MotoGP 2024, Misano, FP1 - O Jorge Martin ταχύτερος, μια ανάσα πιο πίσω ο Marc Marquez

Καλά ξεκίνησε ο τραυματισμένος Bagnaia, εκτός δεκάδας ο Bastianini
Jorge Martin, Misano FP1
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/9/2024

Στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά του Misano, ο πρωτοπώρος στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος Jorge Martin έδειξε ταχύτατος με το καλημέρα, σημειώνοντας διαδοχικά ταχύτερους γύρους, κρατώντας και την πρώτη θέση, έστω και για μόλις 0.037 του δευτερολέπτου μέχρι το τέλος των FP1. Δεύτερος ήταν ο Marc Marquez, που έρχεται από τη μεγαλειώδη εμφάνισή του στο Aragon, ενώ καλά τα πήγε ο Bagnaia, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως ο Ιταλός ξεκινά πάντα αργά και διερευνητικά την Παρασκευή, ενώ είναι και χτυπημένος από το ατύχημα με τον Alex Marquez.

Ο καιρός είναι καλός, με γαλάζιο ουρανό και ελάχιστα σύννεφα, ενώ υπάρχει πρόβλεψη βροχής για τη Δευτέρα που θα πραγματοποιηθεί το τεστ του Misano. Όλοι τώρα περιμένουμε να δούμε το αν θα καταφέρει ο Marc Marquez να επαναλάβει την θριαμβευτική εμφάνιση του Aragon. Έχει βρει ρυθμίσεις και οδηγικό στιλ που μεταφράζονται στον ίδιο ταχύτατο ρυθμό ανεξαρτήτως πίστας, ή η νέα άσφαλτος του Aragon μαζί με την αριστερόστροφη φορά της πίστας και τη βροχή κάθε βράδυ ήταν οι ιδιαίτερες συνθήκες που βοήθησαν στην συγκλονιστική εμφάνιση του Ισπανού και τώρα θα τον δούμε να μην μπορεί ξανά να απειλήσει για τις πρώτες θέσεις του βάθρου; Ένα ακόμη σημείο που μένει να αποδειχτεί είναι κατά πόσο ο Pecco Bagnaia έχει επανέλθει μετά το τρομακτικό ατύχημα που είχε στο Aragon. Ο ίδιος πάντως δήλωσε πως δεν είναι 100% εντάξει, έχοντας ακόμα πόνους από την πτώση του στην ισπανική πίστα, όταν βρέθηκε κάτω από τη μοτοσυκλέτα του Alex Marquez. Το ίδιο όμως συμβαίνει και με τον A. Marquez, καθώς χτύπησε και αυτός στο ατύχημα, και έχει έρθει στο Misano… χέρι-χέρι με τον φυσιοθεραπευτή του.

Σημειώστε πως λόγω οξείας γαστρεντερίτιδας ο Joan Mir της Repsol Honda δεν θα συμμετάσχει στα δοκιμαστικά της Παρασκευής, κάτι που σίγουρα δεν θα βοηθήσει τον Ισπανό και στη συνέχεια του ιταλικού γύρου, καθώς θα έχει χάσει πολύτιμο χρόνο δοκιμών.

Δέκα λεπτά έχουν περάσει από το πρώτο 45λεπτο των ελεύθερων δοκιμών, και ταχύτερος όλων αυτή τη στιγμή είναι ο Jorge Martin με 1:32.642, ενώ για σύγκριση το ρεκόρ γύρου στο Misano είναι στο 1:30.390, που το κατέχει ο Martin από το 2003. Νωρίς είναι ακόμα λοιπόν, ενώ πριν ακόμα τελειώσουμε να γράφουμε αυτές τις γραμμές, στην πρώτη θέση έχει περάσει ο Pol Espargaro που κάνει την τρίτη Wildcard εμφάνισή του εδώ, με 1:32.364. Στον γύρο του Misano wildcard εμφάνιση κάνει και ο Stefan Bradl, ο δοκιμαστής της Honda, που για την ώρα βρίσκεται τελευταίος, 2,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο.

