Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωση

Θα θέλαμε περισσότερο κόσμο στις ειδικές διαδρομές καθώς η προσπάθεια που έγινε στην Κρήτη ήταν μεγάλη
motomag Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωση
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/4/2024

Από την Κρήτη και συγκεκριμένα το Νεροκούρο Χανίων ξεκίνησε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024 με τους 27 συμμετέχοντες των έξι κατηγοριών να προσπαθούν να μπουν με το δεξί στις αγωνιστικές υποχρεώσεις της νέας χρονιάς.

Το Αθλητικό Σωματείο ΜΟ.Λ.Π. είχε αναλάβει την διοργάνωση του αγώνα, με τους ανθρώπους της οργάνωσης να έχουν δημιουργήσει μία οριοθετημένη διαδρομή μήκους περίπου 2 χιλιομέτρων.

Το κλίμα στον αγώνα ήταν ευχάριστο ενώ το μοναδικό μελανό σημείο ήταν η απουσία του κόσμου, ο οποίος ήταν λιγοστός.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωση

Στα αγωνιστικά τώρα για τον πρώτο αγώνα, στην κατηγορία Senior, o Φωτάγγελος Μουρίκης (TRS 300), ήταν ο νικητής συγκεντρώνοντας 20 βαθμούς ποινής. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Μαρίνος Μαυροματάκης (GASGAS 250), με 23 βαθμούς ποινής, με τον Αντώνη Μανή (GASGAS TXT 280), με 24 βαθμούς ποινής να συμπληρώνει το βάθρο.

Στην κατηγορία Junior, είχαμε μόνο μία συμμετοχή αυτή του Φίλλιπου Μαυροματάκη, με τον νεαρό από την Κρήτη να παίρνει τη νίκη έχοντας 53 βαθμούς ποινής.

Στην κατηγορία Women είχαμε και εδώ μόνο μία συμμετοχή. Η Ευαγγελία Παναγιωτάκη (Beta 125), πήρε τη νίκη με 55 βαθμούς ποινής.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωση

Στην κατηγορία A, είχαμε μεγάλη μάχη μεταξύ του Λευτέρη Πίππου (GASGAS 250) και του Λευτέρη Καρέτσου (Honda Montesa 250). Ο Πίππος κατάφερε τελικά να πάρει τη νίκη έχοντας 38 βαθμούς ποινής. Ο Καρέτσος τερμάτισε στη δεύτερη θέση έχοντας 40 βαθμούς ποινής. Τρίτος τερμάτισε ο Ισίδωρος Τσίκης (Honda 300), ο οποίος συγκέντρωσε 45 βαθμούς ποινής.

Στην κατηγορία Β, ο Didier Faust (TRS 300), αναδείχθηκε νικητής καθώς συγκέντρωσε 26 βαθμούς ποινής, με τον Στάθη Σταθάκη (Vertigo Vertical 300), να τερματίζει δεύτερος με 39 βαθμούς ποινής και τον Ιωάννη Δασκαλάκη (Sherco 300), να συμπληρώνει το βάθρο με 41 βαθμούς ποινής.

Στην κατηγορία Γ, ο Ιωάννης Καριωτάκης (TRS 300) πήρε τη νίκη με μόλις 21 βαθμούς ποινής. Ο Μανώλης Μαρκουλάκης (GASGAS 321), ολοκλήρωσε τον αγώνα στη δεύτερη θέση έχοντας 24 βαθμούς ποινής. Ο Ιωάννης Λεπεσιώτης (Sherco 125), συμπλήρωσε το βάθρο με 28 βαθμούς ποινής.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωση

Στον δεύτερο αγώνα η οργάνωση προχώρησε σε αλλαγές στις ειδικές διαδρομές ώστε να αυξηθεί και άλλο η δυσκολία για τους αγωνιζόμενους. Στην κατηγορία Senior, νικητής αναδείχθηκε ο Αντώνης Μανής (GASGAS TXT 280), με 19 βαθμούς ποινής, με τον Φωτάγγελο Μουρίκη (TRS 300), να τερματίζει δεύτερος με 22 βαθμούς ποινής. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Μαρίνος Μαυροματάκης (GASGAS 250), με 29 βαθμούς ποινής.

Στην κατηγορία Junior, ο Φίλλιπος Μαυροματάκης, πήρε τη νίκη με 42 βαθμούς ποινής.

Στην κατηγορία Women η Ευαγγελία Παναγιωτάκη (Beta 125), πήρε τη νίκη με 62 βαθμούς ποινής.

Στην κατηγορία A, ο Λευτέρης Πίππος (GASGAS 250)  ήταν ο μεγάλος νικητής καθώς κατάφερε να συγκεντρώσει μόλις 16 βαθμούς ποινής! Ο Λευτέρης Καρέτσος (Honda Montesa 250), δεν μπόρεσε να ακολουθήσει τον Πίππο με τον ίδιο να τερματίζει στη δεύτερη θέση με 24 βαθμούς ποινής. Τρίτος τερμάτισε ο Ιωάννης Άγγελος Παγώνης (Vertigo), ο οποίος συγκέντρωσε 38 βαθμούς ποινής.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωση

Στην κατηγορία Β, ο Didier Faust (TRS 300), αναδείχθηκε νικητής καθώς συγκέντρωσε 12 βαθμούς ποινής, με τον Στάθη Σταθάκη (Vertigo Vertical 300), να τερματίζει δεύτερος με 36 βαθμούς ποινής και τον Ιωάννη Δασκαλάκη (Sherco 300), να συμπληρώνει το βάθρο με επίσης 36 βαθμούς ποινής.

