CFMOTO - Νέα πατέντα για πίσω ανάρτηση μοτοσυκλέτας

Σύστημα που μεταβάλλει το ύψος της ανάρτησης εξελίσσουν οι Κινέζοι
CFMOTO rear suspension patent 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/9/2024

Η CFMOTO ψάχνεται τον τελευταίο καιρό με την εξέλιξη των αναρτήσεων των μοτοσυκλετών της με νέες πατέντες που βλέπουν το φως της δημοσιότητας να δίνουν έμφαση αυτή τη φορά στον πίσω τροχό.

Διαθέτοντας εάν από τα μεγαλύτερα κέντρα Έρευνας και Εξέλιξης μεταξύ των κατασκευαστών μοτοσυκλέτας η CFMOTO προσπαθεί να ταρακουνήσει τα νερά στους δύο τροχούς όχι μόνο με τον όγκο των δικύκλων που πουλάει αλλά και στον τομέα των τεχνολογικών εξελίξεων.

Στις αρχές του έτους σας είχαμε ενημερώσει για τις πατέντες της κινέζικης εταιρείας που είχαν δει το φως της δημοσιότητας με τους ανθρώπους της εταιρείας να φαίνεται ότι έχουν στα σκαριά ένα σύστημα σάρωσης του δρόμου, το πρώτο παγκοσμίως για δίτροχο καθώς η συγκεκριμένη τεχνολογία εφαρμόζεται ήδη από κάποιους κατασκευαστές στα αυτοκίνητά τους, ακόμη και σε μοντέλα που είναι προσιτά στο ευρύ κοινό.

CFMOTO rear suspension patent 2024
Εδώ βλέπετε τι σύστημα της CFMOTO με την ανάρτηση ρυθμισμένη στην χαμηλότερη θέση της, ενώ στην κεντρική φωτογραφία του άρθρου στην ψηλότερη

Συγκεκριμένα, με τη βοήθεια μιας κάμερας που "διαβάζει" τον δρόμο μπροστά από τη μοτοσυκλέτα, το εν λόγω σύστημα χρησιμεύει στη βελτιστοιποίηση των ρυθμίσεων και της λειτουργίας ημι-ενεργητικών αναρτήσεων, σε πραγματικό χρόνο και πριν η μοτοσυκλέτα, που βρίσκεται σε κίνηση, φτάσει στο κομμάτι του δρόμου που έχει σκανάρει το σύστημα.

Από την βελτιστοποίηση της λειτουργίας των αναρτήσεων δια της ηλεκτρονικής οδού η CFMOTO φαίνεται να περνά τώρα στη μηχανική της βελτίωση, τουλάχιστον έτσι φαίνεται στα σχέδια που κάνουν τον γύρο του Διαδικτύου, αν και η ίδια η βελτιστοποίηση θα μπορούσε να γίνεται με τη βοήθεια ηλεκτρικού μοτέρ.

Συγκεκριμένα στις πατέντες της CFMOTO που αφορούν πίσω ανάρτηση με κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ οι μηχανικοί της κινέζικης εταιρείας έχουν εδράσει το αμορτισέρ πάνω στο ψαλίδι, χωρίς μοχλικό σε κάποιο άκρο του, σε μια νέου τύπου βάση. Αυτή η βάση επιτρέπει στον άξονα του αμορτισέρ να μετακινείται μερικά χιλιοστά μπρος-πίσω και αυτό με τη σειρά του μεταβάλλει το ύψος της πίσω ανάρτησης, τη γεωμετρία της αλλά και τον τρόπο που λειτουργεί το αμορτισέρ αφού δέχεται διαφορετικά τη δύναμη που το ασκείται όταν είναι περισσότερο ή λιγότερο κάθετο σε σχέση με το ψαλίδι.

CFMOTO rear suspension patent 2024

Οι πατέντες δείχνουν ότι το απλό στην εφαρμογή του σύστημα της CFMOTO δίνει τη δυνατότητα ρύθμισης ύψους του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας σε τρία διαφορετικά επίπεδα με το χέρι μέσω χειροτροχού, με τον άξονα του αμορτισέρ να κινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω και την κίνηση να πραγματοποιείται μέσω γραναζιού, ενώ το ψαλίδι φέρει σε αυτό το σημείο "αυλάκι". Η πατέντα της CFMOTO φέρει και σύστημα που ασφαλίζει τον άξονα στην επιλεγμένη θέση -με ελατήρια και μπίλιες που υπάρχουν μεταξύ των εσοχών που κάθεται ο άξονας.

CFMOTO

Αυτή δεν είναι η μόνη σχετική πατέντα που κατέθεσαν προς κατοχύρωση οι Κινέζοι που προσπάθησαν να εξαντλήσουν όλες τις πιθανές εφαρμογές του συστήματος που ρυθμίζει το ύψος της πίσω ανάρτησης. Υπάρχει μία ακόμη που δείχνει να ρυθμίζεται η πίσω ανάρτηση σε ύψος με αλλαγή του σημείου έδρασης του αμορτισέρ στο υποπλαίσιο, μόνο που αυτή απαιτεί τη χρήση εργαλείων για να γίνει η αλλαγή, ενώ κάτι ανάλογο εφαρμόζεται ήδη στο CFMOTO 450MT με αλλαγή στην έδραση του αμορτισέρ στο ψαλίδι.