Τριάντα ένα λεπτά πριν το τέλος των FP1, ο Marc Marquez ανεβαίνει για πρώτη φορά στην πρώτη θέση των χρόνων με 1:32.077.

Οι περισσότεροι αναβάτες συνεχίζουν να βελτιώνουν τους χρόνους τους, και 30 λεπτά πριν το τέλος των FP1 η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Marc Marquez, Jorge Martin, Pol Espargaro, Franco Morbidelli, και Fabio Quartararo. Ο Bagnaia είναι 10ος (0.769 δευτερόλεπτα πίσω από τον ΜΜ93) και ακριβώς πίσω του βρίσκεται ο Acosta. Κι ο Bastianini; Πολύ πιο πίσω, στην 17η θέση, 1.180 δευτερόλεπτα πίσω από τον Marc.

Είκοσι πέντε λεπτά έχουν περάσει από την έναρξη των FP1, με την πρώτη πεντάδα να είναι ως εξής: Marc Marquez, Fabio Quartararo, Jorge Martin, Pol Espargaro και Franco Morbidelli. Έχει ενδιαφέρον η επίδοση του Pol, καθώς ο δοκιμαστής της KTM δείχνει και πάλι ταχύτατος, και για την ώρα έχει αφήσει πίσω του όλους τους εργοστασιακούς αναβάτες του Pierer Group (Miller 6ος, Binder 7ος, Acosta 12ος, A. Fernandez 18ος).

Έχοντας βάλει φρέσκα ελαστικά, ο Martin ξεκινά να ρίχνει τον χρόνο του 18 λεπτά πριν το τέλος, σημειώνοντας διαδοχικούς ταχύτερους γύρους, για να γίνει ο πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 1:31 (1:31.779) 17 λεπτά πριν το τέλος των FP1.

Ο Bagnaia βελτιώνει κι αυτός τον χρόνο του, όμως συνεχίζει να βρίσκεται 0.800 δευτερόλεπτα πισω από τον Martin, στην 7η θέση, ενώ ο αναβάτης της Prima Pramac συνεχίζει να γυρίζει γρήγορα, με νέο ταχύτερο γύρο στο 1:31.707.

Ταχύτατος όμως συνεχίζει να δείχνει και ο Pol, με τον Ισπανό αναβάτη εξέλιξης της KTM να σημειώνει τον 2ο ταχύτερο χρόνο αυτή τη στιγμή.

Σειρά τώρα έχει ο Marc Marquez να δείξει τι μπορεί να καταφέρει στο Misano, με τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να γράφει μεν γρήγορους γύρους, όμως η μοτοσυκλέτα του κουνάει σε στιλ... ροντέο, με τον αναβάτη της να πρέπει να δουλέψει σαφώς περισσότερο από ότι φαινόταν να δουλεύει στο Aragon.

Εδώ και 2 λεπτά έχουμε μπει στο τελευταίο δεκάλεπτο των FP1, και η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Martin, Marc Marquez, Pol Espargaro, Franco Morbidelli και Fabio Quartararo. Έκτος είναι ο Bagnaia, 8ος ο Acosta και 9ος ο Bastianini. Ταχύτερος αναβάτης Aprilia είναι ο Vinales στην 10η θέση με τον Aleix μόλις 15ο. Ταχύτερος τέλος αναβάτης Honda είναι ο Nakagami στην 18η θέση, 1.339 δευτερόλεπτα πίσω από τον 1ο.

Η καρό σημαία πέφτει χωρίς δραματικές αλλαγές ψηλά, με την πρώτη δεκάδα να έχει ως εξής:

1. Jorge Martin, Ducati, 1:31.707

2. Marc Marquez - Ducati, +0.037

3. Pol Espargaro - KTM, +0.213

4. Franco Morbidelli - Ducati, +0.242

5. Fabio Quartararo - Yamaha, +0.269

6. Aleix Espargarao - Aprilia, +0.391

7. Brad Binder - KTM, +0.428

8. Francesco Bagnaia - Ducati, +0.462

9. Maverick Vinales - Aprilia, +0.579

10. Pedro Acosta - GASGAS, +0.647

Ο Bastianini τερμάτισε τελικά 13ος, μία θέση μπροστά από τον ταχύτερο αναβάτη Honda που ήταν ο Zarco στην 14η θέση.

