Dakar 2023 6ο σκέλος: Νίκη Luciano Benavides – Προηγείται ο Howes

Ισχυροποιούνται τα φαβορί

Φανταστικός ο Luciano Benavides σήμερα - Στην κορυφή η Husqvarna!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/1/2023

Μικρότερη σήμερα η ειδική μετά τις αλλαγές τελευταίας στιγμής που έγιναν εχθές εξαιτίας πλημμύρας στην έρημο, με τους αναβάτες να συμπληρώνουν 357 χιλιόμετρα βρεγμένης άμμου που κατά σημεία θέλει ιδιαίτερη προσοχή αλλά συνολικά μειώνει την δυσκολία. Εκτός φυσικά από τους αμμόλοφους που η δυσκολία παραμένει και απλά αλλάζει η αντιμετώπισή τους, σύμφωνα και με τον Barreda που μετά από τα χθεσινά προβλήματα σήμερα βρήκε τον ρυθμό που ήθελε τερματίζοντας στην 5^η θέση.

Πρώτος ο Luciano Benavides στην πρώτη του νίκη σκέλους για το Dakar που πήγαινε για μεγάλο μέρος της διαδρομής κοντά με τον Kevin Benavides, τον αδερφό του. Την ειδική άνοιξε ο Adrian Van Beveren που είχε νικήσει εχθές αλλά γρήγορα, πριν συμπληρώσει εκατό χιλιόμετρα, είχε κιόλας αρχίσει να χάνει χρόνο παρόλο που μάζευε τα bonus χρόνου για τους τρεις πρώτους που ανοίγουν την διαδρομή. Όπως είπε και ο Sanders ο χρόνος που μπορεί να χάσεις δημιουργώντας τις γραμμές για τους υπόλοιπους δεν καλύπτεται από τα bonus αυτά αλλά απλά γλυκαίνει λίγο η διαφορά.

Πράγματι πολύ γρήγορα ο Howes έδινε τον ρυθμό με τον Cornejo να είναι κοντά του, όπως και ο Kevin Benavides. Ο Cornejo βέβαια κέρδιζε μαζί με τον Van Beveren και τα bonus γιατί ήταν πιο μπροστά από τον Howes και άνοιγε την διαδρομή, οπότε στον προσωρινό χρόνο φαινόταν μπροστά. Ο Howes όμως είχε καλύτερο ρυθμό και λίγο αργότερα ούτε τα bonus θα έκαναν κάτι στον Cornejo. Την εμφάνισή του έκανε τότε ο Quintanilla που οδηγούσε εξαιρετικά γρήγορα, έτοιμος να πάρει την νίκη για την Honda.

Ο ομόσταυλος του Howes όμως, ο Luciano Benavides στα μισά της ειδικής κατάφερε να έχει ρυθμό ώστε να ανέβει στην δεύτερη θέση για το σκέλος ενώ λίγο αργότερα, μετά τα 200 πρώτα χιλιόμετρα οι πρώτοι αναβάτες σταμάτησαν να λαμβάνουν bonus ανοίγματος της ειδικής. Τα πράγματα ήταν αμφίρροπα εκείνη την ώρα μεταξύ Honda, Husqvarna και KTM γιατί και ο Price ήταν πολύ κοντά.

Τελικά ο Luciano θα έκανε την υπερπροσπάθεια για να πάρει την νίκη, που σημαίνει πως μέχρι στιγμής έχουμε 7 διαφορετικούς αναβάτες για κάθε μία ημέρα, του προλόγου συμπεριλαμβανομένου! Ο Klein ένα από τα μεγάλα φαβορί σημείωσε δύο πτώσεις και βγήκε εκτός δεκάδας σήμερα, αλλά δεν είναι πολύ πίσω σε χρόνο από τον πρώτο. Ο Skyler Howes συνεχίζει να είναι πρώτος γενικής βαθμολογίας.

Τώρα τα επόμενα δύο σκέλη θα αλλάξουν και θα γίνουν με τον κανονισμό του μαραθωνίου, που σημαίνει πως οι αναβάτες θα πρέπει να δουλέψουν μόνοι τους στις μοτοσυκλέτες το βράδυ. Αυτό γιατί είναι αδύνατο να στηθεί σωστά η κατασκήνωση στην λάσπη και για να τους βοηθήσουν καθώς ο μαραθώνιος είναι ένα στάδιο που το περιμένεις στο πρόγραμμα και έχεις αντίστοιχα προετοιμαστεί, θα στηθεί μία ειδική ζώνη βοήθειας στο τέλος του σκέλους που θα μείνει ανοικτή για δύο ώρες.

Την Κυριακή για το 8^ο σκέλος θα επιστρέψουν στην Riyadh όπου την δευτερά θα είναι ημέρας ανασυγκρότησης χωρίς αγώνα.

Μέχρι τότε λοιπόν τα πράγματα δεν θα είναι πολύ εύκολα για τους αναβάτες, παρόλο που κόβονται χιλιόμετρα τόσο από την 7^η όσο και από την 8^η ειδική διαδρομή.