Στην κατηγορία Γ, ο Ιωάννης Καριωτάκης (TRS 300) πήρε τη νίκη με 18 βαθμούς ποινής. Ο Γιώργος Ατσόνιος (Megatechno Electrico), τερμάτισε στη δεύτερη θέση έχοντας συγκεντρώσει 24 βαθμούς ποινής,Ο Ιωάννης Λεπεσιώτης (Sherco 125), συμπλήρωσε το βάθρο με 25 βαθμούς ποινής.

Επόμενος σταθμός για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial το νησί της Σίφνου στις 8 και 9 Ιουνίου.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωσηΠανελλήνιο Πρωτάθλημα Trial 2024, 1ος & 2ος αγώνας, Χανιά – Συναγωνισμός, ευχάριστο κλίμα και εξαιρετική διοργάνωση

 

Ετικέτες

Pierer Mobility: Κόψιμο στα Rally! Μία νέα εργοστασιακή ομάδα, αποκλειστικά υπό το σήμα της KTM

Τέλος εποχής για τις ομάδες ράλι Husqvarna & GASGAS
KTM Rally Team
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/9/2024

Η τακτική της Pierer Mobility να μοιράζει τις αγωνιστικές της προσπάθειες μεταξύ των εμπορικών σημάτων KTM, Husqvarna και GASGAS φτάνει στο τέλος της όσον αφορά στις εργοστασιακές ομάδες ράλι -και ίσως όχι μόνο- των Αυστριακών.

Τα μεγάλα νέα ξεκίνησαν με την Husqvarna να αποχαιρετά τον Luciano Benavides και με την GASGAS να κάνει το ίδιο για τον daniel Sanders. Πριν προλάβουμε να αναρωηθούμε για το πού θα καταλήξουν ο Αργεντινός και ο Αυστραλός, τις επόμενες ημέρες η KTM ανακοίνωσε τη νέα της εργοστασιακή ομάδα Rally που κάνει ντεμπούτο στο Rallye du Maroc, και θα αποτελείται από τους Kevin Benavides Luciano Benavides και Daniel Sanders!

Κάπως έτσι γράφτηκαν οι τίτλοι τέλους για τις εργοστασιακές ομάδες ράλι των Husqvarna & GASGAS που συμμετείχαν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ράλι -και στο rally Dakar φυσικά- με έναν αναβάτη η κάθε μία.

Της παραπάνω απόφασης είχε προηγηθεί η διακοπή της συνεργασίας των Αυστριακών με τον Αυστραλό Toby Price, και η αποχώρηση από τους αγώνες του Βρετανού Sam Sunderland.

KTM Rally team

Η ανακοίνωση για τη νέα ομάδα ήρθε λίγες ημέρες πριν τον τελευταίο μεγάλο Rally-Raid αγώνα της σεζόν του 2024, το Rallye du Maroc που θα λάβει χώρα μεταξύ 6-11 Οκτωβρίου, λίγο πριν το Rally Dakar τον Ιανουάριο του 2025. Σημειώστε πως στο συγκεκριμένο ράλι ο Kevin δεν θα λάβει μέρος καθώς είναι τραυματίας.

Και οι τρεις αναβάτες είναι κορυφαίοι στο είδος τους, με τον Kevin Benavides να είναι μεταξύ άλλων δυο φορές νικητής του Rally Dakar, τον αδελφό του, Luciano, να έχει ανακηρυχθεί Πρωταθλητής 2023 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid, και τον Daniel Sanders να έχει τερματίσει 4ος στο Dakar στο ντεμπούτο του.

Αξίζι να πούμε πως αυτή θα είναι η πρώτη φορά που οι αδελφοί Benavides θα αγωνίζονται με τα ίδια χρώματα και την ίδια ομάδα, ενώ από την άλλη ο Sanders έχει στην καριέρα του αγωνιστεί και με τα τρία σήματα της Pierer Mobility, ενώ τώρα κάνει την επιστροφή του στην ΚΤΜ.

Περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν θα δούμε παρόμοια σύμπτυξη αγωνιστικών δραστηριοτήτων των τριών σημάτων της Pierer Mobility και σε άλλες κατηγορίες των αγώνων μοτοσυκλέτας, σε μια τακτική που λόγους έχει την καλύτερη απόδοση (συγκέντρωση προσπαθειών, πόρων και χορηγών σε μία ομάδα με τους καλύτερους αναβάτες και τεχνικούς), και φυσικά τη μείωση του τεράστιου αγωνιστικού budget του ομίλου.

Ετικέτες