Honda CB1000 Hornet 2024: Ο Μπόλντορας επιστρέφει ως Hornet!

Συγχώνευση μοντέλων και ενοποίηση γκάμας
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/9/2023

Η Honda έχει έως σήμερα μια τεράστια γκάμα μοντέλων, πολλά από τα οποία έχουν σχεδιαστεί και πωλούνται αποκλειστικά σε συγκεκριμένες αγορές. Υπάρχουν μοντέλα που πωλούνται μόνο στην αγορά της Λατινικής Αμερικής όπου η κατηγορία των 125 και 150 κυβικών είναι η πιο εμπορική.

Υπάρχουν πάνω από δέκα διαφορετικά μοντέλα παπιών για τις αγορές της Ασίας. Πρόσφατα έφτιαξε το πανέμορφο GB350 για την αγορά της Ινδίας και φυσικά διατηρεί στην παραγωγή κάποια τετρακύλινδρα 400άρια για την τοπική αγορά της Ιαπωνίας. Όλα αυτά τα μοντέλα έχουν εμπορικό νόημα για την Honda, όσο οι συγκεκριμένες αγορές μπορούν να τα απορροφήσουν σε μεγάλες ποσότητες. Αυτή η εξειδίκευση ορισμένων μοντέλων για συγκεκριμένες αγορές, μπορεί να χάσει το νόημά της όταν αλλάξουν οι προδιαγραφές ρύπων ή η φορολογική νομοθεσία της τοπικής αγοράς. Στην αγορά της Ιαπωνίας μπορεί να υπάρχει σταθερότητα στην νομοθεσία που αφορά την φορολογία των οχημάτων, όμως οι προδιαγραφές ρύπων για τα δίκυκλα άλλαξαν και πλέον είναι αντίστοιχες με τις προδιαγραφές της Ε.Ε. όπως έγινε και στην Ινδία.

Αυτό είναι καλό και κακό για τις εταιρείες, καθώς πλέον θα πρέπει να σχεδιάζουν μοντέλα με ακριβότερα συστήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, όμως την ίδια στιγμή δεν χρειάζεται να φτιάχνουν τρεις ή τέσσερεις διαφορετικές εκδόσεις κινητήρα για το ίδιο μοντέλο, κάτι που επίσης αυξάνει το κόστος παραγωγής, ειδικά σε μοντέλα που κατασκευάζονται σε μικρούς αριθμούς αντίτυπων.

Έτσι η Honda φαίνεται πως έχει μπει σε μια διαδικασία “ξεσκαρταρίσματος” της γκάμας της, όπως μας δείχνουν οι τελευταίες πληροφορίες που μας έρχονται από το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine.

Σύμφωνα με τους Ιάπωνες δημοσιογράφους, το τετρακύλινδρο CB900F που είχε παρουσιαστεί ως πρωτότυπο στην έκθεση του Tokyo θα βρει στην παραγωγή μεν, αλλά θα λέγεται Hornet 1000 και θα “αντικαταστήσει” το CB1000R. Παρά τον υγρόψυκτο κινητήρα της, η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα θα έχει retro εμφάνιση που θα θυμίζει τα Bol D’or και πιθανότατα θα υπάρχει και ένα μικρότερο retro αδερφάκι του, με τον δικύλινδρο κινητήρα και το πλαίσιο του Hornet 750. Ο στόχος της Honda με αυτά τα δύο μοντέλα είναι να αντικαταστήσει ταυτόχρονα και τα CB1300 Super Four / CB1300 Super Bol D’or στην αγορά της Ιαπωνίας.

Ετικέτες

Project Honda Koraidon - "Η αφοσίωση της Honda κάνει τα όνειρα των παιδιών πραγματικότητα!"

Οι πρώτες φωτογραφίες της μοτοσυκλέτας-παιχνιδιού της Honda που έχει τη μορφή ενός Legendary Pokemon
Honda Koraidon
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/3/2025

Η Honda, υπό την επίβλεψη της The Pokémon Company, ξεκίνησε το "Honda Koraidon Project" για να δημιουργήσει μια μοτοσυκλέτα-pokemon για παιδιά, με τη μορφή του Koraidon, ενός Legendary Pokémon που εμφανίζεται στο παιχνίδι "Pokémon Scarlet".