Κατάταξη 6^ου σκέλους:

Θεση	N°	αναβατης	ομαδα	χρονοσ	διαφ.
1	77	(ARG) LUCIANO BENAVIDES	HUSQVARNA FACTORY RACING	03H 14' 19''
2	10	(USA) SKYLER HOWES	HUSQVARNA FACTORY RACING	03H 15' 15''	+ 00H 00' 56''
3	8	(AUS) TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY RACING	03H 16' 39''	+ 00H 02' 20''
4	5	(ESP) JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY JB TEAM	03H 16' 48''	+ 00H 02' 29''
5	47	(ARG) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	03H 17' 00''	+ 00H 02' 41''
6	7	(CHL) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	03H 17' 11''	+ 00H 02' 52''
7	18	(AUS) DANIEL SANDERS	RED BULL GASGAS FACTORY RACING	03H 17' 19''	+ 00H 03' 00''
8	11	(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	03H 17' 34''	+ 00H 03' 15''
9	142	(SVK) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	03H 17' 46''	+ 00H 03' 27''
10	52	(AUT) MATTHIAS WALKNER	RED BULL KTM FACTORY RACING	03H 18' 27''	+ 00H 04' 08''
11	42	(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	03H 18' 41''	+ 00H 04' 22''
12	9	(USA) MASON KLEIN	BAS WORLD KTM RACING TEAM	03H 21' 49''	+ 00H 07' 30''
13	15	(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	03H 22' 07''	+ 00H 07' 48''
14	12	(CZE) MARTIN MICHEK	ORION - MOTO RACING GROUP	03H 23' 19''	+ 00H 09' 00''
15	33	(ARG) FRANCO CAIMI	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	03H 23' 56''	+ 00H 09' 37''
16	14	(DEU) SEBASTIAN BÜHLER	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	03H 24' 52''	+ 00H 10' 33''
17	17	(FRA) ROMAIN DUMONTIER	TEAM DUMONTIER RACING	03H 25' 20''	+ 00H 11' 01''
18	68	(ESP) TOSHA SCHAREINA	BAS WORLD KTM RACING TEAM	03H 27' 28''	+ 00H 13' 09''
19	54	(BOL) DANIEL NOSIGLIA JAGER	RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE	03H 28' 05''	+ 00H 13' 46''
20	46	(ITA) PAOLO LUCCI	BAS WORLD KTM RACING TEAM	03H 31' 32''	+ 00H 17' 13''
21	83	(FRA) JULIEN JAGU	DRAG'ON RALLY TEAM	03H 33' 56''	+ 00H 19' 37''
22	114	(FRA) NEELS THERIC	RS COMCEPT	03H 34' 03''	+ 00H 19' 44''
23	76	(FRA) JEANLOUP LEPAN	NOMADE RACING	03H 35' 28''	+ 00H 21' 09''
24	48	(ESP) JOAN PEDRERO GARCIA	TEAM LS2 SHAD	03H 36' 34''	+ 00H 22' 15''
25	96	(USA) JACOB ARGUBRIGHT	DUUST RALLY TEAM	03H 36' 58''	+ 00H 22' 39''
26	111	(ZAF) MICHAEL DOCHERTY	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	03H 38' 06''	+ 00H 23' 47''
27	53	(SVN) TONI MULEC	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	03H 39' 39''	+ 00H 25' 20''
28	16	(BWA) ROSS BRANCH	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	03H 40' 14''	+ 00H 25' 55''
29	31	(FRA) MATHIEU DOVEZE	NOMADE RACING	03H 40' 17''	+ 00H 25' 58''
30	24	(CZE) JAN BRABEC	STROJRENT RACING	03H 43' 17''	+ 00H 28' 58''
31	37	(ARG) STEFANO CAIMI	BAS WORLD KTM RACING TEAM	03H 46' 02''	+ 00H 31' 43''
32	40	(ZAF) CHARAN MOORE	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	03H 46' 35''	+ 00H 32' 16''
33	29	(ARG) DIEGO GAMALIEL LLANOS	RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE	03H 51' 52''	+ 00H 37' 33''
34	39	(FRA) BENJAMIN MELOT	TEAM ESPRIT KTM	03H 54' 01''	+ 00H 39' 42''
35	36	(BEL) JEROME MARTINY	TEAM DUMONTIER RACING	03H 56' 43''	+ 00H 42' 24''
36	25	(ARE) MOHAMMED BALOOSHI	MX RIDE DUBAI	03H 57' 09''	+ 00H 42' 50''
37	99	(ESP) JAVI VEGA	PONT GRUP YAMAHA	03H 58' 48''	+ 00H 44' 29''
38	86	(FRA) CHARLIE HERBST	TEAM ALL TRACKS	04H 00' 08''	+ 00H 45' 49''
39	43	(PRT) MARIO PATRAO	CREDIT AGRICOLA - MARIO PATRAO MOTOSPORT	04H 02' 50''	+ 00H 48' 31''
40	34	(ROU) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	04H 03' 15''	+ 00H 48' 56''
41	35	(CHL) PATRICIO CABRERA	RIEJU TEAM	04H 04' 22''	+ 00H 50' 03''
42	55	(CHN) ZAKEER YAKEFU	WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM	04H 05' 40''	+ 00H 51' 21''
43	152	(ARG) MANUEL ANDUJAR	7240 TEAM	04H 08' 25''	+ 00H 54' 06''
44	44	(NLD) MIRJAM POL	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	04H 08' 30''	+ 00H 54' 11''
45	45	(CZE) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM	04H 11' 01''	+ 00H 56' 42''
46	89	(CHN) SUNIER SUNIER	KOVE RALLY TEAM	04H 11' 07''	+ 00H 56' 48''
47	137	(FRA) MATHIEU TROQUIER	NOMADE RACING	04H 11' 32''	+ 00H 57' 13''
48	151	(FRA) ALEXANDRE GIROUD	YAMAHA RACING - SMX - DRAG'ON	04H 12' 42''	+ 00H 58' 23''
49	71	(KWT) ABDULLAH AL SHATTI	MX RIDE DUBAI	04H 12' 50''	+ 00H 58' 31''
50	87	(ITA) LORENZO MARIA FANOTTOLI	TECNOSPORT	04H 14' 29''	+ 01H 00' 10''
51	58	(CHN) ZHANG MIN	WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM	04H 14' 47''	+ 01H 00' 28''
52	50	(SVN) SIMON MARCIC	MARCIC	04H 15' 33''	+ 01H 01' 14''
53	154	(ARG) FRANCISCO MORENO FLORES	DRAGON	04H 15' 51''	+ 01H 01' 32''
54	163	(USA) PABLO COPETTI	DEL AMO MOTORSPORTS BY MOTUL	04H 19' 04''	+ 01H 04' 45''
55	61	(CHN) ZHAO HONGYI	WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM	04H 20' 59''	+ 01H 06' 40''
56	95	(VEN) NICOLAS ALBERTO CARDONA VAGNONI	PEDREGA TEAM	04H 21' 31''	+ 01H 07' 12''
