Προβληματισμένος ο Jonathan Rea μετά το Misano – "Σκατένια κατάσταση..." [VIDEO]

Δυσκολεύεται να προσαρμοστεί στη νέα του R1, με την ψυχολογία του να υποφέρει

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/6/2024

Η παρατεταμένη "ανομβρία" στη συγκομιδή βαθμών και βάθρων με τη νέα του ομάδα Pata Prometeon Yamaha φαίνεται ότι στοιχίζει πλέον και ψυχολογικά στον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή.

Ως ο αναβάτης που όλοι ήθελαν και έπρεπε να κερδίσουν τα προηγούμενα χρόνια για να στεφθούν Παγκόσμιοι Πρωταθλητές στα Superbike, ο Jonathan Rea σαφώς και δεν είναι συνηθισμένος στο να μην μπορεί να διεκδικήσει νίκες και να μάχεται για μια θέση στο βάθρο.

Αυτή όμως είναι η νέα πραγματικότητα που αντιμετωπίζει o πιο επιτυχημένος αναβάτης στην ιστορία του WSBK από τότε που μετακόμισε στην Pata Prometeon Yamaha, καθώς δυσκολεύεται να προσαρμοστεί στην εργοστασιακή R1 και να τη φέρει στα μέτρα του.

Τα μέχρι τώρα αποτελέσματα του Rea με τη Yamaha μιλούν από μόνα τους αφού ο 37χρονος σε 12 αγώνες δεν έχει καταφέρει να ανέβει ούτε μία φορά στο βάθρο και δεν έχει πραγματοποιήσει ούτε ταχύτερο γύρο αγώνα. Αυτό δεν έχει συμβεί ποτέ στην καριέρα του Rea στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που ξεκίνησε το 2009 -είχε και δύο αγώνες το 2008, όταν τερμάτισε 2ος στο Παγκόσμιο SS.

Σε δηλώσεις του πριν τον αγώνα στο Misano, ο Rea εμφανίστηκε πιο αισιόδοξος σε σχέση με άλλες φορές. Ανέφερε ότι μπορεί πλέον να οδηγήσει με μεγαλύτερη ευκολία τη R1, και... "με οργή" όπως είπε χαρακτηριστικά έχοντας περισσότερη εμπιστοσύνη στην ιαπωνική superbike. Ωστόσο, στην ιταλική πίστα τα πράγματα δεν πήγαν έτσι ακριβώς όπως τα υπολόγιζε.

Ο 37χρονος Βορειοιρλανδός κατέκτησε μόλις τη 15η θέση στις κατατακτήριες με διαφορά 1,362 δευτερόλεπτα από την κορυφή και τον χρόνο του Toprak Razgatlioglu που κυριάρχησε στο Misano, ενώ και οι αγώνες δεν πήγαν πολύ καλύτερα γι' αυτόν.

Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είχε ένα σοβαρό ατύχημα στον πρώτο γύρο του πρώτου αγώνα κατά το οποίο αποκόμισε και έναν -ευτυχώς ελαφρύ- τραυματισμό στο αριστερό χέρι και τον καρπό που πρήστηκαν. Όμως δεν του στέρησαν τη συμμετοχή στο sprint και στον αγώνα της Κυριακής.

Με το χέρι του χτυπημένο ο αναβάτης της Pata Prometeon Yamaha κατάφερε να τερματίσει στην 8η θέση στο sprint, ενώ ήταν ξανά στην πρώτη δεκάδα και στον δεύτερο αγώνα, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού επίσης όγδοος.

Ωστόσο, ο ομόσταυλός του Andrea Locatelli τα πήγε σαφώς καλύτερα όλο το τριήμερο και ήταν σταθερά πίσω από τους πρωταγωνιστές του αγώνα με μία 6η θέση στη διαδικασία της Pole position, ενώ τα πήγε ακόμη καλύτερα στους τρεις αγώνες με δύο τέταρτες θέσεις (1ος αγώνας και Superpole) και μία πέμπτη.

Μετά τη λήξη ο Rea έδειξε ψυχολογικά καταβεβλημένος κάτι που φάνηκε και στις δηλώσεις του όπου έκανε ξανά λόγο για έλλειψη εμπιστοσύνης στην R1: "Πρέπει να ξεκινήσουμε από την αρχή γιατί τα δευτερόλεπτα που μαζεύουν οι πρωτοπόροι είναι πολλά και πρέπει να βελτιωθούμε."