Το Honda Koraidon που δημιουργήθηκε μέσω αυτού του πρότζεκτ θα εκτεθεί στο Honda Welcome Plaza Aoyama από την Παρασκευή 7 Μαρτίου, έως την Κυριακή 9 Μαρτίου 2025.

Το 2024, η Toyota Engineering Society δημιούργησε το "Toyota Miraidon" με μότο του project: "Η αφοσίωση των ενηλίκων κάνει τα όνειρα των παιδιών πραγματικότητα."

Το Honda Koraidon Project ξεκίνησε με την ιδέα ότι η Honda θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα Koraidon που να εκφράζει τη φιλοσοφία της, βασιζόμενο στη δέσμευση για monozukuri (η τέχνη της κατασκευής) που κληρονομήθηκε από το Toyota Miraidon.

Το project στελεχώνεται από περίπου 40 μηχανικούς, οι οποίοι επιλέχθηκαν από τις επιχειρηματικές μονάδες Μοτοσυκλετών και Power Products, καθώς και από το Innovative Research Excellence, με κοινό στοιχείο το ενδιαφέρον τους για το εγχείρημα.

Honda Koraidon

Με το σύνθημα "Η αφοσίωση της Honda κάνει τα όνειρα των παιδιών πραγματικότητα," η ομάδα εφάρμοσε τη σχεδιαστική φιλοσοφία και την τεχνολογία προσομοίωσης που έχει αναπτύξει η Honda στις μοτοσυκλέτες της όλα αυτά τα χρόνια.

Η προηγμένη τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας μέσω γυροσκοπίων και ηλεκτρικών μοτέρ του Innovative Research Excellence θα ενσωματωθεί στο Honda Koraidon, για πιο εντυπωσιακό αποτέλεσμα, εκφράζοντας παράλληλα το όραμα της Honda για τη μελλοντική κινητικότητα.

Honda Koraidon

Στο δημόσιο ντεμπούτο του στο Honda Welcome Plaza Aoyama, στην Ιαπωνία, ένα ενθουσιώδες πλήθος επισκεπτών σχημάτισε ουρά για να φωτογραφθηούν με το Pokémon μοτοσυκλετάκι, ενώ το γεγονός κάλυψαν περισσότερα από 60 μέσα ενημέρωσης. 

Η Honda κατάφερε να αναπαραστήσει σχεδόν σε φυσικό μέγεθος το Koraidon, τόσο σε βάρος όσο και σε διαστάσεις, με προσοχή στη λεπτομέρεια.

Honda Koraidon

Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας, το Honda Koraidon θα μπορεί να περπατάει στα τέσσερα πόδια και να ισορροπεί μόνο του σε δύο τροχούς, κάτι που δεν υπάρχει στο παιχνίδι.

Αυτή η τεχνολογία παρουσιάστηκε για πρώτη φορά παγκοσμίως το 2017 ως Honda Riding Assist στη CES, τη μεγαλύτερη έκθεση τεχνολογίας στον κόσμο. Η τεχνολογία αυτή αναπτύχθηκε μέσα από την έρευνα της Honda στο ανθρωπόμορφο ρομπότ ASIMO. Η Honda σκοπεύει να την αξιοποιήσει ώστε το Koraidon να μπορεί να λειτουργήσει στη "Sprinting Build" μορφή του.

Honda Koraidon

Η εξέλιξη του Honda Koraidon ως μέσο μετακίνησης

  • Δυνατότητα οδήγησης στη Sprinting Build στάση, και ισορρόπησης σε όρθια θέση μέσω τεχνολογίας αυτοϊσορρόπησης
  • Τα χέρια, τα πόδια, ο λαιμός και οι εκφράσεις του προσώπου του Koraidon θα προσαρμόζονται στην ταχύτητα Sprinting Build
  • Σχεδιάζεται η αναπαραγωγή της κίνησης των ματιών, των βλεφάρων και του προσώπου του

Ετικέτες