CFMOTO

Η τρίτη έχει να κάνει με την εφαρμογή μοχλικού που θέλει επίσης εργαλεία για να αλλάξει θέση το αμορτισέρ πάνω στο μοχλικό (θέσεις 651) αλλά ένα σημείο για να στερεωθεί η μοτοσυκλέτα με ασφάλεια.

Από αυτές τις τρεις πατέντες, η πρώτη είναι φυσικά και εκείνη που παρουσιάζει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον αφού στην άκρη του περιστροφικού χειριστηρίου που πηγαίνει τον άξονα του αμορτισέρ μπρος-πίσω θα μπορούσε κάλλιστα να τοποθετηθεί ένα ηλεκτρικό μοτέρ και να το κάνει αυτό με το πάτημα ενός κουμπιού ή ακόμη καλύτερα σε συνεργασία με τα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας που αλλάζουν το set up των ημι-ενεργητικών αναρτήσεων. Οι κατασκευαστές ψάχνουν τον τελευταίο καιρό να προσθέσουν αυτή τη λειτουργία στις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις των μοτοσυκλετών τους ώστε όταν η μοτοσυκλέτα πλησιάσει σε στάση να χαμηλώνει αυτόματα το ύψος της και να κάνει πιο εύκολο για τον αναβάτη της το να πατήσει στο έδαφος.

Royal Enfield One Ride 2024 - Το παγκόσμιο event της RE που έγινε και στην Ελλάδα [Φωτογραφίες]

Όμορφος καιρός και δεκάδες συμμετοχές στη χαλαρή βόλτα προς τις Ερυθρές
Royal Enfield One Ride 2024 Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

25/9/2024

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το Royal Enfield One Ride, η παγκόσμια βόλτα των ιδιοκτητών μοτοσυκλετών της ινδικής εταιρείας που έγινε φέτος και στην Ελλάδα.

Ένα event που έχει ως σκοπό να φέρει τους αναβάτες και κατόχους Royal Enfield πιο κοντά μεταξύ τους αλλά και πιο κοντά με την ίδια την εταιρεία είναι το One Ride που πραγματοποιήθηκε την ίδια ημέρα, Κυριακή 22 Σεπτεμβρίου, σε περισσότερες από 50 χώρες και 500 πόλεις.

Royal Enfield One Ride 2024 Ελλάδα

Φέτος το ελληνικό event έγινε με την υποστήριξη της MUVUS, της αντιπροσωπείας της Royal Enfield στην Ελλάδα και ευτυχώς για όλους τους συμμετέχοντες οι καιρικές συνθήκες ήταν ιδανικές για την κυριακάτικη βόλτα τους που ξεκίνησε από τη λεωφόρο Αθηνών στο ύψους του Χαϊδαρίου (λίγο μετά το κολυμβητήριο) και είχε ως τελικό προορισμό τις Ερυθρές.

Τι καλύτερο λοιπόν από μια κυριακάτικη βόλτα με λιακάδα και σωστή θερμοκρασία περιβάλλοντος -ούτε ζέστη ούτε κρύο- για να ξεκινήσει το κομβόι των αναβατών Royal Enfield με τους Έλληνες κάτοχους των μοτοσυκλετών της ινδικής εταιρείας να αγκαλιάζουν την παγκόσμια πρόσκληση του One Ride και να γεμίζουν τόσο το πεζοδρόμιο του καφέ που αποτέλεσε το σημείο συνάντηση όσο και το εσωτερικό χώρο στάθμευση.

Royal Enfield One Ride 2024 Ελλάδα

Μετρήσαμε σχεδόν 70 μοτοσυκλετιστές, άνδρες και γυναίκες, λίγο πριν από την εκκίνηση που πραγματοποιήθηκε κατά τις 10.30 το πρωί με τον ίδιο αριθμό να δίνει το παρών και στις Ερυθρές όπου τους περίμενε καφές και φαγητό αλλά και μπόλικη δίτροχη κουβέντα. 

Στις Ερυθρές η ελληνική αντιπροσωπεία είχε στήσει επίσης τέντα που φιλοξενούσε το ένα εκ των δύο Himalayan 450 που θα λάβουν μέρος σε αγώνα  -ο αγώνας για το άλλο είχε ξεκινήσει ήδη- αλλά και το νέο Guerrilla 450 που οδηγήσαμε στη Βαρκελώνη (τεύχος Αυγούστου #657), το οποίο έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση μπροστά σε κατόχους μοτοσυκλετών Royal Enfield και τράβηξε φυσικά τα βλέμματα, ενώ αποτέλεσε αφορμή και για νέες κουβέντες.

Royal Enfield One Ride 2024 Ελλάδα

Το ραντεβού ανανεώθηκε για την επόμενη χρονιά λίγο πριν από την επίσημη λήξη του One Ride που έλαβε τέλος στις δύο μετά το μεσημέρι. Δείτε δεκάδες φωτογραφίες από το One Ride 2024 στην γκαλερί που ακολουθεί.