Pro Motocross 2024 - Ο Jett Lawrence κερδίζει με σπασμένα φρένα στα 450 [VIDEO]

24 συνεχόμενες νίκες μετράει ο Jett Lawrence στα 450, με τo HRC να κάνει για τρίτη συνεχόμενη χρονιά το 1-2 στον εναρκτήριο αγώνα του Πρωταθλήματος
motomag Pro Motocross 2024 – Ο Jett Lawrence κερδίζει με σπασμένα φρένα στα 450 [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/5/2024

Ο εναρκτήριος αγώνας της χρονιάς για τον θεσμό Pro Motocross (που πραγματοποιείται σε εξωτερικές πίστες, αντίθετα με το Supercross που λαμβάνει χώρα σε στάδια) πραγματοποιήθηκε στην Καλιφόρνια, με τον Jett Lawrence (Honda) να κερδίζει στην κατηγορία 450, αυξάνοντας ταυτόχρονα το ρεκόρ συνεχόμενων νικών που κρατάει από πέρυσι. Στην κατηγορία 250 ο Haiden Deegan της Yamaha πήρε τη νίκη ξεκινώντας και αυτός με το δεξί τη χρονιά.

Στον πρώτο αγώνα της ημέρας ο Jett Lawrence (Honda) κατάφερε με το που έπεσαν οι μπάρες να πάρει το Holeshot. Πίσω από τον πρωταθλητή του AMA Supercross βρέθηκε ο Aaron Plessinger (KTM), ο οποίος πάλευε να κρατήσει πίσω του τον Hunter Lawrence (Honda). Με τον Jett Lawrence να αυξάνει γύρο με τον γύρο τη διαφορά από τους υπόλοιπους, το ενδιαφέρον είχε πέσει στους Plessinger και Hunter Lawrence.

Ο αδερφός του Jett, Hunter Lawrence ήταν αποφασισμένος να κάνει το 1-2 για την ομάδα της Honda και αυτό έκανε. Με δέκα λεπτά να απομένουν έκανε την επίθεση του περνώντας μπροστά από τον Plessinger ο οποίος δεν μπόρεσε να μείνει κοντά στον αναβάτη της Honda. Από την άλλη ο Jett Lawrence πανηγύρισε με άνεση την 23η συνεχόμενη νίκη του στην κατηγορία 450, ενώ ο Plessinger συμπλήρωσε το βάθρο.

Pro Motocross 2024 – Ο Jett Lawrence κερδίζει με σπασμένα φρένα στα 450 [VIDEO]

Στον δεύτερο αγώνα θα είχαμε αλλαγή σκηνικού καθώς αυτή τη φορά το Holeshot θα έπαιρνε ο Hunter Lawrence, με τον αδερφό του Jett να βρίσκεται μία ανάσα πίσω του. Φυσικά ο Jett Lawrence δεν είχε σκοπό να μείνει πίσω, για αυτό τον λόγο πίεσε τον αδερφό του και πέρασε στην πρωτοπορία. Ο Hunter Lawrence μετά την προσπέραση που δέχθηκε έχασε λίγο τον ρυθμό του με αποτέλεσμα να τον προσπεράσει και ο Chase Sexton που ακολουθούσε.

Ο Sexton έχοντας καλό ρυθμό πλησίασε τον Jett Lawrence ωστόσο δεν μπόρεσε σε κανένα σημείο του αγώνα να απειλήσει πραγματικά τον αναβάτη της Honda. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα ο Jett Lawrence να πανηγυρίσει την 24η συνεχόμενη νίκη του και να πάρει τα ηνία του πρωταθλήματος όσον αφορά τη βαθμολογία. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Chase Sexton, με τον Hunter Lawrence να συμπληρώνει το βάθρο.

Pro Motocross 2024 – Ο Jett Lawrence κερδίζει με σπασμένα φρένα στα 450 [VIDEO]

Μετά το τέλος του αγώνα ο Jett Lawrence (Honda) προηγείται έχοντας 50 βαθμούς, με τον Hunter Lawrence (Honda) να έχει 42 βαθμούς και τον Chase Sexton (KTM) να έχει 40 βαθμούς.

