MotoGP 2024, Sachsenring P1 - Ρεκόρ πίστας από τον Maverick Vinales, τρομακτικό highside από Marc Marquez

Πολλές οι πτώσεις στα πρώτα χρονομετρημένα της Γερμανίας, 2ος ταχύτερος ο Jorge Martin, 5ος ο Pecco Bagnaia
Maverick Vinales
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2024

Άκρως επεισοδιακά ήταν τα πρώτα χρονομετρημένα του Sachsenring, όπου την παράσταση έκλεψαν οι πολλές πτώσεις, και ειδικά το ακραίο highside του Marc Marquez, με τον Ισπανό να πέφτει με 190 χλμ/ώρα, και να μην καταφέρνει να περάσει απευθείας στα Q2 - *UPD* Έχει χτυπημένα πλευρά και ραγισμένο δάχτυλο... Από την άλλη ο "ή του ύψους ή του βάθους" Vinales κατάφερε να αφήσει το σημάδι του στα P1, αφού κατέρριψε το ρεκόρ πίστας, και χάρισε στην Aprilia την πρωτιά την Παρασκευή.

Ταχύτερος πρώτος χρόνος απο΄τον Jack Miller στο 1:21.837, με τον Quartararo να διαδέχεται τον Αυστραλό άμεσα στην κορυφή, πριν έχουμε την πρώτη πτώση των P1, από τον Marco Bezzecchi, μια πτώση με πολλά στην 11, με τον Ιταλό να παίρνει αρκετές τούμπες στα χαλίκια. Ευτυχώς κατόπιν σηκώνεται και επιστρέφει στα pits μόνος του.

Εντωμεταξύ ο Pecco Bagnaia που χασμουριόταν στα FP1 με τη σειρά του γράφει τον ταχύτερο χρόνο στα P1, για να τον διαδεχτούν αρκετοί "δεύτεροι" αναβάτες όπως ο Digia, ο Miller, ο... Zarco, και στη συνέχεια ο Acosta με 1:20.953.

Marc Marquez

Ούτε δέκα λεπτά δεν έχουν περάσει από την αρχή των P1 και ο Marc Marquez έχει μια τρομακτική πτώση, ένα χάσιμο διαρκείας του πίσω τροχού, με τον τελευταίο να πιάνει και να πετάει τον Ισπανό στον αέρα σε ένα άσχημο highside με 190 χλμ/ώρα... δεύτερη πτώση για τον αναβάτη της Gresini, μετά την πρώτη στα FP1, ευτυχώς όμως χωρίς ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής να τραυματιστεί -τουλάχιστον έτσι δείχνει η πρώτη ανάγνωση, μένει να δούμε πόσο  γρήγορα θα ξαναμπεί στα P1, καθώς δεν έχει γράψει ακόμα χρόνο.

Pecco Bagnaia

Ασχολούμενοι με την πτώση του Marc, έχουμε χάσει την πρόοδο του Pecco, με τον Ιταλό να έχει σκαρφαλώσει στην 1η θέση των χρόνων, με 1:20.649, με δεύτερο τον Pedro Acosta και τρίτο τον Enea Bastianini.

Έξοδο έχει ο Jack Miller, που βρίσκεται 9ος εκείνη τη στιγμή, χωρίς να πέσει όμως.

Είκοσι λεπτά μετά την έναρξη των P1, η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Bagnaia, Bastianini, Acosta, Vinales, Oliveira. 

Digia

Η δεύτερη πτώση των P1 αφορά στον Fabio di Giannantonio, με τον Ιταλό να πέφτει άσχημα και να δείχνει να πονάει, κρατώντας το δεξί του χέρι, με τρόπο που "φωνάζει" κάταγμα... κλείδα, ώμος, θα δούμε σε λίγο. Σημειώστε πως η Ducati του έχει καταλήξει να σκαρφαλώνει πάνω στον αεροφράχτη, και εδώ βγαίνει η κόκκινη σημαία, μέχρι να διορθωθεί η ζημιά στον φράχτη ασφαλείας. Οι αναβάτες επιστρέφουν στα pits, κάτι που θα δώσει και χρόνο στον Marc Marquez να συνέλθει, πριν μπει ξανά στην πίστα.

Μόλις αντικαταστάθηκε το τμήμα του αεροφράχτη που είχε πάθει ζημιά, τα P1 ξεκινούν ξανά, με τον Vinales να έχει μια έξοδο χωρίς να πέσει, όμως αμέσως μετά πέφτει ο Nakagami της Honda στην 1, ευτυχώς χωρίς ο Ιάπωνας να χτυπήσει.

