Ότι η Mv Agusta βρίσκεται να κολυμπά ξανά σε θολά νερά από οικονομικής άποψης είναι γνωστό. Όπως γνωστό δια στόματος του ίδιου του Giovanni Castiglioni είναι το γεγονός ότι όλα τα νέα μοντέλα που σκόπευαν να βγάλουν στην παραγωγή, θα μείνουν προς το παρόν στα συρτάρια, μέχρι να ορθοποδήσει η εταιρεία.
Όμως αυτό δεν εμποδίζει τους Ιταλούς να κρατούν ζωντανό το ενδιαφέρον του κοινού για τα υπάρχοντα μοντέλα της εταιρείας τους, μέσω ειδικών εκδόσεων και πρωτότυπων.
Ένα τέτοιο πρωτότυπο θα παρουσιαστεί στην έκθεση Motor Bike Expo που ξεκινά στις 20 Ιανουαρίου στη Verona της Ιταλίας και είναι μία από τις μεγαλύτερες εκθέσεις της Ευρώπης για custom μοτοσυκλέτες. Η συγκεκριμένη MV Agusta θα βασίζεται στην Dragster 800 και πέρα από το μαύρο χρώμα της, ξεχωρίζει για την ιδιαίτερη σχεδίαση των ζαντών της και τον τεράστιο μονό δίσκο του φρένου εμπρός.
Jawa 42 FJ 350 2025 - Η απάντηση της Mahindra & Mahindra στην ανάπτυξη των μικρών roadster [Videos]
Με roadster εμφάνιση και υγρόψυκτο κινητήρα 29 ίππων
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
4/9/2024
Η Jawa Yezdi παρουσίασε τη νέα 42 FJ ενισχύοντας την γκάμα των ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλετών της με ένα υγρόψυκτο roadster με τετράχρονο μοτέρ 334 κ.εκ.
Η Jawa 42 FJ 350 είναι η απάντηση της εταιρείας της Mahindra & Mahindra για τη ολοένα και αυξανόμενη ζήτηση στην ινδική αγορά για ρετρό roadster με σύγχρονα χαρακτηριστικά και προσιτή για τα ευρωπαϊκά δεδομένα τιμή -εκεί θεωρείται premium. Μια τάση που αυτή τη στιγμή εκμεταλλεύεται με τον καλύτερο τρόπο η Royal Enfield έχοντας φυσικά επιτυχία και σε άλλα μέρη του κόσμου, ενώ στην Ινδία έχει το 90% της αγοράς.
Η μοτοσυκλέτα έρχεται να επεκτείνει τη σειρά "42" της Jawa και φέρει υγρόψυκτο μονοκύλινδρο μοτέρ 334 κ.εκ. με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερεις βαλβίδες με την απόδοσή του να φτάνει τους 29,17 ίππους -ελαφρώς υψηλότερη από τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς- και τα τρία (3) χιλιογραμμόμετρα ροπής.
Οι διαστάσεις του κυλίνδρου είναι υπερτετράγωνες, με 81 χλστ. διάμετρο και 65 διαδρομή, οι εξατμίσεις είναι δύο, το κιβώτιο είναι εξατάχυτο και ο μονόδρομος συμπλέκτης φέρει υποβοήθηση στη μανέτα για ακόμη υψηλότερα επίπεδα φιλικότητας στην καθημερινή χρήση. Τόσο το εξάρι κιβώτιο όσο και ο συμπλέκτης αποτελούν πρωτιές στην κατηγορία που ανήκει η μοτοσυκλέτα, στην Ινδία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή της.
Το μοτέρ αναμένεται να προσφέρει επαρκείς και για τα ευρωπαϊκά δεδομένα επιδόσεις στα πλαίσια πάντα της κατηγορίας αυτής, που μπορούν να βγάλουν το Jawa 42 FJ 350 και εκτός των τειχών της πόλης τη στιγμή που το βάρος φτάνει τα 184 κιλά άδειο και το ρεζερβουάρ των 12 λίτρων φροντίζει να προσδώσει μια σχετικά ικανοποιητική αυτονομία στη μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα.
Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο είναι διπλής ραχοκοκαλιάς με μεταξόνιο στα 1.440 χλστ. και ύψος σέλας στα καθόλα φιλικά 790 χλστ. Το πιρούνι είναι συμβατικό με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και διαδορμή 135 χλστ., τα αμορτισέρ ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους σε πέντε θέσεις και το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.440 χλστ. Για την πέδηση φροντίζει κυρίως ο εμπρός δίσκος των 320 χλστ. με δίσκο να έχει τοποθετηθεί και στον πίσω τροχό, ενώ την εικόνα συμπληρώνει η παρουσία του ABS.
Η Jawa 42 FJ 350 θα είναι διαθέσιμη σε πέντε διαφορετικούς χρωματισμούς και η τιμή της στην Ινδία ξεκινά από τα 2.142 ευρώ και οι πρώτες παραδόσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές Οκτωβρίου.
