Rimac Nevera (1.914 hp) vs KTM RC16 (270 hp) vs TTS Superbusa (380 hp) Drag Race - Video

Με τους Matt Watson, Dani Pedrosa και Chris Northover
Rimac Nevera vs KTM RC16 vs TTS Superbusa drag race
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/8/2023

Δείτε ένα απολαυστικό βίντεο του CarWow, του δημοφιλέστερου καναλιού αυτοκινήτου στο Youtube, σε συνεργασία με τον κανάλι του Bike World, με θέμα έναν αγώνα επιτάχυνσης μεταξύ του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Rimac Nevera, του αγωνιστικού RC16 της KTM, και του υπερτροφοδοτούμενου Suzuki Superbusa της TTS.

Από τη μία έχουμε τη Rimac Nevera, ένα ηλεκτρικό hypercar κροατικής προέλευσης και απόδοσης 1.914 hp, με ροπή 240,6 kgm, βάρος 2.300 κιλών και κόστος στη Βρετανία 2.332.000 ευρώ!

Από την άλλη, το KTM RC16, απόδοσης 270 hp, με ροπή 12,2 kgm και βάρος... 157 κιλών. Για το κόστος δεν βάζουμε το χέρι μας στη φωτιά, πάντως υπολογίστε κάτι παραπάνω από τα 288.000 ευρώ που κόστιζαν μεταχειρισμένα τα 2 RC16 του 2019 που πούλησαν οι Αυστριακοί σε δυο τυχερούς αγοραστές. 

Και τέλος, το Suzuki Superbusa της TTS Performance, απόδοσης 380 hp, με ροπή 34,6 kgm, βάρος 257 κιλών, και κόστος μόλις (σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του στην κόντρα) 35.000 ευρώ.

Στο τιμόνι των οχημάτων της κόντρας έχουμε τους εξής οδηγούς / αναβάτες: Στο τιμόνι της Nevera, ο Mat Watson, παρουσιαστής του CarWow (βρετανική πλατφόρμα αγοραπωλησιών αυτοκινήτων συνοδευόμενη από θεαματικά βίντεο), στο τιμόνι του Superbusa ο Chris Northover, αγωνιζόμενος, συντάκτης μοτοσυκλέτας για τον βρετανικό τύπο και παρουσιαστής του Bike World, και στο τιμόνι του RC16 ο γνωστός μας από το MotoGP, Dani Pedrosa.

Το βίντεο έχει γυριστεί με πολύ χιούμορ, και με πλούσιο θέαμα. Το Nevera μπορεί να έχει προβάδισμα με την πρόσφυση των 4 τροχών που του χαρίζουν πλεονέκτημα στην εκκίνηση, όμως οι ικανότητες του Dani Pedrosa, τα ride-height devices του RC16 και το μικρό βάρος του ΚΤΜ φέρνουν τη MotoGP μοτοσυκλέτα μια ανάσα από το ηλεκτρικό hypercar, ενώ το Superbusa δεν μπορεί να βάλει την ιπποδύναμη στο έδαφος, με το συνεχές σπινάρισμα να χαλάει τις όποιες πιθανότητες είχε για τη νίκη.

"Τι πρέπει να προσέξεις Dani;" "Την πρόσφυση."

"Τι πρέπει να προσέξεις Chris;" "Να μην πεθάνω!"

Ετικέτες

Ανάκληση Ducati Panigale V4 2024/2025 και στην Ευρώπη - Για υπερθέρμανση στο πίσω φρένο

Αρχικά στη Γερμανία – Θα επεκταθεί και στις υπόλοιπες χώρες
Ducati Panigale V4 ανάκληση 2025 - Ευρώπη
Από το

motomag

3/4/2025

Ξεκίνησε στις ΗΠΑ και τώρα “έρχεται” και στην Ευρώπη η ανάκληση που αφορά το πίσω φρένο του κορυφαίου superbike από το Borgo Panigale.

Στις αρχές του έτους σας είχαμε αναφέρει τη συγκεκριμένη ανάκληση, που είχε ξεκίνησε στις Η.Π.Α. (διαβάστε περισσότερα εδώ). Τώρα επεκτείνεται και στην Ευρώπη, και αφορά μοντέλα Panigale V4 με ημερομηνίες κατασκευής μεταξύ 01.06.2024 - 10.01.2025.

Με τη Γερμανία να είναι η χώρα “ειδοποίησης” στο σύστημα ταχείας ανταλλαγής πληροφοριών για επικίνδυνα καταναλωτικά προϊόντα της ΕΕ, η ανάκληση έχει αριθμό SR/01270/25 και αφορά στο πίσω φρένο, το οποίο σε περίπτωση υπερθέρμανσης μπορεί να χάσει ισχύ, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα. Ο αριθμός της Ducati για αυτή την ανάκληση είναι CR285.

Ducati Panigale V4 ανάκληση 2025 - Ευρώπη

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η ανάκληση: "Η υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σωληνάκι του πίσω φρένου που βρίσκεται μεταξύ της μονάδας ελέγχου ABS και της δαγκάνας φρένου, με αποτέλεσμα την ξαφνική απώλεια ισχύος του πίσω φρένου”.