Marc Marquez

Ο Marc Marquez καταφέρνει να σημειώσει τον πρώτο του χρόνο στα P1, μόλις στην 22η θέση, όμως συνεχίζει να κατεβάζει, ακολουθώντας τον Bastianini ως σημείο αναφοράς, για να γράψει στον δεύτερο γύρο του... τον ταχύτερο χρόνο των P1, με 1:20.384! Των άκρων ο Ισπανός, που δεν δείχνει να επηρεάστηκε καθόλου από την τρομακτική του πτώση.

Με μισή ώρα να απομένει, έχουμε καλά νέα από το ιατρικό κέντρο της πίστας, καθώς οι γιατροί αναφέρουν πως ο Digia δεν έχει κανένα κάταγμα, και μπορεί να συνεχίσει τα δοκιμαστικά! Πραγματικά ευχάριστη έκπληξη για τον αναβάτη της VR46.

Joan Mir

Τον κατάλογο των πτώσεων πλουτίζει ο Joan Mir, ο οποίος σέρνεται στα χαλίκια, και όταν σηκώνεται καταφέρεται με χειρονομίες ενάντια της RC213V, δείχνοντας πραγματικά θυμωμένος, απορώντας για μια ακόμη φορά για ποιον λόγο τον έριξε η μοτοσυκλέτα του.

Pedro Acosta

Κι οι πτώσεις συνεχίζουν να έρχονται στα P1, με τον Pedro Acosta να πέφτει με λίγα στην 1, με τρόπο-carbon με την πτώση του Marc στα FP1.

Όπως φαίνεται ο ομόσταυλός του Acosta, Augusto Fernandez "ζήλεψε", και λίγους γύρους αργότερα πέφτει κι εκείνος, ανώδυνα για καλή του τύχη. Δύο στα δύο για την GASGAS σε αυτά τα δοκιμαστικά για την ώρα.

Είκοσι πέντε λεπτά πριν το τέλος και ο Digia μπαίνει στην πίστα, μην έχοντας τελικά κάποιον τραυματισμό, έτοιμος να διεκδικήσει μια θέση στα Q2.

Πέντε λεπτά αργότερα, και βλέπουμε τον Marc Marquez να έχει βγάλει τη φόρμα του και να κατευθύνεται στο ιατρικό κέντρο για έλεγχο... μάλλον δεν είναι όλα καλά με το σώμα του, παρά τον πρώτο χρόνο που σημείωσε ο Ισπανός, χρόνο που ίσως είναι αρκετός για να τον περάσει απευθείας στα Q1 -μένει να το δούμε αυτό.

Alex Marquez

Τον αδελφό του, διαδέχεται στην κορυφή ο Alex Marquez, γράφοντας 1:20.193, ενώ έναν γύρο αργότερα στο πάρτι κορυφής έρχεται να προστεθεί ο Maverick Vinales που σταματά το χρονόμετρο στο 1:20.035, με δεύτερο τον Miguel Oliveira, τρίτο τον Alex Marquez, τέταρτο τον Franco Morbidelli και πέμπτο τον Marc.

Οι χρόνοι πέφτουν, και με 13 λεπτά να απομένουν, δυσκολευόμαστε να πιστέψουμε πως ο Marc Marquez θα περάσει απευθείας στα Q2...

Jorge Martin

Δέκα λεπτα πριν το τέλος, ο Jorge Martin που δεν είχε φανεί στα P1 σημειώνει τον 4ο ταχύτερο χρόνο, ενώ ξεκινά να κατεβάζει και ο Pecco, που βρίσκεται μόλις... 14ος! Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2022-2023 δείχνει να "το έχει", με τη συνήθη τακτική του να πιέζει στο τέλος των P1, ανεβαίνοντας στην 2η θέση, με 1:20.061.

Στα 9 λεπτά ο Alex Marquez ανεβαίνει εκείνος πρώτος, με 1:20.029, ενώ την ίδια στιγμή μαθαίνουμε πως οι γιατροί έδωσαν το πράσινο φως στον Marc Marquez για να συνεχίσει στο γερμανικό GP.

Maverick Vinales

Το δικό του σημάδι αφήνει όμως στα P1 και ο Vinales, για να γίνει ο πρώτος αναβάτης στο φετινό GP της Γερμανίας που πέφτει στο 1:19, με χρόνο 1:19.622, που αποτελεί νέο ρεκόρ γύρου στο Sachsenring -το παλιό ήταν 1:19.765 και το είχε ο Pecco από το 2022.

Πέντε λεπτάκια απέμειναν, όμως οι πτώσεις συνεχίζονται. Αυτή τη φορά πέφτει στην 11 και ο Bastianini, lowside ευτυχώς αυτός, και όχι high όπως ο Marc.

Remy Gardner

Πτώση έχει και ο Remy Gardner με πολλά, χωρίς όμως επιπλοκές για την υγεία του, καθώς σηκώνεται άμεσα για να επιστρέψει απογοητευμένος στα pits.