Ετικέτες

MotoGP - Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για τη δεύτερη εργοστασιακή θέση

Marc Marquez, Jorge Martin και Enea Bastianini θα χρειαστεί να δείξουν κι άλλη υπομονή, καθώς δεν προβλέπεται να μάθουν στο Mugello τι μέλει γενέσθαι
motomagMotoGP – Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για την δεύτερη εργοστασιακή θέση
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

29/5/2024

Γερό στομάχι και γαϊδουρινή υπομονή θα πρέπει να έχουν οι τρεις μνηστήρες της δεύτερης εργοστασιακής θέσης της Ducati, δίπλα στον Pecco Bagnaia, καθώς το εργοστάσιο του Borgo Panigale ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να κάνει κάποια ανακοίνωση στο ιταλικό GP, ανεβάζοντας το θερμόμετρο και δείχνοντας ότι τα αποτελέσματα τους δυσκολεύουν.

Είναι γνωστό ότι το 2024 είναι η χρονιά που τα συμβόλαια των Marc Marquez, Jorge Martin και Enea Bastianini φτάνουν στο τέλος τους. Το δεύτερο στοιχείο που έχουμε στα χέρια μας είναι ότι οι δύο δορυφορικοί έχουν ξεκαθαρίσει την επιθυμία τους να βρεθούν στη σέλα κάποιου εργοστασίου το 2025, βάζοντας την Ducati πρώτη στην λίστα. Από την άλλη, ο Bastianini είναι λογικό ότι θέλει να κρατήσει την θέση του -αν και τα μέχρι τώρα αποτελέσματά του τον φέρνουν να υπολείπεται απέναντι στους έτερους δυο "μνηστήρες" της εργοστασιακής Ducati.

MotoGP – Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για την δεύτερη εργοστασιακή θέση

Όλοι περιμέναμε ότι η ανακοίνωση της Ducati θα ερχόταν στο GP της έδρας της, στην πίστα του Mugello. Όπως, όμως, ξεκαθάρισε εκπρόσωπος του ιταλικού εργοστασίου σε συνέντευξή του, ποτέ δεν ήταν αυτή η πρόθεση. Αυτό που είχαν πει είναι ότι από το ιταλικό GP KAI META θα ξεκινήσει το ξεκαθάρισμα, προκειμένου να πάρουν την οριστική απόφαση για την επόμενη χρονιά. Μέχρι στιγμής, ούτε ο Gigi Dall’Igna, γενικός διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος, ούτε και ο CEO της Ducati έχουν κάνει κάποιο υπαινιγμό, ως προς το ποιόν από τους τρεις αναβάτες θα επιλέξουν.

Το ιταλικό GP αποτελεί τον έβδομο γύρο της σεζόν του 2024, ενώ στην συνέχεια υπάρχει ένα διάλειμμα τριών εβδομάδων μέχρι το Assen. Δεν είναι απίθανο η Ducati να θέλει να αξιοποιήσει αυτές τις τρεις εβδομάδες για διαπραγματεύσεις με όλες τις πλευρές, έχοντας στα χέρια της και τα δεδομένα των πρώτων εφτά αγώνων. Επομένως κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει μία ανακοίνωση στον “Καθεδρικό Ναό της Ταχύτητας”. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ολόκληρο το paddock των MotoGP περιμένει να δει τι θα κάνει η Ducati.

MotoGP – Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για την δεύτερη εργοστασιακή θέση

Ξεκινώντας από τον Enea Bastianini, που καλώς ή κακώς είναι ο λιγότερο πιθανός υποψήφιος, η πρώτη του χρονιά ως εργοστασιακός αναβάτης το 2023 ήταν καταστροφική, εξαιτίας των τραυματισμών που τον ταλαιπώρησαν. Φέτος, δείχνει ότι παραμένει επηρεασμένος, αφού δεν έχει καταφέρει να ξεχωρίσει σε κάποιον αγώνα, μένοντας πίσω από τον Martin, ενώ δεν έχει κάνει κάτι τρανταχτό όπως για παράδειγμα αντίστοιχο των 13-2 και 14-2 του Marquez σε Le Mans και Βαρκελώνη, ούτε έχει να επιδείξει αντίστοιχα θεαματικές εμφανίσεις ή μάχες όπως εκείνη των Marquez - Bagnaia στη Jerez.

