Πέθανε ο σχεδιαστής των Aprilia RSV1000, Tuono και RSV4, Mariano Fioravanzo

Με πλούσιο έργο και έντονη μοτοσυκλετιστική δράση
motomag Πέθανε ο σχεδιαστής των Aprilia RSV1000, Tuono και RSV4, Mariano Fioravanzo
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/11/2023

O Ιταλός σχεδιαστής μοτοσυκλετών Mariano Fioravanzo έφυγε από την ζωή σε ηλικία 73 ετών αφήνοντας πίσω σημαντικά έργα ζωής, όπως τα Aprilia RSV1000, Tuono, RSV4 και BMW F650.

O Fioravanzo έκανε τα πρώτα του βήματα στον χώρο της μοτοσυκλέτας στη Laverda, παίρνοντας μεταγραφή λίγα χρόνια αργότερα στην Aprilia. Το πρώτο του δημιούργημα ήταν το BMW F650 που κατασκευαζόταν στο ιταλικό εργοστάσιο για λογαριασμό της γερμανικής εταιρείας. Το επόμενο σημαντικό σχεδιαστικό project το οποίο διήρκησε τρία χρόνια ήταν το RSV1000 το οποίο ήταν και το πρώτο superbike της Aprilia. Ο Ιταλός έβαλε το χεράκι του σχεδιαστικά και στα Aprilia Tuono και RSV4, ενώ η καριέρα του ολοκληρώθηκε στην αμερικανική εταιρεία μοτοσυκλετών Ohvale, όπου δημιούργησε τις GP-0 και GP-2.

Πέθανε ο σχεδιαστής των Aprilia RSV1000, Tuono και RSV4, Mariano Fioravanzo
Ετικέτες

Τα “δόντια του δράκου” στον δρόμο και η σημασία τους

Εναλλακτική, οικονομική και διαισθητική μέθοδος που αντικαθιστά ραντάρ και κάμερες
Dragon's teeth
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2025

Εδώ και χρόνια, τόσο στις Η.Π.Α. όσο και στη Βρετανία αλλά και σε κάποιες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης -ενώ μέσα στο 2025 εμφανίστηκαν σε Αυστραλία και Ισπανία μεταξύ άλλων- εφαρμόζεται μια βαφή στον δρόμο που ονομάζεται “dragon’s teeth”, που αρχικά μπορεί να ξαφνιάσει και να μπερδέψει όσους δεν έχουν ενημερωθεί για τον ρόλο της. Όμως το ενδιαφέρον είναι πως ακόμα κι αν δεν γνωρίζεις περί τίνος πρόκειται, η πρώτη ενστικτώδης αντίδρασή σου είναι συνήθως η σωστή. 

Πρόκειται συνήθως για λευκά ισοσκελή τρίγωνα με τη διάμεσό του τριγώνου στραμμένη προς την εσωτερική πλευρά του ρεύματος κυκλοφορίας, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις έρχονται και με παραλλαγή σχήματος, όπως θα δείτε στο βίντεο στο τέλος του άρθρου.

Στόχος είναι να δημιουργηθεί μια οπτική ψευδαίσθηση στον οδηγό / αναβάτη, με τον δρόμο να δείχνει στενότερος από ότι είναι. Αποτέλεσμα, ακόμα κι αν δεν γνωρίζει κανείς τον σκοπό των τριγώνων, είναι να μειώνεις αυτόματα ταχύτητα, αφού το ρεύμα κυκλοφορίας δείχνει στενότερο από πριν. Αυτός είναι και ο σκοπός των “δοντιών του δράκου”, τα οποία βρίσκονται ως επί το πλείστον δίπλα σε σχολεία, νοσοκομεία και διαβάσεις πεζών, αλλά και στο τέλος των αυτοκινητοδρόμων όπου ο οδηγός / αναβάτης πρέπει να κόψει άμεσα ταχύτητα.

Πρόκειται για εναλλακτικό τρόπο μείωσης της ταχύτητας, πολύ οικονομικότερο από την τοποθέτηση ραντάρ ή καμερών, ενώ λειτουργεί διαισθητικά ακόμα και στους οδηγούς και αναβάτες που δεν έχουν ενημερωθεί για τον σκοπό τους.