Dakar 2023, 9o σκέλος - Νεκρός θεατής, τον παρέσυρε φορτηγό - Video

Εγκατέλειψε τον αγώνα ο οδηγός Ales Loprais που προηγούνταν στην κατηγορία
Dakar 2023, θάνατος θεατή
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/1/2023

Την 9η ημέρα του αγώνα, το φορτηγό του Ales Loprais που προηγούνταν στην κατηγορία T5.1: Prototype Cross-Country Trucks, σκότωσε τον 69χρονο Ιταλό θεατή Livio Sassinotti που βρισκόταν πίσω από έναν αμμόλοφο βγάζοντας φωτογραφίες. Στη συνέχεια, συντετριμμένος ο οδηγός εγκατέλειψε τον αγώνα, για να βοηθήσει και τις αρχές που διεξάγουν έρευνα για το συμβάν.

Ο Τσέχος Loprais που γιόρταζε τα 43α γενέθλια του την ημέρα του δυστυχήματος, δεν κατάλαβε πως είχε χτυπήσει τον Ιταλό θεατή, παρά μόνο στο τέλος της ημέρας, όπου τον ξύπνησαν οι διοργανωτές, και του έδειξαν το βίντεο από το συμβάν.

Στο βίντεο που ανάρτησε στη συνέχεια ο Loprais αναφέρεται στο γεγονός, και εκφράζει την ειλικρινή συγγνώμη και τα συλλυπητήρια του στους συγγενείς του θανόντος.

Dakar 2023, θάνατος θεατή

Απ’ ότι φαίνεται και στο βίντεο, ο Ιταλός θεατής βρισκόταν κρυμμένος πίσω από τον αμμόλοφο, λίγο πιο μακριά από την ομάδα των θεατών και φωτογράφων που βρισκόταν σωστά στην κορυφή του αμμόλοφου, με το φορτηγό του Loprais να προσγειώνεται πάνω του και να τον χτυπά άσχημα. Ο θάνατος του Ιταλού δεν ήταν ακαριαίος, αλλά επήλθε την ώρα που μεταφερόταν στο νοσοκομείο με ελικόπτερο.

Ο θείος του Loprais, Karel, είχε κερδίσει το Dakar 6 φορές στα φορτηγά, και ο ανιψιός του βρισκόταν κοντά στην πρώτη του νίκη φέτος, μετά από το ντεμπούτο του το 2006. Όμως μετά το συμβάν ο Loprais εγκατέλειψε τον αγώνα.

Ακολουθεί το βίντεο με τη συγγνώμη του Loprais, το οποίο περιλαμβάνει και το συμβάν -προσοχή, σκληρές εικόνες.

Ετικέτες

Pierer Mobility: Κόψιμο στα Rally! Μία νέα εργοστασιακή ομάδα, αποκλειστικά υπό το σήμα της KTM

Τέλος εποχής για τις ομάδες ράλι Husqvarna & GASGAS
KTM Rally Team
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/9/2024

Η τακτική της Pierer Mobility να μοιράζει τις αγωνιστικές της προσπάθειες μεταξύ των εμπορικών σημάτων KTM, Husqvarna και GASGAS φτάνει στο τέλος της όσον αφορά στις εργοστασιακές ομάδες ράλι -και ίσως όχι μόνο- των Αυστριακών.

Τα μεγάλα νέα ξεκίνησαν με την Husqvarna να αποχαιρετά τον Luciano Benavides και με την GASGAS να κάνει το ίδιο για τον daniel Sanders. Πριν προλάβουμε να αναρωηθούμε για το πού θα καταλήξουν ο Αργεντινός και ο Αυστραλός, τις επόμενες ημέρες η KTM ανακοίνωσε τη νέα της εργοστασιακή ομάδα Rally που κάνει ντεμπούτο στο Rallye du Maroc, και θα αποτελείται από τους Kevin Benavides Luciano Benavides και Daniel Sanders!

Κάπως έτσι γράφτηκαν οι τίτλοι τέλους για τις εργοστασιακές ομάδες ράλι των Husqvarna & GASGAS που συμμετείχαν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ράλι -και στο rally Dakar φυσικά- με έναν αναβάτη η κάθε μία.

Της παραπάνω απόφασης είχε προηγηθεί η διακοπή της συνεργασίας των Αυστριακών με τον Αυστραλό Toby Price, και η αποχώρηση από τους αγώνες του Βρετανού Sam Sunderland.

KTM Rally team

Η ανακοίνωση για τη νέα ομάδα ήρθε λίγες ημέρες πριν τον τελευταίο μεγάλο Rally-Raid αγώνα της σεζόν του 2024, το Rallye du Maroc που θα λάβει χώρα μεταξύ 6-11 Οκτωβρίου, λίγο πριν το Rally Dakar τον Ιανουάριο του 2025. Σημειώστε πως στο συγκεκριμένο ράλι ο Kevin δεν θα λάβει μέρος καθώς είναι τραυματίας.

Και οι τρεις αναβάτες είναι κορυφαίοι στο είδος τους, με τον Kevin Benavides να είναι μεταξύ άλλων δυο φορές νικητής του Rally Dakar, τον αδελφό του, Luciano, να έχει ανακηρυχθεί Πρωταθλητής 2023 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid, και τον Daniel Sanders να έχει τερματίσει 4ος στο Dakar στο ντεμπούτο του.

Αξίζι να πούμε πως αυτή θα είναι η πρώτη φορά που οι αδελφοί Benavides θα αγωνίζονται με τα ίδια χρώματα και την ίδια ομάδα, ενώ από την άλλη ο Sanders έχει στην καριέρα του αγωνιστεί και με τα τρία σήματα της Pierer Mobility, ενώ τώρα κάνει την επιστροφή του στην ΚΤΜ.

Περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν θα δούμε παρόμοια σύμπτυξη αγωνιστικών δραστηριοτήτων των τριών σημάτων της Pierer Mobility και σε άλλες κατηγορίες των αγώνων μοτοσυκλέτας, σε μια τακτική που λόγους έχει την καλύτερη απόδοση (συγκέντρωση προσπαθειών, πόρων και χορηγών σε μία ομάδα με τους καλύτερους αναβάτες και τεχνικούς), και φυσικά τη μείωση του τεράστιου αγωνιστικού budget του ομίλου.

Ετικέτες