MotoGP – Ο ερχομός της Liberty Media φέρνει νέους επενδυτές και κατασκευαστές σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας

Αέρας ανανέωσης και επενδύσεων πνέει στο MotoGP από την ημέρα που η Liberty Media ανακοίνωσε την εξαγορά του
motomag MotoGP – Ο ερχομός της Liberty Media φέρνει νέους επενδυτές και κατασκευαστές σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/5/2024

Διαβάσατε στο ΜΟΤΟ πριν λίγο διάστημα πως η Liberty Media, κάτοχος των τηλεοπτικών δικαιωμάτων της F1 αγόρασε έναντι 4.2 δις ευρώ το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών του MotoGP και του WSBK με τη συμφωνία να ολοκληρώνεται αν όλα πάνε καλά μέχρι το τέλος του έτους.

Το νέο επικείμενο καθεστώς στο MotoGP σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη της Liberty Media, Greg Maffei έφερε πληθώρα νέων προτάσεων από ενδιαφερόμενους οι οποίοι θέλουν να επενδύσουν στους δύο αυτούς θεσμούς. Εκτός όμως από επενδυτές ο Maffei ανέφερε πως έγινε κρούση και από κατασκευαστή μοτοσυκλετών ο οποίος εξετάζει την είσοδο του στο MotoGP και δεν είναι άλλος από την BMW.

O CEO, της Liberty Media κατά τη διάρκεια μίας κλήσης προς τους επενδυτές της εταιρείας ανέφερε όλα αυτά ενώ μεταξύ άλλων ο Maffei δήλωσε: “Μετά την ανακοίνωση πως αποκτήσαμε το MotoGP και το WSBK το ενδιαφέρον από νέους συνεργάτες αυξήθηκε. Επίσης αυξήθηκε το ενδιαφέρον από χώρες οι οποίες θέλουν να διοργανώσουν αγώνα στο μέλλον. Λόγω της έκκρισης των ρυθμιστικών αρχών δεν μπορούμε να προχωρήσουμε τώρα σε κάτι τέτοιο ωστόσο μπορούμε να καταστρώσουμε τα σχέδια για το μέλλον.

https://www.motomag.gr/news/race-news/i-bmw-sto-motogp-oi-neoi-tehnikoi-kanonismoi-eynooyn-tin-eisodo-tis-ston-thesmo

Έχουμε κάποιες πολύ καλές ιδέες και ελπίζουμε να πάρουμε την άδεια να τις υλοποιήσουμε πολύ σύντομα. Θέλω να επαναλάβω τις ελκυστικές ιδιότητες αυτού του νέου περιουσιακού στοιχείου της Liberty Media καθώς είναι ένα άθλημα με απίστευτους αγώνες. Για παράδειγμα, στους τέσσερις πρώτους αγώνες, είχαμε 10 αναβάτες από επτά ομάδες να ανεβαίνουν στο βάθρο και ο μέσος χρόνος για να κριθεί ο νικητής του αγώνα ήταν περίπου ένα δευτερόλεπτο. Πριν λίγες ημέρες επίσης ανακοινώθηκαν οι νέοι κανονισμοί οι οποίοι θα κάνουν το άθλημα ακόμη πιο ανταγωνιστικό.

Η προσέλευση στους αγώνες παρουσιάζει πολύ καλές επιδόσεις επίσης. Για παράδειγμα, το πορτογαλικό GP στο Portimao είχε αύξηση 41% σε σχέση με το προηγούμενο έτος και το ισπανικό GP στη Jerez είχε την υψηλότερη προσέλευση από το 2015. Το άθλημα είναι φοβερό και η Liberty Media έχει την εμπειρία που θα βοηθήσει να αυξήσει την προβολή του σε όλο τον κόσμο.

Όσον αφορά το που βρισκόμαστε με τις αρχές, προχωράμε στις απαιτούμενες κανονιστικές καταθέσεις. Έχουμε κοινοπρακτικά αναλάβει τις δεσμεύσεις χρηματοδότησης, έχουμε αντισταθμίσει την έκθεσή μας σε συνάλλαγμα και αναμένουμε να κλείσει οριστικά η συμφωνία μέχρι το τέλος του έτους".

Ο νέος ιδιοκτήτης των MotoGP και WSBK έχει ήδη φέρει νέο αέρα όσον αφορά το εμπορικό κομμάτι και μένει να δούμε αν μπορεί να κάνει τους δύο αυτούς θεσμούς να βαδίσουν στα χνάρια της F1 από πλευράς δημοφιλίας τουλάχιστον.

Ετικέτες

Triumph TF 450-RC Edition 2025 - Η ΜΧ των Βρετανών στα 450 κ.εκ. [Video]

Με την καλύτερη αναλογία κιλών/ίππο στην κατηγορία - 1η έκδοση αφιερωμένη στον Ricky Carmichael
Triumph TF 450-RC Edition 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/10/2024

Ο δεύτερος καρπός της συνεργασίας μεταξύ της Triumph και του Ricky Carmichael για την εξέλιξη των motocross μοτοσυκλετών της είναι η TF 450 που λανσάρεται αρχικά ως έκδοση αφιερωμένη στον Ricky Carmichael.

