotoGP – Αμφίβολο το μέλλον της Prima Pramac με την Ducati

Πηγές μέσα από την Pramac, βέβαια, διαψεύδουν τις φήμες, δηλώνοντας ότι είναι σχεδόν 100% βέβαιο ότι θα μείνουν με την Ducati. Σύμφωνα με τις ίδιες μένει μόνο η επίσημη ανακοίνωση.

Η αλήθεια είναι ότι το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για την συνεργασία του ιταλικού εργοστασίου με την Prima Pramac, καθώς συμπληρώνουν 20 χρόνια κοινής πορείας, από το 2005. Αρχικά, η Pramac μπήκε στα MotoGP το 2002, την πρώτη χρονιά της τετράχρονης εποχής, με την Honda. Τρία χρόνια αργότερα όμως, υπέγραψε με την Ducati, ξεκινώντας μία μακροχρόνια συνεργασία. Το 2018, έγινε η καλύτερη δορυφορική ομάδα με αναβάτες τους Jack Miller και Danilo Petrucci. Από το 2020, η Pramac εξοπλίζεται με μοτοσυκλέτες παρόμοιες με αυτές των εργοστασιακών αναβατών, με στόχο την συλλογή περισσότερων δεδομένων για το εργοστάσιο του Borgo Panigale. Ενδεικτικό των στενών σχέσεων που έχουν αναπτύξει Ducati και Prima Pramac είναι ότι οι Bagnaia, Miller, Jorge Martin, Johann Zarco και Franco Morbidelli έχουν υπογράψει απευθείας με το εργοστάσιο για να βρεθούν στις σέλες τις δορυφορικής ομάδας.

Σίγουρα το συναισθηματικό κομμάτι θα παίξει τον ρόλο του, όμως δεν θα είναι ο καθοριστικός παράγοντας. Τα αποτελέσματα είναι αυτά που κατά κύριο λόγο θα κρίνουν την τελική απόφαση της Pramac, με την Ducati να περιμένει μέχρι και το καλοκαιρινό διάλειμμα για το τι θα γίνει με την δορυφορική της ομάδα από την επόμενη χρονιά και μετά.

Ετικέτες