WSBK 2024, Catalunya, FP1 - Το 1-2 η BMW με μπροστάρη τον Razgatlioglu

Μόλις ένα δευτερόλεπτο χώριζε τους 13 πρώτους αναβάτες

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

22/3/2024

Με τον καιρό να βοηθά αναβάτες και ομάδες, ολοκληρώθηκαν τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα της Βαρκελώνης για τον δεύτερο γύρο της χρονιάς, με τον Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), να είναι ταχύτερος όλων με χρόνο 1'41.199, και τους Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) και Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha), να ολοκληρώνουν το FP1 στην δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

WSBK 2024, Catalunya, FP1 – Το 1-2 η BMW με μπροστάρη τον Razgatlioglu

Ο Toprak ήταν γρήγορος από την αρχή των FP1 πετυχαίνοντας με την BMW M 1000 RR 1'41.199, χρόνο όπου έμελλε να είναι και ο ταχύτερος της διαδικασίας. Πίσω από τον Πρωταθλητή του 2021 βρέθηκε ο ομόσταυλός του Michael van der Mark, με τον δεύτερο αναβάτη της ROKiT να καταφέρνει λίγο πριν το τέλος να τερματίσει μόλις 46 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω από τον Toprak.

Στην τρίτη θέση της διαδικασίας βρέθηκε ο Jonathan Rea, με τον αναβάτη της Pata Prometeon Yamaha να θέλει να κάνει ένα νέο ξεκίνημα μετά τον δύσκολο αγώνα του Philip Island.

Ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), ο οποίος βρισκόταν στην πρώτη τριάδα στο μεγαλύτερο μέρος της περιόδου, βρέθηκε τελίκά 4ος, ωστόσο για ακόμη μία φορά ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της Ducati. Στην πέμπτη θέση πίσω από τον τέταρτο Bulega βρέθηκε ο Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha), ο οποίος ήταν ο πιο πολυάσχολος αναβάτης στην πίστα καθώς σημείωσε 20 γύρους με την R1 της Yamaha.

Ακόμη ένα θετικό αποτέλεσμα για τον Andrea Iannone, ο αναβάτης της Team GoEleven στην επιστροφή του στους αγώνες συνεχίζει να εντυπωσιάζει με τον Ιταλό να ολοκληρώνει τα FP1 στην έκτη θέση μόλις τρία δέκατα μακριά από τον χρόνο του Razgatlioglu.

Ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), ο οποίος βρέθηκε στην έβδομη θέση κράτησε πίσω του με νύχια και με δόντια τον Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), καθώς ο Ιταλός ήταν μόλις ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου αργότερος με αποτέλεσμα να ολοκληρώσει τα FP1 στην όγδοη θέση. Ο Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), o οποίος χρησιμοποίησε το ελαστικό SCX -χρησιμοποιείται κυρίως στην διαδικασία της pole position- στα τελευταία στάδια της περιόδου, ήταν ένατος, με τον Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) να είναι δέκατος μία θέση πιο μπροστά από τον περσινό πρωταθλητή Alvaro Bautista, που δείχνει βαρύς και ανέτοιμος -για την ώρα τουλάχιστον- να επαναλάβει τον θρίαμβο των 2022 και 2023.

Οι χρόνοι του FP1 στην Καταλονία:

Pos	No.	Rider	Bike	Time	Gap	Speed
1	54	T. RAZGATLIOGLU	BMW M 1000 RR	1'41.199		323,4
2	60	M. VAN DER MARK	BMW M 1000 RR	1'41.245	0.046	319,5
3	65	J. REA	Yamaha YZF R1	1'41.400	0.201	318,6
4	11	N. BULEGA	Ducati Panigale V4R	1'41.407	0.208	321,4
5	55	A. LOCATELLI	Yamaha YZF R1	1'41.473	0.274	318,6
6	29	A. IANNONE	Ducati Panigale V4R	1'41.497	0.298	328,3
7	87	R. GARDNER	Yamaha YZF R1	1'41.784	0.585	321,4
8	9	D. PETRUCCI	Ducati Panigale V4R	1'41.785	0.586	315,8
9	14	S. LOWES	Ducati Panigale V4R	1'41.821	0.622	320,5
10	31	G. GERLOFF	BMW M 1000 RR	1'41.845	0.646	320,5
11	1	A. BAUTISTA	Ducati Panigale V4R	1'41.968	0.769	325,3
12	77	D. AEGERTER	Yamaha YZF R1	1'41.990	0.791	316,7
13	47	A. BASSANI	Kawasaki ZX-10RR	1'42.110	0.911	318,6
14	22	A. LOWES	Kawasaki ZX-10RR	1'42.232	1.033	317,6
15	97	X. VIERGE	Honda CBR1000 RR-R	1'42.266	1.067	324,3
16	21	M. RINALDI	Ducati Panigale V4R	1'42.272	1.073	318,6
17	5	P. OETTL	Yamaha YZF R1	1'42.397	1.198	315,8
18	45	S. REDDING	BMW M 1000 RR	1'42.404	1.205	314,9
19	53	T. RABAT	Kawasaki ZX-10RR	1'42.647	1.448	319,5
20	7	I. LECUONA	Honda CBR1000 RR-R	1'42.750	1.551	322,4
21	28	B. RAY	Yamaha YZF R1	1'43.161	1.962	314,0
22	95	T. MACKENZIE	Honda CBR1000 RR-R	1'43.180	1.981	316,7
23	27	A. NORRODIN	Honda CBR1000 RR-R	1'44.893	3.694	317,6

Ετικέτες

WSBK

catalunya

https://bit.ly/badilikia25

World Superbike

Προβληματισμένος ο Jonathan Rea μετά το Misano – "Σκατένια κατάσταση..." [VIDEO]

Δυσκολεύεται να προσαρμοστεί στη νέα του R1, με την ψυχολογία του να υποφέρει

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/6/2024

Η παρατεταμένη "ανομβρία" στη συγκομιδή βαθμών και βάθρων με τη νέα του ομάδα Pata Prometeon Yamaha φαίνεται ότι στοιχίζει πλέον και ψυχολογικά στον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή.

