PIERER Mobility και CFMOTO ενισχύουν τη συνεργασία τους

Επέκταση της κοινοπραξίας στην Κίνα - Αύξηση μεριδίου της CFMOTO στην εισηγμένη Pierer Mobility 
KTM & CFMOTO
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/7/2023

Η PIERER Mobility, ο κορυφαίος κατασκευαστής μηχανοκίνητων δικύκλων στην Ευρώπη, και η CFMOTO, ενισχύουν τη συνεργασία τους στους τομείς της στρατηγικής προϊόντων, της ανάπτυξης καθώς και της εκβιομηχάνισης. 

Τον Ιανουάριο του 2023, η KTM ανέλαβε τη διανομή των μοτοσυκλετών CFMOTO στη Γερμανία, την Αυστρία, την Ελβετία, την Ισπανία και τη Μεγάλη Βρετανία. Ο όμιλος αξιοποιεί την άριστη οργάνωση των πωλήσεών του σε αυτές τις αγορές, ενώ η παραγωγική ικανότητα πρόκειται να αυξηθεί από 50.000 μονάδες που είναι σήμερα σε 100.000 μονάδες.

"Η PIERER Mobility και η CFMOTO συνεργάζονται εδώ και σχεδόν δέκα χρόνια. Η CFMOTO είναι ο συνεργάτης μας στην παραγωγή και τις πωλήσεις των μοτοσυκλετών KTM στην Κίνα, και τα τελευταία χρόνια έχει επεκτείνει τις δυνατότητες και την αλυσίδα εφοδιασμού της για να καλύψει αυτή την ανάγκη", λέει ο Hubert Trunkenpolz, μέλος του εκτελεστικού συμβουλίου της PIERER Mobility. "Συνεργαζόμαστε άψογα. Γνωρίζουμε την οικογένεια Lai ως πλειοψηφικό μέτοχο της CFMOTO για περισσότερα από δέκα χρόνια. Η εντατικοποίηση της κοινοπραξίας και η συνεργασία στους τομείς της στρατηγικής προϊόντων, της ανάπτυξης προϊόντων, της εκβιομηχάνισης και των πωλήσεων είναι μια περαιτέρω εξέλιξη της σταθερής συνεργασίας μας, και ένα ακόμη βήμα για να μπορέσουμε να εξυπηρετήσουμε την αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς στην Κίνα και την περιοχή της Ασίας, καθώς και παγκοσμίως."

Ως ένδειξη της εμβάθυνσης της συνεργασίας, η CFMOTO αυξάνει το μερίδιό της στην εισηγμένη στο χρηματιστήριο PIERER Mobility AG σε 2,0 %.

Ετικέτες

Ισπανία - Νομοσχέδιο θέλει να μηδενίσει σχεδόν το όριο αλκοόλ στην οδήγηση

Σε αναβάτες δικύκλων κάτω των 18 ετών είναι ήδη στο μηδέν - Ο νέος νόμος βρίσκεται σε διαβούλευση
Χαμηλότερα όρια αλκοόλ
Από το

motomag

4/10/2024

Από το 2025 η ισπανική κυβέρνηση στοχεύει να μειώσει το επιτρεπόμενο όριο οινοπνεύματος στο αίμα για όλους τους οδηγούς και αναβάτες, στα 0,2 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος, αντί για 0,5 που ισχύει τώρα. Το νέο κατώτερο όριο θα τοποθετήσει την Ισπανία στο ίδιο επίπεδο με τη Νορβηγία και τη Σουηδία, δύο ευρωπαϊκές χώρες που ξεχωρίζουν όσον αφορά στην οδική ασφάλεια. Τώρα μένει να δούμε αν το νομοσχέδιο θα υπερψηφιστεί από το ισπανικό κοινοβούλιο.

Το τρέχον γενικό όριο στην Ισπανία είναι 0,5 γ/λ, με χαμηλότερο όριο 0,3 γ/λ για επαγγελματίες και αρχάριους οδηγούς, αν και αναβάτες δικύκλων κάτω των 18 ετών υπόκεινται σε μηδενικό όριο. Σημειώστε πως το όριο των 0,2 γ/λ είναι τόσο αυστηρό που ουσιαστικά σημαίνει πως οδηγοί και αναβάτες δεν πρέπει να διακινδυνεύουν να καταναλώσουν καθόλου αλκοόλ πριν οδηγήσουν.

Στην Ελλάδα το όριο παραμένει για την ώρα στα 0,5 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος για τους οδηγούς τετράτροχων όταν μετρηθεί με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή από 0,25 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο όταν η μέτρηση γίνει φυσώντας σε αντίστοιχη συσκευή αλκοόλ. Όμως για τους αναβάτες μοτοσυκλετών (αλλά και τους επαγγελματίες οδηγούς) τα όρια είναι χαμηλότερα, στα 0,10 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο. Τα πρόστιμα ξεκινούν από τα 200 ευρώ, ενώ μπορούν να φτάσουν και τα 2.000 ευρώ, συν την αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης έως και για 5 χρόνια.

Μια πολύ καλή κίνηση του Ισπανικού κράτους είναι ότι προωθεί μια γκάμα έξυπνων κλειδαριών, οι οποίες μπορούν να εμποδίσουν τους οδηγούς που υπερβαίνουν το όριο να ξεκινήσουν τον κινητήρα. Αυτές θα τοποθετούνται σε μεγάλα και μικρά λεωφορεία-πούλμαν που μεταφέρουν περισσότερα από οκτώ άτομα. Η συσκευή αυτών των κλειδαριών θα λειτουργεί όπως όταν μας σταματάνε για αλκοτέστ, με τον οδηγό να πρέπει να φυσήξει στην ανάλογη συσκευή πριν από κάθε ενεργοποίηση του κινητήρα, βεβαιώνοντας ότι βρίσκεται στα επιτρεπτά όρια αλκοόλ.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για να δούμε αν η προτεινόμενη μείωση περάσει τελικά από την ισπανική Βουλή και μετουσιωθεί σε νόμο του κράτους.