57	106	(FRA) BERTRAND GAVARD	TEAM RS CONCEPT	04H 21' 51''	+ 01H 07' 32''
58	93	(DNK) THOMAS KONGSHOJ	JOYRIDE RACE SERVICE	04H 21' 58''	+ 01H 07' 39''
59	120	(NLD) WESLEY AALDERING	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	04H 22' 23''	+ 01H 08' 04''
60	74	(FRA) MICHAEL JACOBI	COMAS MOTO VTA	04H 23' 50''	+ 01H 09' 31''
61	129	(FRA) DAVID GAITS	HAPPYNESS RACING IGOA MOTO	04H 25' 09''	+ 01H 10' 50''
62	85	(CHN) DENG LIANSONG	KOVE RALLY TEAM	04H 25' 32''	+ 01H 11' 13''
63	60	(GTM) FRANCISCO ARREDONDO	BAS WORLD KTM RACING TEAM	04H 25' 40''	+ 01H 11' 21''
64	57	(GBR) MAKIS DEWI REES-STAVROS	STAVROS	04H 27' 46''	+ 01H 13' 27''
65	41	(CHL) TOMAS DE GAVARDO	BAS WORLD KTM RACING TEAM	04H 31' 05''	+ 01H 16' 46''
66	153	(SVK) JURAJ VARGA	VARGA MOTORSPORT TEAM	04H 32' 28''	+ 01H 18' 09''
67	107	(ITA) LORENZO MAESTRAMI	NOMADE RACING	04H 37' 02''	+ 01H 22' 43''
68	49	(ITA) CESARE ZACCHETTI	TEAM LUCKY EXPLORER	04H 42' 01''	+ 01H 27' 42''
69	164	(ESP) TONI VINGUT	VISIT SANT ANTONI - IBIZA	04H 43' 10''	+ 01H 28' 51''
70	81	(CHN) FANG MINGJI	KOVE RALLY TEAM	04H 46' 58''	+ 01H 32' 39''
71	63	(USA) PETR VLCEK	DETYENS RACING	04H 49' 51''	+ 01H 35' 32''
72	110	(FRA) PIERRE PEYRARD	NOMADE RACING TEAM	04H 50' 08''	+ 01H 35' 49''
73	128	(FRA) CLÉMENT RAZY	RAZY CLEMENT	04H 50' 38''	+ 01H 36' 19''
74	67	(ITA) FRANCO PICCO	FANTIC RALLY TEAM	04H 51' 03''	+ 01H 36' 44''
75	117	(ITA) OTTAVIO MISSONI	RS MOTO RACING	04H 51' 33''	+ 01H 37' 14''
76	75	(FRA) EDOUARD LECONTE	TEAM DUMONTIER RACING	04H 52' 11''	+ 01H 37' 52''
77	88	(FRA) CÉDRIC JACQUES	RS COMCEPT	04H 52' 14''	+ 01H 37' 55''
78	130	(ITA) EUFRASIO ANGHILERI	RS MOTO RACING	04H 53' 17''	+ 01H 38' 58''
79	166	(CHL) GIOVANNI ENRICO	ENRICO RACING TEAM	04H 54' 37''	+ 01H 40' 18''
80	100	(ZAF) STUART GREGORY	STUART GREGORY	04H 58' 28''	+ 01H 44' 09''
81	125	(ITA) IADER GIRALDI	SOLARYS RACING	04H 58' 50''	+ 01H 44' 31''
82	121	(ZAF) STEVAN WILKEN	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	05H 00' 53''	+ 01H 46' 34''
83	123	(FRA) RODOLPHE DE PALMAS	NOMADE RACING ASSISTANCE	05H 01' 20''	+ 01H 47' 01''
84	132	(ESP) JAVIER SAN JOSE YETOR	PEDREGA TEAM	05H 02' 05''	+ 01H 47' 46''
85	159	(BRA) MARCELO MEDEIROS	TAGUATUR RACING TEAM	05H 03' 29''	+ 01H 49' 10''
86	131	(ESP) SERGIO VAQUERO	KTM NAMURA BIKES	05H 05' 21''	+ 01H 51' 02''
87	90	(ZAF) KIRSTEN LANDMAN	ASP ROPE ACCESS INTERNATIONAL	05H 06' 32''	+ 01H 52' 13''
88	109	(FRA) KÉVIN DURAND	RS MOTO RACING TEAM	05H 08' 18''	+ 01H 53' 59''
89	118	(FRA) BENJAMIN LEPELLEY	TEAM DUMONTIER RACING	05H 18' 14''	+ 02H 03' 55''
90	51	(ESP) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA SPORT CAPITAL	05H 24' 13''	+ 02H 09' 54''
91	122	(CAN) GARETH JONES	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	05H 31' 29''	+ 02H 17' 10''
92	80	(GBR) JAMES MARTYN HILLIER	RICH ENERGY OMG RACING LTD	05H 31' 55''	+ 02H 17' 36''
93	105	(USA) MORRISON HART	AMERICAN RALLY ORIGINALS	05H 43' 13''	+ 02H 28' 54''
94	116	(ESP) FERNANDO DOMINGUEZ	DIPUTACION DE CUENCA	05H 45' 20''	+ 02H 31' 01''
95	158	(ARG) CARLOS ALEJANDRO VERZA	VERZA RALLY TEAM	05H 59' 40''	+ 02H 45' 21''
96	133	(ESP) RUBEN SALDAÑA GOÑI	PEDREGA TEAM	06H 00' 01''	+ 02H 45' 42''
97	169	(ARG) ALEJANDRO FANTONI	DRAG'ON	06H 03' 00''	+ 02H 48' 41''
98	82	(SRB) GABOR SAGHMEISTER	SAGHMEISTER TEAM	06H 06' 40''	+ 02H 52' 21''
99	104	(USA) JAMES PEARSON	AMERICAN RALLY ORIGINALS	06H 50' 07''	+ 03H 35' 48''
100	126	(FRA) STÉPHANE HAMARD	REUNION RALLYE RAID	38H 32' 00''	+ 35H 17' 41''
101	56	(ESP) SANDRA GOMEZ CANTERO	RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE	41H 32' 00''	+ 38H 17' 41''
102	66	(ITA) ALEX SALVINI	FANTIC RALLY TEAM	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
103	155	(POL) KAMIL WISNIEWSKI	ORLEN TEAM	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
104	103	(USA) DAVID PEARSON	AMERICAN RALLY ORIGINALS	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
105	156	(CZE) ZDENEK TUMA	BARTH RACING TEAM	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
106	127	(USA) LAWRENCE ACE NILSON	DUUST RALLY TEAM	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
107	170	(FRA) XAVIER VERBEKE	HAPPYNESS RACING	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
108	171	(ESP) DANIEL VILA VAQUES	DV4 POWERED BY MOTUL	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
109	32	(CZE) MILAN ENGEL	ORION - MOTO RACING GROUP	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
110	26	(FRA) CAMILLE CHAPELIERE	TEAM CASTEU	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
111	101	(USA) KYLE MC COY	AMERICAN RALLY ORIGINALS	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
112	91	(DEU) MIKE WIEDEMANN	WIEDEMANN MOTORSPORTS	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
113	59	(CHL) JOHN WILLIAM MEDINA SALAZAR	M3 RALLY TEAM	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''
114	65	(FRA) GUILLAUME CHOLLET	CHOLLET RACING TEAM	45H 32' 00''	+ 42H 17' 41''