Ο Jett Lawrence ανέφερε: “Ήταν ένας πολύ ωραίος αγώνας, έπρεπε να πιέζω συνεχώς καθώς ο Hunter και ο Chase ήταν γρήγοροι. Είμαι χαρούμενος γιατί ταυτόχρονα αύξησα το σερί νικών μου που κρατάει από πέρυσι”.

Μετά τη μεγάλη κατηγορία, στην πίστα μπήκε η κατηγορία 250. Ο Tom Vialle (KTM), πήρε το Holeshot με τον Levi Kitchen (Kawasaki), να ακολουθεί κατά πόδας. Ο Kitchen δεν είχε σκοπό να αφήσει την ευκαιρία να πάει χαμένη καθώς είχε καλύτερο ρυθμό από τον Vialle και έκανε την επίθεση του. O αναβάτης της Kawasaki πέρασε στην πρώτη θέση αυξάνοντας πολύ γρήγορα το χρονικό προβάδισμα του από τους υπόλοιπους. Η μάχη είχε μεταφερθεί για τη δεύτερη θέση με τους Vialle και Haiden Deegan (Yamaha) να παλεύουν σε κάθε στροφή. Ο Deegan λίγο αργότερα θα περνούσε στη δεύτερη θέση με τον ίδιο να μειώνει συνεχώς τη διαφορά από τον Kitchen.

Pro Motocross 2024 – Ο Jett Lawrence κερδίζει με σπασμένα φρένα στα 450 [VIDEO]

Με δύο γύρους να απομένουν ο Kitchen στάθηκε άτυχος καθώς ένα πλαστικό πασσαλάκι από αυτά που οριοθετούν την πίστα πιάστηκε στη μεριά του ποδόφρενου με αποτέλεσμα να χάσει την πρωτοπορία καθώς έπρεπε να το ξεσφηνώσει. Την ατυχία αυτή εκμεταλλεύτηκε ο Deegan ο οποίος κέρδισε τον αγώνα. Ο άτυχος Kitchen τερμάτισε δεύτερος με τον Chance Hymas (Honda) να συμπληρώνει το βάθρο καθώς ο Vialle δεν κατάφερε να κρατήσει την τρίτη θέση μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Στον δεύτερο αγώνα ο Deegan συνέχισε από εκεί που σταμάτησε. Ο αναβάτης της Yamaha πήρε το Holeshot και δεν κοίταξε ποτέ πίσω του. Στον αντίποδα ο Kitchen έδινε μάχη με τον Vialle για ακόμη μία φορά αλλά τώρα από τα πρώτα στάδια του αγώνα είχε μπει στο παιχνίδι του βάθρου και ο Hymas. Με τον Deegan να οδεύει για ακόμη μία νίκη, άπαντες είχαν επικεντρώσει το ενδιαφέρον τους στις δύο εναπομείναντες θέσεις του βάθρου. O Kitchen είχε καταφέρει να ανοίξει λίγο τη διαφορά του από τους Vialle και Hymas οι οποίοι έδιναν τον υπέρ πάντων αγώνα για να βρεθούν στο τελευταίο σκαλί του βάθρου.

Pro Motocross 2024 – Ο Jett Lawrence κερδίζει με σπασμένα φρένα στα 450 [VIDEO]

Λίγους γύρους αργότερα ο Deegan πέρασε τη γραμμή του τερματισμού κάνοντας το απόλυτο, ενώ ο Kitchen τερμάτισε εκ νέου στη δεύτερη θέση. Την μάχη για την τρίτη θέση κέρδισε ο Vialle στο δεύτερο αγώνα ωστόσο στην τρίτη θέση του συνολικού αγώνα βρέθηκε ο Hymas ο οποίος είχε καλύτερα συγκεντρωτικά αποτελέσματα σε σχέση με τον Vialle.

Όσον αφορά την βαθμολογία του πρωταθλήματος, ο Haiden Deegan (Yamaha), προηγείται έχοντας 50 βαθμούς, με τον Levi Kitchen (Kawasaki), να βρίσκεται στη δεύτερη θέση με 42 βαθμούς. Οι Chance Humas (Honda) και Tom Vialle (KTM), ισοβαθμούν στους 38 βαθμούς.

O Haiden Deegan δήλωσε: “Δούλεψα αρκετά πριν ξεκινήσει το πρωτάθλημα και βγαίνω στην πίστα για να κερδίσω και βάζω τα δυνατά μου. Είναι πολύ θετικό που ξεκίνησα τη σεζόν με νίκη”.

