H μεταμόρφωση

Από το

Στόμα του Λύκου

8/3/2015

Βλέπω κάθε μέρα αρκετά κάστομ και σπάνια θα είναι κάτι τόσο καλοφτιαγμένο, τόσο μελετημένο, τόσο λειτουργικό και τόσο καλαίσθητο που να με χαζέψει. Όταν είδα αυτό το ER-6n πραγματικά έμεινα. Δεν γινόταν να μην το παρουσιάσω αναλυτικά - και ελπίζω να ακολουθήσει και τεστ του στο περιοδικό. Το μηχανάκι είναι του κ. Δημήτρη Κοτσώνα, και μετά από συζήτηση με την κόρη του Μαρία, μου εξήγησε αναλυτικά τη διαδικασία και το σκεπτικό του. Ακολουθούν φωτογραφίες βήμα-βήμα από το build. Απολαύστε...

Πως ξεκίνησε η ιδέα :

Μιας και εχω αρκετό ελεύθερο χρόνο το χειμώνα λόγω δουλειάς ( φτιάχνω  γυναικεία χειροποίητα καλοκαιρινά παπούτσια) και έχοντας αρκετή εμπειρία απο πολλές συμμετοχές στο πανελλήνιο και παγκρήτιο πρωτάθλημα SM. Και έχοντας περάσει απ την κατοχή μου αρκετές μοτοσυκλέτες οπως KTM 690 SM, Husaberg 650 sm, Husqvarna 510 SM , KTM DUKE 690, DUCATI HYPERMOTARD 1100 S, SUPER DUKE 990, DUCATI 848 μου καρφώθηκε η ιδεα να παντρέψω αυτούς τους δυο κόσμους δηλαδή το χαμηλό βάρος και την ευκολία χειρισμού ενός μονοκυλινδρου με το φαν ενός δικύλινδρου κινητήρα, μιας και τα μονοκύλινδρα και αρκετό γκάζι δεν εχουν  και δεν αντέχουν στη σκληρή χρήση ενω τα δικύλινδρα είναι βαριά και πολυέξοδα. Ψάχνοντας για μεσαίο δικύλινδρο ημουν ανάμεσα στο SV 650 και το ER-6, επιλέχθηκε το δεύτερο γιατι εχει μικρότερο σε όγκο και πιο σύγχρονο κινητήρα με μεγάλη διάρκεια απόδοσης 180αρη στρόφαλο  και αγωνιστικό σασμάν τύπου κασέτας . Ξεκινώντας την κατασκευή αγόρασα ενα ER-6 , κράτησα μονο κινητήρα και πλαίσιο και πέταξα ολα τα άλλα. Τροποποίησα το υποπλαίσιο για να φτιάξω SM θέση οδήγησης , μετά σχεδίασα σε ενα κομμάτι χαρτί πως περίπου το φαντάζομαι και ξεκίνησα! 

Και τωρα τα δύσκολα : 

Ξερω οτι τα πρωτότυπα απο τις εταιρίες γίνονται  με πηλό και μελισσοκέρι  κατι που δεν ηξερα καν που θα το βρω ούτε πως να το χρησιμοποιήσω ετσι επιλέχθηκε στόκος φανοποιίας  . Χρειάστηκαν για να το δημιουργήσω ολο 46kg στόκο, αφού κατασκεύασα ολη τη μότο απο στόκο (μετά απο 3 μηνες γλυπτικής) έβγαλα ολα τα κομμάτια καλούπια απο πολυεστέρα . Ύστερα με τα καλούπια αυτά κατασκεύασα ολα τα ανθρακονημάτινα κομμάτια . Ανθρακόνημα χρησιμοποιήθηκε παντού, από το ντεπόζιτο, τη σέλα μέχρι το τελευταίο λαμάκι στήριξης για λόγους εξοικονόμισης βάρους.