Με 2 λεπτά και 12 δευτερόλεπτα να απομένουν, ο Marc Marquez τίθεται εκτός δεκάδας, και θα πρέπει να περάσει από τα Q1 για μια θέση στην πρώτη δεκάδα της σχάρας εκκίνησης.

Zarco

Η καρό σημαία πέφτει, μαζί με τον Johann Zarco, στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά που ήταν γεμάτα πτώσεις, αν και ευτυχώς χωρίς κανέναν τραυματισμό.

Τα P1 τελειώνουν και η πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:

1. Maverick Vinales, Aprilia
2. Jorge Martin, Ducati
3. Miguel Oiliveira, Aprilia
4. Alex Marquez, Ducati
5. Pecco Bagnaia, Ducati
6. Enea Bastianini, Ducati
7. Franco Morbidelli, Ducati
8. Pedro Acosta, GASGAS
9. Fabio di Giannantonio, Ducati
10. Brad Binder, KTM

Δέκατος τρίτος είναι ο Marc Marquez, μόλις 14ος είναι ο Fabio Quartararo της Yamaha, και πρώτος αναβάτης της Honda ο Zarco στην 16η θέση.

Ετικέτες

Aspar Circuit - Η πίστα του Jorge Martinez “Aspar” άνοιξε τις πύλες της

Ανακοινώθηκαν οι μέρες και ώρες λειτουργίας
motomagAspar Circuit – Η πίστα του Jorge Martinez “Aspar” άνοιξε τις πύλες της
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

17/5/2024

Μετά από σχεδόν ένα χρόνο αναμονής, οι εργασίες αναβάθμισης στην ιδιωτική πίστα Aspar ολοκληρώθηκαν, με το “Aspar Universe”, όπως αποκαλείται το τεράστιο σύμπλεγμα, να ανοίγει τις πύλες του στο κοινό από Πέμπτη μέχρι και Κυριακή, έχοντας ως στόχο να γίνει μήτρα νέων πρωταθλητών αλλά και ένας χώρος που θα μπορούν όλοι να διασκεδάσουν με ασφάλεια.

Σας έχουμε ήδη ενημερώσει για το μεγαλεπήβολο όραμα του θρυλικού τέως αναβάτη των GP και νυν ιδιοκτήτη ομάδας σε Moto2 και Moto3, Jorge Martinez “Aspar”. Με έδρα την Guadassuar της Valencia, το τεράστιο σύμπλεγμα της πίστας Aspar απλώνεται σε συνολική έκταση 370.000 τ.μ. και διαχωρίζεται σε τέσσερα τμήματα. Η κύρια ασφάλτινη πίστα έχει συνολικό μήκος 2,2 χιλιομέτρων, ενώ η χωμάτινη φτάνει τα 1,1 χιλιόμετρα. Όπως είναι φυσικό τα καρτ δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν, έχοντας μία δική τους πίστα 850 μέτρων.

Στον αχανή χώρο βρίσκουμε επίσης την ακαδημία Aspar KSB Sport, η οποία μαζί με τις δύο εκπαιδευτικές της πίστες καταλαμβάνει συνολικά 18.000 τ.μ. Ακόμη, υπάρχει το Μουσείο Aspar, τα paddock που απλώνονται σε έναν χώρο 10.000 τ.μ., χώρος στάθμευσης, αίθουσα ενημέρωσης, εστιατόριο, χώρος εκδηλώσεων και αναρρωτήριο. Μιλάμε για ένα ολοκληρωμένο μηχανοκίνητο θεματικό πάρκο.

Aspar Circuit – Η πίστα του Jorge Martinez “Aspar” άνοιξε τις πύλες της

Οι εγκαταστάσεις αυτές δίνουν τη δυνατότητα στην Aspar Circuit να εξελιχθεί σε ένα μοναδικό περιβάλλον, ικανό να φιλοξενήσει πλήθος δραστηριοτήτων. Η αρχή έγινε στις 15 Μαΐου 2024, ημερομηνία-σταθμός, όπου η πίστα ανακοίνωσε ότι ανοίγει τις πύλες της στο κοινό. Όσοι το επιθυμούν θα έχουν τη δυνατότητα να ενοικιάσουν καρτ (παιδικά, ενηλίκων και διθέσια), με τα οποία θα μπορούν να τρέχουν στην πίστα και να αγωνίζονται. Εννοείται ότι υπάρχει πρόβλεψη και για όσους έχουν δικό τους καρτ, οι οποίοι θα μπορούν βάσει προγραμματισμού να οδηγήσουν στην πίστα. Για τους μοτοσυκλετιστές τώρα, η Aspar Circuit δίνει την δυνατότητα σε όσους θέλουν να τρέξουν με την δική τους μοτοσυκλέτα στην μεγάλη πίστα.