Στην ερώτηση "από πού" θα πρέπει να κάνουν την αρχή με τη βελτίωση της R1 ο 37χρονος δήλωσε ότι αυτή είναι μια πολύ καλή ερώτηση που κάνει ο ίδιος στον εαυτό του, υπονοώντας ότι ούτε ο ίδιος γνωρίζει. "Είναι σκατένια για μένα (σ.σ. η κατάσταση) και έχω αρχίσει να το νιώθω και ψυχολογικά. Πάντα μιλάω για τη θεωρία με το φως στο τέλος του τούνελ, αλλά (τώρα) είναι πολύ δύσκολο να δω το φως.", είπε σε δηλώσεις του ο Rea, ο οποίος πρόσθεσε ότι αμφισβητεί και τον εαυτό του βλέποντας όλους τους άλλους αναβάτες με Yamaha να τα πηγαίνουν καλύτερα από αυτόν.

Ετικέτες

Jonathan Rea

worldsbk

WSBK

https://bit.ly/MOTO_660

World Superbike

Motul WSBK 2020 - Δοκιμές Aragon 2η μέρα: Στη κορυφή τα Ducati!

Οι δύσκολες συνθήκες στη πίστα περιόρισαν τη δράση

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/11/2019

Tην ίδια εικόνα με την 1^η μέρα των δοκιμών είχαμε και σήμερα από πλευράς καιρού, καθώς το πρωί έβρεχε και η θερμοκρασία δεν ξεπέρασε τους 10 ^οC. Ως εκ τούτου, η δράση ήταν περιορισμένη και για άλλη μια φορά η Ana "Pink Warrior" Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300) έκανε το πρώτο βήμα και μπήκε πρώτη από όλους στην πίστα, ξεκινώντας τις δοκιμές. Μέχρι τις 13:30 τοπική ώρα είχε ολοκληρώσει 25 γύρους, με τον ταχύτερο να είναι στο 2:23.035 πάνω στη σέλα του Ninja 400.

Σε αντίθεση με χθες, ο πρώτος αναβάτης των Superbikes που βγήκε απ’ τα paddock ήταν ο Leon Camier (BARNI Racing Team) και στάθηκε αρκετά άτυχος καθώς έπεσε στην Κ9. Μετά την πρώτη εξέταση στο ιατρείο, χρειάστηκε να διακομιστεί στο νοσοκομείο για περαιτέρω διερεύνηση του τραύματος στον αριστερό του ώμου - αυτόν που είχε τραυματίσει και πέρσι.

Ο Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) δεν πτοήθηκε απ’ τη βρεγμένη άσφαλτο και μέχρι το μεσημέρι ολοκλήρωσε 14 γύρους, συλλέγοντας περισσότερα δεδομένα για την συμπεριφορά της V4R σε αυτές τις συνθήκες, ενώ όπως είπε και στις δηλώσεις του χθες, αν το επιτρέψει ο καιρός το απόγευμα θα δουλέψει πάνω στις ρυθμίσεις του πλαισίου και των ηλεκτρονικών.

Ο Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) από την άλλη ήταν ο μοναδικός αναβάτης της Yamaha που μπήκε στη βρεγμένη Aragon, ολοκληρώνοντας έξι γύρους πάνω στην φετινή R1, σε μια προσπάθεια να εξοικειωθεί πιο γρήγορα με τη μοτοσυκλέτα της Yamaha. Την καινούργια έκδοση θα την οδηγήσει στις επίσημες δοκιμές στην Jerez...

Οι καλύτεροι χρόνοι μέχρι τις 13:30 τοπική ώρα στην Aragon:

Leon Camier (BARNI Racing Team) 2’03.047
Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) 2’03.442
Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 2’06.656

Οι τρεις τελευταίες ώρες των δοκιμών είχαν και την περισσότερη δράση, με τους αναβάτες της Aruba.IT Racing – Ducati να βρίσκονται στην κορυφή του πίνακα των χρονομετρημένων και τον Redding να πέφτει κάτω απ’ το 1:50. O Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) έμεινε εκτός πίστας παρότι οι συνθήκες καλυτέρεψαν. Όχι όμως στο βαθμό που επιθυμούσε ώστε να δοκιμάσει αυτά που ήθελε.