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/badilikia25

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Αφιερώματα

Greece Rally 2024: Αναγνώστης περιγράφει την εμπειρία συμμετοχής όπως την έζησε!

Ένα Honda CRF300 Rally σκαρφαλώνει στην κατάταξη του Greece Rally!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/9/2024

Χωρίς εμπειρία από παρόμοια διοργάνωση και οποιοδήποτε άλλο Rally, ο αναγνώστης μας Χάρης Παπαγεωργίου μας στέλνει τις εντυπώσεις του από την συμμετοχή του στο μεγάλο αυτό Rally όπου συμμετείχαν μόλις 4 Έλληνες μέσα σε πάνω από 70 ξένους αναβάτες.

Καθημερινά είχαμε ανταπόκριση από αυτόν τον σημαντικό για την Ελλάδα πολυήμερο αγώνα, έναν από αυτούς που τοποθετούν την χώρα μας στον χάρτη αντίστοιχων εκδηλώσεων. Τώρα όμως έχει έρθει η ώρα να δούμε πώς ήταν από μέσα η όλη διαδικασία της συμμετοχής, οι δυσκολίες για έναν αναβάτη που θα ήθελε να πάρει μέρος και εκείνος στο μέλλον, καθώς και το μοίρασμα των διαδρομών και της απαιτητικότητας τους. Χωρίς να αλλάξουμε το παραμικρό από τα λεγόμενα του αναγνώστη μας, κείμενο του οποίου έχουμε φιλοξενήσει και στην έντυπη έκδοση, απολαύστε πώς είναι να παίρνεις μέρος στο Greece Rally:

Του Χάρη Παπαγεωργίου

Οι εντυπώσεις ενός καθημερινού μοτοσυκλετιστή από το GREECE RALLY 2024

Θα μου πείτε «καλά ρε φίλε, ποιος καθημερινός μοτοσυκλετιστής συμμετέχει σε rally;». Έλα τώρα, πες μου ότι ποτέ δεν έχεις φανταστεί τον εαυτό σου να τρέχει σε πίστα και να παίρνει την εσωτερική στον Μάρκο; ή να προσπερνάει σούζα τον Τόμπι κάπου στους αμμόλοφους; Έτσι κι εγώ, μόνο που μια μέρα πήρα την απόφαση να το δοκιμάσω. Ήταν μερικά χρόνια πριν που είπα να κάνω την καινούρια μου Africa Twin λίγο πιο rally και ζήτησα από τον Doc να τρέξω μια διαδρομή στο Greece Rally και πήρα την αποστομωτική απάντηση «πας καλά;» εννοώντας ότι ρε φίλε δεν είσαι ο Pol Tarres. Ένα χρόνο αργότερα πήρα το καινούριο μου CRF300Rally, που μόνο Rally δεν είναι έτσι όπως έρχεται από την Ταϊλάνδη, και μου έδωσε το πράσινο φως να δοκιμάσω τον πρόλογο του Greece Rally 2022 στην Βέροια. Το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλύτερο από τις προσδοκίες μου, δεδομένου ότι κατάφερα να τελειώσω κάπου στην μέση της κατάταξης με ένα μοτοσυκλετάκι μαμά, μπροστά από καθαρόαιμα. Ήταν λοιπόν να μην γίνει η αρχή, το CRF ξεκίνησε εντατική δίαιτα, του φορέθηκαν σωστές αναρτήσεις και ελαστικά και ήταν έτοιμο να πάρει εκκίνηση στο περσινό Greece Rally, περισσότερο σαν ένα στοίχημα με τον εαυτό μου ότι ακόμη και με αυτό θα μπορούσα να περάσω καλά και να τελειώσω έναν πολυήμερο εξαντλητικό αγώνα. Να μην τα πολυλογώ, ένας Σέρβος είχε διαφορετική άποψη και κάνοντας αναστροφή πάνω σε διπλή γραμμή με έκανε Νίντζα μετά από στενή επαφή τρίτου τύπου με την πόρτα του Βολκσβάγκεν του, οπότε η συμμετοχή μου πήρε ένα χρόνο παράταση. Και ήρθε το σωτήριον έτος 2024 με τα Ιωάννινα να είναι ουσιαστικά το πρώτο μέρος που θα γινόταν το όνειρο μου πραγματικότητα και θα συμμετείχα σε όλο το Greece Rally 2024 στην κατηγορία Rally Challenge, που απευθύνεται σε αναβάτες χωρίς αγωνιστική άδεια.

Αν το Μιτσικέλι, η Πίνδος, τα Τζουμέρκα σας λένε κάτι, τότε πιστέψτε με, το Greece Rally 2024 ήταν άλλη μια εξαίρεση στον κανόνα ότι η τρέλα δεν πάει στα βουνά. Πάει και πάρα πάει, γιατί εκτός από μένα στην γραμμή της εκκίνησης βρέθηκαν πολλοί ακόμη με μοτοσυκλέτες που όταν τις σχεδίαζαν, ποτέ δεν υπολόγιζαν ότι μια μέρα κάποιος θα τις τρέξει σε rally, π.χ. BMW R1250GS, KTM 1290Super Adventure, Yamaha Tenere 700, αλλά επίσης και ένα F900GS με το οποίο έτρεξε ο δικός μας Βασίλης Μπούδρος και ένα Royal Enfield Himalayan 450 με τον Χρήστο Πελούση, όπως έχετε ήδη ενημερωθεί από τις σελίδες του περιοδικού. Να κι εγώ δίπλα τους με την ταπεινή Ταϊλανδεζα μου και φανερά στρεσαρισμένος όταν έβλεπα όλες τις προετοιμασίες των υπόλοιπων αγωνιζομένων και των μηχανικών τους, ενώ εγώ είχα μια τσάντα με τον εξοπλισμό μου κι ένα κασελάκι με κάτι εργαλεία, φίλτρα, λάδια, κλπ., έτσι για να υπάρχουν. Εδώ επίσης να τονίσω ότι ήμουν ο μοναδικός με Honda στην εκκίνηση κι ένιωθα ένα άγχος ότι πρέπει να κρατήσουμε ψηλά το ανάστημά μας απέναντι σε όλα αυτά τα KTM, Husqvarna, Gasgas και καναδυό ευρωπαϊκά ακόμη.

Royal Enfield Himalayan 450 - Το πρώτο που θα τρέξει σε αγώνα FIM είναι "ελληνικό"!

Πρώτη μέρα και ο πρόλογος είναι μια μικρή διαδρομή 35χλμ πίσω από το Μιτσικέλι. Στο χάρτη φαίνεται παιχνιδάκι κι έτσι μου φαίνεται στην αρχή, σαν μια χαλαρή βόλτα σε χωματόδρομο. Τουλάχιστον μέχρι ο δρόμος να κατέβει στο ποτάμι και να αρχίσει το πανηγύρι. Ξέρω, οι περισσότεροι εντουράδες θα γελάνε αλλά εγώ σαν απλός καθημερινός μοτοσικλετιστής έχω ένα θέμα με τα περάσματα μέσα από θολά λασπωμένα νερά και πελώριες γλιστερές κροκάλες και βράχους.