Ως ο αναβάτης που όλοι ήθελαν και έπρεπε να κερδίσουν τα προηγούμενα χρόνια για να στεφθούν Παγκόσμιοι Πρωταθλητές στα Superbike, ο Jonathan Rea σαφώς και δεν είναι συνηθισμένος στο να μην μπορεί να διεκδικήσει νίκες και να μάχεται για μια θέση στο βάθρο.

Αυτή όμως είναι η νέα πραγματικότητα που αντιμετωπίζει o πιο επιτυχημένος αναβάτης στην ιστορία του WSBK από τότε που μετακόμισε στην Pata Prometeon Yamaha, καθώς δυσκολεύεται να προσαρμοστεί στην εργοστασιακή R1 και να τη φέρει στα μέτρα του.

Τα μέχρι τώρα αποτελέσματα του Rea με τη Yamaha μιλούν από μόνα τους αφού ο 37χρονος σε 12 αγώνες δεν έχει καταφέρει να ανέβει ούτε μία φορά στο βάθρο και δεν έχει πραγματοποιήσει ούτε ταχύτερο γύρο αγώνα. Αυτό δεν έχει συμβεί ποτέ στην καριέρα του Rea στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που ξεκίνησε το 2009 -είχε και δύο αγώνες το 2008, όταν τερμάτισε 2ος στο Παγκόσμιο SS.

Σε δηλώσεις του πριν τον αγώνα στο Misano, ο Rea εμφανίστηκε πιο αισιόδοξος σε σχέση με άλλες φορές. Ανέφερε ότι μπορεί πλέον να οδηγήσει με μεγαλύτερη ευκολία τη R1, και... "με οργή" όπως είπε χαρακτηριστικά έχοντας περισσότερη εμπιστοσύνη στην ιαπωνική superbike. Ωστόσο, στην ιταλική πίστα τα πράγματα δεν πήγαν έτσι ακριβώς όπως τα υπολόγιζε.

Ο 37χρονος Βορειοιρλανδός κατέκτησε μόλις τη 15η θέση στις κατατακτήριες με διαφορά 1,362 δευτερόλεπτα από την κορυφή και τον χρόνο του Toprak Razgatlioglu που κυριάρχησε στο Misano, ενώ και οι αγώνες δεν πήγαν πολύ καλύτερα γι' αυτόν.

Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είχε ένα σοβαρό ατύχημα στον πρώτο γύρο του πρώτου αγώνα κατά το οποίο αποκόμισε και έναν -ευτυχώς ελαφρύ- τραυματισμό στο αριστερό χέρι και τον καρπό που πρήστηκαν. Όμως δεν του στέρησαν τη συμμετοχή στο sprint και στον αγώνα της Κυριακής.

Με το χέρι του χτυπημένο ο αναβάτης της Pata Prometeon Yamaha κατάφερε να τερματίσει στην 8η θέση στο sprint, ενώ ήταν ξανά στην πρώτη δεκάδα και στον δεύτερο αγώνα, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού επίσης όγδοος.

Ωστόσο, ο ομόσταυλός του Andrea Locatelli τα πήγε σαφώς καλύτερα όλο το τριήμερο και ήταν σταθερά πίσω από τους πρωταγωνιστές του αγώνα με μία 6η θέση στη διαδικασία της Pole position, ενώ τα πήγε ακόμη καλύτερα στους τρεις αγώνες με δύο τέταρτες θέσεις (1ος αγώνας και Superpole) και μία πέμπτη.

Μετά τη λήξη ο Rea έδειξε ψυχολογικά καταβεβλημένος κάτι που φάνηκε και στις δηλώσεις του όπου έκανε ξανά λόγο για έλλειψη εμπιστοσύνης στην R1: "Πρέπει να ξεκινήσουμε από την αρχή γιατί τα δευτερόλεπτα που μαζεύουν οι πρωτοπόροι είναι πολλά και πρέπει να βελτιωθούμε."

Στην ερώτηση "από πού" θα πρέπει να κάνουν την αρχή με τη βελτίωση της R1 ο 37χρονος δήλωσε ότι αυτή είναι μια πολύ καλή ερώτηση που κάνει ο ίδιος στον εαυτό του, υπονοώντας ότι ούτε ο ίδιος γνωρίζει. "Είναι σκατένια για μένα (σ.σ. η κατάσταση) και έχω αρχίσει να το νιώθω και ψυχολογικά. Πάντα μιλάω για τη θεωρία με το φως στο τέλος του τούνελ, αλλά (τώρα) είναι πολύ δύσκολο να δω το φως.", είπε σε δηλώσεις του ο Rea, ο οποίος πρόσθεσε ότι αμφισβητεί και τον εαυτό του βλέποντας όλους τους άλλους αναβάτες με Yamaha να τα πηγαίνουν καλύτερα από αυτόν.