Μοτοσυκλετίστριες σώζουν ζωές

Το γυναικείο Club της NY κάνει delivery μητρικό γάλα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/1/2017

Στην Ελλάδα συνήθως φτιάχνουμε Club για να ζητάμε εκπτώσεις στα ανταλλακτικά από την αντιπροσωπεία, για να μαζευόμαστε να κάνουμε εκδρομές το Σαββατοκύριακο ή για να διοργανώνουμε αγώνες. Όμως το γυναικείο μοτοσυκλετιστικό club της Ν. Υόρκης αποφάσισε να κάνει κάτι πιο εποικοδομητικό για την τοπική κοινωνία.

Κάθε πρωί τα μέλη του πάνε στην Τράπεζα Μητρικού Γάλακτος και αναλαμβάνουν την άμεση μεταφορά του στα νοσοκομεία, όπου νεογέννητα παιδιά το έχουν ανάγκη λόγω διαφόρων παθήσεων που δεν τους επιτρέπουν να καταναλώσουν ζωικό ή βιομηχανικό γάλα. Από το 1986 που ιδρύθηκε το club υπάρχουν 50 μέλη που βοηθούν σε αυτή την προσπάθεια καθημερινά, με ηλικία από 25 έως και 74 ετών! Μάλιστα πολλές φορές συμμετέχουν και άντρες στη μεταφορά. Όπως λέει η πρόεδρος του Club κυρία Jen Baquial, η ιδέα για να μεταφέρουμε το γάλα με μοτοσυκλέτες ήρθε σε εμάς από την πρόεδρο της Τράπεζας Μητρικού Γάλακτος την κυρία Julie Bouchet-Horwitz, η οποία όταν ήταν ακινητοποιημένη στην κίνηση της Νέας Υόρκης είδε τις μοτοσυκλέτες να αλλάζουν λωρίδες και να κινούνται ανάμεσα στα σταματημένα αυτοκίνητα. Το γάλα πρέπει να συλλέγεται από τα σπίτια που μένουν οι γυναίκες δότες, να πηγαίνει στην Τράπεζα Μητρικού Γάλακτος για έλεγχο κι από εκεί στα μωρά που το έχουν ανάγκη. Με αυτοκίνητο αυτή η διαδικασία θα κράταγε μέρες. Τώρα όμως, τα μέλη του club αναλαμβάνουν μία μεταφορά την ημέρα πριν πάνε στην κανονική τους δουλειά. Τις βενζίνες και τα διόδια τους τα πληρώνει η Τράπεζα Μητρικού Γάλακτος, που έτσι κι αλλιώς θα πλήρωνε υπέρογκα ποσά για την μεταφορά με αυτοκίνητα όπως λέει η πρόεδρός του. Μήπως η Αμερική έχει περισσότερη κοινωνική συνείδηση από εμάς και είναι τελικά πιο Σοσιαλιστική χώρα από αυτό που νομίζουμε;      

Honda CBR400RR - Πιο κοντά στην παραγωγή το τετρακύλινδρο SS

Κατοχύρωσε το όνομά του η ιαπωνική εταιρεία
Τετρακύλινδρο Honda CBR400RR
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/9/2024

Η αναβίωση της κατηγορίας των 4κύλινδρων SS400 βρίσκεται σε καλό δρόμο με τη Honda να ετοιμάζει τη δική της πρόταση όπως φαίνεται και από τις σχετικές πατέντες.

Δεν πάνε παρά μερικές ημέρες από τότε που σας γράψαμε πως η Honda ετοιμάζεται να παρουσιάσει 4κύλινδρο CBR400RR θέλοντας να εκμεταλλευτεί το ενδιαφέρον που παρουσιάζει το κοινό, ειδικά στις ασιατικές αγορές, ενδιαφέρον που έχει βάλει και άλλες εταιρείες στο παιχνίδι, συγκεκριμένα τις Kawasaki, CFMOTO και KOVE. Τώρα η νέα κίνηση των Ιαπώνων δείχνει ότι οι ετοιμασίες μάλλον δεν ανήκουν στη σφαίρα της φαντασίας αλλά βρίσκονται πιο κοντά στην πραγματικότητα.

Honda CBR400RR έρχεται το 2025
Δεν θα ήταν άσχημα να δανειστεί η Honda κάποια σχεδιαστικά στοιχεία από το CBR400RR που κράτησε στην παραγωγή έως και το 2000

Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών παγκοσμίως φυσικά και δεν μπορεί να απουσιάζει από μια κατηγορία που αναβιώνεται και η πρόσφατη κατοχύρωση του ονόματος "CBR400RR Four" δείχνει ότι η Honda όντως ετοιμάζει τη δική της 4κύλινδρη στα 400 κυβικά που δεν αποκλείεται να βασίζεται στο νέο CB400, το οποίο επίσης βρίσκεται σε... τροχιά παρουσίασης από την ιαπωνική εταιρεία.

Δείχνει επίσης ότι οι Ιάπωνες δεν θέλουν να δώσουν σε κανέναν άλλο κατασκευαστή την ευκαιρία να "δανειστεί" αυτό το όνομα με το "Four" να διαχωρίζει παράλληλα τη μελλοντική μοτοσυκλέτα από το δικύλινδρο 400άρι CBR που είναι διαθέσιμο αυτή τη στιγμή στην ιαπωνική αγορά.

Honda CBR400RR έρχεται το 2025

Αναμφίβολα αν κάτι θα είναι κοινό ανάμεσα στο γυμνό CB400 και το CBR400RR αυτό θα είναι το μοτέρ και από εκεί και έπειτα μένει να δούμε πόσο θέλει να το "τραβήξει", με την καλή έννοια η Honda αναφορικά με τις υπόλοιπες προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας της αλλά και την τιμή της. Ας μην ξεχνάμε ότι ο πρόγονός της έφερε αλουμινένιο πλαίσιο και ψαλίδι και δεν είχε να ζηλέψει τίποτα από τις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες της οικογένειας CBR.

Και οι δύο μοτοσυκλέτες δεν αποκλείεται να φέρουν προαιρετικά και το σύστημα E-Clutch της Honda που ταιριάζει ιδανικά με τα χαρακτηριστικά απόδοσης ενός 4κύλινδρου, όπως είδαμε και κατά τη δοκιμή του CB650R που μπορείτε να διαβάσετε στο τρέχον τεύχος (#658 Σεπτέμβριος) του MOTO.