Φυσικά και κόλλησα στο ίδιο σημείο που ένας ολλανδός πριν από μένα είχε κολλήσει με το Super Adventure και όσο και να έλεγα μέσα μου «μην πας από κει, μην πας από κει» τελικά εκεί πήγα. Κι αν δεν ήταν ο Ντέιβ, άλλος ένας πάνω από 2 μέτρα μπόι ολλανδός για να αρπάξει με το ένα χέρι το CRF από το πιρούνι και να το βγάλει από την γούρνα, ακόμη εκεί θα ήμουν. Φυσικά και κατέληξα δεύτερος …από το τέλος στην κατηγορία μου και το ηθικό μου να έχει πάει περίπατο.

Greece Rally 2024, 7η μέρα, επίλογος - 4ος στην τελική κατάταξη, και 1ος στα δικύλινδρα ο Βασίλης Μπούδρος με το F 900 GS!

Τη δεύτερη μέρα τέλειωσαν τα παιχνίδια. Η ειδική διαδρομή των 240 χλμ. μέσα από τα βουνά της Πίνδου, περνούσε από μέρη που έχετε διαβάσει σε MEGA TEST στο MOTO, όπως το Ανήλιο, η Μηλιά, το Μικρολίβαδο, η Βοβούσα και είχε στο μενού λάσπη, πολλή λάσπη. Κι εκεί που κάπως εξοικειώθηκα με τα ατελείωτα γλιστρήματα, είδα ένα κράνος στην άκρη του δρόμου, βασικά στην άκρη της λάσπης, και λίγο παρακάτω άλλος ολλανδός με το 1250GS ξάπλα να έχει κρεμάσει τον μπροστινό τροχό από το γκρέμνι και να αντιστέκεται στη βαρύτητα μόνο και μόνο επειδή ο δεξιός κύλινδρος είχε ρίξει θεμέλια μισό μέτρο μέσα στη λάσπη. Συνέχισα να πάω να φωνάξω τον Ντέιβ κι άλλους δυο-τρεις, αν κι εγώ περίμενα ότι θα χρειαστεί γερανό για να βγει από εκεί. Με τα πολλά, τελείωσα 6^ος, αλλά πιστεύω ότι περισσότερο ήταν από τύχη. Α, και φυσικά έφαγα και την πρώτη μου σαβούρδα, όχι στη λάσπη αλλά περνώντας από ένα ρυάκι με κροκάλες, που νόμιζα ότι έχω 3^η και πήγα να κατεβάσω, αλλά ήταν 2^α, μπήκε η νεκρά, κι έμεινα ξεκρέμαστος και σταματημένος να ψάχνω πάτημα, που φυσικά δεν βρήκα και ξαπλώσαμε λίγο να ξαποστάσουμε με το CRF. Ο δεξής μου ώμος βέβαια θα προτιμούσε να ξάπλωνα πιο χαλαρά.

https://www.motomag.gr/news/ypoloipa-protathlimata/greece-rally-2024-7i-mera-epilogos-4os-stin-teliki-katataxi-kai-1os-sta

Η τρίτη μέρα θα ήταν υποτίθεται πιο χαλαρή γιατί οι δυο ειδικές διαδρομές ήταν μόνο από 133 και 42 χλμ., αλλά μαζί με τις συνδετικές έφταναν τα 294. Θα ήταν και η πρώτη μέρα του marathon stage, που σημαίνει ότι θα περνούσαμε από Βοβούσα, Περιβόλι, Αβδέλλα, Βασιλίτσα, Πρόσβορο για να καταλήξουμε κοντά στο Δοτσικό, από εκεί συνδετική μέσω του χωριού μου, της Χρυσαυγής Βοίου, στάση στην πλατεία για να ξαποστάσω κάτω από τον πλάτανο και να χαιρετήσω τους λιγοστούς συγχωριανούς, πέντε είδα όλους κι όλους. Μετά συνεχίσαμε προς Γρεβενά για να μπούμε στον Βενετικό ποταμό, να ξαναβγούμε, να ξαναμπούμε, και κάποια στιγμή να τελειώσει ο εφιάλτης με τις κροκάλες, τα νερά, την άμμο και τις πέτρες κάτω από τα Μετέωρα. Διανυκτέρευση σε ξενοδοχείο της Καλαμπάκας που είχε αρκετά αστέρια και μας κοιτούσαν όλους παράξενα με τη λασπούρα και τη σκόνη από την κορφή ως τα νύχια. Τελείωσα την ημέρα στην 7^η θέση, και διατήρησα την 6^η θέση γενικής, που θα ήταν 4^η αν δεν έτρωγα 1 ώρα και 28 λεπτά ποινή για …τρέξιμο. Ναι, λοιπόν, αυτό είναι κάτι που δεν ήξερα, μπορείς να φας ποινή αν έχεις τα όρια ταχύτητας γραμμένα στις λασπωμένες μπότες σου, ακόμα και σε rally! Α, και να μην ξεχάσω, ο οδοντογιατρός μου στέλνει ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Doc για το τελευταίο ανηφορικό (βλ. σχεδόν κάθετο) κομμάτι με τα baby heads κάτω από τα Μετέωρα, δεν έμεινε ούτε ένα σφράγισμα στη θέση του.

