Motoway Καμπράνης Α.Ε. - Φέρνει στην ελληνική αγορά τα προϊόντα της Magneti Marelli

Κυλίνδροι, ντίζες, ανορθωτές, πηνιοφόροι, μίζες, αντλίες, καθρέφτες, μανέτες και πολλά άλλα
Καμπράνης - Magneti Marelli
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/8/2024

Με ιδιαίτερη χαρά και υπερηφάνεια, η Motoway Καμπράνης Α.Ε. ανακοινώνει τη συνεργασία της με την παγκοσμίως αναγνωρισμένη εταιρία Magneti Marelli.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Motoway Καμπράνης A.E.:

"Η συνεργασία αυτή αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για την ελληνική αγορά ανταλλακτικών μοτοσυκλετών και scooter, καθώς φέρνει στο προσκήνιο την ποιότητα και την αξιοπιστία των προϊόντων της Magneti Marelli.

Μέσω αυτής της συνεργασίας, η Motoway Καμπράνης Α.Ε. θα διαθέτει αποκλειστικά στην ελληνική αγορά μια εκτενή γκάμα ανταλλακτικών της Magneti Marelli, περιλαμβάνοντας κυλίνδρους, ντίζες, ανορθωτές, πηνιοφόρους, μίζες, αντλίες, καθρέφτες, μανέτες και πολλά άλλα, καλύπτοντας όλες τις ανάγκες των μοτοσυκλετών και scooter μικρού και μεγάλου κυβισμού.

Η Magneti Marelli, με ιστορία δεκαετιών στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας και της μοτοσυκλέτας, είναι γνωστή για την υψηλή ποιότητα και την τεχνολογική υπεροχή των προϊόντων της. Η συνεργασία με τη Motoway Καμπράνης Α.Ε. εξασφαλίζει την άμεση πρόσβαση των Ελλήνων καταναλωτών σε αυτά τα κορυφαία προϊόντα, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την άριστη εξυπηρέτηση και υποστήριξη τους.

Η Motoway Καμπράνης Α.Ε., με πιστοποιήσεις ISO και ένα σύγχρονο Logistic Center, είναι απόλυτα προετοιμασμένη να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της συνεργασίας αυτής, εξασφαλίζοντας την αποτελεσματική και γρήγορη διανομή των προϊόντων της Magneti Marelli σε όλη την Ελλάδα.

Με ιδιαίτερη τιμή σας παρουσιάζουμε την γκάμα της Magneti Marelli."

Η BYD που τάραξε την αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη, θέλει τώρα να μπει στα σκούτερ!

Ταράζει και τον εγχώριο ανταγωνισμό της με αυτή την κίνηση
Η BYD που τάραξε την αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη, θέλει τώρα να μπει στα σκούτερ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2024

Μόλις πριν από λίγους μήνες η BYD δήλωνε πως δεν είχε στόχο να εισέλθει στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, εννοώντας εδώ τις ηλεκτρικές καθώς είναι μία εταιρεία που ειδικεύεται στην ηλεκτροκίνηση.

Στην Κίνα τα αυτοκίνητα της BYD απολαμβάνουν ένα τεράστιο μερίδιο αγοράς και την προτίμηση του κόσμου και ένα άνοιγμα στα μικρά δίκυκλα που κατά εκατομμύρια πωλούνται στην Κίνα και τις υπόλοιπες μεγάλες αγορές της Ασίας, φαντάζει απολύτως λογικό. Όπως άλλωστε έχει πράξει όλος ο ανταγωνισμός της.

Φαίνεται λοιπόν πως οι δηλώσεις προ μηνών ότι θα αποφύγει την μετάβαση, ήταν προσπάθεια συγκράτησης μιας διαρροής που είχε ήδη ξεκινήσει και πλέον περνά και τα σύνορα.

Η πρότερη διάψευση της BYD είναι επίσης πολύ πιθανό να έγινε για να καθησυχάσει το πελατολόγιό της καθώς κατασκευάζει ήδη σκούτερ για λογαριασμό τρίτων, όπως η Ισπανική Nerva. Πήρε το όνομά της από την αντίστοιχη πόλη της Ισπανίας και παρουσίασε το NERVA EXE ένα 100% ηλεκτρικό maxi σκούτερ. Υπάρχει μάλιστα αντιπροσώπευση και στην Ελλάδα για το μοναδικό αυτή την στιγμή μοντέλο της Nerva από την GATSOULIS.

Η BYD που τάραξε την αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη, θέλει τώρα να μπει στα σκούτερ!

Εκτός της Nerva, η BYD κατασκευάζει και για άλλες μάρκες της ασιατικής αγοράς αλλά όπως φαίνεται θα κάνει την μετάβαση και σε δικό της μοντέλο, το οποίο θυμίζει το Nerva EXE αλλά ανήκει στην μικρο-μεσαία κατηγορία.

Αυτή η απόφαση ενδεχομένως συνδυάζεται με την αποκάλυψη που έχουμε κάνει στην έντυπη έκδοση του ΜΟΤΟ για την οδηγία της Κινέζικης κυβέρνησης προς τους μεγάλους κατασκευαστές να αναπτύξουν τις δικές τους μάρκες και να σταματήσουν να παράγουν μοντέλα για λογαριασμό τρίτων, παρέχοντας και οικονομικά οφέλη με την μορφή χαμηλού δανεισμού, σε όποιον ακολουθήσει το παράδειγμα.

Η BYD ξεκίνησε ως κατασκευαστής μπαταριών για άλλους, όπως και γενικότερη στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, πριν γίνει και ο ίδιος κατασκευαστής με ραγδαία ανάπτυξη. Ταχεία ήταν και η εξάπλωσή της σε μεγάλες αγορές της Ευρώπης.

Μπορεί να φέρει την επάνασταση και στα σκούτερ, ιδιαίτερα αν φτιάξει ένα ηλεκτρικό με μία από τις μεγαλύτερες αυτονομίες αυτή την στιγμή και κεντρικά τοποθετημένο κινητήρα με ιμάντα τελικής μετάδοσης.

Το σκούτερ της BYD αναμένεται να αποδίδει 25-35 ίππους και να είναι δηλαδή αντίστοιχο είτε τον 250, είτε των σκούτερ των 350 κυβικών με τροχούς 15-14 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω καθώς και δύο δισκόπλακες εμπρός που δεν φαίνονται στο σκίτσο. Μεγάλη σχάρα και ευρύχωρη σέλα με πλούσιο εξοπλισμό όπως φαίνεται από τα χειριστήρια θα καταστήσουν το σκούτερ εξαιρετικά ανταγωνιστικό, τουλάχιστον στην τοπική αγορά που η ηλεκτροκίνηση είναι ιδιαίτερα διαδομένη. Αναμένουμε να δούμε τον ντόρο που θα προκαλέσει όταν εμφανιστεί στην τοπική αγορά καθώς και τις νέες δηλώσεις της εταιρείας για την είσοδο της στα δίκυκλα.