Ο θεσμός του PRO Motocross θα βρεθεί στις 1 Ιουνίου στην πόλη Prairie City όπου θα πραγματοποιηθεί ο δεύτερος γύρος της χρονιάς.

Pro Motocross 2024 – Ο Jett Lawrence κερδίζει με σπασμένα φρένα στα 450 [VIDEO]
Ετικέτες

Motocross - Συνέντευξη του γενικού διευθυντή της Kawasaki Racing Team MXGP Kimi Raikonen

O Iceman εκτός από τα όσα αφορούν την KRT MXGP, παραδέχθηκε πως οδηγούσε κρυφά motocross χωρίς να το γνωρίζουν οι ομάδες με τις οποίες αγωνιζόταν στη F1
Kimi Raikonen
Από το

motomag

24/8/2023

Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Kimi Raikonen ο οποίος έχει αναλάβει από το 2022 χρέη γενικού διευθυντή στην KRT στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross, παραχώρησε συνέντευξη στην οποία αποκαλύπτει σημαντικά γεγονότα για την ομάδα της KRT MXGP καθώς και πράγματα που έκανε με μοτοσυκλέτα ενώ ήταν ακόμη εν ενεργεία πιλότος της F1.

Ο Φινλανδός πρωταθλητής της Formula 1 δεν βρέθηκε στον χώρο των δύο τροχών και ειδικότερα στον χώρο του motocross ξαφνικά καθώς πολύ πριν αναλάβει τον ρόλο του γενικού διευθυντή στην KRT MXGP -2022- είχε ιδρύσει τη δική του ομάδα MX, την IceOne Racing, η οποία συμμετείχε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ως εργοστασιακή “εκπρόσωπος” της Husqvarna. O Iceman o οποίος κατά καιρούς μας έχει χαρίσει μοναδικές στιγμές τόσο εντός όσο και εκτός πίστας μίλησε για πολλά στον ηλεκτρονικό της Kawasaki.

Kimi Raikonen

Kimi, έτρεχες κι εσύ motocross πώς ξεκίνησε για σένα;

“Ως παιδί, ξεκίνησα με τον ίδιο τρόπο που έκαναν πολλά παιδιά τότε, με ένα scooter Italjet. Ήταν ένα αυτόματο 50 κ. εκ. που μου έμαθε την ισορροπία, τη συμπεριφορά της μηχανής και τον έλεγχο του γκαζιού. Υποθέτω ότι από εκεί προήλθε η αγάπη μου για το off-road και το MX. Δεν αγωνίστηκα τόσο πολύ σε δύο τροχούς ως νεαρός, αλλά αργότερα έκανα μερικούς αγώνες με μια KX250. Πάντα μου άρεσε η πρόκληση που σου δίνει η οδήγηση ΜΧ και το πόσο καταπονείσαι σωματικά. Είναι τόσο σπουδαίο συναίσθημα και μετά την οδήγηση νιώθεις πάντα ότι έχεις πραγματικά προκαλέσει τον εαυτό σου με πραγματικά θετικό τρόπο.”

Σας επιτρεπόταν να αγωνίζεστε με motocross ως οδηγός της Formula 1;

“Μερικές φορές πήγαινα για οδήγηση σε μικρούς αγώνες συλλόγων, αλλά ήταν μόνο για διασκέδαση και έχω μια μικρή πίστα στο σπίτι εδώ με τα παιδιά. Δεν έτρεχα σε υψηλό επίπεδο και ένιωθα ότι ήταν μέρος του προγράμματος της γυμναστικής μου. Δεν ξέρω τι σκέφτηκε κάποια από τις ομάδες μου γι' αυτό, καθώς δεν τους το ανέφερα ποτέ.”