Οι διαδρομές μπορούν να δεχτούν αλλαγές, με στόχο προπονήσεις και ιδιωτικές δοκιμές, ένα χαρακτηριστικό που θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα ομάδες και αναβάτες, καθώς με αυτόν τον τρόπο έχουν την δυνατότητα να δοκιμάσουν τα όριά τους σε διαφορετικές περιπτώσεις, που απεικονίζουν διαφορετικές πίστες. Η αχανής έκταση παρέχει ακόμη υπηρεσίες για την διοργάνωση διαφόρων εκδηλώσεων, παρουσιάσεων, συνέδριων και ό,τι άλλο επιθυμεί κάποια εταιρεία.

Η πίστα θα είναι ανοιχτή τέσσερις ημέρες της  εβδομάδας, από Πέμπτη μέχρι και Κυριακή. Για την κύρια ασφάλτινη πίστα των 2,2 χιλιομέτρων, οι ώρες λειτουργίας έχουν οριστεί από τις 9:00 π.μ. μέχρι και τις 6:00 μ.μ. (τοπική ώρα), ενώ για αυτή των καρτ το ωράριο διευρύνεται από τις 9:00 το πρωί μέχρι και τις 8:00 το απόγευμα. Το εστιατόριο, το οποίο αποτελεί τμήμα του συμπλέγματος Aspar θα ανοίγει τις πύλες του την ίδια ώρα με τις πίστες και θα παραμένει ανοιχτό μέχρι και τις 7:00 μ.μ.

Aspar Circuit – Η πίστα του Jorge Martinez “Aspar” άνοιξε τις πύλες της

Δεν σταματάμε όμως εδώ, καθώς η πίστα του Jorge Martinez θέλει να αποτελέσει ταυτόχρονα και φυτώριο νέων αναβατών, περικλείοντας στους κόλπους της, τη σχολή Aspar KSB Sport, με τα γραφεία της να βρίσκονται εντός του χώρου. Στόχος της ακαδημίας είναι η εύρεση, ανάπτυξη και εξέλιξη νέων ταλέντων, τόσο για μέσα στις πίστες, όσο και έξω από αυτές, στα box. Επιπροσθέτως, θα περιλαμβάνονται προγράμματα εκπαίδευσης οδήγησης μοτοσυκλέτας για όλα τα επίπεδα και ηλικίες. Από την άλλη, οι μηχανολόγοι του Τεχνικού τμήματος της Aspar KSB θα μπορούν να εφαρμόσουν πρακτικά τις γνώσεις τους, εντός επαγγελματικού περιβάλλοντος.

Τέλος, η τεράστια έκταση της πίστας προβλέπεται να αποτελέσει ταυτόχρονα και τα κεντρικά της αγωνιστικής ομάδας Aspar, από το Ισπανικό Πρωτάθλημα μέχρι και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Έτσι, γίνεται πιο εύκολο για τις εταιρείες και τους χορηγούς να έρθουν σε επαφή με την ισπανική ομάδα.

Η συγκεκριμένη πίστα αποτελεί το απαύγασμα μίας γενικότερης φιλοσοφίας γύρω από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό που διατρέχει ολόκληρη την Ισπανία. Για να φτάσει όμως εκεί, δημιουργώντας τεράστιας έκταση συμπλέγματα, που μεταξύ άλλων αποτελούν και φυτώρια νέων πρωταθλητών, πέρασε από πολλά στάδια. Όπως έχουμε ξαναπεί, για να μπορέσουμε κάποια στιγμή κι εμείς να φτάσουμε σε ένα υψηλό επίπεδο θα πρέπει να ξεκινήσουμε από πιο χαμηλά, φτιάχνοντας πίστες για τον κόσμο και τα εθνικά πρωταθλήματα. Αντί λοιπόν να συζητάμε για πίστες MotoGP και F1 που απαιτούν τεράστια οικονομικά ποσά για να στηθούν και να καλύψουν τις προδιαγραφές, θα ήταν καλό να ξεκινήσουμε την κουβέντα από πιο γερές βάσεις, φτιάχνοντας πίστες που θα έχουν έσοδα από τους αναβάτες, αλλά και από εταιρείες. Η Ελλάδα έχει πολλούς χώρους, όπου μπορούμε να φτιάξουμε πίστες και χάρη στο ορεινό της ανάγλυφο να είναι και αρκούντως τεχνικές. Πρέπει όμως να ξεκινήσουμε από χαμηλά, χτίζοντας το επίπεδο και την φιλοσοφία γύρω από τους αγώνες, για να φτάσουμε κάποια στιγμή να συζητάμε για Παγκόσμια Πρωταθλήματα.

Ετικέτες