Μάλιστα είπε, πως λόγω του καιρού είναι εύκολο να μπερδευτείς στην εύρεση των κατάλληλων ρυθμίσεων και έτσι περιορίστηκε στη δοκιμή μερικών εξαρτημάτων της ZX-10RR καθώς και στη ρύθμιση του μεταξονίου της. Στόχος του είναι να βελτιώσει τη μοτοσυκλέτα του ώστε να διατηρεί την πρόσφυση για περισσότερη ώρα όταν στρίβει στο όριο αλλά και στα φρένα που είναι ένα απ’ τα δυνατά χαρτιά της. Υπάρχει περιθώριο βελτίωσης τόσο στα παραπάνω, όσο και στις αναρτήσεις, με στόχο να φρενάρει δυνατά μέσα στην κορυφή της στροφής.

Σχετικά με το ντεμπούτο του Redding στα Superbikes φρόντισε να τον καλωσορίσει αναγνωρίζοντας το επίπεδο των ικανοτήτων του και πως περιμένει να έχει την ανάλογη επιτυχία που είχε ο Bautista πέρσι στους 11 πρώτους αγώνες, λόγω των δυνατοτήτων της V4R αλλά και της Aruba.IT. Έκλεισε τις δηλώσεις του λέγοντας πως παραμένει αισιόδοξος ότι θα είναι έτοιμος για τον αγώνα στο Philip Island μετά τις δοκιμές στη Jerez.

Ο Alex Lowes από την άλλη, παρότι μπήκε στην πίστα το απόγευμα δεν είχε το χρόνο που θα ήθελε για να κατανοήσει περισσότερο τη συμπεριφορά της νέας του μοτοσυκλέτας. Ωστόσο, οι εντυπώσεις του ήταν θετικές και μπόρεσε να βελτιωθεί συγκριτικά με χθες. Μετά από έξι χρόνια, βρίσκεται σε μια νέα ομάδα και έχει να επενδύσει παράλληλα στη καλύτερη συνεργασία του με τα μέλη της όπως είπε, να ετοιμαστεί για το πρωτάθλημα αλλά και μακροπρόθεσμα να προκαλέσει τον Rea.

Ο περσινός του teammate, ο Michael van der Mark σημείωσε μια πτώση στην K11, ενώ ολοκλήρωσε τις δοκιμές του έχοντας κάνει 20 γύρους, κλείνοντας τη πεντάδα. Ο Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) συνέχισε δυναμικά το απόγευμα προσπαθώντας να γράψει όσους περισσότερους γύρους με την R1 ώστε να εξοικειωθεί καλύτερα μαζί της, ενώ ήταν γρηγορότερος κατά έξι δέκατα συγκριτικά με χθες και βρέθηκε πίσω απ’ τον Lowes στον πίνακα τον χρονομετρήσεων, στη τέταρτη θέση. Ο Garret Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) είχε μια πτώση λίγο πριν τη λήξη των δοκιμών στη Κ2 -χωρίς να τραυματιστεί-, ενώ βελτίωσε αρκετά το ρυθμό του και βρέθηκε στην έκτη θέση, έχοντας πίσω του τον ομόσταβλό του Caricasulo.

Ο Leon Camier (BARNI Racing Team) όπως ήταν αναμενόμενο βρέθηκε στη τελευταία θέση του πίνακα, λόγω της πτώσης του το πρωί, έχοντας ολοκληρώσει μόλις τέσσερις γύρους αφότου επέστρεψε χωρίς ευτυχώς να έχει τραυματιστεί. Έτσι, θα έχει μεγαλύτερο όγκο “δουλειάς” στις δοκιμές της Jerez πάνω στη σέλα της V4R με τις αναρτήσεις της Showa.

Αναμένουμε με ανυπομονησία τις επόμενες δοκιμές για να δούμε τις επιδόσεις τόσο του Bautista όσο και του Haslam πάνω στη σέλα της ολοκαίνουργιας CBR1000RR-R, πριν την έναρξη της πολλά υποσχόμενης νέας σεζόν.

Πίνακας των χρονομετρήσεων της δεύτερης μέρας συνολικά