Η δεύτερη μέρα του marathon stage και τέταρτη συνολικά, θα ήτανε μια χαλαρή διαδρομή είπε ο Doc, αλλά μάλλον κάνεις δεν τον πίστευε πλέον. Με 165 χλμ. ειδικής που θα περνούσε από τον Κόζιακα, μέσω Κρανιάς, Μηλιάς, Κατάφυτου, κάπου εκεί κουράστηκε η Ταϊλανδέζα και μου είπε εγώ θα την πέσω εδώ στις λάσπες να κοιμηθώ, θες να ξαπλώσεις μαζί μου; Αμ δε! Κατάφερα να μείνω στα πόδια μου αλλά για να την σηκώσω μέσα στη λάσπη με υφή μερέντας δεινοπάθησα! Μετά θα ανεβαίναμε πάνω στον Μπάρο, που δεν περίμενα να κάνω ποτέ το πάσο με αυτή τη μοτοσυκλέτα και με τα όρια ταχύτητας στο νου μου, και θα καταλήγαμε στο Συρράκο. Εκεί έκανα το λάθος να φάω μια μπριζόλα κι ένα σαγανάκι αντί για τις μπάρες δημητριακών και πρωτεϊνών, και μετά στροφιλίκι, χαλίκι, άσφαλτος, κι άλλο στροφιλίκι, για να γυρίσουμε στη βάση μας στα Γιάννενα. Έπεσα στην 9^η θέση, με αντίστοιχη πτώση μια θέση στην 7^η γενικής, γιατί η κούραση είχε αρχίσει να κάνει έντονη την παρουσία της, αλλά τουλάχιστον δεν έφαγα ποινή για υπερβολική ταχύτητα.

Την πέμπτη μέρα μας περίμεναν δυο ειδικές διαδρομές, η πρώτη 93 χλμ. μέσω Ζαλόγγου και χωρίς να χρειαστεί να χορέψουμε τον διάσημο χορό μας έφερε στην Ηγουμενίτσα. Εκεί θα είχαμε μιάμιση ώρα για να φτάσουμε στην αρχή της δεύτερης ειδικής διαδρομής 17 χλμ. παραλιακά στα Πλατάρια. Είχα πάρει μαζί μου και μαγιό, γιατί έβγαλε και λίγο ζέστη, και σκεφτόμουν να κάνω μια βουτιά στη θάλασσα, αλλά όταν σκέφτηκα το βάλε - βγάλε όλου του εξοπλισμού, άλλαξα γνώμη. Μας περίμενε και η επιστροφή μέσω ειδικής 102 χλμ. και είπα καλυτέρα να γυρίσω και να κάνω βουτιά στην πισίνα του ξενοδοχείου στα Γιάννενα. Και καθώς είχα εξοικειωθεί με τα όρια ταχύτητας και οι διαδρομές ήταν σχετικά ανοιχτές, κατάφερα όχι μόνο να μην φάω ποινή αλλά και να κερδίσω δυο θέσεις τελειώνοντας 7^οςκαι να ανεβώ στη 6^η θέση γενικής στην Rally Challenge.

Επίσης, κατάφερα να φάω άλλη μια σαβούρδα, ίδια κατάσταση με την προηγουμένη να μείνω ξεκρέμαστος με νεκρά σε ανηφορική φουρκέτα με κάτι κοτρόνες να, και φυσικά να πέσω πάλι πάνω στον δεξί μου ώμο.

Η έκτη και προτελευταία ημέρα του rally θα μας πήγαινε μια βόλτα προς Δωδώνη. Τα 132 χλμ. της ειδικής θα ξεκινούσαν από την Ολυμπιάδα και θα μας περνούσαν από Βαγενίτη, Λυκόστανη, Άγιο Χριστόφορο, Χινκά, Κουμαριά, μετά θα ανεβαίναμε ψηλά πάνω από τη Δωδώνη και με καταπληκτική θεά στο αρχαίο θέατρο θα κατηφορίζαμε προς το Μαντείο, για να επιστρέψουμε μέσω Καστανιανής και Λύγγου στην Πεδινή για το τέλος της ειδικής κι από εκεί στα Ιωάννινα. Το πρωί είχα μια αδιαθεσία από το στομάχι και ένα μήνυμα από το σπίτι ακριβώς την ώρα της εκκίνησης, ότι η Μάρα η σκυλίτσα μου είναι κι αυτή αδιάθετη, δεν βοήθησε την κατάσταση. Αποτέλεσμα να μην μπορώ να συγκεντρωθώ, να μην μπορώ να βρω τον ρυθμό μου, να φάω άλλα 11 λεπτά ποινή για ταχύτητα εκεί που δεν πρέπει και να καταλήξω την ημέρα στην 9^η θέση. Ευτυχώς η διαφορά πλέον από τον επόμενο είχε φτάσει σχεδόν 2 ώρες οπότε παρέμεινα 6^ος overall.

Έφτασε λοιπόν η έβδομη και τελευταία ημέρα του αγώνα, με 110 χλμ. ειδικής στο Ζαγόρι. Η κούραση και ο πόνος πλέον ήταν στο μενού από το πρωί, αυτή τη φορά είχαμε και ποτάμι, το ίδιο με την πρώτη μέρα αλλά από την αντίθετη κατεύθυνση. Ήξερα ότι αυτό θα με καθυστερούσε, οπότε το πήρα χαλαρά και είπα να απολαύσω τη διαδρομή, έτσι κι αλλιώς, ο στόχος μου ήταν πλέον να τερματίσω, κι όχι να κυνηγήσω κάποια καλύτερη θέση στην κατάταξη. Ήδη στο ποτάμι κατάφερα να φτάσω πολλούς που είτε κόλλησαν είτε έπνιξαν τις μοτοσυκλέτες τους, και μετά σκαρφαλώνοντας προς το Σκαμνέλι μέσω Γυφτόκαμπου, με έναν ψιλοτουριστικό ρυθμό απολάμβανα την επιβλητική θεά από τα σχεδόν 2000 μέτρα υψόμετρο και με τις κορυφές να υψώνονται άλλο μισό χιλιόμετρο πάνω από το κεφάλι μας. Κάπου εκεί πήραμε την κατηφόρα προς το πανέμορφο και γραφικό Τσεπέλοβο, όπου και τέλειωσε η χρονομετρημένη ειδική διαδρομή.

