EICMA 2023: Keeway E-Zi Hype Vision - Concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλον

Με εντυπωσιακή υπερκατασκευή χωροδικτύωμα από την οποία κρέμεται το τιμόνι και ο προβολέας!
EICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα του μέλλοντος
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

10/11/2023

Η Keeway στην EICMA παρουσίασε μία concept δημιουργία με ονομασία E-Zi Hype Vision, η οποία αποτελεί φορέα προηγμένων τεχνολογιών και ιδεών για τα μελλοντικά δίκυκλα της εταιρείας.

Είναι γεγονός πως τα concept δημιουργήματα τα οποία κατά καιρούς παρουσιάζουν οι κατασκευαστές σπάνια βλέπουν την γραμμή παραγωγής ωστόσο είναι από μόνα τους ένα πειστήριο στο τι μπορούν να καταφέρουν οι εταιρείες, δίνοντας παράλληλα ιδέες για το πώς μπορεί να μοιάζουν στο μέλλον τα προϊόντα τους. Έτσι και η Keeway στην EICMA παρουσίασε την πρωτότυπη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα E-Zi Hype Vision. Η κινεζική εταιρεία δεν αποκάλυψε σχεδόν τίποτα για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου ωστόσο ο φουτουριστικός σχεδιασμός που βλέπουμε στο E-Zi Hype Vision θα έκανε το Batpod του Batman να βάλει τα κλάματα.

EICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλον

Το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας είναι σαν να ίπταται καθώς δεν υπάρχει κάτι κάτω από την μικρή ζελατίνα, ενώ η εναλλακτική ανάρτηση του μπροστινού συστήματος μοιάζει αρκετά με αυτή της Bimota. Ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στη θέση που θα υπήρχε ένας συμβατικός θερμικός κινητήρας ενώ τα μαρσπιέ είναι ρυθμιζόμενα ως προς το μήκος καθώς η σέλα με τη σειρά της μαζί με το πλαίσιο μπορεί να αλλάξει ύψος! Η κίνηση γίνεται με ιμάντα ενώ το φουτουριστικό design ολοκληρώνουν οι τεράστιοι τροχοί οι οποίοι από την μία τους μεριά έχουν πλεκτές ακτίνες. Περισσότερα στοιχεία δεν γνωρίζουμε για το E-Zi Hype Vision ωστόσο θα θέλαμε να δούμε αν το συγκεκριμένο concept δημιούργημα φτάσει κάποτε στην γραμμή παραγωγής, ή αν τμηματικά στοιχεία του επηρεάσουν τα επόμενα δίκυκλα της Keeway.

EICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλονEICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλον
Ετικέτες

Honda GB500 - Οι Ιάπωνες κατοχύρωσαν το όνομα

Το έδαφος προετοιμάζεται για τον μεγάλο αδελφό του -ευρωπαϊκού πλέον- GB350
Honda GB500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Το νέο μικρό Modern classic GB350S που κάνει καριέρα στην Ινδία επιστρέφει πλέον και στην ευρωπαϊκή αγορά με λιτό design και έναν αερόψυκτο κινητήρα με 20,8 ίππους, με δυνατότητα να οδηγείται και από κατόχους Α2 κατηγορίας διπλώματος. Κι όπως φαίνεται, σε λίγο καιρό θα έχει και έναν μεγάλο αδελφό να του κάνει παρέα.

Δεν πέρασαν πολλές μέρες αφότου η Honda παρουσίασε το νέο retro GB350S στην EICMA, το πρώτο βήμα της μοτοσυκλέτας για την καριέρα της στην Ευρώπη, και η ιαπωνική εταιρεία κατοχύρωσε το όνομα GB500, με την προοπτική του μεγάλου αδελφού να έχει ακόμα πιο ευοίωνες πιθανότητες πωλήσεων στην Α2 κατηγορία, αφού με το ίδιο δίπλωμα θα οδηγείς μοτοσυκλέτα με πολύ καλύτερες επιδόσεις από το 350.

Το GB 500 κατοχυρώθηκε ως εμπορικό σήμα για μοτοσυκλέτες και ανταλλακτικά από τη Honda στις 12 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών (USPTO) και στις 14 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO). Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα δούμε σίγουρα ένα νέο Honda GB500, αλλά η Honda μόνο και μόνο όταν προβαίνει σε τέτοιες κινήσεις, τις υλοποιεί κιόλας, ειδικά αν η "Honda Motor Co., Ltd., Tokyo, Japan" έχει κατοχυρώσει επίσημα το όνομα του μοντέλου. Αντίστοιχη περίπτωση τώρα τελευταία ήταν και εκείνη με το ηλεκτρικό EV Fun, με τη Honda να είχε κατοχυρώσει τα ανάλογα σχεδιαγράμματα  με το υποτιθέμενο όνομα CB1000R Electric.

Το επερχόμενο GB500 ήταν κοινό μυστικό από τις αρχές του 2024 στον ιαπωνικό τύπο, όπως είχαμε αναφέρει και σε παλαιότερο άρθρο.

Ένα πρώτο ερώτημα είναι αν το νέο GB500 θα εξοπλιστεί με δικύλινδρο κινητήρα πατώντας στα χνάρια του CL500 ή με κάποιον μονοκύλινδρο.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να φέρει δικάναλο ABS -υποχρεωτικό λόγω Euro 5 προδιαγραφών-, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και κιβώτιο 5 σχέσεων. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς με διπλούς σωλήνες στο κάτω μέρος, ενώ στα φρένα θα έχουμε δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Οι αναρτήσεις θα απαρτίζονται από συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ, ενώ το πιθανότερο είναι να μην έχουμε αλλαγή στην οθόνη οργάνων, σε σχέση με τη στρογγυλή του GB350 με τις αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και τη δεύτερη, μικρή, ένθετη ψηφιακή οθόνη. Τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED και η μοτοσυκλέτα θα φέρει σύστημα Emergency Stop Signal (ESS). Μένει να δούμε αν η Honda προχωρήσει σε αναβάθμιση εξοπλισμού στο 500, με προσθήκη Traction Control, κ.α.

Ετικέτες