Ο θρύλος του αμερικάνικου SX και ΜΧ και 15 φορές πρωταθλητής ΑΜΑ έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη των νέων motocross μοτοσυκλετών της Triumph με τους Βρετανούς να παρουσιάζουν αρχικά το TF 250-X στα τέλη του 2023, και τώρα το TF 450, στην έκδοση TF 450-RC, όπου "RC" σημαίνει Ricky Carmichael θεωρώντας πως η πρώτη έκδοση της μοτοσυκλέτας θα πρέπει να είναι αφιερωμένη σε αυτόν.

Triumph TF 450-RC Edition 2025

Σχεδιασμένο με στόχο τις μικρότερες δυνατές διαστάσεις για κινητήρα και πλαίσιο, το TF 450-RC φέρει γραφικά και λεπτομέρειες σε πλαστικά και μεταλλικά μέρη που έχει επιλέξει ο Carmichael, αλλά και το #4 με το οποίο αγωνιζόταν και το προτιμούσε από το #1 ως πρωταθλητής AMA SX, ενώ τα κυρίαρχα χρώματα είναι τα εργοστασιακά της Triumph, το κίτρινο και το μαύρο.

Με ανακοινώσιμο βάρος στα 108,6 κιλά με καύσιμο η Triumph ισχυρίζεται ότι η μοτοσυκλέτα της έχει την καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο στην κατηγορία, όπως έκανε και για την μικρότερη μοτοσυκλέτα. 

Triumph TF 450-RC Edition 2025

Στο παραπάνω επίτευγμα συνεισφέρει και ο νέος κινητήρας των 449,5 κ.εκ. με τον έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, με διάμετρο στα 95 χλστ. και διαδρομή στα 63,4 χλστ., ενώ η συμπίεση βρίσκεται στο 13,1:1. Την τροφοδοσία έχει αναλάβει σώμα ψεκασμού της Dellorto με το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης να προέρχεται από την ιταλική Athena. Το πιστόνι είναι αλουμινένιο σφυρήλατο της Konig, οι βαλβίδες είναι τιτανίου, τα κοκοράκια φέρουν επίστρωση DLC και τα καπάκια είναι κατασκευασμένα από μαγνήσιο, ενώ ο συμπλέκτης είναι υδραυλικός με την τρόμπα να προέρχεται από την Brembo.

Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει διαφορετικές χαρτογραφήσεις για το μοτέρ. Στον έξτρα εξοπλισμό ανήκει εξάτμιση της Akrapovic από τιτάνιο που συνοδεύεται και από νέα χαρτογράφηση.

Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο μονής ραχοκοκαλιάς, όπως και το ψαλίδι, στο πρότυπο που έθεσε το 250 -προσαρμοσμένο ωστόσο στα δεδομένα του ισχυρότερου μοτέρ αναφορικά με τη στιβαρότητά του-, με μεταξόνιο στα 1.492 χλστ. και κάστερ και ίχνος στις 27,4 μοίρες και 116 χλστ. αντίστοιχα. Το ρεζερβουάρ είναι επτάλιτρο, οι ζάντες είναι οι DirtStar της D.I.D. και ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης έχουν επιλεχθεί τα Geomax MX34 της Dunlop.

Triumph TF 450-RC Edition 2025

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την KYB και είναι της σειράς AOS με σύστημα διαχωρισμού αέρα/λαδιού. Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. και τόσο αυτό όσο και το αμορτισέρ ρυθμίζεται ως προς τις αποσβέσεις του με το αμορτισέρ να φέρει και ρυθμίσεις High/Low. Διαφορετικοί έναντι του 250 είναι οι σφυρήλατοι τριπλοί σφιγκτήρες.

Την πέδηση αναλαμβάνει η Brembo με διπίστονη εμπρός δαγκάνα (24 χλστ. το κάθε πιστόνι) και δίσκο 260 χλστ. της Galfer, ενώ ο πίσω δίσκος από την ίδια εταιρεία είναι 240 χλστ. και συνεργάζεται με μονοπίστονη δαγκάνα των Ιταλών με πιστόνι 26 χλστ.

Από τον στάνταρ εξοπλισμό ξεχωρίζει το αλουμινένιο τιμόνι ODI RC4 από κράμα 2014-T6, ενώ από την ίδια εταιρεία προέρχονται και τα γκριπ αλλά και οι πάνω βάσεις του κινητήρα που επιλέχθηκαν προσωπικά από τον Carmichael. Στάνταρ είναι και η συσκευή κλειδώματος της ανάρτησης της XTrig, όπως και το καπάκι του συμπλέκτη της Hinson Racing, το προστατευτικό του εμπρός δίσκου και η αντιολισθητική επένδυση στη σέλα.

Triumph TF 450-RC Edition 2025

Όπως ισχύει και το μικρότερου κυβισμού ΜΧ έτσι και εδώ το δίκτυο εξειδικευμένων MX αντιπροσώπων της Triumph θα είναι διαθέσιμο σε 24ώρη βάση στους αγωνιζόμενους, όλες τις ημέρες της εβδομάδας για απευθείας παραγγελία ανταλλακτικών, ακόμη και απευθείας στην πίστα, υποστηριζόμενο από ένα βελτιστοποιημένο για κινητές συσκευές online σύστημα.

Η Triumph TF 450-RC Edition θα βρίσκεται στις εκθέσεις της εταιρείας τον Φεβρουάριο του 2025.