Αυτή την φορά δεν έκανα το ίδιο λάθος και άφησα τους άλλους να απολαμβάνουν τα ψητά τους κι εγώ συνέχισα γιατί ήμουν σίγουρος πως ο Doc θα μας είχε ακόμη μερικές εκπλήξεις στη διαδρομή της επιστροφής. Και όντως, πρώτα έπρεπε να κατέβουμε κάτι κακοτράχαλους «δρόμους» κομμένους από ρυάκια και χαντάκια, μετά να ξανανέβουμε στα σχεδόν 1500 μέτρα πάνω από τα Γιάννενα, σε ένα μέρος που πάνε και πετάνε paragliding, για να κατέβουμε ένα φαρδύ μονοπάτι σχεδόν ευθεία κάτω, στρωμένο με κάνα μέτρο σαθρή κοτρόνα, που ήθελε πολύ προσοχή, γιατί ο γκρεμός καραδοκούσε, και paragliding με μοτοσυκλέτα και χωρίς φτερό δεν λέει. Περιττό να σας πω ότι πετούσα από την χαρά μου όταν πάτησα άσφαλτο λίγο παραδίπλα από την λίμνη. Όταν έφτασα πλέον στο bivouac, απλά πέταξα από πάνω μου κράνος κι εξοπλισμό, άρπαξα μια κρύα βαρελίσια μπύρα και βούτηξα στην πιο κρύα πισίνα. Ότι έφτασα 8^ος εκείνη τη στιγμή ουδόλως με ενδιέφερε.

Δεν μπορώ να περιγράψω την χαρά μου ότι κατάφερα να φτάσω ως τον τερματισμό! Το μικρό Honda, μπορεί να κούρασε με το έξτρα βάρος σε σύγκριση με τα καθαρόαιμα και τις rally μοτοσυκλέτες, μπορεί τις αναρτήσεις να μην κατάφερα ακόμη να τις ρυθμίσω για να μου ταιριάζουν γάντι, μπορεί να μην έχει τη δύναμη ούτε από τα μεγάλα adventure bikes αλλά ούτε καν από τα ποιο μικρά εντουράκια, παρόλα αυτά με έβγαλε ασπροπρόσωπο και με έφερε στο τέλος του Greece Rally μπροστά από κάτι KTM EXC 350, Husqvarna TE 350 και FE 501, Gas Gas EC 500, και φυσικά BMW R1250GS και KTM 1290 Adventure R, στην ανέλπιστη 5^η θέση της κατηγορίας Rally Challenge!

Με ρωτάτε αν θα το ξανάκανα; Εννοείται, τι ερώτηση είναι τώρα αυτή. Αφήστε με μια βδομάδα να κοιμηθώ και ξαναπάω! Απλά αφού κέρδισα το στοίχημα με τον εαυτό μου και με όλους αυτούς που κοιτούσαν με μισό μάτι το CRF 300 Rally, θέλω την επόμενη φορά να αγωνιστώ με μια κανονική off-road μοτοσυκλέτα, όχι τόσο για το κυνήγι μιας καλύτερης θέσης, αλλά πιστεύω ότι θα είναι ακόμη μεγαλύτερη απόλαυση σε συνδυασμό με πολύ λιγότερη κούραση.

Με ρωτάτε αν θα μπορούσατε να το κάνετε κι εσείς; Φυσικά, κι εγώ είμαι το παράδειγμα προς μίμηση. Θα χαιρόμουν πολύ αν στο επόμενο Greece Rally 2025 ήμασταν πολλοί περισσότεροι Έλληνες αναβάτες από τους μόλις 4 στο σύνολο των 70 συμμετοχών που ήμασταν φέτος. Ναι, θέλει προπόνηση και ναι, θέλει λεφτά, πολλά λεφτά, γιατί ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι ακριβός, παιδιά! Αλλά όρεξη να έχουμε και όλα τα αλλά βρίσκονται.

Κλείνοντας, τα θερμά μου συγχαρητήρια στο νικητή του αγώνα Roberto Barbieri με Husqvarna FE 501, και φυσικά στους δικούς μας Βασίλη Μπούρδο που έφερε το BMW F900GS στην 4^η θέση γενικής και 1^η στην κατηγορία του, στον Χρήστο Πελούση με το Royal Enfield Himalayan 450 για την 22^η θέση, και στον Νίκο Βενετικίδη με το KTM EXC 300 που πήρε την 3^η θεση στην Rally Challenge, αλλά και σε όλους που συμμετείχαν στον αγώνα, όπως επίσης και σε όλη την Ομάδα Εκτός Δρόμου για την εξαιρετική διοργάνωση του Greece Rally 2024. Ραντεβού του χρόνου στις Σέρρες!