Τα special parts που χρειάστηκαν ειναι τα εξης : μπροστινή ανάρτηση κομπλέ απο super duke 990, δισκόφρενο 320 με δάγκανα beringer απο τη racing σειρά της ΚΤΜ ,σωληνάκια υψηλής πίεσης μπρος και πίσω, τιμόνι απο 690 DUKE , τρόμπα φρένου braking 19αρα, φανάρι απο KLX 250 ,ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου , πίσω ανάρτηση απο Ducati Panigale (επιλέχθηκε γιατί εχει τη διαδρομή που ήθελα και γιατι ρυθμίζει και το ύψος του) , ποδοστήρια universal που μετά απο πολλές τροποποιήσεις ταίριαξαν στην SM θεση οδήγησης, κολάρα ψυγείου σιλικόνης , φίλτρο αέρα DNA , βεντιλατέρ απο KTM 525 EXC ( λόγω βάρους το ενα τρίτο απο το δικό του) , μπαταρία λιθίου 770gr , βιδες ergal παντού , γρανάζια renthal αλουμινένια και racing αλυσίδα , λάστιχα  michelin slick , τάπες λαδιού και φίλτρο ergal , ρυθμιζόμενες μανέτες , άσπρη πλάκα στα όργανα, κωλοφάναρο απο CB 1000R (γιατί είναι ενα απ τα πιο όμορφα της αγοράς) . Τα γραφικά , η σέλα και το κάλυμμα της σέλας είναι ολα χειροποίητα απο εμένα. 

Αποτέλεσμα : συνολικό βάρος 148kg και 75hp . Οδηγικά το αποτέλεσμα ξεπέρασε κάθε προσδοκία μου, εμφανισιακά κρίνετε εσείς.. 

Δημήτρης Κοτσώνας 

 

Και για να το καταλάβουμε...

 

ΠΡΙΝ

 

 

ΜΕΤΑ

 

Ετικέτες

Hλεκτροστατικές Βαφές

Από το

Στόμα του Λύκου

6/6/2014

Ένας σύγχρονος, παραγωγικός και ευρέως διαδεδομένος τρόπος βαφής διαφόρων μεταλλικών αντικειμένων είναι εδώ και αρκετά χρόνια η ηλεκτροστατική βαφή.

Τι είναι αυτή και τι εξοπλισμό προϋποθέτει όμως;

Χρειάζεται ένα γκρούπ βασικών εργαλείων αρχικά, ένα πιστόλι ηλεκτροστατικής βαφής, έναν θάλαμο αμμοβολής ,ένα κομπρεσέρ αέρα, έναν φούρνο σε πολλούς ερασιτέχνες αρκεί και κουζίνας, αλλά είναι προτιμότερο να φτιαχτεί ένας ειδικά για αυτή τη χρήση,καθότι οι ηλεκτροστατικές πούδρες(χρώματα της ηλεκτροστατικής σε μορφή σκόνης) απαιτούν η καθεμιά πολλές φορές διαφορετική θερμοκρασία ψησίματος η οποία αναγράφεται στο κουτάκι κάθε πούδρας μαζί με τον χρόνο που πρέπει να ψηθεί εντός φουρνου για να επιτύχουμε το καλύτερο και το πιο σωστό αποτέλεσμα.

Έτσι χρειάζεται ένας φούρνος φτιαγμένος να ανεβάζει θερμοκρασίες γύρω στους 400-500 βαθμούς Κελσίου. Μπορεί να φτιαχτεί από οποιονδήποτε με λίγες βασικές γνώσεις στον τομέα των ηλεκτρολογικών.

Χρειάζεται ένα πλαίσιο ντυμένο με σάντουιτς λαμαρίνας και μονωτικού υλικού και μια πόρτα εξίσου ντυμένη. Αντιστάσεις για τον φούρνο κυκλοφορούν στο εμπόριο, είναι εύκαμπτες σε διάφορα μήκη και διατομές για να βολέψουν τον καθένα στον φούρνο του.

