Husqvarna FS 450 2025 - Νέο πιρούνι, αναβαθμισμένο πλαίσιο

Φρεσκάρισμα για το αγωνιστικό Supermoto των Αυστριακών
Husqvarna FS 450 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/7/2024

Για το 2025 η Husqvarna αναβαθμίζει το FS 450 -που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση πίστας-, “προικίζοντάς” το με νέο ανεστραμμένο πιρούνι κλειστού φυσιγγίου WP XACT, αναβαθμισμένο πλαίσιο, νέα εργονομία, νέα καλύμματα ψυγείου και μικρότερα μαρσπιέ.

Το νέο -πλήρως ρυθμιζόμενο φυσικά- πιρούνι και το αναβαθμισμένο chromoly ατσάλινο πλαίσιο στόχο έχουν τη βελτίωση του ήδη κορυφαίου κρατήματος του FS 450, ενώ τα μικρότερα μαρσπιέ βρίσκουν πλέον πιο δύσκολα στην άσφαλτο σε ακραίες κλίσεις. Αναβάθμιση έχει δεχτεί και το αλουμινένιο ψαλίδι που βελτιώνει την αντοχή της γλίστρας της αλυσίδας.

Husqvarna FS 450 2025

Αλλαγές έχει  όμως και η σέλα, που είναι 5 mm ψηλότερη και φαρδύτερη, βοηθώντας τον αναβάτη να μη γλιστρά πάνω της σε δυνατή επιτάχυνση. Τέλος, για τη νέα χρονιά, η μοτοσυκλέτα των Αυστριακών έρχεται με νέα γραφικά, στην κλασική λευκή-μπλε-κίτρινη τριχρωμία της Husqvarna.

Στην καρδιά του FS 450 ο μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας δεν έχει διαφορές από το 2024, ενώ ίδια είναι και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που περιλαμβάνουν Launch Control, Traction Control (με δυνατότητα απενεργοποίησης), και 2 Riding Modes. Στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκεται και το Quickshifter -που λειτουργεί μόνο στα ανεβάσματα.

Husqvarna FS 450 2025

Στους τροχούς της Alpina βρίσκουμε ένα ζεύγος ελαστικών Metzeler Racetec SM K1, τα φρένα είναι της Brembo, ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης είναι συνεργασία των Brembo-Suter, το τιμόνι ανήκει στην ProTaper και τα γκριπ είναι της ODI. Τέλος η μπαταρία είναι ελαφριά, ιόντων λιθίου.

Το FS 450 του 2025 είναι ήδη διαθέσιμο από το δίκτυο της Husqvarna.

Ετικέτες

EICMA 2024: CFMOTO CF-X - Έρχεται το ηλεκτρικό MX με κύκλωμα 400V

Με μπαταρίες θα είναι η πρώτη motocross στην ιστορία της CFMOTO
CFMOTO CF-X motocross concept 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2024

Στα 35 χρόνια από την ίδρυσή της η CFMOTO παρουσίασε στην EICMA την πρώτη motocross μοτοσικλέτα στην ιστορία της υπό τη μορφή του concept CF-X.

Το ηλεκτρικό motocross concept της CFMOTO δηλώνει τις προθέσεις της να τα βάλει και με τους παραδοσιακούς κατασκευαστές σε αυτή την κατηγορία με τα ηλεκτρικά MX να βρίσκονται γενικά ακόμη στα πρώτα στάδια της εξέλιξής τους, αναφορικά με τις μπαταρίες και τους κινητήρες τους. 

Σημαντικό είναι ότι η αρχιτεκτονική του συστήματος είναι στα 400V, κάτι που δείχνει ότι οι Κινέζοι επενδύουν σοβαρά σε ένα ηλεκτρικό χωμάτινο μέλλον και ότι οι επιδόσεις που θα προσφέρει θα είναι υψηλές, όπως πολύ υψηλές θα είναι και οι επιδόσεις της μπαταρίας αναφορικά με τους χρόνους φόρτισης που αναμένονται πολύ μικροί έχοντας βέβαια κοντά και έναν ταχυφορτιστή τουλάχιστον 50 KW.

CFMOTO CF-X motocross concept 2024

Η CFMOTO κάνει λόγο για ένα concept που θα έχει απόδοση παρόμοια με εκείνη ενός 450 motocross χωρίς να δίνει περισσότερα στοιχεία για την απόδοση του ηλεκτρικού μοτέρ, ούτε φυσικά για τη συστοιχία μπαταριών με το ψυγείο του συστήματος ψύξης να έχει τοποθετηθεί στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. 

Ίσως είναι πολύ νωρίς ακόμη με το CF-X να φέρει το ταμπελάκι του concept, αν και σε γενικές γραμμές από κοντά το motocross concept της CFMOTO δείχνει από κοντά ότι έχει "δουλευτεί" ήδη σε σημαντικό βαθμό και αυτό το προδίδει μεταξύ άλλων η εφαρμογή των πλαστικών αλλά και τα φινιρίσματά τους όπως και οι κατεργασία στα μεταλλικά μέρη της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας.

CFMOTO CF-X motocross concept 2024
Η δουλειά που έχει κάνει η CFMOTO στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της τράβηξε την προσοχή πολλών, μεταξύ των οποίων και του CEO της Ducati, Claudio Domenicali, που κοιτάζει με πολλή προσοχή τις λεπτομέρειες του CF-X concept
CFMOTO cf-x motocross EICMA 2025 concept

Οι Κινέζοι αναφέρουν ότι το πλαίσιο του CFMOTO κατασκευάστηκε με στόχο τα υψηλά επίπεδα στιβαρότητας αλλά και το χαμηλό κέντρο βάρους με συγκέντρωση των μαζών όσο πιο κοντά στο κέντρο γίνεται με την εταιρεία να ανακοινώνει ως στόχο τουλάχιστον συνολικό βάρος 125 κιλών.

Για τις αναρτήσεις του concept CF-X που έχουν διαδρομή 310 χλστ. η CFMOTO επέλεξε την WP, με την σέλα να έχει απόσταση από το έδαφος 960 χλστ.

Έπειτα από αυτό που είδαμε στο Μιλάνο η ημέρα που θα ακούσουμε για την έκδοση μαζικής παραγωγής του MX CFMOTO δεν πρέπει να βρίσκεται και πολύ μακριά. Λογικά στην επόμενη EICMA θα συζητάμε τις λεπτομέρειες.