Royal Enfield Himalayan 450 Rally - Πρώτη φωτογραφία από την EICMA

Λιγότερες αλλαγές από ότι αναμενόταν σε σχέση με το μοντέλο βάσης
Royal Enfield Himalayan 450 Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Απ’ το στήσιμο της EICMA 2024 και το περίπτερο της Royal Enfield μας έρχεται η πρώτη φωτογραφία του Himalayan 450 Rally, της νέας έκδοσης της On-Off ινδικής μοτοσυκλέτας με πιο έντονο Off-Road χαρακτήρα χάρη σε μερικές αλλαγές στα περιφερειακά της.

Το Himalayan 450 Rally αναμένεται να πωλείται ως ξεχωριστή έκδοση στην Ευρώπη, δίπλα στη μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε ήδη, ενώ οι διαφορές του Rally δεν είναι εκτεταμένες, και όπως φαίνεται εντοπίζονται απλώς σε μερικά επίσημα αξεσουάρ που οι αναβάτες της βασικής έκδοσης θα μπορούν να προσαρμόσουν και στις δικές τους “απλές” Himalayan.

Μάλιστα όπως φαίνεται, η έκδοση Rally δεν θα διατίθεται στην Ινδία και σε άλλες χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Έκδοσης, με τους ιδιοκτήτες να πρέπει να αγοράσουν τα εξαρτήματα ένα-ένα για να τη δημιουργήσουν μόνοι τους -κάτι που θα το πιθανότερο είναι να ανεβάσει πιο πολύ το κόστος συγκριτικά με την έκδοση που θα τα έχει όλα από το εργοστάσιο.

Για την ώρα, στην πρώτη φωτογραφία που διέρρευσε από την EICMA κατά το στήσιμο του περίπτερου της Royal Enfield βλέπουμε το ρεζερβουάρ σκεπασμένο με ένα πανί, και τα ελαστικά να βρίσκονται επίσης μέσα σε προστατευτικές ζελατίνες.

Οι διαφορές που εντοπίζουμε με μια γρήγορη ματιά, σε σχέση με το μοντέλο βάσης, εντοπίζονται στις χούφτες στο τιμόνι, το μαξιλαράκι τιμονιού, τη μονοκόμματη σέλα σε Rally στιλ, και τα διαφορετικά πίσω πλαστικά που κατεβαίνουν πιο χαμηλά και έχουν πάνω τους τη λέξη Rally. Παράλληλα οι χειρολαβές συνεπιβάτη και η σχάρα έχουν αφαιρεθεί.

Η άποψή μας είναι πως η Royal Enfield δεν τράβηξε πολύ το σκοινί στο Rally, καθώς ούτε πύργο τοποθέτησε, ούτε -σε πρώτη ματιά- μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, ενώ ακόμα και τα ελαστικά είναι προσανατολισμένα περισσότερο σε ασφάλτινη χρήση, όπως βλέπουμε. Παρόλα αυτά, αν η τιμή της Rally είναι χαμηλότερη από ότι το σύνολο της αγοράς των αξεσουάρ από τους ιδιοκτήτες της βασικής έκδοσης, αποτελεί μια καλή αρχή για να χτιστεί ευκολότερα μια πιο “πολεμική” Off-Road έκδοση, όπως για παράδειγμα είχαμε δει και με την ελληνική ιδιοκατασκευή των MUVUS & Ace Parts που συμμετείχε και τερμάτισε με αξιώσεις στο Greece Rally 2024.

Να θυμίσουμε τέλος πως τον Οκτώβριο είχαμε δει μια Himalayan 450 σε Rally μορφή (κομπλέ με πύργο αυτή τη φορά) σε αγωνιστική συμμετοχή στο Rally TT Cuenca 2024 με τον CS Santosh, με τη Royal Enfield να συνεχίζει την εξέλιξη των μοτοσυκλετών της μέσα από τους αγώνες.

Νέα BMW F 900 XR και F 900 R 2025: Πλούσιος εξοπλισμός και μικρή μείωση βάρους

Η σειρά F είναι η πιο πλούσια σε προτάσεις για την BMW
Νέα BMW F 900 XR και F 900 R 2025: Πλούσιος εξοπλισμός και μικρή μείωση βάρους
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/11/2024

Όπως ήταν αναμενόμενο, η BMW ανανέωσε και τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς F, προχωρώντας τώρα στην αποκάλυψή τους, μετά τον απόηχο της EICMA. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός που έχουμε δει στο F900GS, στα 895 κυβικά που με προδιαγραφές Euro 5+ αποδίδει 105 ίππους και κατασκευάζεται από την Loncin.