Πώς αρχίσατε να χτίζετε την ομάδα;

“Στην αρχή, φυσικά, με εντελώς διαφορετικούς ανθρώπους, αλλά δεν ήταν όπως ήθελα, ήταν πολύ ακατάστατο. Στη συνέχεια μίλησα με τον Antti Pyrhönen -αγωνιστικός διευθυντής της KRT MXGP και πρώην αναβάτης της IceOne Racing-, αργότερα όταν έμαθα ότι σταματάει, τον κάλεσα ξανά για να έρθει να διευθύνει την ομάδα. Τώρα η κατεύθυνση είναι πολύ καλή. Πάντα θέλαμε να επιστρέψουμε στην Kawasaki τώρα είναι η δεύτερη χρονιά μαζί και έχουμε μια εξαιρετική σχέση με τους Ιάπωνες και όλη την ομάδα της. Η Kawasaki πιέζει πολύ και είναι υπέροχο να είμαστε μέρος της ομάδας και του ομίλου, βοηθώντας τους να εξελίξουν τη μοτοσυκλέτα.”

Kimi Raikonen

Θα πρέπει να είστε ευχαριστημένοι με την πρόσφατη επιτυχία, πέντε νίκες στη σειρά.

“Φυσικά είναι ωραίο να κερδίζεις και δουλεύουμε γι' αυτό εδώ και πολλά χρόνια. Μερικές φορές τα αποτελέσματα έρχονται, μερικές φορές όχι, και οι τραυματισμοί είναι μέρος της όλης δουλειάς. Θέλουμε πάντα να κερδίζουμε, αλλά είναι μικρή η διαφορά μεταξύ της πέμπτης θέσης και της νίκης. Είναι ωραίο να κερδίζουμε και το παίρνουμε όταν έρχεται, αλλά ξέρουμε πόσο εύκολο είναι να γίνει το αντίθετο. Πέρυσι ήταν δύσκολη χρονιά με τον Romain Fevbre τραυματία και φυσικά ήταν και η πρώτη χρονιά για εμάς με την Kawasaki. Ο Romain οδηγούσε καλά και τώρα κερδίζει, και ο Mitch Evans γίνεται όλο και πιο δυνατός, οπότε ελπίζουμε να έχουμε δύο μοτοσυκλέτες στις πρώτες θέσεις σύντομα.”

Είστε ικανοποιημένοι με την εξέλιξη;

“Ναι, ήταν κάποια πολυάσχολα χρόνια για εμάς, πρώτα αλλάζοντας τον κατασκευαστή και στη συνέχεια αναλαμβάνοντας τη νέα μοτοσυκλέτα. Φέτος ήταν σχεδόν σαν να ξεκινούσαμε πάλι από το μηδέν με τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά ήμασταν προετοιμασμένοι και τώρα έχουμε τα πάντα όπως τα θέλουμε. Πάντα υπάρχουν πράγματα που μπορούν να βελτιωθούν ακόμη περισσότερο, αλλά πρέπει να είναι μια διαδικασία που να έχει νόημα. Μπορείς να κάνεις πράγματα πολύ γρήγορα, αλλά πρέπει να δουλεύουν καλά, πρέπει να είναι 100% αυτό που θέλεις. Και η δουλειά δεν τελειώνει ποτέ για να κάνεις τους αναβάτες ακόμα πιο ικανοποιημένους.”

Kimi Raikonen

Οδηγήσατε τη νέα KX450;

“Έχουμε ένα νέο μωρό στην οικογένεια μας φέτος, οπότε ήμουν απασχολημένος με την οικογένεια μου και δεν είχα ακόμα την ευκαιρία να οδηγήσω τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά ελπίζω να βρω χρόνο να την οδηγήσω αυτό το χειμώνα. Στην πραγματικότητα έχω μια KX250 και μια KX450, για να είμαι ειλικρινής έμεινα έκπληκτος με το πόσο ευκολοδήγητες είναι. Σίγουρα, η οδήγησή μου έχει περάσει στο επόμενο επίπεδο με τις μοτοσυκλέτες Kawasaki που έχω.”

Σας αρέσει το 450 ή προτιμάτε το 250 για καθημερινή οδήγηση;

“Δεν προπονούμαι ούτε οδηγώ καθημερινά, οπότε προτιμώ τo 250 στην πίστα μου στη Φινλανδία. Ίσως το 450 για μένα να ταιριάζει καλύτερα σε μια μεγαλύτερη πίστα και αν είχα περισσότερο χρόνο για οδήγηση. Είναι μια σοβαρή μοτοσυκλέτα και πρέπει να την προσεγγίσεις με σοβαρό τρόπο.”

Kimi Raikonen

 

Ετικέτες