Ποιά είναι η σειρά των πραγμάτων όταν θέλεις να επιχειρήσεις μια ηλεκτροστατική βαφή;

Αρχικά πρέπει να φροντίσουμε το μέταλλο το οποίο θα βαφτεί να έχει χτυπηθεί με αμμοβολή χοντρή και αν χρειάζεται και ψιλή π.χ υαλοβολή για τη δημιουργία λίγο πιο λεπτομερούς επιφάνειας στο αντικείμενο. Εφόσον το έχουμε κάνει αυτό προχωράμε στην λεγόμενη απολάδωση του αντικειμένου διώχνοντας κάθε λιπαρό υγρό από επάνω του όπως λάδι. Για παράδειγμα, απολάδωση μπορούμε να κάνουμε με πιστόλι βαφής χρησιμοποιώντας διαλυτικό. Λόγω του ότι δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι αν στέγνωσε το διαλυτικό επάνω από το κομμάτι με γυμνό μάτι το εισάγουμε στον φούρνο για στέγνωμα. Αν παραλείψουμε το ζέσταμα στον φούρνο και το αφήσουμε να στεγνώσει στον αέρα έξω για λιγότερο απ ότι πρέπει μετά βάφοντας το ίσως αντικρίσουμε το δυσάρεστο φαινόμενο η μπογιά να κάνει φουσκάλες, να φεύγει και με το νύχι ή πολλά άλλα..

 

 

Μετά το στέγνωμα λοιπόν αφαιρούμε το αντικείμενο από το φούρνο όπου αναλαμβάνει τη δουλειά το πιστόλι της ηλεκτροστατικής, φορτίζοντας την πούδρα με ηλεκτρικό φορτίο αντίθετο με το φορτίο που βρίσκεται στην γείωση η οποία τοποθετείται στο κομμάτι. Ψεκάζοντας το τραβάει σαν μαγνήτης την πούδρα το κομμάτι επάνω του δίχως ν’αφήνει ατέλειες ή σημεία άβαφτα το οποίο αποτελεί και ένα πλεονέκτημα για την ηλεκτροστατική βαφή. Αυτό εξαρτάται στο πώς έχει στηριχθεί και το κομμάτι φυσικά αν έχει περαστεί κάποιου είδους σύρμα σε κάποια τρύπα που έρχεται σε επαφή με το κομμάτι. Εκεί δεν εισχωρεί πούδρα λόγω της επαφής σύρματος και κομματιού. Επόμενο βήμα το εισάγουμε στον φούρνο με τη θερμοκρασία που μας λέει ο παρασκευαστής της συγκεκριμένης πούδρας στο κουτάκι της συνήθως παρέα με τον χρόνο που θα χρειαστεί να μείνει σ’ αυτή τη θερμοκρασία. Μετά απ αυτό το βήμα το αφαιρούμε από εντός του φούρνου και το αφήνουμε να κρυώσει σε θερμοκρασία δωματίου, δεν είναι ανάγκη να μείνει στο φούρνο καθώς τον έχουμε κλείσει βέβαια, το κομμάτι μας θα ψηθεί για αρκετή ώρα παραπάνω ακόμη μέχρι να πέσει η θερμοκρασία του φούρνου, οπότε όχι! Γενικότερα η ηλεκτροστατική βαφή θέλει πολύ υπομονή και όσο περισσότερη περιποίηση του κομματιού προς βαφή τόσο καλύτερο θα ‘ναι και το αποτέλεσμα. Στο εμπόριο επίσης κυκλοφορούν πολλά σχετικά της ηλεκτροστατικής όπως τάπες σιλικόνης όταν δεν θέλουμε να βαφτούν σημεία όπως τρύπες που φέρουν σπείρωμα κ.α. Tο κόστος του πιστολιού της ηλεκτροστατικής είναι γύρω στα 400€ για πιστόλι ερασιτέχνη.

Αντώνης Σαράντης