Με στρόφαλο 270 μοιρών έχει έναν δυνατό μπάσο ήχο που ενισχύεται ακόμη περισσότερο αν προσθέσει κανείς το Akrapovič τελικό που αφαιρεί και 1,2 κιλά. Οι μοτοσυκλέτες είναι συνολικά τρία κιλά ελαφρύτερες, κυρίως από τις ελαφρύτερες κατά 1,8 κιλά ζάντες, ενώ άλλα 0,8 έχουν φύγει μόνο από την αλλαγή μπαταρίας με νέα πιο σύγχρονη. Συνολικά το R ζυγίζει 208 κιλά και το XR 216 ενώ δεν έχουν διαφορά στο σασμάν και την τελική μετάδοση.

Νέα BMW F 900 XR και F 900 R 2025: Πλούσιος εξοπλισμός και μικρή μείωση βάρους

Μαζί με τους τροχούς άλλαξε και το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι που αποκτά πλήρεις ρυθμίσεις τώρα ενώ τα καλάμια είναι διαμέτρου 43mm με διαδρομή 135 στο R και 170 στο XR. Η θέση οδήγησης έχει ανέβει στα 835 και 845 με την sport σέλα διαφορετικά στα 760 με 775 αντίστοιχα για R και XR. Τα αεροδυναμικά έχουν αλλάξει στο XR για να βοηθήσουν στην σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες με πλευρικό άνεμο ενώ στον βασικό εξοπλισμό θα είναι οι χούφτες.

Σε μία παραλλαγή της συνηθισμένης πρακτικής της BMW που αν μπορούσαν θα χρέωναν και τον αέρα στα λάστιχα, ο βασικός εξοπλισμός είναι πιο πλούσιος τώρα, παραμένει όμως ένα σημείο αναφοράς για να ξεκινήσεις να χτίζεις την μοτοσυκλέτα, με πακέτα που ειδικά στον τομέα των ηλεκτρονικών σου δίνουν πολλές επιλογές. Υπάρχει και μία νέα ζελατίνα, που ταιριάζει με εκείνους που θα προσθέσουν την σέλα με το μεγαλύτερο ύψος.

Νέα BMW F 900 XR και F 900 R 2025: Πλούσιος εξοπλισμός και μικρή μείωση βάρους

Το Headlight Pro έρχεται στον βασικό εξοπλισμό του F 900 XR που επίσης έχει στρατηγικά τοποθετημένη και USB-C ταχείας φόρτισης με την οθόνη να προσφέρει συνδεσιμότητα κινητού. Πίσω τα φώτα στοπ παραμένουν ενσωματωμένα μέσα στα φλας, όχι το ανάποδο, αλλά η μοναδικότητα στα φώτα είναι εμπρός καθώς προσφέρουν προσαρμοσμένη δέσμη ανάλογα με την κλίση, όπως συναντά κανείς στην μεγαλύτερη κατηγορία, πάνω από τα 1000 κυβικά. Όταν η μοτοσυκλέτα κινείται με πάνω από δέκα χιλιόμετρα και πλαγιάσει πάνω από δέκα μοίρες, τότε ενεργοποιούνται τα πρόσθετα LED ενισχύοντας την δέσμη στο εσωτερικό της στροφής το οποίο καλύπτουν πλήρως έως και τις 25 μοίρες κλίση.

Η γεωμετρία θέσης οδήγησης στο R έχει αλλάξει και έχει γίνει πιο σκυφτή με το τιμόνι να φεύγει περισσότερο μπροστά και ταυτόχρονα τα μαρσπιέ έχουν μετακινηθεί προς τα πίσω. Εκτός από την πιο street τοποθέτηση του αναβάτη αλλάζει και η φόρτιση του εμπρός τροχού, ιδιαίτερα στην δυνατή επιβράδυνση πριν την είσοδο.

Σε τρεις διαφορετικούς χρωματισμούς τα νέα BMW F900 R και F900 XR αναμένονται σύντομα να γίνουν διαθέσιμα.

Δείτε τα νέα R και XR της σειράς F με κάθε λεπτομέρεια:

Ετικέτες