MotoGP – Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για την δεύτερη εργοστασιακή θέση

Από την άλλη, ο Martin που δείχνει να βρίσκεται σε εξαιρετική φόρμα και απόλυτα συγκεντρωμένος στον στόχο του, που δεν είναι άλλος από το Πρωτάθλημα, πέρυσι έχασε τον τίτλο μέσα από τα χέρια του. Μαζί πέταξε και η ευκαιρία που ίσως θα ερχόταν σαν ραβασάκι μέσα στο κύπελλο, την αυτόματη δηλαδή προαγωγή του στην εργοστασιακή ομάδα. Άλλωστε, η Ducati είδαμε ότι βιάστηκε να υπογράψει ξανά με τον Bagnaia, μετά και την κατάκτηση του δεύτερου συνεχόμενου Πρωταθλήματος το 2023, θέλοντας να τον κρατήσει στους κόλπους της. Πηγαίνοντας στο Mugello, ο Martin είναι αυτός που οδηγεί την κούρσα, έχοντας καταφέρει να κάνει μία μικρή διαφορά μετά τους πρώτους έξι γύρους της φετινής χρονιάς, ενώ έχει ξεκαθαρίσει ότι το 2025 θα φύγει από την Ducati αν δεν βρει θέση στην εργοστασιακή ομάδα.

​MotoGP – Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για την δεύτερη εργοστασιακή θέση

Εδώ έρχεται να προστεθεί και ο Marquez, ο οποίος δεν έχει κρύψει ότι την επόμενη χρονιά θέλει να βρίσκεται πάνω στην GP25, σε αντίθεση με φέτος που οδηγεί την GP23, με προδιαγραφές της προηγούμενης χρονιάς. Τα αποτελέσματά του έχουν δείξει ότι έχει προσαρμοστεί γρήγορα στη νέα του μοτοσυκλέτα, έχοντας την ταχύτητα να παλέψει για τις πρώτες θέσεις. Λογικό, λοιπόν, να διεκδικεί το καλύτερο, ενώ πρόσφατα δηλώσεις έκαναν και οι άνθρωποι της Aprilia, οι οποίοι μετά την αποχώρηση του Aleix στα τέλη του 2024 έχουν κενή θέση και εποφθαλμιούν τον Marc Marquez.

Ο πονοκέφαλος για την Ducati δεν σταματά εδώ, καθώς εκτός από τους αναβάτες επηρεάζονται και οι ομάδες. Έχουμε δει ότι η Prima Pramac, αμφιταλαντεύεται για το αν το 2025 θα μείνει με τον ίδιο κατασκευαστή ή αν θα συνάψει συμφωνία με κάποιον άλλο, με επικρατέστερο σενάριο την Yamaha. Επηρεάζονται όμως και οι άλλες δορυφορικές ομάδες του Borgo Panigale, με τις Gresini και VR46 να θέλουν να ανέβουν, φεύγοντας από την σκιά της Pramac.

Ταυτόχρονα, ολόκληρη η αγορά περιμένει να δει την απόφαση της Ducati, για να προχωρήσει, καθώς θα αποκαλύψει ποιοι αναβάτες -ίσως και ομάδες- θα μείνουν ελεύθερες για το 2025. Δύσκολη και μοναχική η κορυφή για την Ducati, που πολλοί θέλουν να βρεθούν στην εργοστασιακή της σέλα και το ιταλικό εργοστάσιο καλείται τώρα να βγάλει τα κάστανα από την φωτιά που το ίδιο άναψε, παλεύοντας να μην χάσει τους αναβάτες που θα μπορούσαν να τους φέρουν νίκες και τίτλους.